刚买了本田飞度后悔了_刚买了本田飞度后悔了怎么办

刚买了本田飞度后悔了_刚买了本田飞度后悔了怎么办

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于刚买了本田飞度后悔了的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.本田飞度怎么样新飞度优点缺点

2.预售8.18万元起，第四代本田飞度的三个惊喜和两点遗憾

3.曾经的保值王本田飞度，为何现在成了不推荐买的日系车之一？

4.为什么飞度车主从来都不会推荐别人购买飞度？

5.请有关人员说说广汽本田 飞度汽车的优缺点。

6.本田飞度的故障率高吗？它的性价比高吗？

本田飞度怎么样新飞度优点缺点

       说到10万元以下的小型车，本田飞度绝对榜上有名，很多车主都把本田飞度作为自己的首选交通工具。最近有朋友问我，本田飞度值得买吗？以下小编从本田飞度的优缺点开始分析本田飞度是否值得买。

本田飞度的优点

       1.车内空间大，后排和后备箱的空间可以灵活运用，实用舒适。

       2.车辆动力强劲，车上搭载的1.5L地球梦直喷发动机最大功率131马力，完全可以满足日常出行的需求。

       3.车辆油耗低，百公里油耗可维持在6L左右，二手车保值率高。

本田飞度的缺点

       1.内饰材料很差。作为10万元的车，车内很难满足高要求。

       2.隔音不好会在一定程度上影响乘坐体验。

       3.发动机内部积碳严重，维修频繁。同时，车辆高速行驶时，稳定性差。

本田飞度的价格本田飞度值得买吗

       个人建议值得购买，虽然会有一些缺点，但作为10万元以下的车辆，还是很划算的，特别是具有省油、空间大、价格低、保值率高、动力强等优点，最适合普通交通。

       百万购车补贴

预售8.18万元起，第四代本田飞度的三个惊喜和两点遗憾

       先吐槽一个点这个昵称简直了，萌新的时候取的现在一看不忍直视。?我这台飞度19年9月买的二手车，没错是二手价格确实没有便宜到哪里去可是谁叫自己冲动呢但是后面也没有后悔。?1年以来在论坛?各种APP?视频网站搜索学习改装的知识，也走了些弯路但是还好及时调整回来了。?1.刚提车的样子，原车主改的KYB黄桶用了大半年就换了，黄桶前3后3的高度日常使用无任何压力，就是支撑稍微差了点，挺舒服的。

       前脸很?精神！

       2.?黄桶卖掉换了Kw?st的避震，目前姿态是前2后2。这套避震有些车友已经上车了，感受应该差不多就是舒服，因为阻尼不可调所以设定的就是比较舒服的状态建议想开起来舒服又有一定支撑性的车友上这款。

       肉眼可见的漂亮

       施工中?4个人装?待遇太好了

       冲就完了

       车牌就不挡了成都车友可以一起交流交流

       3.?避震弄完又觉得轮毂差点意思，改装就是这样是折腾也是乐趣。搞了一套雅泛迪N715?8J的轮毂然后就悲剧了，轮毂整体太凸出车身了看起来像个大乌龟?，所以退掉了2个，也正在出售两个新轮毂。

       很喜欢的一?

       爱了但是无奈

       鸳鸯造型

       4.?后面陆续改了排气?方向盘等等

       尺寸很小感觉像是在打游戏

       生活得带点绿

       殴打熊猫?

       5.飞度的优点相信很多人都了解了动力好?空间大?省油?有乐趣等等，但是对我而言它是我对于生活的一种态度有时候想激进?有时候又想老老实实?“买菜”。?它带我去过稻城?全程我一个人开虽然很累很惊险但是它还是安全把我带去送回，还帮我省钱ps?省道5.5个油是真省。

       一路蓝天白云

       康定情歌

       证明我来过

       也带我去了重庆

       重庆一景

       飞度真是一台不可多得的好车，我的飞度之旅还在进行中，那你呢？

曾经的保值王本田飞度，为何现在成了不推荐买的日系车之一？

       

       -引言：还是那台“平民超跑”吗？-

       在家用轿车市场，有两款保值“神车”——丰田卡罗拉和本田飞度。

       前者的优势在于油耗和耐用性，后者则因为超高的空间利用率和同级颇高的驾驶乐趣闻名。

       虽然现款飞度在今年5月的月销量已经跌落至4000+，有点跌落神坛的感觉，但这很大程度是因为现款飞度全系都是国V排放，在很多地区已经无法上牌。

       所以，满足国VI排放的第四代飞度成为了很多人的期待，那么这次大换代之后，飞度都有哪些变化呢？

       新飞度的三个惊喜

       根据现款飞度来看，其消费群体基本可以分为两类：

       一是纯粹的家用，虽然现款飞度的尺寸不大，但内部空间已然能够媲美很多紧凑型轿车，而且是一款“保值神车”，入手后过几年卖车基本亏不了多少。

       二是热爱驾驶但囊中羞涩的消费者，毕竟“平民超跑”的称号并不完全是吹出来的，无论性能还是操控，现款飞度几乎就是10万以内的顶尖车型。

       而站在现款飞度的基础上来看第四代飞度，新车似乎呈现了三个惊喜，但同时也有两个遗憾。

       首先来说惊喜的部分，跨界版潮越Max的加入自然算是其中之一。

       毕竟飞度是一款“没有屁股”的两厢车，在很多国人眼中显得略为低端，而这回潮越Max版本抬高了底盘，又加高了车身，融入了些许SUV的味道，似乎也变得更容易被国人接受。

       而且从造型来看，潮越Max也并没有什么违和感，毕竟延续了海外CROSSTAR版本的设计，而不是中国特供魔改出来的。

       对于那些喜欢飞度但因为各种原因不得不考虑SUV的人群来说，潮越Max可以成为一个折中的选择。

       第二点惊喜则来自车内，虽然新车的尺寸并没有太多变化，内部空间也与现款飞度基本一致，但一些细节的升级值得点赞。

       坐进驾驶席的最明显感觉是视野变宽敞了，这是因为新车常规的A柱采用了极窄的设计，并在侧方位置新增了的真正受力的A柱，现款飞度盲区较大的劣势得到了很好的改善。

       而且新车的内饰设计感也得到了质的提升，液晶仪表盘和中控屏等流行元素终于在飞度身上出现，尽管用料上仍旧比较注重成本，但如空调出风口前的杯架、副驾前方上下两级手套箱的设计成为了加分项，既新颖又实用。

       同样值得称道的，还有加厚的座椅，在现款飞度乘坐空间已经较为奢侈的基础上，第四代飞度在乘坐舒适性上下了更多功夫。

       再加上作为飞度灵魂所在的魔术座椅的延续，看得出新车进一步强化了自身作为买菜车的优势，用较低的成本就做到了实用性和设计感的兼顾。

       至于第三点惊喜，则在于安全性上，第四代飞度新增了侧气帘，并提升了车身刚性，预计ESP也会成为标配。

       虽然这些如今都已成为该价位车型的主流配置，但相比现款飞度较为羸弱的安全性能，新车已然实现了很大的突破。

       新飞度的两点遗憾

       说完惊喜，再来看看第四代飞度的两点遗憾。

       首先要说到的是外观风格的大改，第三代飞度虽然已经上市6年，但酷酷的风格如今仍不过时，对男女车主都比较适合。

       而第四代飞度的设计似乎有些娘化，尽管老款的“蜡烛灯”升级为了LED大灯，但“酷”的风格俨然转变成了“萌”，这点改变显然更能吸引女性消费者，可对男性消费者来说，开这款萌萌的飞度上街似乎略有些不搭。

       虽说萝卜青菜各有所爱，但第四代飞度的设计，带来的争议想必会比第三代更多一些。

       至于第二点遗憾，则是手动挡的缺席。

       毕竟“平民超跑”的称号基本是给手动版的第三代飞度的，如今全系CVT似乎已不再那么纯粹。

       本田的考虑似乎是因为手动挡的需求已经越来越少，而根据新车8.18万元的预售起售价来看，也与现款飞度CVT版本的起售价一致。

       性价比优势还在，而且新车大概率还会延续第三代飞度良好的操控性，只是站在驾驶爱好者的角度来看，飞度似乎已经不再是那款“平民超跑”了。

       点滴总结

       从第四代飞度的这些变化来看，本田似乎在强化其作为家用车的定位，很多劣势都已补全，但相应的，第三代飞度奠定的“平民超跑”的地位或将弱化。

       其实对于更广泛的消费者来说，他们买车更多是作为交通工具，追求驾驶乐趣的基本上属于少数人群。

       而从这点来看，“加量不加价”的第四代飞度在销量上或许有了更多可能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么飞度车主从来都不会推荐别人购买飞度？

       中国人买车有自己的特点，更喜欢空间大、外形档次高的车，两厢车在国内几乎没有市场。但总会有例外，本田飞度凭借其一贯的品质和出色的动力，在处于劣势的掀背车中脱颖而出，成为“销售王”。在第四代本田飞度上市之前，飞度在a0级家用汽车市场占据主导地位，月销量最高，有时达到1.5万辆。但在新一代飞度上市后，其销售神话被打破，月销量暴跌，最低月销量仅略高于2000台。

       人们也很好奇，曾经风靡一时的Fit，为何突然跌落?店主说的是实话。看看新飞度的配置就知道了。虽然我们都喜欢“民用超级跑车”的性能，但减配加涨价是不可接受的，毕竟我们不傻。第四代本田飞度已经上市很长时间了，你对它的配置了解很多。新飞度最让人讨厌的地方是没有收音机和扬声器。

       现在是2022年，有些车甚至连收音机都没有。不如现在的一些老年人的代步车，虽然车身看起来不那么贴合大气，但至少家里还有收音机。除了降价，价格上涨也是本田飞度销量下降的一个主要因素。本以为该车的价格会相应降低，但令我们惊讶的是，飞度的价格并没有下降。第四代本田飞度的售价将在8.18万元至10.88万元之间，比第三代本田飞度上涨了逾8000元。

       在紧凑型汽车市场竞争如此激烈的情况下，汽车制造商正试图通过降价来稳定自己的市场份额，日产(Nissan)已将旗下汽车的价格降至与本田飞度(Fit)相当的水平。在这样的竞争形势下，本田飞度的高端销量甚至更高，很多人都没有想到。虽然本田飞度进入中国已久，在消费者心中也有一定的分量，但在A0市场上，性价比是大家买车的首要考虑因素，感情是站不住脚的。

请有关人员说说广汽本田 飞度汽车的优缺点。

       说起本田飞度，笔者就想到了一句话，“买飞度的一般有两种人，一种是没钱买好车的，另一种则是有钱图乐子，买来改装玩的。”说实话，本田飞度的性价比在同级别合资车里算是很高的了，不到12万落地就能购买到顶配车型，而且还搭载本田地球梦发动机，对于刚出社会的年轻人或者是普通家庭来说无疑是不二的选择。所以飞度每个月的销量都稳定在一万左右，比同门的冠道还要受欢迎，可为什么说本田飞度车主从来都不会推荐别人购买飞度呢？

       说实话，飞度在同级别车型里算是很优秀的了，有着不少优点。其中，飞度给人最大的感受就是油耗低，很多车主的平均油耗都保持在6-8L/km左右，在市区里开完全无压力。除了油耗低，飞度的动力表现也很出色，配合小巧灵活的车身，在城市道路中穿梭游刃有余。而且，飞度的空间表现同样值得大家点赞，是同级别里最大的。

       虽然本田飞度优点很多，但是同样存在不少缺点，毕竟车无完车，下面是一位飞度车主对本田飞度的吐槽，并不代表全部，仅供给大家参考！

       飞度车主吐槽说，飞度存在着不少的小毛病，首先就是发动机在冷车启动的时候就会有异响，而且特别的刺耳，隔音效果做得不好。再次就是避震效果不佳，过减速带的时候特别不舒服，感觉就像是货车一样。还有就是车身特别轻，在高速上超过100码时就会有点飘，不能再继续加速，所以想要激情驾驶的年轻人不建议购买飞度。

       当然，上面这些都是小问题，最让车主头疼的就是飞度的保养费，做一次保养至少要500块钱左右，这可是一笔不小的开销。都知道本田地球梦发动机会出现积炭的情况，所以车子达到一定公里数后需要清理气门，而清理一次积炭的费用差不多要三四百左右。所以，对比起同级别的其他车型，飞度的保养费用会高出很多，如果你属于“没钱才买飞度”的，那肯定会后悔莫及。

       所以说，很多车主买了飞度以后，就不会轻易推荐身边的人再购买飞度，除非对方是土豪朋友。如果不在乎这点保养费用的话，飞度确实能给你带来不少乐趣。

本田飞度的故障率高吗？它的性价比高吗？

       飞度汽车

       优点：飞度最大的优点，就是作为一台本田全球品质的小车，没有高高在上的门槛，价格便宜用车成本低。拥有一颗地球梦的强劲心脏，不管出门买菜还是赛道拉风，都能完美胜任，完全无愧于平民潮跑的称号！

       缺点：因为车型定位和市场竞争压缩成本的关系，在34000公里的使用中，发现第三代飞度的主要缺点集中钣金车漆较薄，轻微擦挂就会露出底漆；行驶一年左右会出现各种各样的车内异响，处理好这里那里有会开始，让人防不胜防。

       很多异响都是线束原厂没有包裹绒布静音胶带，在行驶中与车架摩擦所致。不涉及安全，但扰人心神。

       外观：第三代飞度在第二代飞度的外形上进行了大幅的调整，线条上增添了力量感，为了配合全新的动力），不再是女士的萌宠，一举俘虏了内心狂热的少年的心。

       内饰：内饰的设计简单时尚，但受限于成本和定位，基本都是硬塑料材质覆盖。除了视觉上的那一点廉价感，功能设计上完全没毛病。

       空间：这A0级的竞争对手中，飞度可以说是一骑绝尘。MM理念的落实让飞度的乘员空间体验直接和紧凑级接轨。170CM的乘客在后排可以尽情享用两拳半的膝部空间。

       配置：2014款飞度的配置和现在的2018款相比就有天壤之别了。18款在8.38万的价格上就有了自动挡和天窗，那是我16年9.88万元的配置。只有电子车身稳定系统，一直都是顶配的专属。如果飞度和其他品牌比配置，妥妥的完败。

       动力：131马力，秒杀市面上所有1.6L自然进气的汽车，改装狂人肯定是上手动，3000转换挡的动力感就像让人欲罢不能的毒药，并且飞度5速变速箱的挡程很小，档把移动时间很短，入档可以很速度。

       车手基本买了飞度加强一下底盘就就直接下赛道撒野了，动力系统完全不用动。自动挡的CVT也不是弱兵，S挡一上，马上人格分裂，高速上随意加速超车没毛病，一句话，你只要舍得踩油门，动力就不是你操心的事情。

       操控：飞度的电子助力系统相当的轻巧，倒车移位的时候轻松自在。轴距短车的跟随性也不错，试驾了18款飞度，刹车距离上有提升，能给与很强的信心。

       原厂的刹车系统日常绝对够用，如果你的追风少年，要下赛道的话最低要投入1.5万左右的改造成本。

       油耗：34000公里了，我想飞度的油耗是有发言权的。高速4.3，春秋两季5.0，夏季全程空调6.5升百公里。

       舒适：宽敞的空间能带来不错的舒适度，四门车窗的面积够大能饱览沿途的美好风光；天窗的采光也不错。作为一台平民超跑，舒适型座椅显然是不合时宜的。

       支撑度适中才能配合追风骚年火热的屁股。如果想提高舒适度，2-3000块也能达到很好的效果。后面附上若干，都是自己动手做的舒适性改造，希望能给各位车友一点借鉴。OK.点评结束，祝大家生活愉快！

扩展资料：

       第三代飞度特点

       第三代飞度（FIT）以“Exciting H Design”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。

       车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。

       酷劲十足的整车设计让人过目难忘。第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。

       

参考资料：

凤凰网-大家说车：本田飞度车主真实声音谈优缺点

对新飞度有点失望，最终选择了大众POLO，自动挡低配落地9.8万

       优点：外形小巧适合找车位，空间够大够高，身高180坐进去头上还有两拳以上空间，安静舒适人性化

缺点：不满意的地方就是，堵车低速踩刹车滑行的时候，前面碟刹吱吱响，低速的时候发动机顿挫感超级明显！听说这是通病，没法医！

外观：外观是飞度的亮点，小车做的这么有灵气不显得臃肿的很少，这点上让我第一次感受到了两厢车的魅力。

内饰：虽然基本上都是工程塑料，但做工和质量非常不错。手缝的方向盘，掌控起来非常有感觉。

空间：空间不用说了，飞度就是小车空间大出名的。。。对空间非常满意。

配置：是上下班，接送孩子的最佳之选。

动力：1.5 cvt的动力还是不错的，特别是加速阶段，0-60的提速较快。。。但是跑高速时中段加速就肉了很多。。。没办法1.5的排量不能要求太多了。

操控：方向感比较模糊，操控很一般般。但是小车的特点让飞度转弯半径很小，在城市很灵活，特别的适合超车等等。

油耗：CVT的车如果在城市其实也不省油，如果路况好的话会很快降低油耗。

舒适：舒适性很差，基本和面包车一个档次，和底盘和悬挂都有关系，我觉得飞度就是个面包车的底盘吧，过个小坎都是震得很厉害，悬挂很硬。

优点：空间。

缺点：没有后防撞梁，追尾经历，历历在目。被比亚迪F3追了对方小伤，我的后门变形严重，门锁损坏，备胎格严重变形。现在上高速公路总是有那么一点担心。

外观：外观是飞度的亮点，小车做的这么有灵气不显得臃肿的很少，这点上让我第一次感受到了两厢车的魅力。

内饰：内饰方面的配置较一般了，材质也是硬塑料的，一般吧！代步车不能要求太多了。。。

空间：后排可以折叠全平，可以坐垫向上折，空间灵活

配置：性价比如果是城市使用是不错的，基本正常保养就好，没什么需要换的部件，可以很放心的用很久。

动力：：本人喜欢开快车，S档起步提速飞快，车速过50后换D档。车内4人开空调跑高速车也不感觉吃力。

操控：很好，主要车子小。自己觉得人车合一

油耗：买这车就是充着传说中的油耗去的. 但油耗貌似没传说中的省油. 365天X5年驾龄老司机3线城市省油模式开也就7.2升百公里. 跑高速6升这样.

舒适：座椅的做工还是可以的，软硬度适中。不满意的是座套吧！太容易脏了，所以第一时间买了新的座套换上。。。还有就是噪音方面控制得不太好。。。速度上100后，音噪什么的就较明显了。。。

优点：空间。

外观：七年了，现在看着还不落伍。除了加了一个尾翼，其他都还是原汁原味。

内饰：内饰方面的配置较一般了，材质也是硬塑料的，一般吧！代步车不能要求太多了。。。

空间：灵活，够用。平时座23人很多人说这车小，可我恰恰喜欢小车身，好停放，转弯挑头特方便，是个空就能停进去 哈哈！

配置：是上下班，接送孩子的最佳之选。

动力：动力很不错, 低速扭矩刚刚的! 但是在后期无力....转速3000以上基本上就只听到发动机响, 提速慢了...

操控：方向盘力度手感还是很不错的。过弯打方向盘是感觉还是有点重，不过我觉得这样更舒适，有些车打方向感觉都没有太轻了觉得手感不是很好。

油耗：油耗也很好，综合平均油耗在6.2L/100KM，最低的一次跑过表显4.8L/100KM。上次在高速上70公里，15个小时不熄火，一箱油才用掉一半多，要是我的大众车估计得撂挑子了。

舒适：座椅的做工还是可以的，软硬度适中。不满意的是座套吧！太容易脏了，所以第一时间买了新的座套换上。。。还有就是噪音方面控制得不太好。。。速度上100后，音噪什么的就较明显了。。。

       打算给家里增购一个车，主要用于媳妇日常出行代步。太便宜的国产车其实也不敢买，怕质量不行，所以打算考虑合资品牌中的小车。10万以内的两厢小车，我认为就飞度和?POLO最优秀，知名度高，省油经济，后期不要了卖掉的话也挺保值。

现在的POLO已经升级成POLO?Plus，虽然车身变好看了，配置也高了，但是价格也变成了plus版，落地10多万买个小Polo，我的内心是拒绝的。所以就一直等待新飞度上市，结果等飞度上市之后才发现，天下乌鸦一般黑啊！两款车在这个级别都很有名气，但定价和配置给的也太骄傲了吧。

飞度最低配车型竟然连音响都没有，我感觉要买飞度的话，最起码要买次低配。这款车报价8.78万，飞度的价格相当坚挺，所以就不用想优惠了，销售给算了一下，落地价格已经超过10万了。没办法，这才又回头考虑Polo。

其实最近这两年大众车型的优惠价格还挺给力的，我当年买昂克赛拉的时候也看过速腾，优惠幅度就1万左右，现在速腾已经动辄3万多的优惠。问了问当地上海大众POLO的价格，报价优惠2.3万，自动挡低配优惠完8.69万，和次低配的飞度价格其实差不多。

回来之后就仔细研究了一下两款车型。拿低配POLO和中配飞度进行配置对比，Polo多了两个安全气囊，定速巡航，天窗，铝合金轮毂，两个扬声器，以及主副驾驶化妆镜照这几个配置。飞度则比对方多了七英寸的液晶仪表以及无钥匙进入两个配置。配置方面同价位明显POLO更占优。

不过飞度空间表现更优秀，?POLO虽然加长了，但后排空间表现依然局促，而且飞度的动力表现也更好，一脚油门下去还有推背感，后期价格也更坚挺。两款车都试驾了一下，感觉POLO的行驶质感要更好，隔音好，底盘滤震也更干净。飞度给人的感觉很粗糙，有点老家那种三蹦子的感觉。内饰方面，虽然两车都是硬塑料，但POLO确实更有质感，多功能方向盘功能也更多。询问媳妇的意见，她也感觉POLO更好，说如果两款车价格差不多的话，更愿意要POLO，英雄所见略同，于是就入手一开始我们并不看好的大众POLO。

废话不多说，简单聊一聊我们的提车价格吧，自动挡最低配，刚开始给我们报价优惠2.3万。之后进店坐下来详谈，又砍掉了接近1700块钱，但是贴膜、导航等赠品不给了。实际裸车价一直谈到8.5万。店内买保险5500元，购置税7522元，上牌费一共170元，合计总落地价98,192元。

4S店内安导航太贵了，后期打算从汽配城安装一个，从网上打听的价格，导航加倒车影像应该不会超过2000块钱，这样总落地价几乎就10万块钱了，心里还是感觉有点小贵，不过跟新上市的飞度比，我认为目前还是POLO性价比更高。

前面这款车的优缺点也说了，POLO最大的优势就是精致，静态体验比较精致，实际开起来的驾乘感受也比较上档次，完全不输十几万的主流紧凑级别轿车，最大的毛病就是空间有点小，不过作为家庭的第2辆车也无所谓了。虽然这款车说是配的全景天窗，其实只是一个面积稍微大点的普通天窗，根本没有延伸到后排。不过跟那些没天窗的车型比，还是比较厚道的。

以上内容来自大众POLO车主的真实分享，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众POLO这款车的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“刚买了本田飞度后悔了”的探讨就到这里了。希望大家能够对“刚买了本田飞度后悔了”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。