瑞虎8汽车之家_瑞虎8pro汽车之家

瑞虎8汽车之家_瑞虎8pro汽车之家

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答瑞虎8汽车之家的问题。这个问题集合囊括了一系列与瑞虎8汽车之家相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

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2.增配不加价的7座SUV！刚上市的新款瑞虎8值不值得买

3.2021款奇瑞瑞虎8现身，前脸再做调整，换装星途内饰，或新增轻混

4.瑞虎8成“黑马”，自主SUV年度销量排名，传祺GS4难保第6名？

5.15万的国产之光：瑞虎8/星越/宋Pro，怎么选？

6.奇瑞新款瑞虎8谍照曝光，外观变化明显，增1.5T混动，9月上市

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        瑞虎8作为自主品牌中型SUV的主流选手，经常占据细分市场销量前三名，而捷达VS7的上市可能会对它产生较大的影响，甚至成为最直接的竞争对手。相反瑞虎无论定位、还是十万左右的销量也都更容易成为新车捷达VS7的目标。那么相同价位的两车究竟会擦出什么样的火花呢，下面随喇叭哥一起看看详细对比！

从价格来看，两车指导价相差无几，且都暂无任何地区优惠。两车外观都有着相对成熟、稳重的设计，且都使用蓝色车漆，但是VS7的蓝色明显更加艳丽、明亮，更受年轻人的追捧，而瑞虎8的蓝色更加深沉、稳重，更符合人到中年的审美。

车身侧面看，虽然两台车都有4米7左右的长度，但是侧面造型绝不臃肿，只是VS7更显矫健，而瑞虎8更加修长、敦厚。值得一提的是，VS7从次顶配才开始配备无钥匙进入/启动，而瑞虎8从次低配就开始标配，相当厚道。

灯组配置上，两车都配备了LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、车内环境氛围灯等。值得一提的是，瑞虎8还配有矩阵式灯光，这一点要比捷达VS7更优。

动力方面，瑞虎8搭载了一台1.6L涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290Nm；捷达VS7搭载了一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。值得一提的是，瑞虎8配备了7速双离合变速箱，并且是电子挡把，科技感十足；捷达VS7配备6速手自一体变速箱。

安全性方面，两车都配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，安全性都十分有保障。

舒适性方面，瑞虎8除了最低配，均配备了仿皮座椅，从11.59万的精英版开始配备主驾电动调节、加热，电动副驾专属顶配。捷达VS7的座椅依然属于简约的造型，两款高配车型配备仿皮、电动座椅和腰部支撑，顶配独享座椅加热。

科技配置上，瑞虎8配备了一块8英寸触控液晶屏，瑞虎8三款高配车型配备了车联网和全景影像功能，同时它的图标也属于传统的设计，与VS7的扁平化风格大为不同。

VS7的高低配车型分别配备了8、10英寸的中控屏，但是全都支持CarPlay和CarLife功能，实用性很强，顶配车型配备了全景影像，次顶配配备普通倒车影像。

品质方面，两车都采用了皮质座椅，从VS7的中控台可以看出与大众相仿，倾斜式的设计更显运动感，而瑞虎8则稍显平淡，但是好在用料足、配置高。

喇叭哥点评：如果你预算不高，又想要一台“德味”的SUV，那么VS7就是最具性价比的选择。如果你更在意成熟稳重的外观，又想要一台实惠量大的标准中型SUV的话，瑞虎8则是一款实力较强的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

增配不加价的7座SUV！刚上市的新款瑞虎8值不值得买

       现在的国产汽车品牌，还能够稳定发展，那么就说明它们还是有自身的实力，因为发展不好的国产品牌，很多都是濒临倒闭的状态，从销量上面来看，国产奇瑞品牌销量整体偏低一些，但是?奇瑞瑞虎8这款SUV，它的月销量也是能够达到1.6万多辆，很多人会买瑞虎8，其实就是看重它搭载的发动机，奇瑞瑞虎8搭载有1.5T和1.6T涡轮增压发动机，整个工信部油耗在7.3L左右，其中1.6T发动机实力是非常优秀，在整个国产发动机里面名气都是很大，那么这款车它的实际油耗会有多高？下面就来看看车主们的回答吧！

       车主一：奇瑞瑞虎8?2020款?290TGDI?自动豪华版；目前车辆行驶2000公里，从仪表盘上面的油耗数据来看，百公里综合油耗是在9.5L，因为这款车搭载的1.6T动力很强劲，最大马力达到197匹，所以开车稍微有些激烈，平常出行基本上是上下班，定位在中型SUV的瑞虎8，城市道路行驶油耗在9.5L，这个勉强也能接受。

       车主二：奇瑞瑞虎8?2020款?290TGDI?自动豪华版；现在车辆还是处于磨合期，整体的油耗是略偏高，从行驶数据来看，百公里综合油耗达到8.5L，这个油耗相比之前的轿车，那么是明显高一些，当然在高速上面行驶的时候，油耗还是可以，基本上是能够符合工信部数据的油耗值，油耗高低还是得看行驶路况来决定。

       车主三：奇瑞瑞虎8?2020款?230TCI?手动时尚版；这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，采用6挡手动变速箱，从行驶环境来看，城市道路和乡镇路差不多，车辆的百公里综合油耗在8L左右，如果是在城市道路行驶，那么油耗就会偏高一些，乡镇道路行驶时，油耗就会低一些。

       车主四：奇瑞瑞虎8?2020款?290TGDI?自动精英版；从油耗来看，瑞虎8这款车感觉还是偏高了些，虽然还没有通过磨合期，并且也是多数在市区的上下班高峰期行驶，但是综合油耗是达到10L左右，这个对于1.6排量的SUV车型来说，确实是偏高了，一般来说油耗应该保持在9L左右才对，奇瑞发动机性能确实不错，可是在油耗方面，还是略高了些，可能是磨合期以及我驾驶技术的原因吧！

       奇瑞瑞虎8搭载是1.5T和1.6T涡轮增压发动机，整体工信部油耗在7.3L，其中1.6T发动机性能出色，最大马力能够达到193匹，从四位瑞虎8车主们回答的实际油耗数据来看，那么这款车的百公里综合油耗在9L左右，当然具体的油耗数据，还是的根据路况以及驾驶习惯来判定，作为一款中型SUV，瑞虎8的油耗整体来说还行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奇瑞瑞虎8现身，前脸再做调整，换装星途内饰，或新增轻混

       近些年来，中型SUV凭借着可观的空间和不错的通过性，不少消费者也都会将中型SUV当作家庭用车的首选车型。提到奇瑞汽车，很多人会联想到它是一家技术实力比较雄厚的自主品牌。对于老车主来说自然会想到奇瑞QQ、瑞虎等过去热销的一些车型。

       瑞虎系列自2005年上市至今，其车型序列已经发展到瑞虎8在内的多款车型，瑞虎8虽然作为奇瑞家族的旗舰车型，但它的售价确并不高。6月15日，瑞虎8迎来了年度改款车型：2020款瑞虎8正式上市（以下简称：新款瑞虎8），售价区间为8.88-15.59万元。新车主要在外观细节以及配置上进行了升级，那么它具体升级了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       外观亮点：细节调整

       新款瑞虎8售价和2019款车型相比，仅时尚版增加2000元，其余车型保持不变。外观上采用了和新款瑞虎7一样的设计语言，营造出了激烈的视觉效果，多边形进气格栅面积更大，同时内部采用了细致化的镀铬点状设计，看起来更显精致感。

       值得注意的是，新车下方保险杠的材料也进行了更新，中网下方的黑色饰板更加运动。头灯的内部则采用了多线条双折线造型布局，整个灯罩的狭长度相较老款车型也有明显提升。

       头灯下方有硕大的导流槽设计，同时在导流槽中部也有中置镀铬件，看起来也特别激进。

       车身侧面延续老款瑞虎8的虎踞式灵性动感水流车身造型，线条流畅，并将车身打造的很有力量感，再加上一根镀铬饰条从A柱一直贯穿到了车尾的部分，进一步提升了整个车身所带来的视觉比例，并配备了18英寸的双五幅式轮毂。在车身尺寸上，其长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。

       集成了转向灯功能的后视镜采用上下拼色设计，同时在车侧还能够找到镀铬状的鲨鱼鳍装饰件。车尾继续采用当下流行的贯穿式尾灯组，同时在尾灯组的内部采用了回纹LED造型，并且进行了熏黑处理。

       下方采用了双边单出的镀铬排气，同时有镀铬装饰板，看起来也比较运动。

       内饰亮点：配置升级优化

       相较于外观，新车的内饰同样也有细节上的提升，比如：无线充电位置从最初平直布置，改为了倾斜设置，中控台上的反光亮色饰条也改为了银灰色，避免?了阳光的反射，同时挡把U型区域由金属材质改为了软性材料包裹，尾厢部分进行了覆盖面更加全面的植绒包覆。

       内饰整体还是延续了之前老款车型设计，"宽体、环抱、悬浮"式的仪表台拥有了更豪华的氛围，其中10.3英寸液晶仪表、12.3英寸多功能显示屏与8英寸空调控制区三块屏幕的应用，使得车内科技感看起来还是很足。

       皮质方向盘的握感手感依旧出色，三幅式平底造型也同样拥有不错的运动感。

       高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表，显示效果清晰，并加入了全新的显示主题，相比之前的3D风格更加简洁。

       中控采用了一块10.25英寸悬浮式液晶大屏，其为全系标配，系统UI设计也很美观，还同时支持CarPlay和CarLife手机互联功能，进一步提升了车辆的娱乐功能。

       空调触控面板，温度调节和开关等常用功能还是保留了物理旋钮，充分照顾到了实用便利性。电子挡杆后方分布着驾驶模式选择、陡坡缓降、全景影像和倒车雷达等与驾驶相关的控制按键，挡杆旁边还配备了无线充电功能。

       在主被动安全方面，高配车型还配备了奇瑞的"雄狮智驾"i-Drive智能驾驶辅助系统。

       前排座椅除了最低配一款车型为织物材质，其余均采用了皮质座椅，材质柔软，带来了不错的乘坐舒适度。高配车型主驾驶座椅支持6向电动调节与腰部支撑调节，还具备加热功能。

       第二排座椅柔软硬程度同样不错，靠背还能够调节，并且可按比例放倒。七座车型的第三排座椅更多承担的是应急短途乘坐，不过靠背角度同样能够调节。

       行李厢最大空间可扩展至1930L，遗憾的是放倒后行李厢地板不能形成一个全平的状态。

       动力亮点：继续搭载1.5T和1.6T

       动力方面，新款瑞虎8和老款车型保持一致，依旧提供1.5T和1.6T两款发动机可选，1.5T发动机最大功率为115KW（156Ps），最大扭矩为230N·m，1.6T发动机最大功率为145KW（197Ps），最大扭矩为290N·m；传动系统，与之匹配6挡手动、6挡双离合变速箱及7挡双离合变速箱。底盘方面，采用的是前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的组合。

       据了解，1.6T发动机还融入了奇瑞?iHEC?(智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大科技，热效率会更高。

       值不值得购买呢？

       新款瑞虎8的变化主要集中在一些细节和配置上，将此前一些高配车型有的配置进行了下放，一些选装也变为了标配。比如：1.5T时尚版配备了全景天窗和高清倒车影像，1.5T精英版增加了发动机罩装饰，1.5T/1.6T精英版加装了360度全景影像，1.6T豪华版加装了感应式智能防夹记忆电动尾门与隐藏式智能高清行车记录仪。

       据了解，瑞虎8自去年上市后一年销量就突破了十万台，在刚刚过去的5月份，瑞虎8销量达到了8279辆，算是取得了一个不错的成绩。在咖哥看来，奇瑞旗下的瑞虎7是一台配置齐全，机械素质不差的精品车，而瑞虎8则是一台性价比更高的车型，并且还提供5、6、7不同座椅数选择，虽然两款车型售价差不多，但是瑞虎8能给给到你更大的空间，更齐全的配置，因此对于普通家用消费者来说，咖哥觉得瑞虎8的性价比要更高一些，可以选装7座仍然是它最主要的卖点之一，整体来说它还是一款值得推荐购买的中国品牌中型SUV，大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8成“黑马”，自主SUV年度销量排名，传祺GS4难保第6名？

       奇瑞瑞虎8作为一款入门级中型SUV，虽然是目前奇瑞本品牌定位最高的旗舰车，但凭借着充沛的动力和足够亲民的价格；在其正式上市的两年间，不仅赢得了一众消费者青睐，更是成功将奇瑞带入了现今的一线行列。当然啦，也正是因为瑞虎8具备着较强的历史意义，仅仅是两年的时间，就历经了数次改款升级；以至于每年对瑞虎8的改款都成了奇瑞的“保留节目”了。这不，在2020款瑞虎8刚上市不久，再次迎来中期改款的车型就已经进入了路测阶段。从现有的消息来看，新车有望在第三季度上市并与2020款瑞虎8形成同堂销售的场景；因此，我们姑且将这款新车较为2021款瑞虎8。近日，有媒体便曝光了2021款瑞虎8的实车谍照。那么再迎中期改款的瑞虎8，还能给我们带来多少惊喜？一起来看看吧。

       外观方面，虽然还是一次中期改款，但2021款瑞虎8却换上了采用了全新家族式的设计语言。原先类似于无框化的格栅，变成了现今的八边形造型设计；并依旧会在内部加入宛如繁星一般的横向点矩式镀铬；头灯的整体结构也会变小，并在内部加入双区间倒L型LED灯带，搭配同样是新造型的前包围结构，整体前脸变得更为协调并依旧展现着浓厚的精致氛围。

       比较可惜的是，此次曝光的实拍照并没有新车的车身和尾部；但我们还是可以从早前的申报图中获取信息。新车的侧面变化不大，尾部的设计也仅是在细节处做出调整；就像新车会取消贯穿式尾灯布局，全新启用的头灯样式，在一定程度上呼应了前脸设计；并且燃油版车型还会加入熏黑灯罩。此外，新车的后包围也会变得更具整体性，且混动版本也会有双排气布局，整体运动质感的展现并没有受到影响。

       来到新车的内部座舱，则会让人感受到耳目一新的体验。因为它采用了星途家族的内饰设计；便拥有了全液晶仪表盘+中控屏组成的智联屏组合，以及短小精悍的电子档杆，科技效果斐然；此外，更多的软性材质用料，结合双缝线和钢琴黑烤漆面板，还为它带来了更多的高端质感。

       尺寸方面，2021款瑞虎8会有4722/1860/1745mm的长宽高和2710mm的轴距；除了长度略有提升以外，其他部分的参数变化不大。从图中可以看出，后排座椅将会加入航空头枕、老板键以及双区空调等配置，无疑也将进一步提升它的旗舰级身份。

       动力方面，除了最大功率为197马力的1.6T动力以外，新车还有望新增1.5TCI+48V的轻混系统；并且在明年还会推出一款插电式混合动力版本的车型。

       整体而言，比起之前的几次改款，此次的新款瑞虎8所带来的改变还是比较令人眼前一亮的；且动力模式也会有了更多选择。如若是价格方面也能具备诚意的话，想必新款瑞虎8依然会是同级市场中无法令人小觑的存在。

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15万的国产之光：瑞虎8/星越/宋Pro，怎么选？

       汽车市场三大领域里面，最让自主品牌扬眉吐气的就是SUV领域，在这个领域中，集中了很多让合资车都不敢小看的产品车型，既有“国民神车”?哈弗H6，也有被车友和网友称之为“街车”的长安CS75和吉利博越。可以说，无论是哈弗H6还是长安CS75以及吉利博越，即使是CR-V和RAV4这样的热销合资车都不敢小觑这些自主车。

       伴随着时光的游离，转眼间，2020年剩下的时间已经不多了，反观今年前11个月各大车型的市场表现，我们不难发现“几家欢乐几家愁”依然在上演。抛开合资阵营中的SUV车型暂且不说，根据乘联会公布的单车型销售数据，车市速递就来和大家聊聊国产SUV销量前十名的车型。

       在国产SUV产品车型里面，今年1-11月，总销量排在第一名和第二名的分别为哈弗H6和长安CS75，各自的总销量分别为321232台和242813台。从单月销量来看，上个月哈弗H6销量突破5万台，长安CS75销量突破3万台，估计12月份的销量也不会低了。即使是在年度销量排名中，销量方面的冠亚军也是这两款车。

       从今年前11个月的总销量来看，吉利博越拿下国产SUV年度销量的第三名，基本上也是十拿九稳了。1-11月，吉利博越的总销量达到了210745台，要想成功超越长安CS75有不小的难度。除非12月份的单月销量要比长安CS75高出3.3万台以上，否则，就没有逆袭的可能发生。

       总销量排在国产SUV第四名和第五名的是荣威RX5和哈弗M6，各自的销量分别为147206台和133974台。因为与吉利博越存在着不小的销量差距，要想挤进年度销量前三名基本上是不可能发生的事情，但是，在争夺年度销量第四名，哈弗M6还是有“赌”的机会，就看哈弗M6想不想“赌”一把了。

       总销量排在第八名、第九名和第十名是吉利缤越、哈弗F7和长安CS55，各自的总销量分别为109045台、103048台、99694台。这三款车型的销量差距不是太大，无所谓谁超过谁了，毕竟，要想挤进年度销量前五名是没有希望了，待在年度销量前十名内也是很好的了。

       之所以把排在第六名和第七名的传祺GS4和瑞虎8放在最后来写，是因为这两款车的总销量比较接近，前11个月，传祺GS4的总销量为116109台；瑞虎8的总销量为114106台，二者之间的销量差距在2003台。上个月瑞虎8单月销量为20677台，传祺GS4单月销量12389台，按照上个月的市场表现来看，年度销量方面瑞虎8有可能会超过传祺GS4。

       写在最后：相比哈弗H6、长安CS75和荣威RX5以及吉利博越来看，曾经的车市“黑马”传祺GS4，也早已失去了“千年老二”的光环，面对竞争对手在焕新和升级后呈现出来的飙升势头，第二代传祺GS4并没有带来媲美竞争对手的惊喜。反倒是“黑马”车型瑞虎8抢眼的市场表现，大有超过传祺GS4的势头，你说呢？

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奇瑞新款瑞虎8谍照曝光，外观变化明显，增1.5T混动，9月上市

       三台当前都特别火的国产品牌SUV。首先这三台车里，论性能和品质，星越最强。这台车我之前节目说过，它是吉利用洪荒之力打造的一台车，性能、做工、配置和工艺基本都倾其所能。

       特别是动力系统，高配版是2.0T加爱信8AT的变速箱，这个配置根本就没拿其它国产品牌当对手，当然15万的预算只能紧巴巴的买一台1.5T版本，但就这个1.5T发动机也足以灭掉大多数国产对手，毕竟是沃尔沃XC40的同一颗心脏，而且还加上48伏轻混，加速性和油耗都拿得出手；另外，这三台车里，星越也是最漂亮、回头率最高的，因为它是跨界式设计，按流行说法叫轿跑SUV，或者SUV?Coupe。

       不过也是这个SUV?Coupe，会牺牲掉后排头顶的一小部分空间和尾厢的一大部分空间，所以虽然三台车身尺寸差不多，轴距都超过了2.7米，但论空间和实用性，它输了一筹。星越另一个短板是价格，在国产品牌里，它的价格略偏高，15预算，堪堪落地一台入门版，还要看你的砍价水平。

       相比之下，奇瑞瑞虎就务实很多，这台车的优点，用三个关键词：第一是动力强，1.6T发动机功率快到200匹了，这个预算你能买到功率最强的之一。第二是性价比高，15万轻松拿下绝大多数配置版本；第三就是空间大实用，4.7米的车长，方方正正的设计，厚实的屁股，浓浓透出两个字：“能装”，当然这个“装”是装载的“装”，若要论装X的“装”，它就差些火候了，奇瑞的车从外到里，常用的一个定语“朴实”，说得难听点，就是“过时”，虽然新一代产品，比如瑞虎提升很大，用上不少流行设计，但也就是个平均水平，挑不出毛病，也找不出兴奋点。

       最后是宋Pro，它最大的杀手锏，就是便宜，真便宜。自动版起步不到9万元，我们直接上顶配，包牌也要不了15万，而且你看下尺寸和配置，也没比哪两台差太多；并且，有大神艾格的设计垫底，无论颜值还是档次感也不输啊。

       所以，这三台车：预算足，要颜值，要档次感，吉利星越；低调务实家用，要性价比，奇瑞瑞虎8；预算很紧，省钱为要，宋Pro；另外，别忘了宋pro家族还有个更强的存在，宋pro?DM插混版本，加上购置税减免和部分城市补贴，入手其实也没贵多少，动力和油耗直接跳级。而且，如果是限牌城市，一张绿牌，我觉得就值回票价啦。

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落地16.5万买了辆奇瑞瑞虎8，车主开了6个月，表示说出了实话！

       作为奇瑞旗下最畅销的SUV，瑞虎8基本一年就进行一次大的优化升级，而每一次升级之后，都能给消费者带来不一样的惊喜。日前，《车壹圈》从相关渠道获得一组奇瑞新款瑞虎8谍照。根据此前官方透露，新车预计将于今年9月正式上市，在外观造型、动力配备上都将进行较大的调整。

       外观变化较大，采用类似全新瑞虎7设计

       具体来看，虽然新车的前脸、尾部均有所伪装，但是细节处不难发现一些端倪。新车的前脸采用了类似全新瑞虎7的设计风格，一体式大嘴前格栅取代了现款车型的上下分体式前格栅设计，预计格栅内部也将采用满天星样式，看上去更加年轻时尚。

       其它细节方面，诸如轮毂样式、后视镜造型、门把手设计以及底部镀铬饰条面积等都与现款车型有着较大的区别。不过内饰部分圈哥预计不会有较大的改变，毕竟全新一代瑞虎7采用的就是现款瑞虎8的设计风格，由此看来，消费者对于目前的内饰设计还是比较满意的。

       新增1.5T混动，未来或主打1.6T车型

       动力方面，现款瑞虎8?有1.5T/1.6T两款发动机可选。此前，圈哥和奇瑞相关人员沟通了解到，未来新款瑞虎8?或将主打1.6T车型，减少1.5T车型的设置，并且1.5T燃油动力或由1.5T+48V轻混系统来替代。

       据《车壹圈》了解，奇瑞的这套1.5T+48V轻混系统，其实早已经推出，也比较成熟，起初更多的是想迎合“国六排放”的需要，随着未来新能源化的大势所趋，这一技术也被推广开来。如今，全新瑞虎8?又重新将这套动力系统装备上，不难推断，奇瑞未来旗下的诸多车型也将搭载。

       至于奇瑞为何会这么做？其实也不难理解。目前现款瑞虎8售价区间为8.88-15.59万元，而前不久上市的全新瑞虎7售价区间为7.99-15.09万元，同样搭载的是1.5T/1.6T两款发动机，并且价格区间存在较大的重合，一定程度上会造成两车的内部竞争。通过减少1.5T车型的设置，主打1.6T车型，将瑞虎8?与瑞虎7定位拉开。不难推断，未来新车的售价门槛或将有所上调。

       诚然，作为一款畅销的中型SUV，奇瑞瑞虎8?市场上面临的竞争对手有很多，包括荣威RX5?MAX、长安CS75?PLUS以及比亚迪宋Pro等热销车型，这些车型普遍存在着较大的价格重合，也各有特点。如何在众多车型竞争中保证自己的市场份额，是瑞虎8?亟需面临的问题，而从此前每一次的升级变化来看，相信新款瑞虎8也不会消费者失望。最后，关于新车的更多信息，《车壹圈》也将持续关注！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       导语：落地16.5万买了辆奇瑞瑞虎8，车主开了6个月，表示说出了实话！

       车型：奇瑞瑞虎8售价为8.88~15.59万元之间，其中车主购买2019款 瑞虎8 1.6TGDI 自动尊贵型 裸车价花去14.49万，落地价16.5万元。

       当时为什么花16.5万选择这辆奇瑞瑞虎8？车主：我是2019年7月提的车，当时买这个车的时候看了很多这个级别的车型，基本 上看的也都是国产SUV ，感觉这个车的外观设计是我非常喜欢的，特别是它的大灯的灯组造型很漂亮，晚上照射的距离也很远，用起来很方便，这点是我最喜欢的，另外一点就是这个车的车内空间感觉不错，尤其是后备箱空间很大，非常能装，今年过年回老家全靠它了， 还有一点就是这个车的内饰我觉得还是非常时尚的中控大屏效果不错，用起来感觉也非常方便，这点也是我很喜欢的。

       开了6个月，对于这辆瑞虎8有什么想说的？车主：外观方面，外观方面沉稳大气融合很多时尚元素，点阵式前脸配合LED自动大灯以及水流失转向灯，更加具有视觉冲击力的前脸造型。而车尾设计，动感双排气真排气管和贯穿式的LED熏黑尾灯，让瑞虎8整车除了更具科技感的同时，又融入了浓浓的运动基因。时尚而富有科技感的颜值，从望见的第一刻便深深吸引。 很多细节的设计很有设计感，能否从这方面看出来，奇瑞的设计师很年轻化，作品里的时尚感也比较强！

       内饰方面，新款的瑞虎8内饰与老款的对比简直就是翻天覆地的变化。完全是全新的设计，紧跟潮流，整个中控台设计很新颖，台面都软质材质手感亲和，做工也精细到位。仿木纹及镀雾铬的装饰给人一种很有豪华感。而且车门扶手位都皮革包覆盖。全景天窗外高大上！目前内饰这方面还没有发现什么问题，行车过程中也没有出现什么异响问题。氛围灯：氛围灯这个必须点赞，特别是音乐律动这个功能，确实很能制造一些特别的氛围来烘托一 些特别的场景，这个你们懂得，就不必再多说了

       动力方面，奇瑞研发10年之久的1.6T发动机，可以说已经跻身世界一流水平，在加强7速湿式双离合可以说兼顾经济和运动，发动机在2000转开始涡轮介入其实我感觉1000多转就开始发力了，这么大的车身前段加速平顺无比，中后段加速就像打鸡血一般，后段加速也爆发力十足，咱们一般超车都都是在60左右，1.6T发动机在60左右是爆发力最强的时候。

       操控方面，这套底盘还是很奇瑞，不一样的车型一样的味道，中规中矩。这车方向盘虚位控制的还算可以，跑起来指向性还是不错的，变道超车车身稳定性控制得还不错，就是这后悬挂，颠簸路段多余跳动有点大。前悬就做得比较好，不知道是不是有7座车型的原因，后悬前段太软，前悬前段也比较软，但是比后面好，铺装路面开起来有点摇摇晃晃，颠簸路段后排多余跳动多，导致坐后面有点不舒服，希望后期能够改进，这套悬挂到中段支撑就比较足了，过弯，急变道，大的颠覆路段都给人比较大的信心，要是在调教上面虎8底盘分5座车型跟7座车型就好了，明显试驾车7座版本后悬好很多。

       总结：最满意的主要有几个方面： 1、车子的性价比很高，对比了很多款的车型后发现在同等价位的车子的配置都没有虎8的配置高，特别是一些高科技的配， 如并线辅助、主动安全刹车、车道偏离预警、道路交通标志识别、全速自适应巡航等； 2、 车子的马力很足，车子坐满5个成人无论是等红绿灯起步还高速超车那都是秒杀很多其它的车子，而且在高速上后段加速也很猛的。3、 车子油耗很满意，目前的平均油耗为7.9L/100KM，能跑出这样的油耗已经很不错了，瑞虎8真是居家代步，不错的选择！

       那么对于这辆奇瑞瑞虎8，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

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       好了，今天关于“瑞虎8汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“瑞虎8汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。