凯迪拉克xt4底盘太低了

凯迪拉克xt4底盘太低了

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1.凯迪拉克xt4怎么样

2.2020北京车展新车丨新的解锁方式 2021款凯迪拉克XT4

凯迪拉克xt4怎么样

       关于凯迪拉克xt4：

       优点：

       1、动力储备富裕。2.0T发动机那237马力的应用在这样一款紧凑型SUV上真可谓是绰绰有余，官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒（四驱），比某些标榜运动的轿车还快。日常出行时，整车起步加速刚劲有力，高速巡航时再提速超车也依然不在话下。

       不过追求极致的运动感恐怕不是它的专长，但依靠现有的动力储备，在运动模式下XT4仍然有着饱满的精神和极高的积极性。

       2、底盘滤震偏中性。悬架结构与老款并没有任何改变，XT4的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和五连杆式独立悬架。底盘调校方式与老款保持一致，底盘有着紧致的个性，减振软硬度在适中的基础上又增加了一些硬朗感，路感有所保留，舒适与运动的占比大概是4/6吧。

       3、科技感不落后。虽然中控台中央的触屏还是一块位置有些靠下的8英寸屏，但内部系统已经换装了全新的凯迪拉克移动互联体验（CUE）。

       新系统不仅引入了百度语音助手和百度在线导航，众多来自百度生态圈内的第三方应用又能进一步提升用户出行时的便利性，娱乐资源也更为丰富全面。

       不足之处：

       1、发动机冷启动声音及振动都较为明显。很多车主在用车过程中都发现了发动机噪音大的问题，特别是在天气比较冷的时候噪音更严重，需要等几分钟发动机正常运转后声音才小下来，虽然这个问题并不会影响车辆的正常使用，但会让用户对车辆的好感逐渐降低。

       2、新车车厢存在明显异味。虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。

2020北京车展新车丨新的解锁方式 2021款凯迪拉克XT4

       PS：照片仅仅是模特照片

       十多年前，有个开凯迪拉克的美丽妹子，从我身边经过，没有去追她，甚是遗憾！?十多年后，从未曾想起，还有一款叫凯迪拉克的车，于是一见倾心！

       上海的车水马龙，看着形形色色的车，满大街的BBA，时代进步，祖国强大的象征吧！其实我上班也不用车，?坐地铁更方便。身边还是有很多同事朋友是不买车的，好像也没啥子必要。不过嘛，时间到了某个节点，总得买一辆，这事儿一拖就是10年。从来对车没啥念想，也没研究过车，不过我买任何东西就是参数控，非得研究个底朝天，来个最有性价比的，在我力所能及的预算里面，这是我的习惯。?2019年的5-6月，国5降价大促销，?上汽的朋友说凯迪拉克，降价老猛了，不过我没啥想法，不太熟悉凯迪拉克，在我的概念里，林肯和凯迪拉克的加长型桥车是曾经上海滩结婚常用车的象征。再等几个月吧我想！说不定还能便宜些。那会儿刚好我驾照还没考出来。哪知道真到了8-9月，?好像没有什么优惠那么多的幅度了，而且江浙沪都上不了国五的牌。没辙，好好研究下吧，同事说你该研究下买什么了。?然后我思考着能不能买个BBA的入门款。

       筛选车型是个痛苦的过程，那么多车，一一看过来，?对比参数表，看评论视频等等。?今年家里开店什么的，加上经济也不好，7788加起来，我本来想买个20万的二手BBA先，可是家人不允许，只能逼得买新的，加上贷款，总预算25，可能略有浮动，30以上是万万不考虑了。其实具体的预算我心里还是没谱，就先看车吧。?我先去了一趟那个什么小型车展，把该看的车都看了个遍，没有的我再去个别的4s店铺看吧。这次主要购买还是选定SUV车为主。?在上海，头疼的是牌照，但是我又不喜欢有电动车，我坐电动车容易头晕是一方面，另外一方面总是担心电池那东西。?丰田?雷凌和卡罗拉，虽然是轿车，但看在送绿色沪牌的份儿上我也得考虑考虑，充电60公里，加上油，可以跑945公里，性价比之选没有第二。但是呢，问题来了，有时候过年得往外跑，这车太小了吧，是个一直萦绕心头的纠结之处。16.8万，你说便宜吧，这配置其实也不算便宜，无非是冲着它的绿牌喽。另外一个原因是，?丰田素来有开不坏的口碑。?当然它还有一款车叫荣放RAV4，?2020款?2.0L?CVT两驱风尚版，价位裸车价20万+贷款+杂七杂八23-24肯定是要的，预算差不多吧，不过4600*1855*16880的尺寸，2.0L?171马力，貌似也就soso啦，没啥惊艳出挑的数据，主要外形我看看就那样，挺好看，但又不够吸引人。?宝马?X1/X2?先讲x2吧，?进口的，没啥味道车内，这点不错，就是实在太小了体积，第一眼就否定。?X1，体积可以?4565*1821*1620，?1.5T?136马力，3缸发动机，落地可以做到23-24万。说实话那外形其实一般，就看个标志，我朋友说，那就是10多万的车+10多万一个标志。Big是没有的，?你自己看呗。?奔驰?GLA?，看样子还行，挺不错，然后4s店也是big满满的，外牌是上不了的，?必须上沪牌。低配的1.6T?156马力，尺寸?4449*1804*1535，应该是BBA里面尺寸最小的一款，加上各种杂费?也得25万上下了。鉴于此种原因，估计我最不爱的就是这辆了，尺寸小。?奥迪?Q3?看起来样子小，后座坐起来还挺大，应该是牺牲了后备箱那块容积。不过价格应该是BBA同级别里最贵一个，?裸车23，基本上要落地27万才能搞定，有点稍微辣手对我来讲，主要呢，总体积也挺小4481*1848*1584，1.4T?150马力。?沃尔沃?XC40，对于新时代的沃尔沃，我总觉得它已经是吉利品牌的车了，不过价位性价比在，也就看下吧，?看看有没有特色，乞丐版裸车23万起，有贷款优惠免息，1.5T?163马力，4425*1863*1652.?这个尺寸和动力，?其实跟BBA没啥区别。?路虎捷豹?我就不看了，?向来有修不好的传言，而且近来也不是很热门是个事实。?林肯?MKC，这个车我是蛮喜欢的，?内饰真皮，就是感觉油耗比凯迪拉克还高，没有乞丐版卖，落地价格怎么都要29万+，配置和动力，也没xt4强，唯一的好处是全真皮，一点味道都没有，尺寸略小于XT4.?4552*1864*1657，?2.0T?203马力。?三菱?欧蓝德?4驱顶配?这个车的尺寸?4705*1810*1710?，其实我是很满意的，我对三菱一直有着一种好感，小时候成龙**里有不少三菱运动型车。?这个4驱车光看样子还行，马力192马力，2.4L，?技术有点老，不过整体还能接受?，到手估计?21-22万样子。?但是等我一坐到里面，那个加速的力道和内饰，我直接否定了。之前坐过xt4的车子，那种推背感和急刹车的稳定感，让我映像很深。如果欧蓝德内饰好点，我也许真考虑它了。?凯迪拉克?XT4，最后来讲讲如何确定这个家伙，25万多价格乞丐版可以落地了！?我们看看参数?4600*1880*1627，体积在上述几个车型里算大的呗。?起步就是?2.0T?241马力………看到这个，我还想什么呢？而且很多人忽视的?后制动器类型也是通风盘式的，大部分车是盘式的，?是不是这点也很厚道。总之，在这个价位，凯迪算是最厚道的一款车了，这是我总结上面林林总总的结果。?再看外观，那炫酷的设计大灯，年轻化的动力感，我想大概率，我已经被颜控了。?外加那个动力。舍我其谁呢？?好吧，?其实那时候我心理已经定了大概的型号。

       好了确定了凯迪拉克?XT4，?作为一款凯迪拉克系列里唯一一款我可以买得起的车子，?总预算25万，?顶多30万。我开始要考虑该买什么配置了，?技术版本是我第一考虑的，豪华版本，以及领先版本。?其实领先版本可以了，该有的都有了，还有13个bose音箱，这个绝对是最爱的一部分。价格稍微贵个1.5万到2万的样子，尚能接受。?我开始一家家4s店铺问，?27万+的样子，而且啥都不送，说是车紧张，过了8月没啥优惠了。?也问了问汽贸店，?汽贸开价老便宜了，?一听很心动的价格，?具体俺就不说了，?网上一查，?有点怕怕，还是算了，水太深，不是老司机玩不转！

       提车啦！当然是比较开心的一天，?这一天我等了将近一个月，?我选的黑色需要等。如果白色，就有现货。?那个心情哦，?隔几天催一下销售妹子，然后再催一下。哈哈！?销售**姐是非常美丽，售后的帅哥也是非常滴帅！?带着我朋友一起去4s店提车，研究来研究去，?又买了个8000的延保，也不知道合不合适，就当保险吧，可以保6年，万一有个啥问题，?就不止这8000了，我也要求装了360，对于新司机还是必备，价格也还好，不是很贵相对外边，服务总体满意。临牌什么的都弄好了，9月28日生产的2020款新车，也算合了心里买新的念头。提车照片如下，?不方便的地方我就抹去吧。

       选这个车，我想有2个主要原因，?颜值和动力！就好象你一直想要得到那个美女，然后你真的得到了的感觉。?动力其实我不是很懂，选他我完全看得参数而已，毕竟以前不开车，就算用不上也是有容乃大嘛。不过我朋友说?，这车就是不错，?指哪打哪，他的车马力没那么大，起步啊，超车啊，?没有那个推力感，他说你开过推力慢的车，?你就能理解xt4的动力感觉了，那就是指哪打哪，?反应迅速，比较爽，这点合资车跟国产车和低动力车还是有点差距的。说到这个，我心里还是美滋滋的。他说他下一部车，?可以考虑CT5了，呵呵！?油门随意一踩，就是串到70码往上，而且感觉不到速度已经很快了，不像他的车，需要稍微踩深一点。

       这个图不是本人的，是车友群的，应该是2018款2驱领先的加速成绩。我个人新手不敢测试还！[偷笑]

       外形：看着这车头就很犀利，泪眼如獠牙，黑夜里行过，那独特的泪眼灯，?犹如外星飞船。前脸甚至有时候看着像变形金刚的脸谱。

       有没有变形金刚脸部的感觉？！哈！

       就如宣传片里说道的，凯迪拉克一直是做大型车的，如何让这辆最小的凯迪拉克继承escalade设计感和格调，这个概念只有从尾灯做起，硬朗的线条贯穿全身，从而让整车的设计油然而生，当静宜的夜晚路人看到xt4从身旁经过，看那独特的车尾灯，会赞叹道：?what?is?that?

       飞翔的后翼

       内饰：2驱领先的没有真皮，都是皮革的，?味道还好，不算大。?全是有针脚缝线的，看着也还行，反正比那些塑料的强太多。我查了一些资料，?凯迪这个皮革材料的选择还算靠谱，其实这年头做过原材料供应的大家都知道，就算真皮，也是碾碎后化学合成粘合的。全景天窗还是很不错滴，?虽然4s建议少开。

       舒适性：XT4?的悬架还是不错的，坚固且具有韧性。后排可能有些人觉得稍微紧凑些，这个对于紧凑型suv来说，有点要求高了些。?这个要么后备箱小一点，?要么后座小一点。难两全。总体来讲，?4600cm的长度，XT4?在同级别里是可以的。竞争对手大多在?4400cm-4550cm之间。全家坐满这种车的机会毕竟也不是很多。

       空间还好，没想象中那么狭隘！

       仪表盘：仪表盘非常方便，胎压哪里不合适了，?会提示你打气。

       轮胎被钢钉扎了，提示胎压过低！

       噪音：XT4的噪音控制也是挺好。只有高速时候稍微有点胎噪。双层玻璃使得噪音有很好的隔音，然后还配有BOSE主动降噪的功能，在行驶中，车内基本听不到任何的路噪和风噪，在同一个级别的车型里都是表现得比较好的。

       多媒体：不得不提到，?XT5?还是8个音箱。XT4?上升到了13个bose音箱，这个绝对值得赞一个。一开车门，?一启动，?就开始直接播放你苹果手机上的音乐了。?质感强劲。还有carplay，和carlife可以使用。?当然还是carplay毕竟顺畅。话说2020款，液晶仪表和方向盘貌似有点和2019款不太一样。

       说说360，对于老司机估计没啥，?新司机，?我觉得还是装一个吧。?目前开得不多，?其他的评价尚无法给出，安吉星是个很好的东西，?很多时候可以不用高德导航了，还有人性化的拐弯道路提示。

       我还没去上牌，尚未安装流媒体，看了其他车友的AR流媒体导航，非常炫酷。?总体上，我非常满意这个车。

       2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在W3展馆的2021款?凯迪拉克XT4，也可以说是本届车展上最别出心裁的智慧车型之一。

       在凯迪拉克的品牌定位逐渐走向年轻化之后，XT4曾经凭借着各方面的产品力优势大火了一把，同时也在年轻消费者的心中积累不少好口碑。令人意外的是，在2020款凯迪拉克XT4刚刚发布不久，官方就带来了2021款的XT4。那么，更新换代如此之快的XT4到底带来了哪些惊喜呢？本届北京车展我们就找到了实车，一探究竟。

       外观设计|人脸识别是最大亮点

       作为小改款车型，我们也不用避讳2021款凯迪拉克XT4外观没有大变化这件事。毕竟，厂商需要考虑成本，消费者也没必要因为小改款而付出大价钱。

       在外观方面，凯迪拉克XT4的确几乎没有变化。无论是大灯、中网，还是熟悉的车身造型和尺寸，几乎都与2020款车型完全一致。当然，这套外观即便在今天来看也仍然不过时。

       大灯算是凯迪拉克近些年最精彩的设计之一，泪眼式的造型辨识度很高，由于LED灯的加入，这已经成为了近些年凯迪拉克家族车型的灵魂设计。而中网则采用了蜂窝状的进气格栅，运动感十足。

       该车采用了20英寸的铝合金轮毂，整体的视觉效果十分运动，轮胎则是马牌PC6。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4600x1881x1627mm，轴距为2779mm，接近2.8米的轴距也为整车带来了很好的空间表现。

       新车的最大亮点是可选装人脸识别的解锁启动系统，这个功能可以通过手机蓝牙自动唤醒识别，当驾驶员靠近车辆时，安装在车身B柱位置的高清触摸屏则会自启激活，进行人脸的面部识别进程。

       该功能还搭配了双目红外摄像头、红外成像技术以及自适应补光系统等软硬件配置，可在夜晚及部分极端天气下进行快速准确的人脸识别，既保证了隐私安全性又为用车者省去一系列解锁时间。作为人脸识别功能的保障性补充，该系统也同时支持指纹解锁以及密码解锁方式。

       ▲该车还支持指纹解锁，识别区域与现在的智能手机十分相似

       选装该配置需要单独花费1万元，也许有些朋友会觉得贵，但考虑到凯迪拉克品牌本身的降价和优惠幅度较大，所以这个配置已经很划算了。

       另外值得一提的是，新车将提供五种颜色和三种内饰颜色可供选择（其中胭红为新颜色），可选性比较多，这也符合现在年轻人对于不同审美的品质追求。

       内饰设计?|不华丽?但胜在好用

       与凯迪拉克最早的理念不同，转型运动化之后的凯迪拉克已经将内饰的风格由“绝对奢华“转为了”绝对实用“。凯迪拉克XT4的整个中控布局采用了标准的家族化设计，虽然视觉效果不突出，但触手可及的地方全都为软性材质，依旧具有一定的豪华感。

       而亮点在于，凯迪拉克将整个中控台拆分为了三部分，中控屏、空调控制区、排挡杆。这样简洁的布局十分好上手，也让驾驶员在全身心地投入驾驶时，免去了过多的操作困扰。

       方向盘的尺寸刚刚好，握感比较粗壮，这与奥迪等车型形成了鲜明的对比。科技感方面其实并不是凯迪拉克追求的重点，别看新车采用了人脸识别这么新奇的配置，但全液晶仪表盘仍然很“规矩“的做成了传统的表盘样式。

       现在很多车型喜欢用大尺寸的液晶屏作为主要操作方式，但这在日常的使用中会带来一定的困扰，比如盲操作难以实现。而传统的旋钮+按键反而更为合适，这种直来直去的操作方式我个人十分喜欢，同时凯迪拉克XT4的旋钮手感也极为优秀。

       排挡杆前方有一个空间不算很大的储物格，但里面配备了SD卡槽以及Type-C和USB接口，扩展性很强。

       凯迪拉克XT4的座椅延续了美系车一直以来舒适的乘坐感受，座椅的靠背和两侧十分柔软，虽不至于到一坐上去就想睡觉的地步，却也不会让你硬的想骂娘。后排的座椅也同样如此，宽大舒适的座椅会尽职尽责的照顾后排每一位乘客，包括中间位置。

       ▲后背厢的空间很大，足以满足用户的日常需求

       总体而言，20201款的凯迪拉克XT4并没有在内饰上做大幅改变，现款的设计也完全能够满足消费者对于它的要求。如果说还有什么期待的话，那下次改款时再提升一些科技感就好了。

       动力总成?|2.0T+9AT可以再战N年

       动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力为237匹，最大扭矩为350N·m，与之匹配的是通用9AT变速箱。这款2.0T发动机是通用集团为凯迪拉克XT4量身打造，也同样是通用集团第八代Ecotec发动机系列的首款产品。功能上，这款发动机搭载了可变缸技术，可以进一步为车辆降低油耗。而参数上，这款发动机优秀的账面数据也是操控出色的基础条件。

       底盘方面，该车采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架，这也算是豪华品牌SUV中的主流配置了。

       总结：

       2021款凯迪拉克XT4最大的亮点就在于可选装的人脸识别系统，虽然它的实用性和可靠性目前还处于未知状态，但紧跟潮流的态度也是凯迪拉克转型之后最“贴心“的证明。目前该车共推出了6款配置，售价区间为25.97~39.17万元。考虑到市场优惠，它一定是二线豪华品牌中最值得推荐的紧凑级SUV之一了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“凯迪拉克xt4底盘太低了”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯迪拉克xt4底盘太低了”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。