千里马汽车市场价格_千里马汽车市场价格表

千里马汽车市场价格_千里马汽车市场价格表

       非常感谢大家对千里马汽车市场价格问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.纯电续航1000公里汽车

2.我想买一个4万左右的二手车，能买到什么样的。

3.想买辆7-8万的车，家庭用，因为老公比较健壮，需要内部空间大一点哦，请各位朋友推荐一下了，我是新手哦^_

4.选车-纠结中

5.为什么这两年库存积压越来越严重？

纯电续航1000公里汽车

        纯电续航1000公里汽车

       　纯电续航1000公里汽车，电动汽车是目前汽车行业的发展方向，也是越来越多的人选择电动汽车，面前市面上的电动汽车选择很多，以下了解纯电续航1000公里汽车。

纯电续航1000公里汽车1

       　没能想到，纯电动车官方续航里程1000km会来得这么早，而第一个达成此目标的则是广汽埃安AION LX Plus，这也成为新年伊始，新能源车圈最热的话题。

       　如今广汽埃安AION LX Plus正式上市，其作为全球首款续航超1000km的量产纯电动车，AION LX Plus定位“智行千里纯电旗舰”，主要面向的是睿智自信、追求品位优越生活享受、有强烈民族自豪感的新中产精英“中国新贵”人群。新车共推出80智尊版、80D旗舰版、80D Max版以及千里版四款车型，补贴后售价为28.66万元-45.96万元。

       　对于这样一款拥有超高科技含量的豪华智能纯电车，消费者究竟该如何选择才最精明呢？笔者经过研究发现，AION LX Plus的四大版本并不是简单地以配置的高低来划分，而是结合目标消费者的用车场景需求，每个车型都有各自的主打亮点。下面，我们将为大家逐一分析，看看你最需要的是哪个版本。

       

车型：AION LX Plus 80智尊版

       　指导价：28.66万元（补贴后）

       　特点：起步即高配，适合对车辆综合品质高要求的人群

       　作为纯电动车市场的“科技新贵”，AION LX Plus 80智尊版起步即高配。而且这个版本并不像有些玩套路的“乞丐版”车型那样有价无市，而是在续航、智能和豪华等方面体现出较强的综合实力。这个版本不仅拥有650km的续航里程，而且在智能科技方面配备了ADiGO 2.5智驾辅助系统、一键遥控泊车、IBCM无感启动、DMS情绪识别功能和15.6英寸高清中控大屏。另外，像启明星白高端主题内饰、Nappa真皮方向盘、全景玻璃天幕、10扬声器阿尔派大师级特调音响、IBCM无感启动、AR导航、手机无线充电等豪华配置也都一应俱全。

       

       　作为AION LX Plus此次上市主打的卖点之一，礼宾级科技座舱在80智尊版上就已经得到了淋漓尽致的体现，这个版本不仅搭载了广汽最新的ADiGO4.0智能物联系统，而且还拥有AQS空气进化器、双温区自动空调、高效CN95过滤器、隐藏式电子空调出风口等舒适健康装备。总体来看，入门级的80智尊版已经很香了，完全值得入手。

车型：AION LX Plus 80D旗舰版

       　指导价：32.96万元

       　特点：性能、智驾、豪华一步到位，适合追求加速和智能的纯电玩家

       　接下来是AION LX Plus 80D旗舰版，相比入门级版本，虽然贵了4万多，但还是能够充分体现其价值的，首先，这个版本搭载了双电机，动力性能从80智尊版的百公里加速7.8s提升到了3.9s，对于追求极致驾驭的消费者来说这一点绝对有吸引力。这个版本的续航设定为600km，满足日常通勤绝对够用。

       

       　其次，80D旗舰版在智驾方面也做到了行业领先水准。搭载ADiGO 3.0智驾辅助系统，拥有领先的高速NDA功能，不仅可根据导航信息和高精地图数据，在高速主路上选择最优车道行驶，节省通勤时间，而且根据探测结果，系统主动决策加减速以进行变道，并且左右两侧均可变道超车。另外智慧礼让功能，让加速超越相邻车道大货车时车辆会主动往相反方向规避30cm，以提高行车安全。更具突破性的是成功率高的智能上下匝道&高速互通功能，让驾驶更加轻松便捷。

       

       　再者，标配的超视距召唤泊车功能堪称行业顶流的泊车黑科技，该功能不仅支持地库及地面停车场，还支持场外非划线停车位，同时支持手机操作远程无人代客泊车和召唤接驾。相比市面上同类型技术，应用场景更丰富、实用性更好，等同于买车送“私人专属司机”。此外，还可以通过OTA智能进化，做到高精地图自主泊车（PAVP）。

       　麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅、后排电动腿托等也让80D旗舰版在豪华质感上保持高水准。另外还有热泵空调，这个黑科技可以在冬季做到低能耗制热，可以有效延长车辆20%以上的续航里程。如果你的预算够的话，不妨选择性能、智驾、豪华一步到位的80D旗舰版。

车型：AION LX Plus 80D Max版

       　指导价：40.96万元

       　特点：车界二郎神，适合追求极致智能的科技尝鲜族

       　接下来是80D Max版，既然是叫Max，当然肯定有它极致的地方，而这个版本的极致所在就是智驾和智能体验。

       　激光雷达被称为打开高阶智驾的关键钥匙，目前已有车企开始尝试应用激光雷达，但第一代均未实现量产。而AION LX Plus则是全球首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达并量产的车型，被誉为“车界二郎神”，配合行业最多的35个高性能感知硬件和高算力平台，80D Max版可实现同级独有的城市NDA智能领航辅助驾驶功能。

       　同时80D Max版还搭载了8155座舱芯片，支持更丰富的车机生态，音影娱乐等智能体验更为流畅丝滑。标配5G先锋套装（5G+V2X）车载智能通讯系统，可实现车-路-人-云实时互联，满足高速率、低时延、广连接，提升驾驶安全性及可靠性。

       

       　此外，80D Max版同样拥有80D旗舰版的3.9s百公里狂暴加速和600km续航里程。智能体验全面升级，获得“先人一步的科技享受”，谁又能说这不是一种优越价值的体现呢？

车型：AION LX Plus千里版

       　价格：45.96万元

       　特点：最扛冻“千里马”，适合追求极致续航的人群

       　最后是最受大家关注的千里版，AION LX Plus是AION家族首款量产搭载海绵硅负极片电池技术的车型，通过10倍负极容量提升，电池整包能量密度达到205Wh/kg以上，可实现144.4kWh超大电池电量和1008km CLTC综合工况续航里程。难能可贵的是，AION LX Plus成为全球唯一一款续航突破1000km的纯电量产车，并不是靠堆砌电池，而是依托GEP 2.0纯电专属平台的先进性和电池本身的技术创新实现，具备高电量、轻量化和低温容量保持性能佳等优势，是名副其实的最抗冻“千里马”。

       

       　当然，如此稀缺的“千里马”，也需要有“伯乐”才行。对于这部分追求极致续航的消费者而言，他们可能相对会更加喜欢长途自驾游。相比加速性能和其他配置，续航是他们的核心考虑因素。值得一提的是，得益于海绵硅负极片电池技术及平台的轻量化设计，千里版的整备重量并未大幅增加，同时搭载广汽自主研发的最新BMS电池管理系统，AION LX Plus千里版百公里电耗仅为15.8kWh。另外在豪华科技方面，千里版同样拥有后排电动腿拖、Nappa真皮座椅、热泵空调等配置，可以让用户尽情去追寻自己想要的诗和远方。

       　总结：作为一款主打智能、续航、豪华，并提供中国首个“终身免费质保+终身免费基础保养”优越服务的AION家族最新旗舰，AION LX Plus深刻洞察到了目标消费人群的用车需求和消费价值观。如果你就是那个更愿意为领先科技、时间效率和高品质付费的“中国新贵”，相信AION LX Plus的四大高价值版本车型中，总有一款是你想要的。

纯电续航1000公里汽车2

新能源续航里程最长

1、 Model S

       　官方指导价 ： 72、28-123、99万(获取底价)

       　级别 ： 中大型轿车

       　特斯拉Model S作为一台中大型家用轿车，它出色的.动力表现以及数不胜数的配置在市场少鲜有对手，作为一辆以家庭为受众的车它的后排空间不算出色，然而座椅的包裹性尚可，后备箱的装载能力也符合该车型应有的表现。内饰的做工一般般，不过大面积的皮质材料倒是符合这款车七十多万的起步价。自动控制仪属于这款车的亮点，实际的效果不算特别好，还能够改进得更加完美。

       

2、 小鹏汽车P7

       　官方指导价 ： 21、99-40、99万(获取底价)

       　级别 ： 中型轿车

       　作为中型纯电动汽车的小鹏P7给人感觉一点也不像传统汽车，包括封闭式中网设计，不需要太多点缀，充满简约的设计风格。还有就是车内依旧和外观一样简洁，整体营造出很有艺术感的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km，在行业内属于顶尖水准，面对真实路况也有很不错的续航表现。

       

3、 Model 3

       　官方指导价 ： 25、17-41、98万(获取底价)

       　级别 ： 中型轿车

       　特斯拉Model 3差不多已经是公认的豪华新能源车，获得了一定的吸睛能力。它的优点非常突出，就是搭载了很多黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，充电速度快以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题存在很大争议，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。

       

4、 汉

       　官方指导价 ： 20、98-28、00万(获取底价)

       　级别 ： 中大型轿车

       　比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，EV车型使用的是全封闭式中网，显得更加未来化，车身线条更加锋利，DM车型则使用的是比亚迪家族式“龙”的设计元素。性能表现依然是这款车最让人喜欢的一点，混合动力车型是由比亚迪自主研发的2、0T发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1、4L，0-100km/h加速只需3、9s就能完成，性能十分强劲。

       

5、 蔚来ES6

       　官方指导价 ： 35、80-54、80万(获取底价)

       　级别 ： 中型SUV

       　蔚来ES6属于新能源SUV车型，相比ES8来说该车的价格区间更加容易吸引消费者的目光。但从外在来看，ES6的外观内饰都很有豪华感，空间的表现也特别出众。当车辆开起来时，蔚来ES6的加速不肉也不快，属于比较中规中矩的，整车的行驶质感没有达到预期的效果。车辆的续航能力比不上ES8，但也已经不差，超长的行驶距离完全不用为出行担心，卓绝的官方零百加速成绩超车能力很强悍。

纯电续航1000公里汽车3

       　如今新能源汽车越来越流行了，很多汽车生产商都在新能源汽车领域有所突破，而新能源汽车也越来越受消费者们的欢迎，不过说起新能源汽车技术比较先进的，应该属于特斯拉了，特斯拉在新能源汽车领域也算是比较成熟的，毕竟能够续航800公里，续航能力也算是比较出色，很多新能源汽车都做不到这一点，但是特斯拉汽车价格比较贵，而特斯拉旗下的新能源汽车都是相当豪华和高端的。

       

       　特斯拉这种新能源汽车对一般人来说根本买不起，但是在国产汽车品牌当中，打造新能源汽车的应该属于比亚迪了，比亚迪在新能源汽车领域表现的也相当出色，算是给国人争光了，比亚迪打造出的一款新能源车型爱驰首款跑车亮相，并且这款新能源跑车限量500台，百公里加速只需要2.5秒，续航能力达到1200公里，并且配备的是无框车门，整台车从外观上看科技范十足，一点儿也不属于特斯拉。

       

       　这款比亚迪制造的新能源跑车爱驰RG，动力也非常的强劲，并且这款车还是限量版的车型，只制造出了500台，被很多车友们称为国产最帅的跑车，其实引人注目的不仅是该车的外观，而是该车的续航能力达到了1200公里，远远超出了特斯拉的800公里，并且百公里加速只需二点五秒，一点也不属于特斯拉豪旗下的豪车，该车的造型外表炫酷帅气，给人感觉相当的冷酷。

       

       　爱驰RG跑车车身的线条饱满，并且充满了力量感，肌肉感十足改造的内部设计比较简约，但不是时尚，车中的配置超过了新能源同款汽车，可以说科技感十足，比较超前的，最主要的是爱吃rg，是一款插电式混合动力燃料电池车型，该车采用的是燃料电池系统，不仅学好能力比较强，最高时速可达300公里一个小时，完全超过了特斯拉，可以说这款国产的新能源跑车是国人的骄傲。

       

       　所以小伙伴们对比亚迪打造的这款新能源跑车怎么看呢？并且还是限量版生产500台，如果有机会是买特斯拉还是这款爱驰RG呢

我想买一个4万左右的二手车，能买到什么样的。

       夏季如何选购二手车

       进入到夏季，北京市旧机动车交易市场的二手车交易有了比较明显的变化，总体来说化油器车型价格下降、准新车需求量增加、1.3-2.0升排量车型受欢迎。

       以往高歌猛进的老三样、夏利、奥拓交易量开始减少，一些新车型交易量逐渐增加，我们根据近期热销的二手车进行选购指南。

       捷达CIX、GIX，市场主要需求这种“新外壳”电喷车型，但是由于外省市消费者也来选择，价格比较高，2000年左右的价格在6.4万元左右，建议不着急购买这种车型。

       富康1.6系列受欢迎，富康1.6系列在市场上的占有率提高，二手车价格有所下降，同样年份与1.4系列价格相差无几，所以北京客户多选择这种系列车型。需要注意的是1.6系列的两厢手动款比较好，自动挡和三厢的988系列性价比不如前者。

       桑塔纳世纪新秀受欢迎，1999年之后的电喷桑塔纳交易量比较稳定，但是相对价格不算便宜，购买建议等待一段时间。

       夏利建议购买1.3系列车型，如果价格合适选择夏利2000也比较好，但是1.3升以下的车型空调工作较差，夏季不建议选择。

       赛欧系列二手车近几年增长比较明显，而且价格相对便宜，使用一年左右的SRV手动挡系列价格在7.1万元左右，相比新车还要便宜2万元左右，三厢系列二手车最便宜跌进5万元，虽然该车存在油耗比较高的缺点，但是空调性能较好，二手车价格相对便宜，市场上供需两旺，现阶段选择代步车可以考虑赛欧系列。

       POLO系列，市场上这款车有所增加，但是相对新车价格并不算很便宜，而且车辆以女性客户使用居多，整体的车辆状况并不是很好，基本上都有碰撞痕迹，购买时候要仔细检查，预计价格还会有浮动，建议了解新车价格之后选择性购买，不要着急。

       宝来系列，5月份之后这款车的市场供需量比较明显增加，尤其是1.8手动挡系列，而且价格相对合理，年轻用户购买情况比较多，购买时候要分清不同款式和年份，还有就是1.8T系列才是欧3标准，其他都是欧2标准，1.6基本款数量较少，二手车价格10万元左右，购买需要抓紧。

       帕萨特系列，这种公私两用的车型市场供应量近期较多，价格集中在11万-15万元，以2002年左右的1.8系列居多，预计价格将在短期内比较稳定，不会受到2.0系列新车降价的冲击，1.8T系列需求量减少价格回落，建议购买1.8系列车型，使用性价比较高。

       本田雅阁系列，2.0系列需求量较大，老款2.3、新款2.4系列市场供应量较少，价格较高。3.0顶级系列市场供应充足，价格比较低，但是需求量不大，如果价格相差不多，可以考虑购买3.0系列。

       奥迪A6系列，新奥迪过高的定价打消了二手车中介公司的疑虑，二手奥迪A6系列保持价格坚挺，但是市场近期供应量将大幅度增加，预计价格将有明显的下降，如果考虑购买建议在7月中旬来市场选购。建议购买1.8T系列，动力性能基本上合适，价格多在24万元左右。

       近期还有一些中小车型交易量有所增加，派力奥、嘉年华、哈飞赛马、千里马，这些车辆由于市场库存较少，价格比新车便宜不算太多，可以多砍价多等等，不要急于购车，价格合适再选购。

       特别需要注意的一点市场近期出现大量的营运性质的出租车、租赁车，主要是夏利、富康、捷达等，这些车辆距离报废一般只有1年左右的时间，虽然价格便宜但是也不建议购买，在购买的时候如果价格特别便宜则需要注意是不是这种特殊情况的车辆。

       欧三标准以下的二手车基本上占到交易总量的95%以上，所以这次政府政策对二手车整体价格影响短期内并不是非常大，想换车的客户可以等待一段时间，想购买二手车的用户可以到市场来看看。?

想买辆7-8万的车，家庭用，因为老公比较健壮，需要内部空间大一点哦，请各位朋友推荐一下了，我是新手哦^_

       这个价位的二手车比较多，如：03年左右的POLO，04年左右的捷达、普桑、千里马、嘉年华，05年左右的高尔、派力奥、赛欧等等。

       4万快钱可以买一辆5-6年的捷达，只有大品牌才有保障，但是汽车一般也就是前六年好使，

       花4万买一辆6年的捷达跟花四万买一辆3年威乐后期维护费用可能差不了多少，但年限越短就越好，但是要是花四万买一辆新车在五万的准新车那就不一样，可到各4S店的二手车厅和正规的二手车市场及经销商处考察一下，初步选出几款对比之后再决定。

扩展资料：

       1、二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。

       2、如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

       3、每辆合格的车辆出场，车窗和前后风挡的小标必须一致，如果不一致，那就说明因为破损而更换过，至于更换的原因，要问清楚，近两三年的车，或有保养记录的车辆公里数还是比较准确的，而年头太久的车，公里数都不是很准确，也不要太确信实计里程。

选车-纠结中

       我先从合资品牌推荐起：

       1、通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版

       车身价格在6.58万左右

       这车我刚买，用过后，感觉很不错，是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些，新款的发动机动力还不错，且省油（市内百公里七升油左右），高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、前后电动车窗、双安全气囊、前雾灯、后视镜电动调节等。

       外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。

       节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW，最大马力103，最大扭矩131N·M，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。排放达到欧4标准，并具备国五标准的升级能力 。

       采用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。

       而且通用的4S店售后和服务质量当然也要比一些小厂好些。

       2、北京现代 瑞纳 2010款 1.4 GS 手动舒适型

       车身价格7.59万左右

       价格略高，比赛欧性价比低，不过外观没得说，车内空间也是它的一大亮点！特别是**，配上那极具动感线条的车身，超级显眼！您看看现车就会了解了。底盘沿用老款雅绅特的，不过发动机换上了带CVVT技术的G4FA。在城市行车动力充沛，同时油耗也很低。

       配置有ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器、前雾灯等。

       3、起亚的RIO锐欧 07款 1.4 MT GL

       车身价格6.68万左右

       其实就是老款千里马的改款，这车比较成熟了，经过了长时间的市场考验，在市内跑，这车足以胜任。缺点是外观过于陈旧，没亮点。

       再来是介绍国产品牌

       1、华晨中华 骏捷FRV 2010款 1.5MT舒适型

       车身价格6.23万左右

       我不知道您听过华晨中华没有，不过您应该听过华晨宝马。这款骏捷FRV虽然是两厢车，可能您不是很喜欢，但是这款车确实不错，所以我不得不推荐。我不知道您看过这车没，它的外形设计非常圆润时尚，车身给人感觉非常饱满！

       中华的钣金工艺是不错的，底盘也比较扎实，开起来不会有松垮的感觉，配置有ABS+EBD、双安全气囊、前后防撞钢梁、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器、后排座椅比例放倒等，虽然这款是最低配，配置方面不会给您有太大的惊喜，不过该有的都有了。

       油耗方面，正常驾驶市内百公里在7升到8升这个范围，当然新手、喜爱飙车者或路况极差情况除外。

       2、东南汽车 V3菱悦 2010款 改款 1.5豪华版手动

       车身价格在6.58万左右

       新改款的车型性价比很高，换上了三菱最新1.5的4A91带有可变气门正时系统的全铝发动机，最大马力能达到120，最大扭矩达到了143牛米，动力在这个价位上的同级别车中算最高了。底盘用的是三菱蓝瑟的，后悬挂用的是多连杆独立悬挂，操控有着先天优势。

       配置上有无钥匙启动系统、双安全气囊、ABS+EBD、刹车辅助EBA、仿皮座椅、铝合金轮毂、泊车辅助、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器等。

       被人骂了很久的难看的车尾经过改款后也变好看了许多，排气管还变成双出的，款式更运动了！不过内饰用料和后排空间仍然一般。

       3、奇瑞A3 2010款 两厢（或三厢） 改款1.6MT 进取型

       车身价格在7.28万左右

       这款车很超值，新款A3换上了含DVVT技术的发动机，降低油耗的同时也提高了动力！质量做工非常到位，配置高，还有4年或12万公里的超长质保期。全系标配ESP车身稳定控制系统，后悬挂用的是多连杆独立悬挂,操控和安全都做得不错！我也比较喜欢它的内饰设计，中控旋钮都泛着优雅的红光，比较显档次。

       缺点是后排空间略显不足，悬挂占用了过多空间。

       配置上有双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP、16寸铝合金轮毂、前后电动车窗、后排座椅整体放倒、后视镜电动调节、单碟CD、4喇叭扬声器等。

       4、江淮汽车 和悦 2011款 1.5L MT优雅型

       车身价格为6.88万左右

       新款和悦换上了带有VVT技术1.5排量的4GB2发动机，最大扭矩和功率都比以前的发动机提高了些。后悬挂用的是双连杆独立悬挂，不过悬挂的行程偏长，不适合激烈驾驶。

       这车最大优点是轴距，比10万元的荣威550的轴距还要长，空间无敌了！外观大气是它最大的特点。

       配置上有双安全气囊、ABS+EBD、座椅高低调节、铝合金轮毂、前后电动车窗、后排座椅整体放倒、后视镜电动调节、单碟CD、4喇叭扬声器等。

       但毕竟是新上市，市场保有量小，这么短时间，很多问题暂时看不出来，所以您可以适当考虑下。

       还有其他问题可以给我留言，我会尽快答复你。

为什么这两年库存积压越来越严重？

       8万以内直接PASS掉金刚和比亚迪F3，这两款车建议在6万左右选。

       我给您在这个价位上的车分析下，您可以自己去4S店试驾，体会下真实感受：

       我先从合资品牌推荐起：

       1、通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版（有三厢两厢可选）

       车身价格在6.58万左右

       这车我刚买，用过后，感觉很不错，是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些，新款的发动机动力还不错，且省油（市内百公里七升油左右），高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、前后电动车窗、双安全气囊、前雾灯、后视镜电动调节等。

       外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。

       节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW，最大马力131，最大扭矩131N·M，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。排放达到欧4标准，并具备国五标准的升级能力 。

       采用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。

       而且通用的4S店售后和服务质量当然也要比一些小厂好些。

       2、东风标致207 09款 1.4L 手动驭乐版（有三厢和两厢可选）

       车身价格在7.48万左右（国家补贴3000元）

       这车是停产的206的改良版，外观比较有特色，法国人的审美观倒不是每个人都接受得了的！法国的车在安全性上也是很到位的。虽然动力和配置上没有多少亮点，但是钣金工艺比较不错，车身也明显比日韩系车的要硬朗些！操控性也是欧美车的先天优势。PSA调校底盘的功底确实没得说，能把简单的底盘调校得并不简单，这一向是PSA的特点！注重安全和操控建议考虑这款。

       3、东风悦达起亚 RIO锐欧 07款 1.4 MT GL

       车身价格6.98万左右（国家补贴3000元）

       其实就是千里马1.3的升级版，这车比较成熟了，很多城市的出租车都有它，在市内跑，这车足够了。缺点也很明显，出租车的外形，老气了些。

       4、北京现代 雅绅特 08款 1.4手动舒适型

       车身价格在7.18万左右（国家补贴3000元）

       和起亚同是韩国品牌，这车上市也有很长时间了，长相和性能跟起亚的千里马半斤八两，买锐欧或买它都差不多，看您个人口味了。

       5、北京现代 瑞纳 1.4 2010款 1.4 GL手动舒适型

       车身价格7.39万（国家补贴3000元）

       刚刚才上市的车型，其实就是雅绅特的升级版，不过底盘没变，实际上就是雅绅特，不过外形比雅绅特漂亮得多！但起步价高，性价比方面不如新赛欧！您也可以去看看实车，这个毕竟才刚上市，还没经过市场考验，不过它基于雅绅特这种成熟车型改款，质量方面应该不会比雅绅特差到哪去。

       国产品牌推荐车型：

       1、东南汽车的V3菱悦 1.5手动风采版

       车身价格在7.58万左右（国家补贴3000元）

       这部车的亮点就是后悬挂用的还是五连杆独立悬架，且配备三菱最新4A91的1.5全铝发动机，最大马力能达到120，动力在同级别车中算高的。底盘用的是三菱蓝瑟的，操控有先天优势。

       配置上还有无钥匙启动系统（这个牛）、铝合金轮毂、电动天窗、倒车雷达、真皮座椅等。性价比非常高！现在还有CVT无级变速版，低配价格也在七万多起，建议也看看。

       2、奇瑞A3 2010款改款 1.6 手动进取型（有三厢和两厢可选）

       车身价格在7.58万左右（国家补贴3000元）

       这款车特点是配置高，质量做工在奇瑞车型里算不错的。新改款换上了1.6 DVVT技术的发动机，动力相比老款会有一定的提升，而油耗也会比老款降低百分之20左右（老款的油耗高一直是奇瑞A3的诟病）。后悬挂为多连杆独立悬挂，全系还标配ESP车身稳定控制系统，加上4年或12万公里的超长质保期。确实值得考虑。

       3、华晨中华 骏捷FRV 2010款 1.5MT豪华型

       车身价格在7.33万左右（国家补贴3000元）

       中华的车做工在国产品牌中是不错的（比悦翔要好得多），底盘也是它的优势之一（像骏捷的底盘在8万多的价位上是无人可敌，不过骏捷价格稍高，这里我就不推荐了）。这款车的外形时尚元素挺多的，不会让人觉得老气！同时油耗也很理想。

       豪华型的配置还行，有四轮盘刹、ABS+EBD、铝合金轮毂、电动天窗、腰部支撑调节、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、后雨刷倒车雷达、6-7喇叭扬声器系统等。

       4、海马汽车 福美来 2010款 1.6手动舒适版

       车身价格在7.68万左右（国家补贴3000元）

       这车的造型和早期的马自达323差不多，很多人评价说虽不时尚但挺耐看的！这车内饰和配置上一般般，但是底盘不错，后悬挂用的是TTL双天梯多连杆式独立悬挂，操控有一定的优势！作为家庭代步绝对够用。这车挺省油的，而且维修便宜。毕竟是经过出租车行业考验过的。

       还有什么问题可以随时给我留言，我会尽快答复您.....

       业界认为根源在于厂商高估市场消费能力库存积压严重

       临近年关岁尾，汽车市场的主旋律仍是“降价，降价，还是降价?。在缺乏市场亮点的市场环境下，“经销商行为?的汽车促销自10月开始全面展开，有不下几十款车型近期作了较大幅度的促销让利。进入11月中下旬，又有多款新车型喊出了“让利降价?的口号，为年前的汽车市场争夺战吹响了号角。

       环顾市场内外，新车降价声此起彼伏：11月20日GOL轿车价格全面下降，降幅最高超过1万元。赛欧也宣布降价1．5万元，同时加入降价阵营的还有风行M PV降价超过3万元。

       降价后，GOL两门导入型由79800元调至70300元；两门基本型由87300元调至77800元；四门基本型现价85300元；四门舒适型现价93800元。对此次降价，上海大众称，下调价格是帮助消费者早日实现自己的汽车梦想。

       与上海大众不同，赛欧降价是由经销商完成的，赛欧品牌全系列车型全部降价15000元，包括三款三厢车型和SRV的三款车型。降价后最便宜的赛欧为7．48万元，是同级别经济型轿车中最低的，赛欧最高端产品天窗版SRV也从12．98万元降至11．48万元。据介绍，虽然上海通用早已向外界宣布今年别克赛欧不会再降价，但经销商顶不住市场竞争的压力，价格一降再降，从今年6月份开始，降价幅度从4000元、8000元，扩大到8月份的15000元大礼包，到直接降价15000元。据经销商透露，此次是赛欧上市以来最疯狂的一次

       降价，也将是今年最后的一次降价。

       同时加入降价阵营的风行M PV，旗下5款车型降幅从5000元至3万元不等，由东风汽车推出的风行M PV是一款在市场上名不见经传的品牌车型，此次是其今年以来第三次降价。

       业内人士认为，三款新车型降价只是汽车市场再度降价的续幕，11月19日，车市“黑马”千里马轿车新上市之后首次降价，各款车型降幅为5000元，1．6L的各款车型降幅均为7000元，降价后最便宜的千里马1．3L手动型价格为8．28万元。据了解，在千里马降价之前，福特嘉年华和菲亚特派力奥、西耶那的经销商也随之分头降价促销：其中嘉年华1．6L、1．3L各款车型降价幅度在3000元到7000元之间，最便宜的嘉年华1．3L基本型手动挡由原来的8．88万元降至8．5万元。派力奥、西耶那系列也是全线降价，降价幅度从3000元到1万元，派力奥周末风Sp eed gea r车型降价幅度更是达到了1．2万元。最便宜的派力奥1．3L首次降破8万元，价格为7．89万元。至此，10万元以下的经济型轿车主力车型已经全部完成年底新一轮的降价过程，平均价格下挫超过5000元。

       GOL等车的降价，显示出上市新车的无奈，有数据显示，在今年宣布降价的车型中，70％以上的车型上市时间都不到1年，都是人们印象中的新车。

       今年，东南菱帅、派里奥周末风、GOL四门、哈飞路宝等车型从上市到降价都在半年以内，而威驰、福特嘉年华等车型从上市到降价，也不超过1年。这种新车迅速降价的局面在前两年要少得多，2001年、2002年上市的宝来、两厢POLO、赛欧等主打车型，都是在上市两年之后，才宣布价格调整的。而在早期的中国车市，桑塔纳、捷达、奥迪等车型更是长年保持价格不变，如此新车频繁降价的现象史无前例。

       探其原因，今年众多新车密集上市在一定程度上致使其销售后继乏力。不少汽车厂商由于高估了市场消费能力，纷纷开足马力扩大产能，严重库存积压是降价的根本原因。据悉，目前全国轿车库存已超6万辆，相当于一家汽车企业全年的总产量。临近年底，经销商急于回收资金，消化库存，促销是有效的手段，一些商家、厂家都不得不狠心“清货”。另一方面，即便已经提前完成既定销售任务，厂家往往会给经销商增加销量指标，这些经销商能否在年底完成厂家下达的销售任务，关键就看最后一两个月的冲刺。而且，在年底前促销可以为明年的销售打下良好的基础。

       业内人士认为，新车宣布降价的速度越来越快，显示目前轿车产能急剧扩大，而销售增幅回缓，轿车市场竞争呈白热化。一方面，今年新上市的车型在50种以上，而且品种多样，特别是国产日本车型发威，使得德国车型统治的国内市场分化，导致更为多元化的市场和更为个性化的车型，使新上市的车型无法保持长时间的热卖，在1年之内就开始要依靠价格调整来赢得市场；而另一方面，就单个企业而言，推出新车型的速度在加快，使得厂家对每款新车也不如以前那样“器重”了，采取降价来适应市场形势被更频繁地使用。

       目前，已经捅破窗户纸的新车价格战才刚刚开始。经过今年新款车型的频频降价，一位业内资深人士对笔者表示，汽车市场真正的竞争将于今后2－3年内出现。对于国内汽车厂商来说，目前放量生产的步伐能否延续，今后几年国内新车生产的计划是否需要调整，这已经是个不得不慎重考虑的问题了。

       好了，关于“千里马汽车市场价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“千里马汽车市场价格”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。