上海大众汽车途观最新款_上海大众汽车途观最新款图片

上海大众汽车途观最新款_上海大众汽车途观最新款图片

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨上海大众汽车途观最新款的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.驾域 |多年之后换新颜 试驾上汽大众途观X 380TSI

2.配备R-Line套件 上汽大众途观X上市 售价24.59万-30.59万元

驾域 |多年之后换新颜 试驾上汽大众途观X 380TSI

       距上汽大众首款途观问世已经过去了十年。在这期间内，途观车型不仅迎来了全新换代，同时，在第十个年头还迎来了一位新成员——途观X。

       对于这款车而言，它的“X”不仅代表着上汽大众对未知领域的探索，同时也借助希腊子母中“10”的含义，映衬出途观家族这十年以来的辉煌战果。

       当然，德过去的辉煌已经成为历史，最重要的是如何开创下一个途观的时代，那么X正是途观车型在新的一代人中要表明的态度：漂亮，智能，以及不会被平淡所淹没的标签。

       外观|溜背风采一眼难忘

       在大众产品序列中，“X”其实还有新的一层含义，那便是为了迎合年轻消费者而推出的专属溜背轿跑风格。

       既然是轿跑SUV，?途观X最大的亮点莫过于在车身侧面的轮廓。微微上挑的腰线，以及车顶处的“蜜汁走位”，途观X可以说将轿跑车型的特点演绎到了极致。

       在尺寸方面，途观X的长宽高数据依次为4764/1859/1628mm，横向加宽，纵向降低，使得车身的视觉重心更为低趴。轴距为2791mm，与途观L保持一致。不过，溜背SUV的后排头部空间一直饱受质疑，关于这点，稍后我会在空间乘坐环节详细介绍。

       除了车身造型之外，途观X还对车辆前脸以及尾部进行了重新的设计，主要为了凸显整车的运动气质。

       细节上，双“L”型的矩阵式大灯首次出现在途观家族车型当中，其内部模组共由24颗LED灯源组成，能够实现对光型以及光照模式的自动调整。而在格栅偏右的位置，大写的“R”则证明了这是一台经过R-Line套件武装后的车型。

       尾部的贯穿式LED尾灯是途观X的一大亮点，而在IQ.Light技术的加持下，这套灯光组合具备了多种迎宾样式。当我们踩下刹车后，两侧的尾灯会呈现出“Y”字样，而如果将之合并，便组成了全新的“X”，这或许是新车给我们留下的一个小彩蛋吧。

       “鸭尾”与溜背SUV的组合，就像是红酒配鹅肝、香槟配鱼子酱，无论你何时去欣赏，都会是美味的感觉。

       20英寸的运动型轮毂与车身比例相当协调，与之匹配的是由倍耐力提供的SCORPION轮胎，规格为235/45?R20。

       虽然它是一款途观，但加持了X的“定制标签”之后，就已经跟传统的途观L有了天壤之别，于是，“在人群中看了你一眼，再也没能忘掉你的容颜。”

       内饰|数字化视听盛宴

       来到车内，途观X采用了大众家族最新一代的内饰设计理念，同时整套风格也逐渐趋于年轻化、数字化。

       其中，全新的数字化多功能方向盘与以往不同，采用了按压触控的全新交互方式，并且为了防止误操作，增加了震动反馈功能，使用质感与Mac的触控板有些相似。

       在顶配车型中，途观X不仅配备了座椅加热、通风功能，还提供了同级并不多见的方形盘加热，这点可谓是十分贴心。

       10.3英寸的液晶仪表为此次途观X的标配，其操作逻辑与奥迪所采用的虚拟座舱类似，同样也支持全地图显示模式。不过，这块显示屏在画面细腻程度上，确实还具备一定的提升空间。

       9.3英寸的中控大屏均为全触控式操作，整块面板上没有任何实体按键，所以刚刚上手时还需要适应适应。好在，随着上汽大众新一代智能网联系统的推出，交互方式得到了全面的升级。对于这块屏幕而言，它除了支持触控以外，用户还能够通过语音、手势等方式进行操作。令人欣慰的是，在不同交互场景下，这套系统都可以快速准确的完成识别，一点儿也不拖沓。

       全触控式的空调面板并不稀奇，像现款帕萨特、威然等车型都在使用这项配置。说实话，相比于传统旋钮，触控面板在视觉方面更上一筹，而这也是它的优势所在。相反，在调节温度时，触控板肯定不及旋钮精准，正所谓是“鱼与熊掌不可兼得”。

       在副驾驶席以及两侧门把手的位置上，途观X配备了大量的仿碳纤饰板。虽然用料还无法与高性能车型相媲美，但在视觉感官上已相差无几，想要的那种激烈氛围已经有了。

       值得一提的是，途观X在顶配车型中搭载了10扬声器的哈曼卡顿音响。个人感觉，这套音响的调教更加偏向于中低音，音色还原的也比较到位，喜欢摇滚、Rap等曲风的消费者可以重点考虑。

       与强调科技、运动的内饰风格相比，途观X的座椅显得要更加均衡。在视觉方面，它通过双色拼接以及红色缝线的处理方式，进一步渲染了整个座舱的运动氛围，而打孔真皮材质与10项电动调节则提升了一定的舒适性，为其在家庭使用场景下奠定了基础。

       空间|车顶经过特别设计乘坐无压力

       在前文，我们提到了溜背SUV因为车顶流线的问题，会对后排纵向空间造成或多或少的影响，那么对于途观X这款车来说，它的表现又是如何呢？

       体验者身高173cm，坐在前排可以说没有任何压力，毕竟途观X的座椅调节角度非常丰富，能够为绝大部分用户提供舒适的驾驶姿势。

       保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部剩余空间约为4指，膝部剩余空间两拳有余。途观X为了照顾到后排乘客头部的空间，在车厢内顶棚后处特意进行了挖槽处理，这点还是蛮细心的。

       但美中不足的是，途观X的后排中央地板凸起比较明显（毕竟还有四驱系统），高度基本与iPhone?8?Plus的机身长度相仿。好在，凸起位置的纵深足够长，摆放41号码的鞋不成问题，即便是长途乘坐，也不会因为地板过高而过于影响乘坐的舒适感。

       驾驶|动力足够充沛

       在场地驾驶环节，我们主要体验了途观X在绕桩过程中的侧向支撑效果。我个人起初对这台车并没有抱太多期望，但事实却恰恰相反。

       当然为了安全起见，我并没有太过于深挖它的潜力，整个过程的平均时速维持在了40km/h左右。毫不吝啬地说，这台车在入弯出弯时的悬架压缩反馈甚至比许多轿车还要出色，而这也恰好契合了它轿跑SUV的定位。

       但话说回来，这终归是一台SUV，重心还是比较高的，而且为了照顾到日常驾驶的需求，它必定还是会向舒适性所妥协。所以在我看来，途观X虽说能够完成一定的激烈驾驶场景，但上限只能说比传统SUV高一些，真要用来劈弯是不太现实的。

       而来到城市开放道路，这里才应该是途观X的主战场。

       “2.0T发动机+7速双离合变速箱”的组合无论从成熟度、适配性等方面都已达到炉火纯青的地步。

       相比于同级产品，这台代号为EA888的第三代2.0T发动机在低扭时的表现有目共睹，当车辆转速在1500rpm时便可以输出350牛·米的最大扭矩，这无疑为车辆在起步、超车等场景下提供了充足的动力保障。

       所以，穿梭于都市的车流，特别是山城频繁的上下坡，我并不需要为这台车的动力而发愁。

       当然，如此出色的低扭表现难免会让途观X变得有些“窜”，而为了改变这一现状，它的油门调教相对来说会更加线性、温和。

       如果您不喜欢它温文儒雅的样子，那么也可以通过将驾驶模式切换旋钮进行调整。在运动模式下，整车的油门灵敏度将会变得更加积极，同时方向盘阻尼也会扎实不少，方便我们对于行车路线的把控。

       不过比较遗憾的是，这台7速双离合变速箱虽然优化了顿挫问题，但在低速行驶时还是难以保证最佳的平顺度。而这并非技术问题所致，而是双离合的物理结构注定了它无法实现CVT或AT变速箱那样的换挡感受。

       相反，双离合变速箱也有自己的优势，例如换挡速度、对燃油经济性的帮助等。总而言之，我更愿意去辩证的看待这个问题，任何事物都无法追求完美，变速箱也是如此。

       作为顶配车型，我们本次试驾的这台途观X还搭载了一套4MOTION四驱系统。虽然官方称其可以进行轻度越野，且具备一定的脱困能力，但我觉得4MOTION系统的主要作用在于维持车辆的行驶稳定性，以及提升在雨雪天气下的安全系数。如果非要拿它去越野，也能起到一定的作用，只是不能完全依赖它，还要提前判断路况，注意行驶路线。

       总结：

       随着更多年轻消费者涌入市场，轿跑SUV的销量正在呈现出逐年递增的趋势。而对于上汽大众而言，途观X的推出，既可以弥补品牌此前在该领域的空缺，同时还能够与途昂X一同丰富产品矩阵，为不同预算阶层的消费者提供多种选择。

       另一方面，就产品本身，途观X并没有一味地去强调它的运动属性，而是在运动与舒适中求得了平衡，因此它更像是一台为年轻人特意准备的多用途SUV。

       回忆十年之前，我们总会抱怨大众开始也变得沉闷无趣，但十年之后，我在这台途观X的身上看到了改变，而生活不也应该是如此吗，起起伏伏，时而乏味，时而有趣。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配备R-Line套件 上汽大众途观X上市 售价24.59万-30.59万元

       上汽大众途观一直是大众的看家产品，曾经一度在SUV领域夺得销量冠军。并且，自途观进入中国以来，国内汽车市场就掀起了一阵SUV风潮。如今，2021款?大众途观L正式上市，新车售价21.58-28.58万元。

       可能由于帕萨特中保研事件之后，大众对于汽车的安全性更加重视，为了保障乘客安全，新车亮点在于全系搭载了前后排头部安全气帘。此外，这次改款也对娱乐系统进行了升级，新车搭载了一块8英寸全触控屏，包含USB接口、蓝牙功能、自然语音控制、CarLife，CarPlay&MirrorLink手机映射、实时路况导航、地图在线升级功能，极大丰富了驾驶者与乘客的行车体验。

       外观方面，新款大众途观L依旧延续了老款的成熟稳健风。车头的大尺寸进气格栅配以镀铬线条装饰，使车头看起来不再那么单调。大灯灯组采用了LED光源，提高了照明效果的同时又提升了整个逼格。车尾部分与老款差别不大，依旧保持了流畅的线条，在保证了车尾饱满的同时，又彰显出犀利的风格。尾灯同样采用了LED光源，配以双边单出排气，运动效果十足。

       内饰部分，新车三辐式平底多功能方向盘进行了烤漆处理，前方10.3英寸液晶仪表显示清晰。中控区域整体具有层次感，顶部空调出风口周围带有镀铬饰条点缀；下方大尺寸显示屏底部三个圆形空调控制旋钮划分清晰，操作便捷。

       动力方面，新车依旧搭载280TSI、330TSI、380TSI三款发动机，均匹配双离合变速箱。其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配6挡双离合变速箱；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       11月9日，上汽大众途观X正式上市。新车共推出5款车型，官方指导售价区间为24.59万-30.59万元。与此同时，官方还推出了轻松购车礼和焕新置换礼等购车礼遇。

       上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理?贾鸣镝

       途观X品牌代言人?张雨绮

       从车型名称上看，新车就已经划分到了途观家族序列当中，并将开辟上汽大众中型轿跑SUV这一细分市场。

       前脸的整体造型上，新车采用了海外版的新款Tiguan车型上的设计语言，与目前国内在售的途观L车型相比，还是有所差异。像是全LED光源的大灯组，造型更加扁平，双L样式的灯带也要锐利不少。

       最为重要的是，新车配备有R-Line套件，贯穿式的前包围，在左右两侧的区域上还有大尺寸的双C字造型镀铬装饰，运动风格与精致感并存。

       车身造型是最大的亮点所在，最为一款轿跑SUV车型，新车采用溜背式的车身，独有的动感就是它最显眼的特征。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm，轴距为2791mm。

       车尾方面，虽然整体造型偏圆润，但该有的层次感还是被彰显出来。除了因车身造型而采取的掀背式开启的尾门外，那上翘的小尾翼对于整个运动氛围的营造，还有有着不小帮助的。下包围采用亮黑色的装饰，并且在上面还有镀铬样式的双边共两出尾排。

       贯穿式的尾灯组在新车上也有配备，并且还是采用透明的灯罩，这样一来灯腔的内部造型就一览无余。在左右两侧的灯组内，有三个依次排列，从内向外，由小到大的放倒Y字造型光源，有着较强的立体感。

       内饰方面，中控台的整体造型还是以简洁实用为主，型面较为光滑，并没有太多非常明显的折线条，但在副驾驶一侧，还是有一块饰板进行装饰。

       新车装配了R-Line专属的方向盘，在左右侧的多功能按键上，除了常规的按压式以外，还可以进行触摸式的操作来控制仪表和中控屏。

       中控屏内置智慧车联系统，涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大核心功能，并支持苹果CarPlay与百度CarLife手机互联功能。

       在配置上，新车全系标配带空气净化的三温区全自动空调、无钥匙进入与启动、智慧车联系统、自适应巡航、带自动刹车的碰撞警告、倒车影像、胎压监测、自动驻车、电子手刹、上/下坡辅助、主驾驶座椅12向电动调节等。

       在部分车型上，还搭载有L2＋级别的驾驶辅助系统，硬件涵盖4个360°全景影像摄像头，1个多功能摄像头，12个超声波雷达，3个毫米波雷达，以及Mobileeye?EyeQ4驾驶辅助系统芯片，?在0-160km/h车速时，系统自动调节车速、车距和方向盘。

       动力部分，新车搭载2.0T高低功率发动机，传动匹配7速双离合变速箱。其中，2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。另外，搭载2.0T低功率发动机的车型为两驱版，而2.0T高功率发动机的车型为四驱版，并拥有经济、舒适、标准和运动四种驾驶模式可选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“上海大众汽车途观最新款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“上海大众汽车途观最新款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。