丰田小车4万元_丰田小车4万元aygo

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1.丰田最新微型车4万什么时候在中国上市

2.昆明地区丰田雷凌现车充足，10.38万元起售，首付只需4万元

3.惠州地区丰田雷凌行情如何？10.38万元起售，首付只需4万元

丰田最新微型车4万什么时候在中国上市

目前还没有明确的消息指出丰田aygo什么时候在中国上市，但是丰田已经向国家专利局申报了aygo的专利图，这一举措表明aygo很快就会登陆中国。

       Aygo的外观采用丰田家族的“X”型设计理念看起来非常炫酷，完全可以想象aygo在中国上市之后仅凭外观就能俘虏一大批死忠。虽然aygo是一款微型车，但还是使用了五门五座的两厢形式，能够满足载人需求之余可放倒的后排座椅也能塞得下大件东西。

       在动力方面aygo搭载的是一台只有73马力的1.0L三缸发动机，百公里加速需要13.7秒。微型车的本意就是用于城市代步，aygo虽然动力微弱但是也足以应付城市交通。

昆明地区丰田雷凌现车充足，10.38万元起售，首付只需4万元

       最近朋友收了台8年车龄的丰田车，12年上牌的自动挡老款的?丰田卡罗拉，问他价格，他让我先看车猜价格，最后告诉我，我们就来看一下吧：

       车子长宽高尺寸为：4545mm，1760mm，1490mm，轴距为2600mm（各版本之间略有差异）。

       外观方面，这一代的卡罗拉使用的就是当时丰田主流的家族式设计语言，和当时的凯美瑞有不少相似的地方，也就是中庸大气吧，现在看还不算过时。

       不到4米6的车身，看起来少了些气势，不过又足够的有亲和力，适合家用。

       车内设计其实就没啥说的了，很顺眼，功能和储物格也都挺顺手和实用，但是看着就比较常规和中规中矩，配置也没啥亮点，就这样吧，因为使用少，车内也没啥磨损，很新。

       座椅是用的绒布材质，虽然很多人都说这个材质的感觉不如真皮那么高档，但是，我是真心喜欢，除了冬天不凉，夏天不粘，主要是坐起来十分柔软舒服，乘坐空间中规中矩，日常够用吧。

       尾箱常规容积450升。

       动力方面，文中卡罗拉使用的就是一台1ZR系列的1.6L的自然吸气发动机，最大马力122匹，最大扭矩154牛米，参数现在看其实还不过时，这么多年过去，也就是本田的小排量自吸发动机有些进步，其他品牌的小排量自吸都差不多，搭配的一台4AT变速箱，车身重量近1.3吨的情况下，零百加速时间我们实测13秒多，一个比较正常的动力表现，工信部油耗为6.9升每百公里，但是我们实测其实要8个多，不只是不是我技术问题，不过整套动力总成后期的质量稳定性口碑十分出色，这个不需多说，更不要说文中车型里程只有4万多公里，机舱没有一点的油迹。

       日常开起来，虽然参数一般，但是日常代步其实没啥问题，油门的调价都十分轻盈，车身走起来十分轻松，变速箱的动作也是很积极，60km/h内的加速不会有什么动力不足的感觉，也就是时速超过80km/h后的再加速能力肯定是一般般了，毕竟排量摆在这里，4AT的变速箱日常开着没问题，但是真的急加速因为档位少，除了降档的动作不算快，拉转速的感觉也是有些不自然。

       底盘方面，这车使用的前麦弗逊后拖曳臂式悬架，日常开起来，这车的底盘还不是传统日系车完全偏重于舒适性，就把悬架调教的软乎乎的感觉，相反，悬架对于车身还有着不错的支撑，日常开着还有着不错的信心，跑高速也挺稳，日常开着的舒适度也没啥问题，对于路面的细碎颠簸处理没啥问题，隔音也没啥问题，除了转向有点笨重，也就没啥大毛病了，毕竟本身就只是台十来万的车，因为只跑了4万多公里，车底也是没有见到什么油渍，很干净。

       你觉得这车在二手车市场能值多少钱呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

惠州地区丰田雷凌行情如何？10.38万元起售，首付只需4万元

       近日，小编从昆明地区经销商处了解到，昆明地区丰田雷凌现车充足，购车最高优惠1.2万元，10.38万元起售，如果选择供车的话，首付只需4万元，更有购车大礼包相送，同时店家表示支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往昆明地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下丰田雷凌吧。

       全新换代雷凌是丰田全球最畅销"中高级车"家族成员，基于TNGA架构彻底革新，在外观颜值、安全、驾趣、智联等方面有着不同以往的产品优势。2021款全新雷凌这次推出了两大系列，一个是纯汽油系列，一个则是双擎混动系列，2021款全系共10款车型可选，官方指导价为11.58万-15.28万元。

       运动版雷凌前脸完全颠覆了人们对于现款较普通的认知，多边形格栅内部是大面积全黑蜂窝填充，非常有视觉冲击力，雾灯区域与中网格栅?连为一体，视觉上拉低了重心，战斗气息浓郁。而且把车型logo放在引擎盖上，很有点豪车的既视感！车侧和现款变化不大，还是一条动感腰线，营造出向前俯冲的感觉，车尾尾灯中间用熏黑件连接，整体感很强，有一种贯穿式尾灯的既视感，后保险杠采用和美版黑色蜂窝设计，运动感又得到了进一步的增强！

       车内饰设计上就没有外观变化这么大了，还是整体照搬老款布局，只是在内部增加了一些红色装饰条，集中放在挡把周围和门板，以提升运动氛围。但值得强调的是运动版的座椅可不是织物座椅，而是皮质座椅，还新增了后排空调出风口和USB接口，符合时下消费者的用车需求。

       2021款雷凌双擎出自“丰田混动世家”，在行驶质感和动力方面，可以说2021款雷凌双擎是一款全速域混动座驾，因为丰田混合动力车已经在全球范围累计卖出超过1500万辆，并且没有出现一例是电池爆燃的事故。而雷凌双擎诞生于广汽丰田"零缺陷率"工厂，同样传承了丰田高QDR基因，运用了丰田全新开发的THS?II混合动力系统和"混联"新车结构，让新车行驶性能和燃油效率得到进一步提升，再匹配模拟10速S-CVT变速箱，可以实现更强的动力输出以及更低的油耗，百公里油耗低至4.1L，燃油经济性更适合家用，堪称是了不起的“丰田制造”。

       丰田混合动力车全球累计销量超过1500万台，无一例电池爆燃等安全事故发生，雷凌双擎产生于广汽丰田“零缺陷率”工厂，传承丰田高QDR基因、杰出的雷凌双擎购车可享8年或20万公里保修政策，非运营使用性质车辆还有“不限年限，不限里程”电池无忧计划，跟车不跟人，这是同级竞品或是大部分电动车都没有的保障，丰田电池可靠性极高，消费者认可度高，购买信心强。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       经历六年时间新一代雷凌再也不是刚刚上市时候的毛头小子，回顾往昔感慨万分，虽然上市多年，但是才经历过仅仅两次换代，背靠着强有力的丰田靠山，使它在汽车发展中顺风顺水，尤其是在2020年上半年低迷的市场环境下雷凌的销量达到了9.2万辆，在整个下滑的车市中它的优秀成绩表现非常出色。

       外观方面，值得一提的是，新款雷凌尾部的造型变化应该是最大的一个位置，溜背的造型营造出更加高级运动的气场，整个上扬的尾部更能凸显整车的美学设计，看起来更加潮酷，符合现代年轻人的审美标准。一条熏黑状细长的镀铬条贯穿了整个尾部，连接着两侧尾灯，把整个尾灯描绘出更加耀眼的造型，并且是全系标配LED灯源，更加彰显丰田对于新款雷凌的重视程度。

       配置方面，雷凌所具备的整车实力也是很强的，即便是入门版车型也有着极高的配置基础，包括前后排头部气帘、膝部气囊、副驾坐垫式气囊在内的8个SRS安全气囊全系标配，还有胎压报警、ESP等安全配置也是从入门版车型上就开始出现，再辅以丰田最新的TSS智行安全套装，还有TNGA架构带来的更加结实耐用的车身框架，以这样的硬件为基础打造出的2021款雷凌确实是一款综合实力十分值得信赖的代步车，国六还有一部“耐用车”，四缸全独悬，两种动力可选，丐版8气囊。

       在朗逸、轩逸等竞品车型还在使用后扭力梁非独立悬挂的时候，同级别罕见的双叉臂独立后悬架无疑是2021款雷凌的秘密武器，在保证良好舒适性的前提下，更提供了同级别车型少有的优秀操控体验。搭配THS?II混合动力系统，更表现出同价位产品无法比拟的驾控体验和燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为4.1L。

       丰田雷凌自从2014年国产上市后，雷凌家族上市6周年获得了超过100万名车主的购车首选.全新换代的2021款雷凌基于丰田TNGA架构打造而来，全新雷凌拥有优秀的操控性能，越级的高品质，以及广汽丰田品质好口碑，足以成为家庭用户/年轻人的购车首选之一。

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