奇瑞小型suv自动挡_奇瑞小型suv自动挡汽车

奇瑞小型suv自动挡_奇瑞小型suv自动挡汽车

       对于奇瑞小型suv自动挡的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.一辆面面俱到的小型SUV ——试驾瑞虎5x HERO 1.5T高能版

2.9万级小型SUV里的优等生，试驾奇瑞瑞虎5x PLUS

3.小型SUV新老对决，五菱星驰VS奇瑞瑞虎5x谁更超值？

4.奇瑞瑞虎3x质享版焕新上市，售4.99—6.69万元，带来更高性价比

5.起步门槛创新低，精品入门SUV，奇瑞瑞虎3x钻石版买谁更超值

一辆面面俱到的小型SUV ——试驾瑞虎5x HERO 1.5T高能版

       汽势Auto-First|梁树一

       毫无疑问，对于初入社会的年轻消费者而言，性价比高且时尚的小型SUV一直是他们的首选之一，而在终端市场，奇瑞瑞虎5x、长安CS35?PLUS、传祺GS3、吉利缤越等车型凭借着各自不同的优势也顺势收获了一众消费者。

       此前，瑞虎5x推出了加强版本车型——瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型，新车指导价仅为8.99万元，而在1.5T匹配6DCT的黄金动力总成、同级独有的后独立悬架系统的加持下，新车已然成为细分市场最具竞争力的车型。新车表现如何呢？日前汽势Auto-First试驾了这款车。

       在汽势Auto-First看来，瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型最大的亮点便是新车的动力表现，而出色的动力表现恰好与年轻消费者的用车需求完美契合，他们需要的不仅是一辆能满足上下班代步出行的车，更是一辆能带来驾驶乐趣的车，显然没有动力又何谈驾驶乐趣？?

       众所周知，奇瑞在发动机领域一直领衔行业先进水平，傲视其他自主品牌。作为中国第一个拥有自主知识产权系列发动机的品牌，奇瑞历经22年发展、积累，坐拥875项专利技术，目前搭载奇瑞自主生产发动机的车辆已经远销海内外各个国家，并收获超750万用户口碑。而此次这款瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型搭载的1.5T涡轮增压发动机的最大热效率更是达到了37.1%，是目前国内自主品牌热效率最高的量产发动机，中国最强，在国际上也处于领先水平。

       过多的赞誉往往都是苍白的，或许直接上参数反而更加直接。在动力方面，这款1.5T发动机的最大功率达到了115kW，峰值扭矩达到了230N·m，而这样是动力参数在业内是什么水平呢？举个例子，上汽大众途观L作为中型SUV市场的佼佼者，已经持续畅销多年，然而途观L的1.4T车型发动机最大功率仅为110kW。显而易见，瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型所搭载的1.5T发动机与之不相上下，而更小的车身尺寸、更轻的车重必然将让新车动力充沛，亦或是澎湃。

       而在变速箱方面，瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型采用了来自格特拉克的6速双离合变速箱。作为全球范围内的变速箱大厂，格特拉克双离合变速箱表现一直有口皆碑，就连宝马X2也采用了格特拉克的双离合器变速箱。尽管目前很多“键盘车神”谈双离合色变，但需要指出的是在国内市场稳坐第一把交椅的大众除了低配/入门车型，其余车型均采用了双离合变速箱，主打SUV市场的长城汽车的双离合车型占比也超过了95%，双离合器变速箱靠不靠谱也无需赘述。

       对于瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型上的6速双离合变速箱而言，通过对新车的深度试驾，在汽势Auto-First看来，它有两大优点：换挡平顺、换挡迅速，在这两点的加持下新车的驾驶品质大大增强。此外，这款双离合变速箱的传动效率也非常高，这点从车辆的动力充沛表现上便能感知。

       刚刚也已经提到，动力是新车的最大的亮点，而搭配上出色的双离合变速箱，开上这辆车，你仿佛如通置身一辆“钢炮”之中，尤其是新车的加速过程如行云流水，根据官方数据，新车的百公里加速时间仅为9.9S，10万元以下你几乎买不到比它更快的SUV了。

       不仅如此，在转向手感方面，新车比较轻柔且精准，让驾驶者在车流之中行车更加惬意，而伴随着车速的攀升，新车的方向盘开始非常线性地变重，保证了高速行车的稳定性。

       此外，瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型在底盘方面也进行了升级，可以肯定的是在细分市场绝大多数车型均采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，但新车却将后悬架换为多连杆结构，成为同级独有提供后独立悬架的车型。而从调校来看，其仍然偏向于运动，过弯支撑性较好，通过沟坎也没有多余的弹跳，整体感很强。

       通过此次对新车的试驾不难看出，瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型是一辆驾驶操控体验极佳的车，而搭配8.99万元的售价，很明显新车对于追求高性价比及驾驶乐趣的年轻消费者而言，将极具诱惑力。

       尽管瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型的驾驶表现已经毋庸置疑，但对于年轻消费者而言——“颜值即正义”，因为一辆车的颜值不仅仅是消费者的“门面”，更是其追求潮流的体现。在汽势Auto-First看来，瑞虎5x?HERO?1.5T高能版作为瑞虎5x车系的新增版型，在驾驶乐趣之外，依然保留了高颜值，恰恰就是一款符合年轻消费者审美的“美男子”。

       前脸部分，新车沿用虎踞式前脸造型，线条锋利且饱满，让年轻消费者满怀驾驭它的冲动。此外，新车的进气格栅采用了熏黑处理，进一步增加了运动气息。

       虽然车灯的功能仅仅是为了夜间行车时起照明作用，但自进入21世纪以来，各大车企先后化身“灯厂”，某种意义上来讲车灯更多的是用来炫技。瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型带透镜的虎瞳式大灯与LED日间行车的颜值颇高，为整车起到了画龙点睛的作用。

       在车身侧面，新车带给汽势Auto-First最直观的印象就是——“大”，的确，4338mm的车身长度几乎快要跻身紧凑级SUV阵营，甚至已经超过了部分紧凑级SUV，而2630mm的超长轴距同样是同级独一号。

       此外，在车身侧面新车还有一个“大”——轮圈，轮圈的使用可谓是“一大遮百丑”，几年前很多中型车还在使用15英寸的轮圈，近年来纷纷将起步定在16或17英寸。不过话说回来，对于一款小型SUV车型，瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型居然使用了18英寸的轮圈，确实有些令人意想不到，且其采用了五幅设计，并运用镜面精切铝合金材质，搭配上黑色的轮眉，尽显运动氛围。

       在车尾部分，尽管新车的设计相对收敛不少，但其采用的立体镂空熏黑式光带式尾灯、运动镀铬双排气造型等细节之处，同样能看到设计师的用心。

       可以肯定的是，瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型的外观是极具运动气息的，也是十分迎合年轻消费者审美的，而在内饰部分，新车无论是在设计、空间以及配置方面同样极具吸引力。

       在新车车内有两大亮点，第一便是新车的多媒体中控屏，采用了同级最优的9英寸视网膜级高清触控电容屏，显示非常清晰、美观，反应灵敏并支持多点触控，最重要的是它支持CarPlay和CarLife，不管你用的苹果手机还是安卓手机，都能轻轻松松应对。

       第二大亮点则是新车的仪表盘，新车换用了7英寸智联中控多功能液晶仪表盘取代指针仪表，更加高级，显示信息也非常丰富，不仅如此，这块仪表盘还可以支持多种颜色可调。

       往往售价10万元以内的车型，内饰用料基本都为硬塑料，这点也无可厚非，毕竟厂商对成本的把控比较精细。瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型内饰用料却极其讲究，中控台、门板均为软质材料；座椅使用皮质并采用双缝线处理；方向盘采用真皮包裹；甚至方向盘上的多功能按钮也在边缘处进行了金属点缀，质感满满。

       此外，新车还提供无钥匙进入/启动、AUTOHOLD、陡坡缓降、倒车影像、后排空调出风口以及新增的USB接口、全景天幕等等功能，配置十分丰富，且实用性极高。

       之前提到瑞虎5x?HERO?1.5T高能版具备2630mm同级超长轴距以及4338mm同级超长车身，既是如此，新车的后排空间表现自然处于小型SUV市场前列。如图所示，身高175cm的体验者进入后排，无论是头部空间还是腿部空间都非常宽裕，其中腿部空间多达3拳，头部空间多达2拳，既是如此，新车的后排完全可以容下身高190cm的乘客，且并不会感到压抑。

       除了乘坐空间，新车的储物空间也非常充沛，包括门板扣手、储物槽、手套箱、中央扶手箱、前/后排杯架、椅背储物兜、中控台侧面网兜等等在内，瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型提供多达30处储物空间，而1100L的多边后备箱空间同样同级领先。

       通过此次对瑞虎5x?HERO?1.5T高能版车型的试驾不难看出，新车在颜值、配置、空间、动力等多方面均表现不俗，尤其是出色的动力系统，几乎已经做到的越级，而这点不正是年轻消费者迫切需要的吗？显然，瑞虎5x?HERO?1.5T高能版是最适合年轻消费者的第一辆车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9万级小型SUV里的优等生，试驾奇瑞瑞虎5x PLUS

       奇瑞SUV车型包括:Tiggo8、Tiggo7、Tiggo5、Tiggo3、Tiggo3X、Tiggo5X和Tiggo3Xe。其中，奇瑞Tiggo8定位为中型SUV，搭载与Tiggo7相同的1.5T发动机。Tiggo7和Tiggo5定位为紧凑型SUV，搭载与Tiggo8相同的1.5T涡轮增压发动机；Tiggo3定位为搭载自然吸气发动机的小型SUV。

       Tiggo3x也定位为小型SUV，产品定位略低于Tiggo3。是奇瑞SUV的入门级车型，价格也比Tiggo3便宜。Tiggo5x定位为入门级紧凑型SUV，比Tiggo7便宜，尺寸比Tiggo7小。2019款Tiggo5x仅搭载1.5L自然吸气发动机，而Tiggo7和Tiggo5继续搭载1.5T发动机。

       奇瑞Tiggo3定位为小型SUV，10万元以内即可落地。2018年5月16日，奇瑞2018款Tiggo3正式上市。新车推出了三款手动变速箱车型和三款CVT自动变速箱车型。配置进一步升级，外观和内饰细节进行了微调。但官方指导价区间仍为599-799万元，性价比进一步提升。动力方面，2018款Tiggo3依旧搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动或模拟7速CVT变速箱。

       近年来，国产品牌在新能源汽车领域取得了巨大成就，一系列新车的推出为我国新能源汽车的发展做出了突出贡献。其中，奇瑞首款纯电动SUVTiggo3xe无疑是新能源汽车中性价比最高的SUV。

       充电方面，Tiggo3xe提供了快充和慢充两种方式。在国家电网的慢充电桩上，6到8个小时100%电量充满。在DC快充的情况下，车辆从30%充电到80%需要0.5小时。这款车的续航完全可以满足城市交通或者短途郊区出行的需求。

       续航方面，奇瑞Tiggo3xe有两个续航版本。奇瑞Tiggo3xe400采用容量为49千瓦时的三元锂电池，能量密度为125.6瓦时/千克，综合电池寿命为351公里(NEDC测试标准)。奇瑞Tiggo3xe480采用三元锂电池组，容量54.3kWh，能量密度150.8Wh/kg，同级最高，综合续航401km(NEDC测试标准)。

       百万购车补贴

小型SUV新老对决，五菱星驰VS奇瑞瑞虎5x谁更超值？

       车透君身边有不少年轻朋友，刚毕业不久，想买辆10万元以下的代步车，希望空间、配置都要能与时俱进，能够选到吗？

       日前在上海试驾的奇瑞瑞虎5x PLUS，试完后，就挺让车透君印象深刻。

       先说颜值，瑞虎5x PLUS走的是有点萌的可爱风，白色车身配上红色饰条，透露一种功夫熊猫的酷劲。

       进气格栅采用了镀铬“满天星”，配以亮黑烤漆，提升精致感。17英寸轮圈做了熏黑处理，为活力感加分。

       瑞虎5x PLUS长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距2630mm。既然定位小型SUV，后排能够坐下普通身材的成年人。

       内饰采用传统的中控台T型布局，横向视觉显得挺宽。不仅配备了双10.25英寸联屏，还有液晶屏+触控+旋钮设计空调区域。

       光看这内饰逼格，感觉是15万级以上的车子了。

       配置清单丰富是瑞虎5x PLUS的显著亮点。

       车透君试驾的顶配车型，拥有全LED大灯、无线充电、主/副驾电动座椅、前排座椅加热、全景影像、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、CarPlay等等。

       尤其是齐全的智能驾驶辅助功能，对新手司机的用车便利性和安全性很有帮助。

       细节处，中央扶手前方设有无线充电区域，后门还有放饮料的储物格，人性化考虑周到。

       动力方面，搭载了1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米。

       论试驾感受，1.5T配合CVT出力非常平顺，中段加速顺滑。在拥堵路段时，通过油门控制车距，非常轻松、得益于小巧的车身，精准的转向，因此在城市路段和城郊快速路开起来，显得轻松惬意。

       底盘设定和调校很细腻，过坑、过减速带、走烂路时，明显比Polo、飞度这种A0级小车更扎实。

       瑞虎5x PLUS的售价区间毕竟只有7.69万-9.99万元，在试驾后，车透君的建议是直接上顶配，10万元不到就能拥有不错的出行生活了。

       本文来自易车号作者车透社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奇瑞瑞虎3x质享版焕新上市，售4.99—6.69万元，带来更高性价比

       年轻消费者在购买人生第一辆车时往往要遵循两个原则，第一是注重颜值，车辆要跟自己一样年轻时尚，第二个则是实惠，需要用比较有限的积蓄购买实用的代步车型，其中小型SUV可以很好地满足以上这些要求。今天车叔为大家带来了两款小型SUV，一个新人，一个老将，它们分别是五菱星驰和奇瑞瑞虎5x。

       2022款五菱星驰于今年9月份上市，该车共推出6款配置，售价区间5.68~8.68万元。2022款奇瑞瑞虎5x超级英雄版于今年5月份上市，该车共推出7款配置，售价区间6.99~10.09万元。

       下面车叔将选取2022款五菱星驰顶配车型与指导价格为8.59万元的2022款奇瑞瑞虎5x 超级英雄版 1.5L CVT时尚型进行对比，两者的价格差距不到0.1万元，几乎可以忽略不计。那么在此前提下哪一车型的性价比会更高一些呢？下面让我们来详细了解一下。

       外观设计

       五菱星驰是五菱发布银标后的第4款产品，主要面向年轻汽车消费者，总体来看，该车的颜值确实能打，给人的第一印象比较时尚，年轻且富有朝气。其中该车前脸部分匹配飞翼式镀铬格栅，造型较为扁平，内部饰板排布更像羽翼，搭配中间的品牌标识，很好地提升了该车视觉上的精致感，同时格栅内部镶嵌S标识，看上去比较别致。前大灯组与上格栅紧密连接，内部灯带为点状和条状的组合，点亮后视觉效果较为精致。

       奇瑞瑞虎5x整体造型颇具运动感，不过细节处理不够到位，运动有余而精致不足。其中该车前脸部分匹配六边形扁平化中网，内部饰板为点阵式布局，并且由上至下扩散，具有较好的延展性。前大灯同样与格栅相连，打造一体式设计，内部匹配双层LED日间行车灯，一定程度上提升了前脸的气势，不过灯组尺寸较大，并且延展至轮拱上方，比例上有些失衡。

       车身尺寸方面，五菱星驰的长宽高分别为4365×1750×1640 mm，轴距为2550mm。该车车身侧面犀利的双腰线从车头贯穿至尾部，形成了较为丰富的型面，同时大面积的黑色D柱设计也营造出悬浮式车顶的视觉效果，具有比较出众的运动姿态。

       奇瑞瑞虎5x的具体长宽高则为4358×1830×1670 mm，轴距为2630mm，在关键的轴距方面稍有领先。该车侧面采用双腰线设计，搭配车门下方的内凹造型以及前后突出于车身的翼子板，呈现出比较动感的视觉效果，同时侧裙处匹配红色饰条，与前脸部分有着一定呼应。

       五菱星驰车尾采用更多的横向线条勾勒，给人的第一感觉更加简洁，仔细观察后我们还可以发现不少彰显个性的元素。其中该车在尾灯下方配备运动鸭尾尾翼，虽然并不起眼，但是很大程度上提升了尾部设计的立体感。同时该车后包围处匹配双边共双出的排气以及扩散器装饰，拥有十分浓郁的运动气息。

       奇瑞瑞虎5x的尾部造型略显老气，车顶末端配备小型扰流板，两侧尾灯组为C字型设计，中间通过银色饰板衔接，造型设计看起来并不精致。后包围为双层双色样式，并且将双边共双出排气整合到银色后护板中，不过整个后包围的造型较为扁平，运动感并不是特别突出。

       内饰设计

       五菱星驰的内饰设计主打简洁实用，给人的感觉更像是一款新能源车型。车内线条以平直为主，具有良好的横向延展性，受制于成本的限制，中控台表面为硬塑料材质，不过该车通过采用独特的纹理装饰，有效降低了用料方面的廉价感。此外，该车匹配10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕，其内部UI界面设计较为精致，同时集成五菱品牌自主研发的Ling OS灵犀系统，功能方面支持语音交互，导航，车辆信息查询和OTA升级等，配置表现不比10万级产品差。

       奇瑞瑞虎5x内饰方面采用了奇瑞品牌经典的家族式造型，中控台为T字型设计，并且匹配红黑双拼配色，视觉效果更为运动。悬浮式中控显示屏幕搭配主驾驶正前方的D型三幅式方向盘，体现出不错的科技感。不过该车所配备的触控液晶屏功能方面仅支持蓝牙车载电话，手机互联映射等，配置表现远不如五菱星驰。此外该车主驾驶正前方的方向盘整体尺寸偏大，而且表面所用于包裹的面料手感较硬，实际的使用感受并不舒适。

       五菱星驰车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。新车的前排座椅采用运动化的一体式设计，并且带有S标识，色彩拼接所带来的视觉效果十分出众，同时内部填充物柔软，乘坐感受舒适。

       奇瑞瑞虎5x车内座椅同样采用仿皮面料包裹，不过功能方面仅支持基础的手动调节。该车前排配备符合人体工程学原理的座椅，在减轻驾驶疲劳的同时舒适性也得到加强，不过座垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。

       五菱星驰的后排空间可观，身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到一拳三指左右，头部则有四指余量，对于该级别产品而言，这样的表现已经十分出众。同时该车的后排座椅角度可调，最大可向后放倒39度，长途远行时乘坐体验会更加舒适。

       奇瑞瑞虎5x后排座椅在做工等方面与前排处于相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳左右，头部空间剩余四指，相比之下表现稍差。同时该车地台中央有着一定程度的隆起，对于中间的乘客而言并不友好。

       动力系统

       五菱星驰动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率147马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配模拟8速CVT变速箱。

       奇瑞瑞虎5x动力方面配备1.5L发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩143牛米，性能表现明显落后。传动系统方面依旧匹配模拟9速CVT无级变速箱。

车叔总结

       作为小型SUV领域的新人与老将，五菱星驰和奇瑞瑞虎5x都具有相当不错的实力。然而通过以上的同价位对比我们可以发现，两车之间还是存在着明显的差距，其中五菱星驰在车辆颜值，功能配置水平，乘坐空间，动力性能表现等方面均有着明显领先，产品力和性价比明显优于奇瑞瑞虎5x，看来出身于五菱品牌的它很有爆款潜力。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是五菱星驰。?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

起步门槛创新低，精品入门SUV，奇瑞瑞虎3x钻石版买谁更超值

       12月27日，奇瑞汽车旗下瑞虎3x质享版上市，共计推出6款车型，官方售价区间为4.99万—6.69万。瑞虎3X是奇瑞汽车于2016年底推出的一款小型SUV，作为瑞虎3x的升级车型，瑞虎3x质享版的产品品质得到了进一步提升，且全系满足国六B排放标准。

       外观方面，瑞虎3x质享版整体延续了旧款车型设计，采用家族式的设计理念，车身采用H.D.S灵动水流设计风格，线条流畅且有力。值得注意的是，手动变速箱车型与CVT变速箱高配版车型新配备了17英寸亮黑运动轮圈和红色刹车卡钳，从而让新车外观的运动感和时尚感进一步提升。尺寸方面，新车的长宽高分别为：4200/1760/1570mm，轴距2555mm。

       内饰方面，瑞虎3x质享版与现款车型同样保持一致，采用全黑内饰，营造了时尚高档的质感，真皮多功能方向盘和六向手动调节座椅也得到了延续，体现了精致的豪华感。另外新车配备了8英寸真彩高清大屏，以及高清倒车辅助系统、定速巡航、智能电动空调、电动天窗、智能遥控钥匙等配置，提升了实用性和品质，另外，全系标配TPMS胎压监测以及EPS电动助力转向系统，并升级为自动大灯，进一步提升驾乘体验。

       动力方面，瑞虎3x质享版搭载由奇瑞自主研发的ACTECO?1.5L高效发动机，最大功率提升到85?kW，最大扭矩提升至143N·m，并且满足最严格国六B排放标准，传动方面，除手动变速箱外，采用全新一代9CVT无级变速器，与此同时，还带来了ECO/SPORT节能高效双模式可选，兼顾了消费者不同的需求。

       总体来说，瑞虎3x?质享版再次提升了瑞虎3x的产品品质和市场竞争力，满足年轻人审美的外观内饰，以及更加充沛强劲的动力系统，给消费者带来更佳的操控性和舒适性，作为5万入门级别的SUV，瑞虎3x?质享版的整体表现还是值得肯定的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为奇瑞品牌旗下的核心车系，瑞虎家族凭借着在SUV市场超过15年的耕耘，已经形成了从小型到中型的全面覆盖，为众多消费者提供物美价廉的性价比之选。而随着奇瑞旗下产品的品质向上，就连主打入门代步市场的瑞虎3x也开始瞄准高品质的实力标准，力图做到亲民但不廉价。所以这次我们就来看看新晋登场的瑞虎3x钻石版，能否担得起“年轻人的第一台SUV”的美名，同时对比一下哪款车型更值得买。

论年轻人代步车的基本修养——好看好开好实用

       如同小节标题所说，价格亲民的代步车要想俘获年轻人的芳心，无非需要做到如上三点。那么瑞虎3x钻石版的表现如何呢？

       先说好看吧，毕竟瑞虎3x钻石版采用了瑞虎3x PLUS同款造型，所以在设计语言上自然是紧跟奇瑞“Life In Motion”的3.0版本。首先前脸采用了点阵式中网，并且镀铬饰点的大小从上到下逐渐变大，形成散射状的视觉效果。同时两侧的LED分体式头灯也是时下流行的设计，晶钻透镜LED日行灯在顶部两侧呈上扬姿态，配合隐藏于雾灯框内的远近光灯组，使得这台小车看上去多了几分犀利的气势感，仿佛在告诉人们自己虽小但不好惹。

       侧面造型则与历款瑞虎3x基本相似，采用的是类似掀背轿车的设计思路，同时抬高的底盘配合黑色塑料包围，也能够带来几分跨界的野性气息。并且掀背车的比例有利于后门的长度足够方便上下车，再搭配双五辐的16英寸轮圈和红色卡钳，更是带来了几分小车独有的灵动感。D柱位置则进行了熏黑处理，和侧窗衔接之后形成了悬浮式车顶的效果。尾部除了尺寸迷你的立体镂空光带熏黑尾灯，还带有宽幅镀铬饰条的贯穿式处理，搭配底部的银色护板和仿双出排气装饰，使之更具整体感。

       内饰设计偏向运动风格，刚硬的线条组成了非对称式的布局，带给驾驶中一种被包裹的视觉感。大面积的黑色考骑士版看上去确实亮眼，并且与仿碳纤饰板的质感形成了鲜明对比。三辐方向盘的样式与高端车型保持一致，不仅造型时尚，手感也相当不错。中控触屏的尺寸达到9英寸，支持CarPlay和CarLife手机互联功能，这一点甚至比很多20万级的合资轿车还要强。而在做工上，虽然是起价不到5万的入门车型，但是在做工精致程度上却毫不含糊，紧致的按键、均匀的接缝、更有章法的材质搭配，都让瑞虎3x钻石版的档次感有了明显提升。

       尺寸方面，瑞虎3x钻石版的长宽高为4200/1760/1570mm，轴距2555mm，别说放在同价位了，就是放在价格跨度极大的同级别里与更贵的竞品相比，瑞虎3x也不会落于下风。更何况在空间表现方面，瑞虎3x钻石版的表现甚至比数据还要优秀。180cm的乘客坐在后排，仍旧有一定的腿部和头部余量。同时后排座椅还带有三个独立头枕，填充的舒适性也是中等偏上水平。后备箱容积也比较可观，并且后排座椅靠背也支持4.6比例放倒，实现了一定的拓展性。这说明奇瑞并非只是单纯让瑞虎3x钻石版满足代步需求完事，而是切实照顾到了日后成家立业的实用需求。

       动力方面，瑞虎3x钻石版全系标配1.5L发动机，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m，在同排量自吸机型中算是上乘表现。同时新车匹配5MT/9CVT变速箱，尤其是后者可模拟9个挡位，在同级别中也是绝无仅有的配置水平。悬架形式则为前麦弗逊后扭力梁，不过靠着1.2吨出头的体重，操控感还是非常轻快灵活的，动力的初段输出也是随叫随到。即便是CVT版本，也可以在全油门的情况下把转速憋到3500rpm才会升挡，并且这个过程里平顺性也不会受到任何的影响。无论是手动老司机，还是自动挡小白，好开绝对是令其印象深刻的。

低门槛价格诱人，自动高配才是真主力

       现在来到了配置推荐环节，对于这么一款适用于代步场景的小型SUV而言，一般不会提供过于繁多的车型搞得用户眼花缭乱。而奇瑞这次为瑞虎3x钻石版准备了3款车型——1克拉1.5L手动、2克拉1.5L手动以及3克拉1.5L CVT，大大降低了选择难度，接下来我们就详细对比一下三款车型的配置水平到底如何。

       首先在硬件方面，手动挡版本除了有三个踏板，还采用了机械手刹；而CVT版本则显然在便利性上更为彻底，标配了电子手刹和自动驻车，进一步降低驾驶的难度。辅助配置方面，2克拉标配了倒车影像和定速巡航，3克拉则在此基础上独享了驾驶模式选择功能，可以为驾驶者提供更有乐趣的操控体验。

       内外配置方面，三款车型同样差别明显。1克拉版本的远近光灯组仅仅是卤素光源，方向盘的材质是比较普通的塑料，后视镜也仅仅支持电动调节。而2克拉和3克拉版本则标配皮质方向盘、LED远近光灯以及外后视镜加热。此外，2克拉和3克拉的轮圈尺寸均为16英寸，搭配205/55R16的轮胎，而1克拉则是15英寸的钢圈，搭配的是195/65R15轮胎。最后3克拉还专属享有了智能进入和无钥匙启动功能，一键启动的档次感确实是要比拧钥匙更上一层楼。

       娱乐配置方面，2克拉和3克拉均搭载了9英寸中控触屏，除了支持前面提到的CarPlay和CarLife手机互联，还支持蓝牙电话和语音控制系统。顺带一提，这两款车型还支持后排座椅的4/6比例放倒，实用性表现更加突出。

       总体来看，瑞虎3x钻石版的整体配置水平不低，并且得益于技术基底比较成熟，后市场也有与之配套的配置升级方案，根据自己需求换装车机、升级音响都不需要多少成本，也更加符合年轻人爱动手爱折腾的用车生活。所以在推荐车型的时候，也必须要考虑到升级成本与价差之间的权衡。

       比如说，对于那些价格敏感型的用户，官方指导价4.99万元的1克拉版本就已经相当不错了，有LED日行灯，有电调后视镜，有博世9.3的ESP，日常使用所需完全能得到满足。并且官方还提供2000元置换补贴以及最高3000元购车补贴，一些终端经销商的裸车价格甚至不到4.5万就能拿下，在当下车市里真的很难找到这类车型了。

       如果你对日常驾驶的便利性需求，超过了对价格的敏感度的话，那么我建议直接一步到位选择顶配的3克拉版本，6.59万元的价格同样很亲民，并且诸如车顶行李架、全LED头灯、倒车影像、电动天窗、自动驻车、后视镜电加热、无钥进入也都能明显提高用车质量。

       当然，CVT的平顺性也不必多说，非常适合那些对“自动挡”很看重的消费者。考虑到很多三四线城市也出现了越来越多的堵车现象，可以预料CVT版本会成为销量上的主力车型。

编辑点评：

       相比其他小型SUV，价格，无疑是瑞虎3x钻石版最大的杀手锏。毕竟背靠成熟的技术体系，做一款性价比超群的产品对于奇瑞来说也不是什么难事。不过随着市场风向的转变，即便是买一台6万块的代步小车，对产品的需求也是愈加严苛，这也颇为考验奇瑞的造车功力。

       令人欣喜的是，瑞虎3x钻石版凭借着PLUS同款个性设计，更加厚道的配置水平，以及成本低还好开的动力系统，为消费者提供了一个低价但不低质的选择。尤其是那些攒了一小笔钱，需要一台小车开启更加多彩的用户来说，瑞虎3x钻石版完全有能力为他们带来更缤纷的快乐。

       好了，今天关于“奇瑞小型suv自动挡”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞小型suv自动挡”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。