上汽大众帕萨特最新价格_上汽大众帕萨特最新价格表

上汽大众帕萨特最新价格_上汽大众帕萨特最新价格表

       好的，现在我来为大家谈一谈上汽大众帕萨特最新价格的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于上汽大众帕萨特最新价格的话题，我们开始说说吧。

1.比想象得更省钱 上汽大众新帕萨特用车成本解读

2.解决选择困难症！帕萨特和迈腾该如何选？

3.大众帕萨特上市，售18.59-28.29万元，配置8/9.2英寸中控屏

4.帕萨特多少钱

5.三种动力，十个车型，新款帕萨特怎么选最划算？

比想象得更省钱 上汽大众新帕萨特用车成本解读

       易车原创大家好，我是易车品牌专家洪岩，五年前我购买的一台紧凑级轿车已无法满足家庭的需求，所以近期我打算购入一台中型轿车。而对于辛苦的打工人来说，除了产品力和口碑，我相信很多人和我一样会关注这台车的后期用车成本。为此我特意蹭来了公司的一台长测车：上汽大众新帕萨特330TSI星空尊贵版。

Part?1车型介绍

       关于新帕萨特，其实我们之前已经做过亮点解读，不过或许仍有许多消费者对这台车的变化了解并不多，我们依旧来对车型进行一些简单回顾。

       2022款帕萨特于2021年8月底正式上市，新车共推出13款车型，其中10款燃油版车型，3款PHEV车型，整体的售价区间为17.99-25.09万元。新款车型在设计层面和配置上做了一些调整，最为明显的就是双前脸的外观设计。我们这次实拍的车型为330TSI星空尊贵版，采用星空式前脸，另外还有一种点阵式精工格栅，在本次保养的4S店也有展示。

Part?2燃油成本

       新帕萨特的动力总成设置依然是我们熟悉的EA211+EA888的组合，详细来讲分别为1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种功率的发动机，且均匹配7速湿式双离合变速箱。我们这次驾驶的是330TSI星空尊贵版，搭载的是一台2.0T低功率发动机，这台2.0T发动机可以在4100-6000rpm输出137kW的最大功率，而在1500rpm即可输出320N·m的峰值扭矩。

       在实际驾驶过程中，虽然这台发动机的账面参数并不算高，但是整体开起来依旧比较轻盈，油门的前段是比较灵敏的，踩下三分之一变速箱变化果断降档。

       那么这台车的燃油成本如何呢？

       按照最近使用的油耗水准8.2L/100km、当前北京地区95号汽油价格7.48元/L、每年平均价是15000km来进行计算，一年的燃油费用大约为9200元，每月平均花销为766.7元，每公里的燃油成本为0.613元，在B级车中并不算高。

Part?3后期保养费用

       由于长测车辆已经接近首保的5000km里程，我便选择一个工作日来到上汽大众4S店，顺便也探究一下这台上汽大众新帕萨特330TSI星空尊贵版后期的保养费用，废话不多说，我们直接进入正题。

       新帕萨特搭载的第三代EA888涡轮增压发动机喷油模式采用的是混合喷射，所以厂家建议使用0W-20的合成机油，其价格为75元/L，并不算贵，但每次需要使用6L的机油。机油滤清器的价格为67元/个，每次保养更换一个即可。

       不过，新帕萨特更换机油和机油滤芯是需要拆掉发动机油底壳底部的锁紧螺栓和密封环的，拆掉之后无法重复使用，也就是说每次保养还需要更换锁紧螺栓和密封环，单价分别为15.6元/12.8元。

       （来源：上汽大众官网）

       所以每次小保养的材料费用分别为为：机油450元（6L）、机油滤清器67元，锁紧螺栓15.6元、密封环12.8元，材料费总计为545.4元。这里需要说明的是，厂家售后人员告知我们，随着供货商和生产批次的波动，材料费也是有一定价格浮动的，所以材料的实际价格仍以到店为准（但工时费用是固定计算的）。

       空调滤清器滤芯作为日常耗损件，单价为58元/个，厂家建议每10000km更换一次，当然，实际是否更换依靠使用环境来决定，如果日常用车路况灰尘较多，可能需要提前更换。

       第三代EA888发动机由于是涡轮增压发动机，所以厂家建议火花塞20000公里更换一次，不过实际上火花塞的耐用度还是不错的，日常不是太过激烈的驾驶可按火花塞的损耗情况来决定，新帕萨特330TSI星空尊贵版的原厂火花塞为76元/支，每次需要更换4支。

       同样在20000km需要更换的还有空气滤芯，主要过滤进入发动机的空气，阻挡外界灰尘、花粉的进入，而前文所说的空调滤清器滤芯主要过滤进入驾驶室的空气。空气滤芯的单价为74元/个。

       （来源：上汽大众官网）

       在40000km/2年时，就需要更换车辆的冷却液了，其单价为180元/桶（4L），每次更换需要使用两桶左右用量。刹车油在60000km/3年首次更换，随后每40000km/2年更换一次，每次更换需要使用2桶刹车油，单价为76元/桶。而在60000km时还需要更换变速箱油和变速箱滤芯，新帕萨特使用的是代号DQ380的7速双离合变速箱，变速箱油的单价为119元/L，每次更换需要使用6L，变速箱滤芯的单价为300元/个。

       以上均为材料费用，每次保养除了材料费用还需要算上工时费，上汽大众旗下车型的工时费计算是：该车型工时费单价（单位为小时）*执行项目的时长，例如新帕萨特的工时费单价为340元/小时，小保养（只更换机油/机油滤清器）的时长为40分钟，店内计算系数为0.7（实际应为0.66，但应该是四舍五入为0.7），所以小保养的工时费价格为238元，算上前文的材料费545.4元，小保养的花费约为784元，不过首次保养是免费的。

按照保养手册以及工时费表格，我们计算出新帕萨特330TSI星空尊贵版车型6万公里的保养费用，总计为9921元，平均每公里的保养成本为0.165元。

Part?4首保体验

       接下来就正式进入我们的首保体验了，当车辆临近保养时间，最为明显的表现就是油耗水平的升高以及发动机噪音的提升，所以按时保养是必不可少的。

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解决选择困难症！帕萨特和迈腾该如何选？

       新款大众帕萨特多少钱？新款大众帕萨特官方指导价:18.99到3.039亿。

       新一代帕萨特于今年10月12日全球首发，10月31日正式上市，共有燃油版、插电式混动版等11款新车型。新车采用大众最新设计语言，巨大的倒梯形进气格栅与深黑色大灯组相连。贯穿车头的镀铬装饰恰到好处，属于看起来更赏心悦目，感觉更有设计感的类型。与现款相比，侧面变化很大，C柱线条延伸至车尾，带来了很强的流线感，同时也产生了Coupe车型的视觉感。新车标配LED日间行车灯和LED尾灯。豪华型及以上车型配备带随动转向功能的LED大灯。低功率2.0T版和高功率2.0T版的顶配车型均配备了智能远光灯跟车调节功能。铝合金车轮也是整个系统的标配，包括入门级车型的16英寸、精英车型的17英寸以及其他车型的18英寸铝合金车轮。内饰部分，新款帕萨特中控略微向驾驶座倾斜，线条平直流畅，风格板正，功能按钮布局规整，依然有着浓厚的家族气息。新车标配黑色内饰，棕色内饰可选。从一开始，倒数第二的车型就拥有让人爱不释手的纳帕真皮多功能方向盘(带加热功能)。从330TSI豪华版开始，真皮座椅增加了渐变菱形图案，凸显档次感，豪华版车型及以上后排也有飞机空头枕。

       百万购车补贴

大众帕萨特上市，售18.59-28.29万元，配置8/9.2英寸中控屏

       

       易车原创 即使你不怎么接触汽车，但上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾的名字您肯定有所耳闻，尤其在我们父辈这一代，帕萨特和迈腾这两款车型有着很高的认可度，销量上也一度并驾齐驱，而随着帕萨特2023款的上市，市场对这款老牌合资选手的讨论度又热了起来。首先，全新的星空脸让帕萨特2023款变得更加时尚、年轻，同时新车在价格体系上也有所调整，那么，帕萨特2023款和2023款迈腾放在现在这个时间节点该如何选呢？本文，我们不妨来探索一番。

       

       其实2023款迈腾在指导价上进行了大幅下调，顶配价格压缩到了25.39万元，而这和帕萨特2023款的售价区间高度重合。所以，本次实拍对比我们分别选取各自走量的型号进行对比——为帕萨特2023款330TSI 星空尊贵版（以下简称：帕萨特）和迈腾2023款200万辆纪念版330TSI DSG豪华型（以下简称：迈腾）。

       

       

       从细节来看，帕萨特的前脸更加圆润、饱满，中网和下格栅内的细节也十分丰富，而迈腾的前脸则是层次分明的设计方式，简单、干练，但和帕萨特相比的确少了一些个性成分，新鲜感肯定不如帕萨特来得强烈。

       虽然两台车型在指导价上保持一致，但在大灯配置层面上帕萨特却领先迈腾，两台车型均配备LED大灯和LED日行灯，但帕萨特也同时给到了矩阵式LED大灯和自适应远近光灯，也就是大众主打的IQ.Light矩阵式大灯，其科技感和功能性更强。

       作为兄弟车型，两台车型在尺寸方面的差距并不大，轴距上两车保持一致，其中帕萨特在车身长度和宽度上更胜一筹，而迈腾在车身高度上保持微弱领先。

       尾部，帕萨特和迈腾均采用贴字母的做法来提升豪华感，而两车最大的不同的是帕萨特采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，科技感更强；细节方面，帕萨特采用的一体式小鸭尾的设计也十分讨喜。

       帕萨特的内饰风格层次更为丰富，中控台采用软性材质+钢琴烤漆+金属饰板的组合，同时双拼色的内饰布局提升了内饰档次感，而迈腾的内饰则相对简洁、干练一些，中控台采用贯穿式出风口的设计，下方则由一条简单的金属饰条组成。

       车机部分可以说是两台最核心的差异点。首先，帕萨特采用一块10.2英寸中控屏，内置大众最新的MOS3.X智慧车联系统，相比迈腾而言它的车机系统在版本迭代上更加先进，不仅同时具备CarPlay和CarLife功能，这套系统还新增了诸多娱乐功能，比如美食地图、自驾游路书以及智能家居等；另一边，迈腾同样采用MOS智慧车联系统，但屏幕尺寸仅为9.2英寸，同时中低配型号采用尺寸更小的8英寸屏幕，且不具备百度CarLife功能，对于安卓手机用户不太友好。

       值得一提的是，两台车型在辅助驾驶系统和被动安全功能上也有不同，帕萨特除了给到一套全速自适应巡航以外，还包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主打刹车、前方碰撞预警以及360°全景影像功能，其整套辅助驾驶功能达到L2级别；另一边，迈腾提供的则是名为IQ.Drive的辅助驾驶系统，虽然拥有全速自适应巡航功能，但实拍型号不具备并线辅助、360°全景影像以及自动泊车入位等功能。

       空间层面，帕萨特车内的体验者为女性，身高163cm，调整好坐姿之后头部剩余两拳左右，迈腾车内的体验者身高则为176cm，调整好坐姿之后剩余一拳左右的头部空间。整体来看，抛开身高上的差异，两台车的空间表现旗鼓相当，而主要的差异点集中在舒适性配置层面。

       首先从座椅材质来看，帕萨特采用真皮组成的座椅，而迈腾则为仿皮；舒适性配置上，迈腾和帕萨特均支持前排座椅12向电动调节，但帕萨特给前排座椅配备了加热/通风/按摩，以及主驾驶位座椅记忆功能，相比迈腾仅给到加热/通风功能来说更具诚意。

       来到二排，两台车型也都有很充足的空间表现，其中帕萨特还为二排乘客提供了座椅加热功能，对于二排经常坐女性乘客的用户而言非常友好。

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帕萨特多少钱

       上汽大众正式推出2020年新款帕萨特，新车共推出8款车型，价格从18.59万元至28.29万元。新车均符合国家六级排放标准，并针对配置进行了优化。同时，他们还配备了上汽大众智能汽车链接系统，为大众车主提供了全新的移动互联网体验。

       上汽大众帕萨特可谓迎来了新的2020年车型，其配置得到了极大的改善。这次，我们主要测试了330TSI的顶级专有版本。从外观上可以看出，新车型没有明显变化。估计没有进行任何调整。总的来说，它给人一种非常大气的感觉。这种设计风格非常符合中国人的审美观。厚厚的中国人会更喜欢。倒梯形进气格栅和前灯与厚镀铬装饰条完美融合，提供了良好的横向拉伸效果，并且豪华性能非常出色。新车标准配备了LED日间行车灯和LED尾灯。豪华版及以上型号的LED大灯配备有后续转向功能。高端版本还具有智能远光灯，非常完美。

       从内饰看，新车继承了以前的设计风格，主要的升级领域集中在空调控制面板，中央控制屏幕和智能汽车联网系统上。大众汽车的新设计元素在内部水平上可谓“雕琢”，与以往的简约风格完全不同，材质更加精致，质地和质感更加醒目。触摸式空调控制面板已逐渐取代了大众的传统旋钮式设计，并且从330TSI精英版开始对新车进行了升级

       与当前车型相比，差异是：配置调整。新车主要升级了智能娱乐互联系统。商务版和精英版配有8英寸中控屏，豪华版配有9.2英寸中控屏。它首次配备了智能汽车联动系统。整个系统标配有前后头部安全气幕。整个系统标配前后头部安全气幕，进一步提高了乘客和乘客的安全性。

       在功率方面，它配备了三台1.4TSI和2.0TSI高功率和低功率发动机，与7速DSG双离合器变速器相匹配。最大功率为150?hp，186?hp，220?hp，峰值扭矩为250?Nm，320?Nm，350?Nm。底盘使用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂系统。

       总结：未来，上汽大众将专注于提高产品竞争力和客户体验，创新和突破并不断迭代，包括开发新型的人机交互智能驾驶舱，统一的车辆操作系统和数字平台，智能设备连接，5G，V2X技术以及全面的云管理系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三种动力，十个车型，新款帕萨特怎么选最划算？

       在8月29日开幕的成都车展上，全新大众帕萨特亮相大众展台，采用了两种不同的造型。值得一提的是，全新大众帕萨特已经在成都车展前夕正式上市。新车共推出13款车型，售价区间为17.99万-25.09万元，低于老款车型。

       全新大众帕萨特一改以往路线，在设计层面采用了双设计，分为运动版和普通版两个版本。运动版在外观上做了进一步的优化，比如前脸增加了中网面积，内饰加入了星光点阵设计，视觉效果更加突出。同时中间增加了穿透式光带连接两侧大灯，点亮后更具科技感。

       新大众帕萨特运动版的侧面设计也非常流畅。修长的车身搭配双腰线设计，侧面看起来更有层次感。新车还配备了更炫酷的18英寸轮毂，也为整车烘托了良好的氛围。

       车身尺寸方面，全新大众帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，比现款帕萨特长了15mm。

       新款大众帕萨特车尾部分变化较大，新增了全新的一体式尾灯组，进一步提升了车尾的辨识度，视觉感更加新颖。此外，尾灯部分增加了英文字母“PASSAT”，提升了整车的高档感。此外，新车后保险杠基本沿用了现款车型的设计，采用了两侧隐藏式排气装饰，提升了整体感。

       新款大众帕萨特的内饰相比现款车型变化不大，整体还是比较大气的。整个中控台依然采用了非对称设计，中控操作区略微偏向驾驶员一侧。

       此外，中控台表面覆盖了大面积的亮黑色面板，其表面还提供了点阵布局的凸起纹理，相当独特。同时，在多色氛围灯的帮助下，整个内饰的氛围也能呈现出不同的效果，进一步调节驾驶者的心情。

       全新大众帕萨特还增加了10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏，保证了一定的科技感。但是整个车载系统的UI设计和分辨率都没有升级，整体性能其实还不如很多国产车载系统。

       动力方面，全新大众帕萨特燃油版将继续搭载1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力。值得一提的是，三款发动机均匹配7速双离合变速箱。此外，全新大众帕萨特还将推出插电式混动版本，搭载由1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统。

       从全新大众帕萨特的双外观设计可以看出，为了应对市场的变化，不得不做出妥协，以迎合更多年轻消费者的选择。此外，其价格区间也较老款车型有所下调，顶配车型甚至降了3.2万元，进一步提升了性价比。如何看待中期改款的新帕萨特？

       百万购车补贴

       前不久，上汽大众给我们带来了帕萨特的中期改款车型，首次引入了双外观，并且针对车厢内部进行重新优化。新车官方指导价为17.99-25.09万元，共提供三种动力以及多达10款配置，那么面对眼花缭乱的车型清单时，究竟哪一款最有性价比呢？

       车型回顾

       造型上，这次新款有意向年轻化靠拢，除了原有的横向镀铬设计之外，还带有一套星空版样式，内部更换为点阵式造型，中间的LED灯带与两侧大灯连接，拉伸横向视觉观感，大灯线条变得更加犀利，日间行车灯呈环状样式，看起来很有辨识度。

       侧面变化不大，还是熟悉的三厢商务取向，平直的腰线设计提供更多视觉修长感。车尾使用了当下流行的贯穿式尾灯，中间的“Passat”位于中央，展现出满满的高级感。

       车内的惊喜就没有外观那么大了，依旧是熟悉的大众家族风格，微微向驾驶员倾斜的中控台能让操作更为便捷。局部区域换装全新烤漆饰板，精致程度有所提升。方向盘跟上最新设计，两侧依旧保留实体按键。10.2英寸的全液晶仪表板+9.2英寸的中控屏幕是车内的科技氛围来源，除了基础的导航、娱乐之外，还支持Carplay手机互联，增加更多拓展性。

       动力方面，新帕萨特提供1.4T和2.0T低功率和高功率共3种发动机。其中1.4T版本的尾标为280TSI，最大马力150匹，峰值扭矩为250Nm，与之匹配的是7速干式双离合变速箱；2.0T低功率版本的尾标为330TSI，最大马力186匹，峰值扭矩为320Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱；高功率版本的尾标为380TSI，最大马力为220匹，峰值扭矩达到350Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       配置解析

       280TSI商务版作为全系的入门版车型，官方指导价为17.99万元，新车标配了电动天窗、LED远近光灯、16英寸轮毂等；在安全配置上，帕萨特标配配六安全气囊、胎压报警、后倒车雷达等；舒适性配置方面提供无钥匙启动/进入、前后排中央扶手、8英寸触控屏幕、全车一键升降、后排出风口、空气净化等配置。

       多加1.1万来到精英版，增加了前雷达、倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、10.2英寸液晶仪表盘、前排座椅电调调节以及加热、大灯延时关闭、自动防炫目、感应雨刷、自动分区空调、后排独立空调等。

       继续增加了1.3万元，来到330TSI的精英版，从这里开始，帕萨特开始提供双外观选择，但价格维持不变。相较于280TSI精英版，换装了低功率2.0T发动机，轮胎尺寸升级为235/45 R18的规格。主动安全配置增加了并线辅助、自动刹车、全速域自适应巡航，舒适性配置变化不大，只是增加了全景天窗、触摸式阅读灯。

       来到22.29万元的豪华版车型，主要是将功能继续丰富。外部配置带有矩阵式LED大灯，随动转向、后视镜下翻和锁车折叠；主动安全新增车道偏离预警、车道保持系统、自动泊车入位；内部配置加入无线充电、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、中控屏幕尺寸增加到9.2英寸、10色车内氛围灯、后排遮阳帘。

       然后是330TSI的顶配尊贵版车型，车价增加了1.9万元，主要是加入更多偏向舒适性和实用性的功能，包括360度全景影像、电动感应后备箱、前排座椅按摩、后排座椅加热等。

       至于380TSI豪华版，顾名思义，它主要是基于330TSI的豪华版进行修改，换装了2.0T高功率发动机，但配置却要比330TSI的尊贵版要稍低。这就看各位怎么取舍了，个人感觉动力在日常使用时体感会更明显。

       380TSI 旗舰版是车系最顶配，配置上增加了后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、驾驶模式选择、12喇叭哈曼卡顿音响等。说实话，这样的配置表放在BBA上面也够格，但25.09万买一台帕萨特，整体来说性价比不高。

       总结

       一圈看下来，我感觉最值得选择的车型是330TSI的精英版，基础使用频率较高的功能都有所配备，应付家庭用车绰绰有余。当然，如果对动力有要求，380TSI的豪华版也是一个不错的选择。至于280TSI车型，预算够的话还是上330TSI，1.4T发动机有点小马拉大车的感觉。

       本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“上汽大众帕萨特最新价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上汽大众帕萨特最新价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。