瑞虎七座suv车型大全_奇瑞瑞虎七座suv车型大全

2024-05-14 10:48:34

在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于瑞虎七座suv车型大全的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于瑞虎七座suv车型大全的话题，我们开始讲解吧。

1.奇瑞七座车有哪些

2.10万块钱能买啥车？涡轮增压7座SUV，这三款值得考虑！

3.七座版瑞虎8长测：4.7米车身做出三排座位，坐着能舒服吗？

4.一般suv带7座的车型有哪些

5.预算10万买7座SUV，这几款空间宽大舒适，耐开还省油！

6.自主七座SUV双雄对决吉利豪越L对比奇瑞瑞虎8 PRO

瑞虎七座suv车型大全_奇瑞瑞虎七座suv车型大全

奇瑞七座车有哪些

奇瑞七座车只有一款，名字叫做瑞虎8，它是一辆中型suv，售价区间为8.88万元-15.59万元。

奇瑞瑞虎8是一款中型suv，有5座和7座可以选择。一般来说，如果不是经常多人使用，那么购买5座版本的奇瑞瑞虎8就可以了。因为5座版和7座版的瑞虎8在车内空间相差不大，但是7座版的保费要比5座版多，并且不享有新车前6年免检的政策。

关于瑞虎8的部分参数和配置如下：

在车型尺寸方面，瑞虎8的长宽高为4700*1860*1746mm。

在动力方面，瑞虎8有1.5升的涡轮增压发动机和1.6升的涡轮增压发动机可以选择。其中，1.5升版本的最大马力为147匹，1.6升版本的最大马力为197匹。

在变速箱方面，瑞虎8有6挡手动、6挡双离合和7挡双离合可以选择。

在悬架方面，瑞虎8的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

在配置方面，瑞虎8标配了刹车辅助系统、车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等。

10万块钱能买啥车？涡轮增压7座SUV，这三款值得考虑！

奇瑞品牌目前主要有两大核心车系，轿车序列目前是的旗舰是艾瑞泽8，这台车会在2023年推出2.0T版本；SUV序列目前的旗舰是瑞虎8 PRO，但随着真·七座SUV——瑞虎9的到来，SUV市场的“奇瑞王”也即将易主。

随着申报信息、雪地路试、外观官图、内饰官图相继曝光，关于全新瑞虎9的相关信息已经比较全面。最新消息显示，该车会在2月27日在北京正式首发亮相，并将于5月上市。

作为品牌新旗舰，我们盲猜瑞虎9燃油版价格在15万左右，主要竞品是传祺GS8、长安CS95PLUS、荣威RX9（未上市），或者合资品牌CR-V、途观L、欧蓝德的七座版。

跟瑞虎8一样，瑞虎9也是奇瑞T1X平台架构的产物，但这台车完全重新设计了白车身，外部轮廓已经跟瑞虎8系列没有任何关系，车头更挺拔，车门钣金件更宽厚，侧窗较窄，搭配下沉的悬浮式车顶，有点揽胜星脉的味道。

同时，这台车的尺寸空间也全面“膨胀”。根据申报信息，该车长宽高来到了4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，提供五座版和七座版可选，后者的空间表现比起车长只有4.7米+的瑞虎8系列会有显著优势。

至于前脸部分，瑞虎9延续了品牌家族式设计理念，直瀑式的大嘴前格栅看起来气势十足，凌厉的下包围线条和隆起的前后轮眉都充分体现其力量感。除此之外，时下流行的双色车身、隐藏式门把手、贯穿式尾灯也都没有缺席，双色密幅式轮圈也是重要的加分项。

和外观一样，奇瑞瑞虎9的座舱设计也重点突出豪华气场。

首先是整个座舱氛围方面，该车采用了棕色+米白的撞色搭配，细节上加入木纹面板、烤漆面板、镀铬材质装饰，搭配环境氛围灯，豪华座舱氛围直接拉满。

至于中控布局方面，这台瑞虎8采用了时下流行的悬浮式双联屏设计，并融入矩形空调出风口、车机交互旋钮、电子怀挡、换挡拨片，这种布局很容易让人联想到奔驰GLE。而实际上，奇瑞汽车这两年也确实请了奔驰设计团队参与了不少车型的内外设计。

座椅部分，白色座椅大量融入金色缝线和打孔工艺，豪华质感出众，同时电动座椅调节也移到了车门上，头顶有全景天窗，音响系统也更高级，全车的储物空间也相当丰富。

动力系统部分，先期上市的燃油版依旧搭载奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390Nm，官方透露其综合油耗为7.7L/100km。至于传动系统方面，有消息称，该车有可能首次应用奇瑞最新研发的横置8AT变速器，如果情况属实这无疑也是个不小的惊喜。

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七座版瑞虎8长测：4.7米车身做出三排座位，坐着能舒服吗？

汽车如此普及的时代下，在远离城市的乡镇地区依然有不少家庭还没有一辆满足日常家庭乘用的车辆。而这类人群往往需要更低价位、更大空间的车，而且还需要这台车能够有一个比较高的底盘，来应对一些非铺装路面。这样范围一缩小的话，我们就得在自主品牌里去找。所以今天我们就筛选出三款10万左右可以买到的7座SUV车型，而最低只需7万起步，感兴趣的朋友不妨看看有没有自己所中意的车型。

第一款：奇瑞?瑞虎8

指导价格：8.88—15.99万

终端优惠：1.7万

瑞虎8这款车是目前奇瑞家族的销量担当，7月份的单月销量也是做到了1万台，这在自主品牌里，属于比较强势的车型了。其整车尺寸为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm。内饰部分在经过小改款之后也进一步增加了豪华感和档次感，例如分层的中控台、10.25英寸的悬浮式中控屏、电子排挡杆等。

另外?瑞虎8提供5座配置、6座配置和7座配置可选，而7座车型采用了2+3+2的座椅布局，其第三排座椅的舒适度和空间都很不错，这也得益于4700mm的车长。

动力部分：瑞虎8?7座版车型提供1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩230牛米，与之匹配的是6MT或者6DCT变速箱。其整车质备为1509kg，而两套不同的动力组合也都可以轻松应对日常用车环境。

第二款：捷途?X70

指导价格：6.99—12.29万

终端优惠：1万

捷途X70同样定位于中型SUV，其整车尺寸为4720*1900*1695mm，轴距为2745mm。虽然其样子较为秀气，但尺寸上比虎8还要大一些。内饰部分也是采用了捷途家族化的设计，三幅式D型方向盘也增加了一定的运动感，10.1英寸的悬浮式液晶屏的功能也是十分强大。

捷途X70的7座车型同样采用了2+3+2的座椅布局，只是座椅的厚度和材质与前排稍有区别，不过好在空间够大，应急情况下基本可以满足乘坐需求。

动力部分：捷途X70全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩230牛米，与之匹配的同样为6MT或者6DCT变速箱。这套动力总成其实和瑞虎8的一样，当然这目前也是奇瑞品牌的核心竞争力，而捷途相比虎8在配置层面会更具性价比一些。

第三款：东风风光?580PRO

指导价格：9.29—12.09万

终端优惠：0.7万

东风风光580PRO的整车尺寸为4715*1845*1715mm，轴距为2780mm，依然定位于中型SUV。外观方面除了SUV该有的厚重感之外，车头部分尤其是蜂窝状的中网看起来也非常大气。内饰部也是下了不少成本，三幅式D型方向盘和人工体学排挡杆都体现了人性化的设计，而这款15.6英寸的悬浮式中控屏也是相当抢眼，车机部分操作系统也比较流畅。

580PRO提供2+2+2或者2+3+2的座椅布局，而且全系支持第二排座椅靠背调节。4715mm的车长也给第三排乘客预留了更多的空间，第三排座椅部分还可以进行推拉调节，在乘客空间和造物空间上可以有一个比较灵活的转换，而且杯架的提供也是相当的友好。

动力部分：580PRO提供两种动力组合可选，入门级车型1.5T涡轮增压发动机+6MT；中高配车型采用1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱。前者最大马力为150匹，后者则可以达到180匹，前者马力虽小但是有手动挡的加持，所以动力性依然可以保持不错，而后者最大180匹马力的调校也已经足够激进。

写在最后：

我们也为以上三款车型做个总结，当前销量最好是瑞虎8，而起步价格最低的是捷途X70，动力最强的则是580PRO。而这三款车的共同点是都有着比较大的空间，且都定位于中型SUV，也都装配着涡轮增压发动机和拥有着较高的底盘。另外这三款车都可以做到满足乡镇局面的大部分使用场景，那么对于你来说，更中意哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一般suv带7座的车型有哪些

谈到选7座车，很多人都会将关注点放在空间表现上，一定是尺寸空间越大越好。

在以前，我也这样认为。直到我对奇瑞全新一代瑞虎8进行为期4天的长测之后。我对评判7座车的优劣有了新的理解。

这辆瑞虎8是2019年5月上市的2019款。相比2018款，新车在设计上进行了部分调整，外观细节有小改动，内饰中控台布局有调整，但最大的变化在于动力，除了之前的1.5T发动机，新车还加入了一台1.6T发动机。笔者拿到的试驾车就是1.6T顶配7座版。

尺寸适中，空间设计合理

瑞虎8并不是以7座为核心卖点的车，因为其2019款标配的座椅数为5座。6座或7座作为选装配置出现，仅为中高配车型提供选装。

因此，瑞虎8并没有那些原生7座车大。其长宽高4700*1860*1746mm，轴距2710mm。看轴距属于偏大的紧凑型SUV，但车身长度则是偏小的中型SUV。

这几天的试驾主要在弯多路窄的城区道路行驶，因此瑞虎8的尺寸给我的感觉是恰到好处。尤其是在老城区超级窄的道路上，不显臃肿的车身在城区道路上能够更为灵活地穿行。

因为车身尺寸不算太大，因此在7座状态下，瑞虎8的乘坐空间不突出。笔者一个人实测的时候，在驾驶席调整到标准坐姿，第二排移动到适中位置，第二排和第三排的腿部都还有一拳多的余量。的确是能够满足7个成年人正常乘坐，7座的布局并非摆设。

▲第二排最大腿部空间

▲第三排腿部空间

这一结论，在一次朋友聚会中得到证实。笔者载了6人和两只24寸行李箱。将第三排其中一个座椅放倒放行李，其余6个座位均坐人的情况下，第二排和第三排的乘客均有比较宽松的乘坐空间。实测证明，这辆车在满载情况下并不会拥挤。可以满足常态化地乘坐超5人的需求。

动力充沛，满载加速依然强

动力是这辆瑞虎8的最大优势之一。其全新1.6T涡轮增压发动机是奇瑞自主研发的明星产品，属于奇瑞ACTECO系列第三代，账面参数优秀。其最大马力达197匹，最大扭矩为290牛米，甚至能跟一些2.0T发动机媲美。与发动机匹配的是格特拉克7速双离合器变速箱。

实测其动力表现确实可圈可点。它提供了两种驾驶模式，分别是Eco和Sport。在Eco模式下，这辆车的动力表现就称得上充沛了。日常在城市行车，只需缓踩油门，油门最大开度不过是1/3，就能够获得充沛的动力输出。在城市里面跟车或者变道超车就已经够用。虽然被冠以Eco之名，只要你深踩油门，动力的输出不会有太多束缚，发动机依然十分愿意将转速拉高，提供你需要的动力输出。当然，这套动力的体验也并非完美。问题出现在低扭，在起步时，前面的一、二、三挡都比较慵懒，提速较慢，需等到速度到40km/h以上，转速上了2000rpm，动力才会比较澎湃地喷涌出来。

若是切换到Sport，发动机会将转速保持在2000rpm以上，以便动力能够更快地被调取。此时，动力的响应极快，推背感几乎是随着油门踩踏动作同步到来，动力输出也甚为强烈。

变速箱的特性采用了“取中”的风格，与一些双离合为了平顺性调得“过慢”和一些双离合为了动力响应把离合器压片调得“过紧”不同。这台与1.6T发动机匹配的7速双离合有些像是一个驾驶风格稳重的老司机。在起步的时候，不紧不慢，但十分流畅。速度起来之后，变速箱又能更快地换挡，使动力输出更流畅。它不像任何其他的变速箱，而是自成一套风格。

试驾它的大多数时间里，笔者都是独自驾车。对于这套动力总成在空载情况下的表现，笔者认为够得上优秀，但并不惊艳。不过这一判断，在一次满载之后发生了变化。装载6人及行李之后，笔者经过了一段高速行驶。在时速100km的情况下，踩下油门，充足的动力储备依然能够提供非常强大的推背感。满载似乎并没有给动力系统造成明显负担，其动力输出依然能够给到驾驶者畅快的感受。

这完全颠覆了我对小排量涡轮增压发动机应用在7座车型上的认知。

的确，对于一辆7座车而言，更为充沛的满载动力表现，对体验感提升巨大。这才是一辆7座车应有的动力表现。

如果说动力的表现在同级别中属优秀表现，那么底盘表现就比较一般了。瑞虎8采用了同级别主流的前麦弗逊，后多连杆悬架，调校风格偏舒适。虽然保证了乘坐的舒适性，但是在高速变道和快速过弯中，车身不免有些忽悠，给驾驶者的信心不太充足。

配置丰富，智能和安全到位

除了空间和动力，这辆车的细节也让人觉得恰到好处。

智能车机方面，这块尺寸为10.25英寸的悬浮式中控大屏内置了一套主流的4G车联网系统。包括了高德车机导航、在线电台、在线音乐以及智能语音控制。功能与主流自主品牌搭载智能车机无异。

与很多智能车机不同的是，它保留了对苹果CarPlay手机互联的支持。不管你是习惯使用自带车机还是智能手机里的功能，都能够获得好的体验。值得一提的是，车机不需要发动机启动就会开启工作，对于提前设置导航和音乐十分方便。

配置方面的亮点集中在安全配置，新车提供了主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、全速自适应巡航等安全配置。

在实测这几天里，主动刹车的表现给我留下了深刻印象。主动刹车的响应精准，在拥堵跟车时，若是与前车距离过近，系统会及时介入，保证车辆在安全的距离上刹停。此外，它还拥有清晰度很高的360全景影像系统。

细节方面，虽然瑞虎8不是原生7座车，但是在对7位乘客的照顾方面却经验丰富。第三排乘客拥有独立空调出风口及风量调节，专属杯座和储物格等。

▲第三排独立空调出风口

这辆瑞虎8的配置虽然到位，但是实际体验却还有进步空间。在实测的几天里，笔者就遇到了一次无钥匙进入系统失灵，车机卡顿死机的情况。后来还车的时候，销售顾问称这辆试驾车是试装车。正式的商品车在这些方面则优化得更好。

最后说说

回到开篇时的那个话题，为什么我会觉得空间并非评价7座车最核心的标准？

第一，空间表现与车身尺寸成正比，更大的空间意味着更大的尺寸，尺寸过大，不仅操控不够灵活，还会给动力系统造成额外负担，因此尺寸要恰到好处。

第二，一辆车的乘坐表现固然重要，但是驾驶体验也同样重要。车子需要在满载情况下依然能够输出足够充沛的动力，才能保证足够的驾驶流畅以及安全。

此外，对于7座车的乘客而言，空间更大固然是更为舒适，但足够贴心的细节设计也能够提升他们在乘车时的体验。

中国有句话叫“过犹不及”。对一辆7座SUV也是如此。就目前来看，瑞虎8可以称得上是一款方方面面都做得“恰到好处”的7座SUV。虽然仍然存在一些小瑕疵，但从整体来看，依然是市场上不可多得的一款“恰到好处”的7座SUV。

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预算10万买7座SUV，这几款空间宽大舒适，耐开还省油！

7座suv车型有上汽大通MAXUSD60、瑞虎8、宝沃BX7、哈弗H7、唐等等。

1、上汽大通MAXUSD60

D60的颜值很高，分体式LED大灯配上大尺寸黑色中网，给人一种酷酷的感觉，而且造型也非常饱满，能够快速抓住别人的目光。D60内饰采用不对称式设计，中间的多媒体屏幕和RX5MAX有点相似，设计偏向运动风格。

车内实体按键也很少，大多功能都集成在屏幕内。D60的综合表现很不错，只是在品牌影响力上还是存在比较大的劣势。

2、瑞虎8

奇瑞瑞虎8定位为实用型中级SUV，配置水平不低、车内空间好、卖得还不贵，作为一款家用车，无论三大件的标定还是座椅的感受都是以舒适、便利性为先。值得一提的是作为一款通过性还不错的SUV，它在某种程度上又能帮你实现说走就走的欲念。

3、宝沃BX7

宝沃品牌已经消失了半个世纪，在北汽福田的帮助下，才把菱形徽标上的灰尘擦拭净。BX7可借鉴和延续的元素不多，所以设计师有更多的发挥空间。整体来看，BX7设计比较简洁、有亮点、不抢眼。

4、哈弗H7

哈弗H7是一款中型SUV，纯粹的家用，性价比高，买它的理由就是这么简单。另外，新款哈弗H7做到了增配不增价，性价比进一步提升，哈弗H7这造型、这配置以及这动力都表现得相对比较均衡，并且渠道的优惠力度也比较大，还是一款值得推荐购买的中型SUV。

5、唐

比亚迪唐定位为中型SUV，是比亚迪新家族设计语言的首款车型，同时也是比亚迪使用插电混动系统的首款车型。这款车融合了欧美国家的设计理念和中华民族象征物龙，赋予了它卓尔不群的外观风格，仪表台也相当有特色，整体给人很不错的感觉，又非常具有科技感。

自主七座SUV双雄对决吉利豪越L对比奇瑞瑞虎8 PRO

当我们上有老下有小，出行的话自然需要能够乘坐更多家庭成员的车型，而7座的SUV就是个非常不错的选择，空间足够，乘坐舒适性也高。而假如我们预算不太多，只有10万左右的话，有几款不错的7座SUV可供选择，大家一起来了解一下。

1、奇瑞瑞虎8

指导售价：8.88-15.99万

奇瑞瑞虎8前脸的矩阵型进气格栅显出了大气感，车身侧面上浮的腰线也增强了视觉感。在车尾部分，贯穿两端尾灯的镀铬饰条提升了视觉感。内饰的设计以简洁为主，也有很多地方有软料材质包裹，提升了质感。内部搭载了无钥匙启动、10.25英寸中控大屏、7英寸液晶仪表盘等配置。

在车身空间上，?奇瑞瑞虎8的长宽高分别为4700mm/1860mm/1746mm，轴距为2710mm，内部空间较为宽大，这款车平时主要还是5座车，出行人员多的话可以把座椅变为6座或7座。

在动力性能上，奇瑞瑞虎8搭载的是1.5T和1.6T发动机，分别有着156马力和197马力的最大功率，动力表现还是十分不错的。

2、风行T5L

指导售价：7.99-17.69万

风行T5L这款车上市时间较短，整车外观稳重大气，前脸中网的镀铬饰品和两端大灯组提升了视觉冲击力。这款车平时主要还是适合5座开，不过也可以变为7座，我们可以根据出行需要进行座椅调整。

在车身数据上，风行T5L的长宽高分别为4780mm/1872mm/1775mm，轴距为2753mm，如果是5座的话空间较为宽大，7座就会显得空间局促了。

在动力上，2020款风行T5L搭载的是1.5T和1.8T两种动力，其中1.5T足以满足出行需要，有着156马力的最大功率。

3、捷途X70

指导售价：6.99-12.29万

捷途X70的前脸设计力量感十足，整车充满运动感，在内饰部分，采用了简洁的设计方式，有着12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏，科技配置颇具诚意，而中控部分的软料材质也提升了质感。

在车身数据上，捷途X70的长宽高分别为4720mm/1900mm/1710mm，轴距为2745mm，车身空间还是较为宽敞的，内部的座椅布局有着5/6/7三种，可以根据出行需要改变布局。

在动力上，2020款捷途X70搭载的是1.5T发动机，有着156马力的最大功率，动力十分充沛。

4、风光580?Pro

指导售价：9.29-12.09万

风光580?Pro整车的档次感很高，特别是前脸大气的进气格栅与LED大灯组的搭配，有效提升了视觉感。内饰采用简洁设计方式，显得稳重大气。

在车身数据上，?风光580?Pro的长宽高分别为4715mm/1845mm/1715mm，轴距为2780mm，内部空间十分宽敞，座椅为6座和7座布局。

在动力上，风光580?Pro搭载的是1.5T发动机，有着150马力和180马力两种不同的最大功率，我们可以根据需要选择合适的动力配置。

写在最后

以上这几款SUV内部空间宽敞、配置丰富、动力充足，还有着不同的座椅形式，我们可以根据出行人员的人数来自由调节座椅布局，让出行更加便捷。大家觉得这几款7座SUV如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十来万可选哪些大七座SUV？这几款可考虑，口碑好、品质稳

易车原创 在国内，大空间SUV依然是很多买车人的追求方向，特别是10-15万元级自主中型SUV，无论空间还是预算都符合主流家庭的需求，这其中销量领先的无疑是奇瑞瑞虎8和吉利豪越。瑞虎8如今已发展成瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO等一个系列（可以理解为中杯、大杯、超大杯），整体销量始终保持着自主中型SUV前几名的好成绩。吉利豪越虽然在产品周期的末期销量下滑严重，但如今其换代车型豪越L也已经上市，设计和动力全面换新，实力直线上升，重新成为瑞虎8最有力的竞争对手。

考虑到豪越L标配2.0T发动机加七座布局，所以同时满足这两个条件能和它打擂台的就只有“超大杯”瑞虎8 PRO。那么在近似价位预算下，这两车之间该如何选择，我们比比看。

外观都很威猛

同为七座大空间SUV，两车外观设计都很威猛。豪越L作为换代车型，外观相比之前的豪越气场提升十分明显，粗犷的格栅以及高大的车头更显霸气。瑞虎8 PRO依旧延续了奇瑞LIFE IN MOTION 3.0家族最新式的设计语言，相对而言更时尚雅致，纺锤式中网造型不乏运动属性，同样很耐看。

两车的前脸都很属于非常有辨识度的设计，豪越L采用势能冰瀑式格栅，竖向格栅配合镀铬设计更显豪气感。瑞虎8 PRO采用点阵式的格栅设计，配合两侧的进气口更突出潮流运动美感。

两车都采用LED远近光灯和日间行车灯，豪越L的大灯造型更方正硬朗，内部采用微透镜阵列结束，有点小奥迪的科技感。瑞虎8 PRO的大灯造型更狭长犀利，内部矩阵式的灯组也很科技感。

再看侧面，两车车身都很魁梧，车身四周都有黑色包围突出其SUV的运动感。豪越L平直的线条和型面设计更显得干练，而瑞虎8 PRO微微隆起的车身弧度更凸显肌肉力量感。

豪越L采用19英寸大轮圈配合粗壮的五辐式轮圈造型更有运动感，瑞虎8 PRO更高的扁平比看起来则更有越野气质。

由于都有七座布局，所以两车车尾都较为方正，且都采用了贯穿设尾灯设计，豪越L尾部较为饱满，而瑞虎8 PRO尾部立体感较强。豪越L车尾底部排气也采用隐藏式设计更显优雅，而瑞虎8 PRO双边四出圆形排气孔配合底部扩散器能带来的运动感更强烈。

豪越L尾灯内部采用244颗LED灯珠、总长达2.7米，点亮科技感十足。瑞虎8 PRO的群星裂变式尾灯更有立体感，能量光带刹车灯点亮也很炫酷。

尺寸方面，豪越L车身长宽高分别为4860mm×1910mm×1770mm，轴距2825mm。瑞虎8 PRO车身长宽高分别为4745mm×1860mm×1745mm，轴距2710mm。从尺寸上看，两车车身尺寸差距不大，但豪越L的轴距优势较为明显，对车内乘坐空间会更有帮助。

内饰对比一个豪华一个科技

豪越L和瑞虎8 PRO的内饰风格可以归结为豪华与科技的对立。豪越L内饰采用“云端全景座舱”布局，贯穿式的出风口造型让车内视觉更宽敞，双拼色的内饰设计在质感和年轻化方面的提升相当明显，同时也更有豪华气息。瑞虎8 PRO内饰最大亮点就是采用双12.3英寸的双联屏设计，配合中控屏副驾区域的钢琴烤漆面板，让车内科技感得到了极大的提升，但是内饰均为纯色设计，配色偏沉稳。

豪越L采用10.25英寸液晶仪表加12.3英寸悬浮式中控屏组合，搭载吉利银河OS车机系统，系统UI和菜单层级都非常接近平板操作，支持三指飞屏导航映射，智能体验不错。瑞虎8 PRO采用双12.3英寸双联屏组合，搭载奇瑞雄狮智云4.0车联网系统，设计和操作也更偏传统车机端体验。

两车车机系统均支持4G、车机OTA、WiFi热点、高德在线地图、华为HiCar、智能语音控制、远程控制等功能。区别是瑞虎8 PRO车机还多了CarPlay以及语音唤醒功能，实用性更好。

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在大7座满天飞的当下，国内的SUV消费市场似乎已经在悄悄转变口味，不管是自主还是合资，汽车制造商们都在迎合着消费者的这种需求变化，而且不光是在旗舰市场中的全尺寸与中大型SUV，甚至就连很多紧凑型SUV都开始把后备厢转换为第三排座椅了。

但说句实在话，这些20多万强行装上三排座椅的车，很少有能够保证综合实用性的。那么，不愿意花大价钱就没法买真正的大7座了吗？预算只有10万元左右人就只能买小车了？不不不，这里我们就要来否决这种说法。

奇瑞 - 奇瑞瑞虎8

售价区间：8.88 - 15.99万元

尺寸参数：4700/1860/1746mm/2710mm

不管身边的“中国同胞”怎么变化，奇瑞瑞虎8总是中型SUV市场当中不变的畅销品。在瑞虎家族当中，瑞虎8总是拥有最沉稳老练的风格，即便是在瑞虎5x等车型变得更年轻的情况下，瑞虎8还是坚持着更加开放却更豪气的前脸，尽管在分区结构与造型方面，它会显得有些复杂，可低调的成熟味道恰恰是许多“二胎”家庭所偏爱的。

在乘坐测试中，瑞虎8的三排座椅可选6座与7座，对于身高178cm的体验者来说，前两排保持1拳头部空间轻而易举，而将第二排调整为1拳腿部空间时，其在第三排也能有保持2指余量，顶部则有4指左右的距离，这会让车辆的第三排可以满足除家中儿童之外的舒适乘坐需求。配合皮革座椅、后独立空调、靠背可调等配置与功能，日常用车的舒适度的确能得到满足。

奇瑞的动力一直都是国内较为出色的，1.5TCI发动机拉动7座稍显吃力，但排量稍大一些的1.6TGDI涡轮增压发动机，不论是197Ps/290N·m的调校水平，还是在与7速湿式双离合的配合下带来的输出表现，都能避免小马拉大车的尴尬出现，甚至是在爬坡时也能保持强劲。这样的动力对于常常需要集体出行的家庭来说的确是一大亮点，动力稳健远比是否能用语音开天窗要重要得多。

吉利 - 吉利豪越

售价区间：10.36 - 14.26万元

尺寸参数：4835/1900/1780mm/2815mm

豪越的出现让一直空缺的“吉利旗舰SUV”位置上终于有了一张铭牌，但是与嘉际同平台开发却为豪越的旗舰身份带来了一定质疑声。但别的不说，豪越在整体设计上的确超越了绝大部分紧凑型SUV，而这10.96万元的起售门槛甚至让人有些不敢相信这是一台吉利的中型SUV。

在乘坐测试中，吉利首创的全独立座椅设计提供了更饱满的支撑与更自由的空间，进出第三排会非常便捷。而身高178cm的体验者在三排座椅中都能保持约1拳的头部余量，而第三排腿部虽不算宽大，但却带头枕与侧翼支撑的座椅却能让成年人在这里也不感到压抑，长时间乘坐也不会疲劳。

而且让人没想到的是，豪越虽说用的是嘉际的扭力梁，而没有后独立悬架，可是得益于其更柔和的调校，豪越在不同路况下的滤震表现却让人感到惊讶。

吉利还是将老一套动力给了豪越，但这台1.8T涡轮增压发动机虽不比与沃尔沃共同开发的出色，可184Ps/300N·m的调校水平无论是搭配爱信6AT，还是7速湿式双离合，都能在高低转速输出中保持稳定性。而且此车主们所反馈的9.1L/100km油耗，对于一台能容纳5-7人的中型SUV来说，也恰恰能够命中家用消费者的低成本用车需求。

捷途- 捷途X70 PLUS

售价区间：7.70 - 15.49万元

尺寸参数：4749/1900/1720mm/2745mm

捷途X70 PLUS是售价最便宜的中型SUV之一，可无论是从设计上，还是从配置上来看，捷途X70 PLUS都看不出一台“廉价车”。在外，捷途X70 PLUS通过宽大镀铬包围的进气格栅、纵向导流等结构，显得很有气势，而四排气、贯穿尾灯等设计又能满足年轻人的审美需求；在内，自适应巡航能在全速域范围使用、全景影像会带有盲区显示、仪表盘能进行导航、语音交互也可控制天窗，这些配置与功能也当是当下最流行的。

在乘坐测试中，捷途X70 PLUS的三排座椅都是可以满足178cm体验者乘坐的，只是后两排同时坐人时需要对两排进行更好地协调才能满足舒适乘坐，否则第三排仍仅仅是够用而已。当然，横向比较的话，它的表现似乎仍旧优于强行装入7座的途观L，而且完全平整的地面结构，也会更适合3座的满员出行。

捷途作为奇瑞的成员，X70 PLUS搭载上的自然也是奇瑞发动机，而且无论是1.5T还是1.6T，它都是与瑞虎8共享而来，甚至就连7速湿式双离合与后桥中的多连杆式独立悬架，都是来自瑞虎8。但考虑到它的价格门槛，如果能够举办一次“SUV硬件总成性价比”评选的话，我肯定投捷途X70 PLUS一票。

好了，以上三款车型就是今天笔者给大家带来的三款优质大七座，有你喜欢的吗？

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好了，今天关于“瑞虎七座suv车型大全”的探讨就到这里了。希望大家能够对“瑞虎七座suv车型大全”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。