奔驰amg a35_奔驰amg a35l

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       对于奔驰amg a35的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.����amg a35

2.40万就能买的AMG 奔驰AMG A35 L性能家用两不误

3.新款梅赛德斯-AMG A35L正式上市，39.98万起售

4.2.0T发动机压+306匹马力，有5种驾驶模式--奔驰AMG A35 L

5.最强买菜车奔驰 AMG A35 ，不加长的AMG才原汁原味

6.全新进口AMG A35两厢正式上市 售39.98-42.98万

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       奔驰A35L AMG上市已有几个月时间，作为第一款国产奔驰AMG，消费者和网友们对它的看法也是有好有坏。持积极态度的人觉得国产的它能降低AMG系列对国内消费者的购买门槛，消极态度的人则认为国产身份的AMG不是"纯正"的AMG，据说还有过进口AMG车友们不让这款国产AMG车友"进群"的闹剧。不管怎样，既然叫"AMG"肯定也是一款不好惹的奔驰，哪怕它是最便宜AMG。同时40万左右（指导价39.98-41.98万元）的售价，虽然直逼它"大哥"E级，但的的确确也是最便宜的AMG了。那么它是否值得入手？下面分析。

       作为一款AMG车型，首先介绍性能。动力相信不用多说，代号260 920的2.0T涡轮增压发动机压榨出306马力。匹配7速双离合变速箱、多片离合器式适时四驱、235宽度米其林PS 4S系列轮胎等众多直指性能领域配置，再加上A级紧凑型轿车的重量基础和AMG特色之一的RACE START（竞技起步模式），百公里加速轻松跑进5秒。所以动力方面，这款国产A35L完全算得上"合格的"AMG和小钢炮。

       或得益于235宽米其林PS 4S轮胎和小巧车身，运动+模式下，扎实的支撑和适中的过弯姿态，能给驾驶者带来很高的信心和乐趣。不往极限逼，甚至都很难让它响胎。右脚随叫随到的动力，也能足够说明即便是国产，它也还是一辆AMG。"改装范"浓厚的多幅式轮毂内，前轮四活塞的刹车卡钳和标配的前后通风刹车盘，硬件在小钢炮性能领域不算什么，但刹车表现也是足够犀利。

       值得一提的是，舒适模式下这款国产AMG还能开启"买菜性格"，油门会变得迟缓，变速箱也变得慵懒。虽然胎噪、风燥无法用舒适型车的要求去形容；普通A级上存在的同级别一般的舒适性AMG也或多或少存在；低速或拥堵工况下双离合变速箱会爆发它天生的"脾气"，但至少操控领域，即便是国产版，也基本可以给到好评。

       外观是笔者认为的除性能、动态领域外，这款国产AMG另一大卖点。关于奔驰A35L AMG的外形，笔者认为可以用"凶悍"和"改装范浓厚"两点来形容。这两点相信大家都好理解，隐藏在进气口、前刹车卡钳和小尾翼下方的AMG标识，有着十足的"扮猪吃老虎"般的"低调"感。车身各处夸张且战斗力浓厚的空气套件，与普通版A级停在一块，也很快能看出它的"潜力"。但如果仅仅只是想要这套视觉战斗力强悍的外形就好说了，普通A级换套轮毂，再改一下套件和标识，也很容易"以假乱真"。顺便再把车尾的"北京奔驰"给取了，没准还能赚到路人很多"羡慕嫉妒恨"的表情。

       （奥迪S3）

       （大众高尔夫R）

       动力强劲、操控一流、外形凶悍，光从产品力角度看，奔驰A35L AMG这款国产AMG也照样是一辆合格的AMG。但考虑到39.98-41.98万元的指导价，说实话并不便宜。要知道同样是"扮猪吃老虎"的德系小钢炮，奥迪S3指导价为36.38万元，大众高尔夫R指导价为37.28万，同时它俩都是原装进口。纵然这两款账面数据不及国产AMG亮眼，但小钢炮该有的性能、操控性也绝不会让让人失望。什么？不差那几万块？那何不索性增加几万预算，拿下45.98万的S4？354马力的3.0T V6发动机不是更上一台阶？

       （进口版两厢A35 AMG）

       综合以上分析，如果你是德系性能粉，是奔驰粉，是AMG爱好者，预算合适，家中已有代步车，买A35L AMG纯粹只是"玩具所需"。非常推荐购买，并且还推荐上市不久的进口版A35 AMG。比起这款车尾有"北京奔驰"还带"L"的国产AMG，标轴两厢版贵不了多少，还更"地道"。如果以上不为你所需，那就是理性考虑，看看同级别的奥迪S3、大众高尔夫R。真"不差钱"的话，"银耳"奥迪S4也是可以的。当然，根据机动车保有量不算高的中国大陆来看，买以上车型的"土豪"依旧是少数。要不然1.5T的奔驰C260L，或E260L也不会那么热销了。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40万就能买的AMG 奔驰AMG A35 L性能家用两不误

       2013年，奔驰推出全新的入门级AMG车型——A45，它的到来除了让更多的用户了解AMG和通过相对更低的价格来吸引更多的年轻消费者外，奔驰也通过它在紧凑型市场中树立了一个全新的标杆。时隔6年之后，奔驰推出了更亲民的A35，据奔驰官方声称，“车型的进一步细分是为了满足更多人群的需求，A35能让更多用户在城市代步和闲暇时间来体验到AMG的乐趣，而A45S无疑将满足那些对于性能有着更多渴望的用户。”而在前些时间，奔驰A35两厢版在国内正式上市，售价区间为39.98万-42.98万，面对更低的入门价格，它还是我们熟悉的AMG吗？是选它还是选择等全新的A45S进来呢？本篇文章就来解读这两个问题。

       张扬的外观与豪华的内饰，先行特别版让人垂涎欲滴

       在整体外观上，A35依然是延续了新款A级的设计语言，只是在一些细节方面设计得更为激进。前保险杠下方的进气口相比普通A级更大，视觉冲击力更强，另外，在两侧还增加了“风刀”的设计。前翼子板上依然印有传承自前任的Turbo字样，19英寸的轮毂与AMG卡钳也依然是整个侧面最能彰显它身份的两点，而尾部则是采用了双边共两出的圆形排气，当然，体现“性能车”身份的尾翼也不出意料的出现在A35身上。不过，要注意的是，中的尾翼以及水洗蓝色的配色、“风刀”和“拉花”都是先行特别版独有的。

       除了外观上的差异外，A35特别先行版在内饰方面相较普通A35也有一些差异。它采用了包裹性更为出色的“桶椅”，在手套箱的上方面板上同样印上了“AMG”的拉花。Nappa皮饰的AMG高性能方向盘不仅在设计还是功能性上都相较普通方向盘更强大，另外，在方向盘中心的左右两侧，还有两个按钮能快速地切换驾驶模式。位于驾驶者前方的两个10.25英寸屏幕是大家比较熟悉的产品点了。它除了奔驰目前最新的Mercedes?me互联功能和MBUX系统外，它还提供了AMG?Track?Pace功能，该系统主要针对各位车主在赛车场内的驾驶，它可以记录单圈、分段和加速用时等，让用户更直观的看到自己在赛道驾驶的数据，从而改善自己的驾驶技巧。

       在配置方面，A35依然保持了自身非凡的豪华格调。外观方面有几何多光束LED灯，无钥匙进入，全景天窗；车内有提升豪华感的64位氛围灯，定速巡航以及座椅加热等功能，比较遗憾的是并线辅助、车道偏离预警以及车道保持辅助系统都要通过加装才能获得。当然，对于一台主打性能和乐趣的小钢炮而言，它的动力以及操控才是我们应该关注的重点。

       性能进一步优化，更强调驾驶的乐趣

       全新的奔驰A35采用的是M260四缸涡轮增压发动机，最大功率为225千瓦、306马力，最大扭矩400N·M，与之匹配的是7速双离合变速箱，新车还搭载4MATIC智能四驱系统，百公里加速成绩为4.7秒。

       根据奔驰官方声称A35的研发与还未在国内上市的A45S是一同开发的，这也意味着A35虽然不是AMG“一人一机”的产物，但同样是具有非常鲜明的AMG特性。新发动机采用了CONICSHAPE气缸珩磨技术来减少了发动机内部的摩擦，提高燃烧效率，这项技术奔驰也申请了专利。双涡管的设计让气缸内气体之间的不利影响降到最低，提高了发动机的效率。水冷式增压空气冷却器和独立的进气口保证了最佳的动力输出。通过CAMTRONIC可变阀门控制则能实现发动机和机油的智能化热管理，高精度喷油以及点火。

       作为被消费者津津乐道的AMG排气系统，相信是不少用户去购置AMG一个驱动力。A35的排气声浪可根据驾驶模式的不同而产生不一样的音色。不过，这次最令人感到意外的是它新增了安静启动模式，在该模式下可让车辆始终保持安静，估计是考虑到不少车主早上冷车启动或是深夜回家吵到居民吧。

       在底盘方面，首先来了解下A35上这套可变四轮驱动，这也是奔驰为了让驾驶者获得更多的驾驶乐趣所钻心研发。A35的4MATIC可在前轮驱动以及前后轮50:50之间任意切换以适应不同的行驶动态，另外，集成在后轴上的多片式离合器负责前后轴之间的可变扭矩分配，影响扭矩分配的因素不仅有速度、横向和纵向的加速度以及转向角，还包括了各车轮之间的转速差、所选的档位和油门的位置。

       由于全部采用了电子控制，相比传统的液压设备，它的反应也更为灵活，在“ESP开启”状态，4MATIC系统就会保持在“舒适”模式，而当切换到“ESP运动操控”或者“ESP关闭”状态，4MATIC系统就会切换到“运动”模式，从而实现更灵活的操控和更高的稳定性。

       在悬挂方面，依然保持了前麦弗逊后四连杆的形式，但在细节方面奔驰更精进了一步。前悬挂采用了铝材质来降低簧下质量和提升灵活度，具有径向螺栓式制动卡钳的AMG?专用前转向节则是来自于AMG的赛车技术。而四连杆的悬挂则是通过副车架与车身刚性连接，使用AMG叉形杆、摆臂、托架和轴承，确保了最大的驾驶稳定性和灵活性。AMG这次提供了从舒适到运动的三种悬架控制模式选择，以此来根据驾驶情况和路况在毫秒间调整每个悬挂的阻尼力，让乘坐的舒适性和灵活性都得到同等程度的提高。

       从发动机内部的优化以及赛车技术的下放，强大多变的四驱模式和减震阻尼力等等都让这台A35变得充满了让人驾驶的欲望，从中也能看出虽然没有“一人一机”的加持，但毫无疑问，A35依然对得起AMG的名号，那么问题来了，它值得入手么？

       同级别无对手，是要A35还是等A45S？

       虽然两厢性能车也就是我们所说的“小钢炮”曾经也风靡过国内，当时各大车企也都非常乐意引进这些车身虽小但却是性能强劲乐趣十足的小车，高尔夫R、宝马M135、奥迪S3（虽然是三厢车，但被许多车迷所热爱）、雷诺梅甘娜RS和福特Focus?RS都是脍炙人口的乐趣座驾，其中现款高尔夫R处于产品生涯末期，全新的高尔夫R在海外已经发布，但入华则还需不少时日，全新宝马M135由后驱改为四驱，从目前来看，宝马也并不打算将其引入国内，奥迪S3同样是处于产品生涯的末期，全新换代车型的入华时间也是未知数，雷诺梅甘娜RS以及福特Focus?RS则是已经停止了在华的销售。所以，奔驰A35入华，看了一圈真的是没有对手。

       当然，不少用户可能也会纠结，A35来了，A45S也不远了，是否有必要等全新的A45S？个人觉得除非你的预算足够多，对性能的追求非常的激进，否则没有必要等待。A35也是AMG精心调校，无论从性能、底盘还是操控来说，它都已经能满足你的日常，甚至偶尔下赛道激情一下也足够，唯一让人心有芥蒂的只是没有“一人一机”的加持而已。A45S虽然性能上更加出色，但是用它来日常代步显然是没有A35舒适。另外，目前从价格上来看，A35的基础版本在欧洲的售价为40860欧、而A45S的基础版为50595欧，国内A35售价为39.98万-42.98万，那A45S入华的起售价肯定是要轻松突破50+，贵出10W+的售价在我看来性价比并不高。

       *来源于网络，侵?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款梅赛德斯-AMG A35L正式上市，39.98万起售

       对于热爱汽车的朋友来说，奔驰AMG绝对大名鼎鼎，暴躁的动力输出和高亢的排气声浪，时时刻刻刺激着驾驶者身体的每一处。不过，AMG作为奔驰汽车的高性能部门，其进口车身份以及较大的排量，使得它的价格难以让大部分人承受。好在国产AMG车型来了，40万元的价格就能买到强悍的动力性能和加长车身带来的更大空间，性能家用两不误的AMG?A35?L称得上香气四溢的“美味佳肴”。

       不负AMG之名，动力性能十分凶悍

       在出道之初，AMG?A35?L因为国产身份受到了的质疑，失去了专属“一人一机”发动机调校的它，不少网友认为其并不纯粹。但是，所谓的“血统”真的是最重要的吗？曲高和寡只会让它束之高阁，无法进入更多人的生活，尤其是面对趋于存量时代的车市，奔驰也深知这个道理，于是奔驰瞄准了豪华品牌入门性能车市场，而国产AMG?A35?L正是奔驰给出的答案。

       从性能上说，AMG?A35?L绝对称得上是名副其实的“性能钢炮”，其采用了一台代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率达306马力，最大扭矩400牛·米。虽然不是“一人一机”，但它却是从德国原装进口的“硬菜”，并且这台发动机诞生于模块化发动机架构，与奔驰S级上的直列6缸发动机M256出自同一架构，诸多新技术的加入以及4MATIC四驱系统的加持，也让它能跑出不到4.7秒的实测百公里加速成绩。

       不仅如此，AMG?A35?L在制动性能上同样出色，标配前后打孔通风刹车盘能有效减少热衰减，提升刹车耐久性，而前轮标有AMG?logo的四活塞刹车卡钳也是性能的象征。最终的结果自然是意料之中，36米出头的100-0km/h的刹车成绩十分优秀。无论是加速性能还是刹车制动，AMG?A35?L都撑得起AMG这块“金字招牌”。

       此外，AMG?A35?L配有AMG动态驾驶系统，提供了防滑模式、舒适模式、运动模式、运动+模式和个性化，共5种驾驶模式。而底盘悬架虽然是常见的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架组合，但是后悬架来头不小，采用了与AMG?A?45相似的技术，四连杆后轴通过副车架与车身牢固连接，后桥的稳定性得以保证，也进一步提升了车辆的操控极限。

       外观杀机暗涌，豪华内饰同级领先

       如果说动力性能足够让人满意的话，那AMG?A?35?L的外观造型则是略显低调了，车头的模样与采用了运动套件的普通A级区别不是很大，这也让它有了“扮猪吃虎”的一面，路上谁要是敢挑衅，一脚油门下去，对手也只能目送它远去的身影和越来越小的排气声。

       AMG?A?35?L的中网格栅采用了家族式的双横幅镀铬装饰，并配上了AMG标识，前包围两侧的风刀、风幕也能帮助车辆处理空气乱流，无论是提升空气动力学还是刹车散热都有实质性的用处。侧面设计上，加长的车身显得相当修长自然，而熏黑的19英寸轮毂和C柱上的AMG徽标则是身份的象征。

       全车的尾部设计应该是“杀机”最重的地方，巨大的底部扩散器和近乎拳头大小的双边双出粗壮排气一点也不低调，尾厢盖上也有一块翘起的黑色扰流板来提升整体型格。相比车头，车尾才是人们心中性能车应该有的样子。

       内饰设计则是奔驰的拿手好戏，宽大的一体式双联屏所营造的豪华科技感在同级车型中出类拔萃，全液晶仪表盘也可以显示G值、BOOST增压值、变速箱油温、发动机油温等等，好看又实用。此外，带有AMG标识的平底方向盘也能极大刺激驾驶欲望。唯一有些遗憾的是座椅造型相对普通了一点，性能味儿并不彻底。

       车身尺寸拉长，空间表现更加从容

       国人对于大空间的追求从未停歇过，上至国产奔驰E级、宝马5系、奥迪A6中大型轿车，下至A级、1系等入门级紧凑型轿车，无一不经过本地化的加长，而这恰恰也是国产AMG?A35?L除了“血统”外第二个被质疑的点。诸如“长轴不利于操控”、“长轴过弯不够干脆”的言论甚嚣尘上。然而，当你真正接触了它之后，在更大的乘坐空间下你也会心动，毕竟它是目前“钢炮”类车型中实用性最强的车型。

       相比海外标轴版，国产AMG?A35?L的轴距增加了60mm，达到了2789mm，车身长宽高分别为4637/1796/1422mm，相比宝马和奥迪的同级车型有着较为明显的尺寸优势，这也是奔驰的初衷，既要在性能上有着强悍的表现，同时也没有丢掉日常通勤的实用性，后排乘客的舒适性得以保障。

       配置方面，AMG?A35?L的表现也足够令人满意，方向盘换挡、远程启动、可变转向比、自动泊车入位、主动刹车、疲劳驾驶提示、内置行车记录仪、几何多光束LED大灯、车辆网等配置，可以说，静态下的AMG?A35?L几乎能够满足你对家用车的所有需求。

       汽车渝评

       从现实出发，40万的购车预算选择面确实很广，足够买到中大型轿车了，它们的空间体验确实会更好。但是，从另外的角度看，国产AMG?A?35?L的空间在豪华品牌紧凑型轿车中排名前列，并未丢掉实用性。最重要的是，它能以相对“平民”的价格、强大的动力性能以及AMG的标签，促使更多热爱AMG的年轻消费者为之买单，这就足够了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T发动机压+306匹马力，有5种驾驶模式--奔驰AMG A35 L

       近日，梅赛德斯-AMG官方宣布，新款AMG?A35L?4MATIC（2021款）正式上市?，共一款车型，售价39.98万元。新车为年度改款车型，仅对配置进行了调整。AMG?A35L是北京奔驰推出的第一款国产AMG车型，可以看成是进口AMG?A35两厢版加长而来，这款三厢版AMG定位为运动小钢炮。

       外观方面与现款车型基本保持一致，依旧延续现款车型的设计风格，搭载AMG家族专有的运动套件，车头部分，进气格栅上采用双条镀铬装饰条，下方采用了獠牙式空气导流槽，运动感非常丰富。车身尾部，新车在奔驰A级三厢加长版的基础上添加了小鸭尾翼，并换装了运动后包围，拥有更大的尾部扩散器，带来更好的空气动力学表现。

       内饰方面，新车一体式双连屏设计、圆形空调出风口等均有保留。同时，充满战斗风格的AMG运动方向盘、蓝色氛围灯和运动座椅等配置彰显了它性能车身份。配置方面，新款梅赛德斯-AMG?A?35?L?4MATIC标配了Apple?CarPlay系统，这对于苹果手机用户更加友好。

       虽然是最入门最便宜的AMG车型，新车的动力可一点都不弱，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW(?306PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面，新车将匹配AMG?SPEEDSHIFT?DCT?7G双离合变速器，并配备有AMG?Performance?4MATIC四驱系统，得益于此，该车0-100km/h加速仅为4.9秒，最高时速为250km/h。

       底盘方面，新车采用经过运动化调校的前麦弗逊后四连杆独立悬架结构，并可选配AMG?RIDE?CONTROL自适应可变阻尼悬挂控制系统，在操控性能上带来更大的乐趣。驾驶其中，无论山路猎弯还是高速并线，出色的性能表现仿佛在提醒着你正驾驶一台性能猛兽。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最强买菜车奔驰 AMG A35 ，不加长的AMG才原汁原味

       AMG是奔驰旗下的知名性能部门，炫酷的外观和极强的性能吸引了一大批的粉丝，无奈高昂的售价让许多粉丝望而退步。但是在今年的一个重磅车型发布，让AMG粉既兴奋又担心，这辆车就是奔驰AMG A35 L ，我们一起来看看吧。

       外观方面，新车车头标志性的奔驰标志很是吸引眼球，在加上两条镀铬饰条，张力感十足。AMG A35 L依然延续了AMG车型风格，配备了AMG的空气动力学套件，不仅兼顾了美感，整车的运动感更夸张。

       北京奔驰AMG A35 L的侧面腰线设计则简约一些，你找不到任何多余的线条，同时，三厢版布局的比例设计也十分合理，看上去令人很舒服。

       车尾带有小鸭尾翼，粗壮的双边单出排气管和更大的扩散器使得车尾看起来充满了战斗力和运动感。尺寸上AMG A35 L是基于新款A级长轴轿车打造的，长宽高分别为4637x1796x1422mm，轴距达到了2789mm。

       内饰方面，奔驰在豪华感的塑造上从来没有让人失望，运动风格的A级内饰，黑红双色的配色搭配上一些金属银的饰板，AMG风格的方向盘，非常硬朗的换挡拨片，包括驾驶模式选择的调节，共有5种不同的模式，这些都是比较运动的细节，座椅坐着承托感是够的，包裹感也是够的，但是重心如果能做得再低一些的话，就更符合开运动车的感觉。

       全新AMG A35 L 4MATIC搭载全新的M260系列2.0T涡轮增压发动机并匹配7速双离合变速箱，最大功率为306PS（225kW），最大扭矩400N·m，百公里加速时间为4.7s。匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱，以及配备了AMG Performance 4MATIC四驱系统。

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全新进口AMG A35两厢正式上市 售39.98-42.98万

       年轻，不应该对性能说不。虽然我早已过了对零百加速狂热的年龄，但当后方的排气管响彻起高昂的排气声浪时，身上的毛孔仍然会不自觉的张开并为之战栗。

       当来自阿法特巴赫的工程师将?2.0T?的发动机压榨到?306?匹，搭配?7?速双离合变速箱将零百加速定格到?4.7?秒之时，便已经注定了每一个坐上这辆车的人都会体会到让人抓狂的推背感。

       这种加速的体验与此前的?AMG?GT?不同，更小的车身带来更大的推重比，带来了更加纯粹的提速感。

       AMG?对于直列四缸的引擎调教，历来都有一种美式的暴力美学在里面。光在?AMG?A35?上就已经压榨到了?306?匹，在?AMG?A45S?上更是做到了?421?匹的动力。不过需要注意的是，AMG?A35?搭载的引擎是?M260?而不是?A45?上的?M139，并且?A45?还搭载了全新的?8?速双离合变速箱，两款车型其实在本质上有较大差异。

       而?AMG?最引以为傲的?AMG?排气系统在该车上也已搭载，虽然没有?V8?那种浑厚的煮水声，但当你将转速缓慢提高到?4000?转后，伴随而来的推背感以及带有回火声的声浪都让人兴奋不已。这点能看出来奔驰对于用户需要什么，拿捏得真的非常到位。不过四缸就是四缸，在高转速下的嘶哑依旧让人怀念大排量时代的轰鸣。

       作为最最最亲民的?AMG?车型，有别于宝马的?M?Performance?以及奥迪的?S?系列，在产品贴标上?，一手?AMG?尾标让宝马的?M135i?和奥迪的?S3?的牌面都少了几分。

       熟悉奔驰的朋友都知道，随着?AMG?逐渐大众化，推出了不少已经不是一人一机的入门车型如?43?系列?以及?GT?50?系列等。这对于许多想接触性能车的车迷们是一大好事。这次我们接触的?AMG?A35?进口版，虽然是最入门的?A?系列的最入门?AMG?车型，但是他带来的乐趣，丝毫不比他的老大哥们少。

       相较于国产加长的?AMG?A35L?，两厢版?AMG?A35?看起来更像是传统意义上的小钢炮。在外观的线条设计上相比上一代的阴柔，这一代明显阳刚了不少。尤其是当我在路上看到老款?A?级的时，更觉得如此。但很遗憾的是，作为入门级的?35?车型，并没有配备更夸张的前包围设计、后扰流板以及代表?AMG?的瀑布式格栅。

       比起上次我试驾的?AMG?GT?53，这次的?AMG?A35?有着更小巧的车身以及更短的轴距，在操控的灵活度上让我赞叹不已。尤其是当你置身在拥堵的街道里时，一台小钢炮给你带来的便利性是中大型房车无法比拟的。

       同时，?AMG?A35?对于不同动力模式下的性格区分，做的非常到位。刚一上手紧致的方向盘以及阻尼感十足的油门踏板，都提醒着你这不是一台普通的?A?级。在舒适模式下，只要你肯大脚踩油门，即便存在着涡轮迟滞，动力经过一阵酝酿后仍然会喷涌而出，推着你前进。?不过这套双离合在低速时给人的感受，并不是特别的好。低速的顿挫以及换挡时变速箱的结合声音，都缺乏了应有的精致感。

       但当你进入运动模式后，整辆车的神经仿佛都被挑逗了起来。发动机的转速一直保持在?2000?转左右，涡轮的迟滞相比舒适模式下减少了不少，动力随叫随到。这时再把换挡模式调到?M?手动模式，将每一次换挡的转速都保持在?5000?转左右，快速的拨动方向盘后方金属感十足的拨片，高昂的声浪都足以让你耳朵怀孕。

       越来越紧致的方向盘，以及包裹感十足的座椅带来十足的支撑性，都有一种在开入门级赛车的错觉。紧凑的底盘配合上较有韧性的悬挂，无论在弯道里还是街道上，都能让你找到驾驶的快感。即便他在过减速带时，可能会伤害你那无辜的臀部。

       强大的动力为驾驶者带来的安全感不言而喻。在搭配上?AMG?4MATIC?四驱系统后，AMG?A35?可以在前驱与四驱之间来回的切换，带来更好的操控性以及燃油经济性。这点对于那些雨季冬季较多的地区的车迷们来说，又多了一个保障。

       尤为值得称赞的是?AMG?A35?上搭载的这套前四活塞卡钳的刹车，脚感细腻，制动力强且很线性。在当今越来越多车型的刹车越来越多虚位的时代，这份对于纯粹的坚持尤为难得。不管是跟车还是紧急制动，都能给你足够的信心去驾驭这狂暴的动力

       而在一番酣畅淋漓的驾驶后，看着与老大哥?S?级相同风格的内饰设计，夜店风的氛围灯以及手感舒适的平底方向盘，整个车仿佛又回到了那个人畜无害的普通?A?级。要问谁最擅长做既豪华又性能的车，非?AMG?莫属了。?这，都是这台车的魅力所在。

       所以这么一台入门级的?AMG?A35?有它存在的意义吗？这是肯定的。他用最低的价格为大众们带来了最原始的肾上腺素快感，对得起价格的操控以及澎湃的动力都是他的亮点。最让人难忘的便是当你习惯了每天驾驶长度超过?4.8?米的车型后，再回过头来驾驶这类小钢炮，他们所带来的轻巧，着实让人爱不释手。

       这也能解释为什么许多超跑车主甚至是性能车车主，有了闲钱就想搞一辆小钢炮玩一玩。小到本田飞度，大到保时捷?718?等都是一旦上手都回不去的存在。当然了，对于那些仍然追求那点轴距优势的用户来说，国产?AMG?A35L?或许是个更好的选择，即便他不是那么的纯粹。

       所以?AMG?A35?是一台人人都能上手，人人都能开得快的入门级钢炮。虽然比?A45?们少了些纯粹，多了些妥协。但对于那些不追求极限操控的上班族们而言，一台足够快的车或许是帮助他们拿到每月全勤奖的关键所在。这笔钱，花的值。?文章内容与版权均归属于?CarLog汽车日志?，未经授权转载使用将追究法律责任

全新奔驰AMG A35两厢版实车亮相粤港澳大湾区车展，运动感十足

       5月19日，布梅赛德斯-AMG A 35两厢版正式上市，共两款车型提供选择。 A 35 4MATIC 售价为39.98万元，A 35 4MATIC先行特别版售价为42.98万元（国产版A35L售价为39.98-41.98万元），奔驰两厢版A35将会搭载2.0T发动机以及四驱系统，新车将会采取进口的方式引进销售。

       A35 4MATIC在整体外观上，是基于两厢版A级别打造而来，但加上了一套更加运动的AMG运动套件，中网的设计与此前上市的A35L一样，采用双横幅的设计，内嵌AMG的LOGO。从官图来看，相比起海外版，此次国内上市的A35在车头两侧少了黑色风刀，后视镜方面也采用了与车身颜色不同的黑色作为配色。此次上市的A35配备18英寸的密辐轮圈、前四活塞制动卡钳和打孔制动盘，侧裙包围也有黑色的装饰条。车尾部分，相比起海外版少了后扰流板配置，改为一个小鸭尾。

       而作为价格更高的A35 4MATIC先行特别版则更好地还原海外版的设计，除了车身颜色不同之外，车头的风刀、车尾大尺寸扰流板被保留了下来，车身采用了水洗蓝色配色，并配有夜色运动套件，配备19寸哑光金色轮圈，另外车身还有暗金色拉花点缀。

       在内饰的设计上，与A 级别基本一致，不过车内会有更多的AMG元素呈现，在配色方面，采用红黑撞色的是A35 4MATIC，而A35 4MATIC先行特别版则是采用全黑设计，更加具有运动感，而且先行特别版还配备AMG Drive Unit操控单元和AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师车载应用。

       能够成为AMG的车型，动力自然不需要担心，A35依然会采用代号为m260的2.0T涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率225kW（306PS）/6100rpm、峰值扭矩400N·m/3000-4000rpm，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并且搭载4Matic适时四驱系统，官方0-100km/h加速为4.7s。另外，虽然A35沿用普通的A级别底盘，但是换装AMG RIDE CONTROL做优化，还配有自适应悬架系统（提供三种不同阻尼）。

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       全新奔驰AMG?A35两厢版实车正式亮相粤港澳大湾区车展，这是它首次在国内亮相，新车的售价在此前已经公布，价格区间为39.98-42.98万元。全新奔驰AMG?A35两厢版车型的外观采用了很有性能感的设计，它是一款钢炮车型。

       全新奔驰AMG?A35并没有采用AMG家族化的泛美格栅设计，它的格栅相比泛美格栅比较普通一些，不过运动感还是有的。全新AMG?A35的进气格栅采用了一个梭形的轮廓设计，它上面采用了内凹式的黑色的网格装饰，进气格栅上采用了很有立体感的两片贯穿式的镀铬条的装饰，而且它有风刀的视觉效果，即使没有泛美格栅也表现出了运动化的一面。新车的大灯采用了对勾式的设计，很显科技感。新车的前脸的底部采用了很有性能感的包围，两侧的空气导流槽上面采用了黑色的风刀的装饰，中间的分流器的底部采用了铲形的风格，很有运动效果。

       全新奔驰AMG?A35两厢版车型的车身的侧面和全新A级相同，不过它配备了更有性能感的轮毂，实拍车型的轮毂采用了黑色的涂装，轮毂的尺寸为18英寸。全新奔驰AMG?A35的车尾部的造型非常的动感，它采用了一个接近三角形状的尾灯设计，尾灯采用了很动感的布局。新车的后挡风玻璃的两侧采用了黑色车漆的涂装，增加了运动效果。全新奔驰AMG?A35两厢版车型的底部采用了很有性能感的包围设计，它采用了双边单出的排气。

       在内饰方面，全新奔驰AMG?A35两厢版车型采用了奔驰A级车型通用的内饰设计，它的中控台上采用了悬浮式的连体大屏的设计，不过它采用的是AMG家族化的三幅式的平底方向盘，性能感更强。全新奔驰AMG?A35的中控台上和前侧的地台上采用了大量的钢琴烤漆的覆盖，炮筒式的空调出风口看上去也非常有质感。新车的内饰采用了红色和黑色双拼色的风格，很有时尚感。在动力方面，全新奔驰AMG?A35两厢版车型搭载的是2.0T的四缸涡轮增压发动机，它采用的是单涡轮双涡管的设计，最大输出功率达到了306马力，峰值扭矩为400牛·米，采用的是AMG?SPEEDSHIFT?DCT?7G双离合变速箱，并搭载了AMG?Performance?4MATIC四驱系统，百公里加速时间为4.7秒。

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