冒险家林肯怎么样

冒险家林肯怎么样

       谢谢大家对冒险家林肯怎么样问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.三十几万的suv车哪款好

2.选择25万级豪华紧凑型SUV？林肯冒险家和奥迪Q3对比

3.预算25万，大五座SUV，上豪华品牌吗？林肯冒险家/本田冠道怎么选

4.豪华感更强的林肯冒险家，能否和宝马X1、奥迪Q3等掰一掰手腕

三十几万的suv车哪款好

       我认为三十几万的suv车以下几款好

       1、林肯冒险家

       就林肯冒险家而言，虽然它属于品牌当中的入门车型，但是它的配置是非常丰富的，就低配车型而言。无论是装载能力还是乘坐的舒适度都有十分不错的表现。

       2、宝马X1

       宝马X1换装了尺寸更大的前进气格栅后，前脸的整个感觉非常大气，下方的雾灯处也变为了大尺寸的进气口，对于运动感以及时尚感的提升起到了很大的帮助。

       如果你对此感兴趣的话我会建议你选购性价比较高的sDrive25Li领先版车型，像定

       3、奥迪Q3 Sportback

       奥迪的Q3 Sportback，在全新家族设计语言的加持下以及溜背的车身造型设计，整体所营造出来的运动感可以说恰到好处。内饰方面和全新Q3的设计风格保持一致，大尺寸液晶仪表盘以及中控屏营造出很不错的豪华感。

       4、奔驰GLA

       在全新家族设计语言的加持下，奔驰GLA去油非常成功，时尚精致的感觉更受年轻消费者喜爱，而车内的全液晶双联大屏绝对是奔驰GLA最大的卖点。

选择25万级豪华紧凑型SUV？林肯冒险家和奥迪Q3对比

       实拍的这是林肯冒险家顶配专属的座椅，看着挺薄但坐起来非常舒服，而且还有这么豪华的电动可调节腿托，照顾相当到位。腿托可调节范围挺大，再加上柔软的皮质，带来的自然是实在的包裹感。

       千万别错过门板上的这个按键，享受还可以再升级。

       林肯冒险家按摩功能都配置上了，这也太拼了，虽然这只出现在顶配，但在冒险家的那些对手上面可是完全找不到这样的配置。

       有柔软的座椅，有宽大厚实的前排扶手，还有简洁清爽的内饰造型设计，这才是舒适的豪华味道。

预算25万，大五座SUV，上豪华品牌吗？林肯冒险家/本田冠道怎么选

       近几年，消费者在选择车辆时，都会主动去考虑豪华SUV产品。归其根本，是因为豪华SUV的综合表现要优于同级的汽车车型，不仅可以满足消费者的面子需求，而且还可以赋予用户更优质的驾乘体验。纵观豪华SUV领域，奥迪Q3的市场口碑一直不错，深得消费者青睐，而林肯冒险家也是好评不断，面对这两款车型，我们该如何选择呢？接下来，通过对比奥迪Q3时尚动感型和林肯冒险家两驱尊雅版，你会找到答案！

（林肯冒险家两驱尊雅版）

（奥迪Q3时尚动感型）

细节PK，林肯冒险家参数碾压

       从动力性能角度来看，虽然林肯冒险家和奥迪Q3都配备了2.0T发动机，但林肯冒险家的最大马力为245Ps，最大功率为180kW，而奥迪Q3的最大马力为186Ps，最大功率为137kW，从数据上来看，奥迪Q3的动力性能明显要弱于林肯冒险家。

       同时，林肯冒险家的8AT变速箱相较于奥迪Q3的7速湿式双离合变速器也更为优秀，在行驶时完全不会有顿挫感，绝对能让消费者畅享优质的出行体验。

空间PK，林肯冒险家超大尺寸轻松取胜

       在车内空间方面，林肯冒险家又一次展现了自己的优势，其宽敞的驾驶舱和乘客区为驾驶者和乘客提供了高度舒适的驾乘体验。从数据上来看，林肯冒险家的长宽高为4615mm*1887m*1630mm，而奥迪Q3的长宽高仅为4495mm*1848mm*1616mm，数据的差距还是很大的。

       值得一提的是，林肯冒险家的后排座椅还具有150mm的前后滑动距离和12度的角度调整范围，可以以满足不同乘客的需求。后备箱的容量为594L-1373L，也同样能够轻松应对各种装载要求。

安全PK，细节表现见本领

       作为豪华SUV汽车，安全配置也是拉开差距的一项关键卖点。林肯冒险家尊雅版多出了了PIB碰撞后主动制动系统、PCA防碰撞辅助系统、7安全气囊（包括主驾驶膝部安全气囊，业界罕见）、盲区监测、道路交通识别系统、前车距离提醒及车道保持系统等先进可靠的主被动安全措施，可以从多种方面全方位的保护车内乘客的安全。

       而奥迪Q3虽然搭载了基础的ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制等功能，但其他主动安全配置却“捉襟见肘”，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持等均未配备，没有林肯冒险家的功能丰富。

       总之，若你最近计划买一款豪华SUV车型，那么林肯冒险家整体表现不会让你失望，综合素质比奥迪Q3更值得选择。毕竟，同等价位下，林肯冒险家的产品力更胜一筹，作为消费者自然要选择好的产品！

       本文来自易车号作者汽车大格局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

豪华感更强的林肯冒险家，能否和宝马X1、奥迪Q3等掰一掰手腕

       文/磊磊

       SUV品类，正走入越来越多的中国家庭，相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天，就由小编为大家一探究竟。广汽本田宣布旗下中型大五座SUV——2020款广汽本田冠道正式上市正式上市，作为大五座SUV品类代表的冠道，自然吸引了不少消费者的目光注视，而关乎此类车型，近期上市的林肯冒险家，也有着相当强的代表性，关于这两款车，我们应当如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。

       本田冠道

       外形层面，雍容包裹着的年轻化，可谓全新冠道车型整体设计的主轴。但本田对年轻与雍容之间的拿捏却足够聪明、甚至可以说精明。虽然车顶线条采用了一些的溜背型SUV风格，但溜背下落的位置和程度却拿捏得足够巧妙，不会对乘坐空间产生明显挤占。贯穿式银色前格栅、羽翼式LED大灯，都显露出冠道颇为豪奢的型格。而大尺寸中网及梯形下进气格栅，也散发出一些黑暗骑士的魅惑。车尾处的设计，则是冠道车型外观最为精华的妙处，尾门处折纸风格的中央渐变，刻画出这款车尾部较为明晰的肌肉线条。“电吹风形”尾灯组风格与流水式转向灯犀利流畅，延伸至尾窗下方的灯带，也加持出足够错落的层次。

       内饰层面，冠道做工堪称考究，大面积皮革包裹更是颇具豪感韵味。按键旋钮的手感甚至颇有些奥迪般click-click的精致。舒展大气的整体线条与风格设定，为这套内饰豪华感的叙述，构建出一个相当不错的基调。而大面积软塑、皮革、缝线等高档元素的堆叠排布，也在感官层面，让这套内饰的豪华属性言之有物。

       乘坐空间层面，冠道确实不负本田“空间大师”的名头。头部、腿部空间宽裕，不论实际空间或是视觉观感均十分宽敞开扬。后车门接近90度的开启角度，也是冠道出色家用属性的又一标志。这个设计为日常上下车和儿童座椅的安装，提供了充分的便利。

       支持4/6放倒的后排椅背和较低的地台高度，为大件行李装运创造了足够的便捷。座椅层面，冠道椅形宽大，座椅填充物舒适柔软，整体乘坐感受接近家中的皮质大沙发。动力层面，新车搭载1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为193/272马力，分别匹配CVT与9AT自动变速箱。

       操控层面，冠道是一款“豪华感”与“运动感”的兼备的舒适取向SUV。全系标配的可变转向比，的确赋予了它相当不错的“跟手”。初上手时，你会感到它的身手相比市面上绝大多数中型SUV，都会更敏捷那么一些。但随着与它愈加充分的接触，你却会发现冠道对于家用的体恤。简单地说，运动是调料，舒适才是基调。

       林肯冒险家

       外形层面，全新冒险家虽是一款隶属紧凑级的“小车”。却也足够完备地保留着林肯家族那种有温度的美式豪华味道。整体观感斯文端庄，有级别感，但也隔绝了珠光宝气的炫耀。车头处面积硕大，但观感足够尔雅的金属色进气中网，构建出整车颇为醒目的亮点。而风格亲和，几乎全数采用圆角矩形流线的车侧及车悬浮式设计车顶，也赋予了这款车干净富足的视觉存在。

       和外形一样，林肯冒险家的内饰整体风格颇有些类似当前家装行业颇为盛行的“美式田园风”。整体观感自然舒展，但颇具章法、体恤人性的颜色拼接、材质搭配，却能给人一种轻松、舒适的自然感。车机层面，冒险家搭载的虽是一块未融合进整套内饰中的“加建屏”，但无论形制或是厚度都被十分得宜地拿捏，并没有那种恼人的“硬凑”。推荐车款“两驱尊享版”虽是全系次低配，但也装备着一台12.8寸大屏触控车机，内建功能也足称丰茂，原厂导航、支持OTA的车联网系统、实时路况显示均已齐备，同时也支持语音控制电话、空调、导航及多媒体系统。但遗憾的是，这套系统同时不支持苹果CarPlay与安卓CarLife。就显示效果来说，这套系统UI偏向精致，整体显示效果已不输3000元档位贵价安卓手机。

       近入冒险家的车内，最为吸引眼球的，就是这套足以让日产汗颜的超豪华美式大沙发。它的“超豪华”体现在这样几方面，首先，这套座椅形制十分宽大，能够为几乎任何体型的乘客，提供充分的包裹承托。其次，这款沙发的填充物料给得非常多，但质感有时十分偏向柔软的，这也足以带来一种堪比懒人沙发的陷入感。推荐车款所配备的可开启式全景天窗，也营造出开扬、广阔的驾驶视野。而就空间方面，林肯冒险家整体表现只能说中规中矩，后排腿部空间不算逼仄，但也不很宽裕，整体与大众途岳等标准紧凑级SUV较为类似。支持前后调节的后排座椅，也是一个同级难见的亮点。尾箱层面，在不放倒后排座椅的前提下，冒险家的后备箱能够放下20寸标准小号登机箱，符合但也未超越该级别应有表现。

       动力层面，林肯冒险家全系搭载一台最大功率245马力，最大扭矩390N.m的2.0T涡轮增压发动机，匹配福特自主研发8AT自动变速箱。就实际开着感觉来说，这款车有着一种“有底气的跃跃欲试”。具体来说，冒险家的油门初段，调得非常“日系”，脚踝略微轻点，车辆就能十分亢奋地冲出去，几乎感觉不到迟疑，应付城市中的抢道/卡位丝毫没在怕的。而到了中后段，这款车的动力响应也连贯扎实，80km/h以上的二次加速车辆非但不会软脚，而且气势十足，愈战愈勇，足够创造出极强的驾驶信心。8AT变速箱整体性格颇有一些“直男”，急加速时的降档十分干脆，并且有能力做出连降数档这样的风骚操作。但整体平顺性相比爱信/采埃孚这些高端玩家还是差了一些，城市拥堵路段时能够感觉到一些明显的“卡滞”，虽远没到顿挫的地步，但确实很大程度影响了整台车的动态舒适感。

       操控层面，这款冒险家整体偏向舒适，相比同平台的福特锐际完全不在一个调性。具体来说，冒险家的动态表现有着标准美系车那种“开船感”，车辆经过颠簸路面时，整车动态颇为柔软，车身动作只会有那种柔和的上下起伏，完全不会有那种硬核清晰的“砰砰”。但基于较为柔软的悬挂设定，这台车在高速通过连续颠簸路段时，这款车的动态相对有些凌乱，余振并不算少。转向层面，冒险家则展示了福特集团C2平台颇为深厚的功力，方向盘力度适中，手感回馈清晰明朗，车头动作对转向角度的跟进十分积极敏锐，整体驾驶感颇为“好开”。

       总结：

       01：看似雍华的冒险家，骨子里依然是台偏向驾驶的福特。

       02：从豪华感来说，出身中端品牌的冠道，相比高档的林肯，似乎还要略胜一筹。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       林肯冒险家作为林肯第一款国产车型，定位一款紧凑型豪华SUV，车身尺寸分别为4615/1887/1630mm，轴距2711mm，全系搭载2.0T+8AT动力总成，有四驱车型可选，售价24.68-34.58万元。竞争宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4等车型。

       豪华范家族式前脸

       林肯冒险家采用了林肯最新家族化设计风格，星辉式进气格栅、搭配分体式LED大灯，辨识度很高豪华感很强；侧面悬浮式车顶搭配大尺寸轮毂，很动感；尾灯采用了当下最为流行的贯穿式设计，且造型十分细长，科技感十足，搭配下方的双边共两出排气，非常时尚运动。

       超越同级的豪华内饰

       这是一套很国产化的内饰设计，液晶仪表、大尺寸悬浮中控屏幕，提升了科技感，然后各种细节之处采用了软质材料进行包裹，以及木纹装饰、镀铬装饰、皮质缝线等等处理，让冒险家的内饰豪华感得以展现。

       灵活多变的大空间

       冒险家后排座椅支持60/40一键电动折叠和分区滑动调节，可前后滑动多达150mm，椅背的角度也可以多角度调节；全新林肯冒险家还拥有同级最大的行李厢容积，标准容积达到594L，当后排座放倒后，行李厢容积更可扩充至1,373L。

       多达50项的标配

       新车配置确实高，冒险家全系标配ANC主动降噪、前排双层隔音玻璃、米其林PrimacySUV静音轮胎、车门密码开启、手机解锁车辆、自动启停、"新风管家"系统和SYNC+智行互联系统等等丰富配置，可谓真正做到了"入门即豪华"，和丐版说拜拜，这也是冒险家以“豪华内饰和丰富配置”来占据对手的一大优势。

       全系2.0T高功率发动机

       在动力方面，林肯冒险家全系标配2.0T?EcoBoost高功率发动机+8AT的动力总成，最大功率为180千瓦，245马力，峰值扭矩为390牛·米。让动力系统没有低配，这一点也非常给力。

       最后：BBA主流豪华品牌早已经放下姿态，布局了各个级别的车型，也早已占据市场，现在林肯冒险家带着诚意的价格，豪华的内饰，丰富的配置，来分一杯羹，你们觉得林肯冒险家够不够强大……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“冒险家林肯怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“冒险家林肯怎么样”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。