2022全新换代马自达6

2022全新换代马自达6

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“2022全新换代马自达6”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.马自达再亮王牌！全新马自达6空间远超雅阁，动力更强悍

3.350匹后驱、纵置6缸！马自达6迎来大变革，它能再次起飞吗？

4.“马自达6”2022年上市，直6+压燃+后驱，这次变化有点猛！

5.马自达6多少匹马力

6.直列6缸+后驱，全新马自达6上市时间确认

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       几天前，小编从国外媒体获得了一组新一代马自达6（国产车：阿特兹）的假想图。从上看，新车具有清晰的马自达“魂动”设计语言风格，并保留了当前车型长，短前后的整体布局。根据先前的消息，新一代马自达6预计将于2022年正式发布。新车将配备新的直列6缸发动机，并采用前后驱动布局。

       从渲染的角度来看，新车可能会借鉴马自达最新的VISION?COUPE设计风格。整个汽车将使用相对简单且大气的设计语言。这种风格也是当今年轻人喜欢的汽车设计。新车的前格栅应比当前车型大得多，在简单线条的轮廓下显示出更多的大气视觉效果。多边形进气格栅将继续使用，并且仍应在外围增加镀银铬以增加汽车的精致感。两侧大灯的形状将进一步变长和变细，从而产生更清晰的视觉效果。前保险杠两侧的雾灯也已经过重新设计，可以看出它会更年轻。有了这个简洁大方的格栅，它具有一定的时尚效果。

       但是，从新一代车型的角度来看，新一代马自达6假想图的曝光在设计风格上仍然有些保守。众所周知，马自达的设计领域具有很高的造,，其习惯是将概念车的大部分设计元素保留到量产车型中。

       作为参考，马自达于2018年发布了新的VISION?COUPE概念车，以展示未来的设计语言风格。在这次曝光的假想图中，新车的尾灯类似于VISION?COUPE概念车，但是总体设计语言仍然没有太多“创新”元素。

       除了新的设计语言外，新一代马自达6更引人注目的是全新的直列6缸发动机以及前后驱动器布局。马自达此前曾表示，马自达将在未来推出旗舰车型的前后驱动器，并将配备新开发的直列六缸发动机。这款新车型被认为是新一代马自达6的原型，预计将在2022年发布。

       这样，尽管提高了品牌形象，但价格可能不太容易被接受，这对马自达来说也是一个巨大的挑战。如果马自达在生产四门轿车的同时模仿雷克萨斯并且也有两门车型，那么它可能会走出一条独特的道路。但是，所有这些仍然需要等待实际的汽车问世，然后再比较新车的数据和价格。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达再亮王牌！全新马自达6空间远超雅阁，动力更强悍

       近日，海外媒体曝光了一组全新马自达6的渲染图，其在国内的对应车型便是我们所熟知的阿特兹。据悉，全新马自达6采用新开发的RWD后驱系统，并有装备i-Activ全轮驱动系统车型，如今的前驱车型或将不复存在。除此之外，新车还将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机，并配备48V轻混系统。原来马自达6迟迟不改款，是为了攒出这个直六+后驱的大招啊，不愧是卖车为了造车的品牌。新车预计将在2022年正式发布。

       从这次曝光的渲染图可以看出，全新一代马自达6和此前发布的Vision?Coupe概念车在设计上非常相似。长车头，短车尾的造型似乎已经成了马自达品牌汽车的标签，全新一代马自达6在原有基础上将这一设计再度精进，其整体造型较之前更显运动，大灯造型更加细长，视觉效果十分凌厉激进。

       内饰方面虽还未透露出消息，但参考如今最新款的马自达3和即将上市的CX-30车型，猜测全新马自达6也将采用同样的设计语言，内饰将更加精致。

       动力部分，我们可以期待采用Skyactiv-X技术和48V轻混合动力系统的直列六缸引擎，详细数据虽未公布，但有消息称其最大功率输出可达到约350马力。

       全方面升级的马自达6将在定位上必定会提高，上市后或将直接对标宝马新3系等车型。你看好这款全新一代马自达6吗？

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350匹后驱、纵置6缸！马自达6迎来大变革，它能再次起飞吗？

       目前，根据我们从海外媒体获得的消息，日系中的马自达即将要推出一款全新的车型，这款车可以看作是马自达6的升级换代版，据悉新车将会在2022年的3月份在日本本土正式上市发售，新车究竟实力如何，我们就先来一睹为快吧。

       首先我们来看全新马自达6的颜值。马自达汽车不同于日系中的其他品牌，该品牌车型在外观的设计上有些跑车的味道，因此对于很多国人来说，对其青睐有加。而这款全新版的马自达6更是在原先车型的基础上又融入了当下众多的流行元素，造型更为酷炫前卫。前脸部分，多边形的进气格栅因为是横向面积比较长，所以看起来不算大，两侧的大灯造型更为狭长，非常的犀利有神，搭配上下方棱角分明的前唇，让其足以睥睨一些轿跑车型。

       车身侧面，流畅的腰线的设计丝毫不显臃肿，并且比例非常的协调，造型上很是流畅动感，而前车门处还带有黑色的进气口，不仅美观还非常实用，下方多幅式的铝合金轮毂的搭配也为新车增色不少；车尾部分，上翘的小鸭尾是一大亮点，非常动感，而两侧犀利的尾灯中间还带有一根镀铬饰条，形成贯穿式设计，符合当下的潮流，下方的排气管则为双边单出的多边形设计，造型别致，开在路上回头率很高。

       动力方面，据悉全新马自达6将搭载纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并配备48V轻混系统，预计最大输出功率为218kW，峰值扭矩达到了343N·m，在传动系统方面，与之匹配的是8速自动变速箱，从动力数据上来看，表现很是不错，性能达到了同级别车的最佳水准，此外，新车后期还将推出插电式混合动力车型，供不同消费者选择。

       由于我们所知信息有限，目前仅知道新车的外观以及动力数据，至于内饰以及配置等方面的数据，还不得而知，不过我们得到新车的尺寸数据，其长宽高分别为4900*1880*1420mm，轴距达到了2850mm，尺寸上比本田雅阁、丰田凯美瑞还要大上不少，空间更具优势。目前新车在海外的预售价也已经进行了公布，大约为31700欧元，折合成人民币大约在26万元左右，那么，可以猜测一下进入国内的售价会是多少？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

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“马自达6”2022年上市，直6+压燃+后驱，这次变化有点猛！

       近年来，由于宣发力度下滑以及缺少顶梁柱的原因，马自达在国内市场的销量逐渐低迷，渐渐远离人们的视线。为进一步振兴品牌，再次获得消费者的青睐，日前马自达正式发布两套全新动力总成，希望能够以直列6缸发动机（大后超）以及新4缸发动机和插电式混动系统为突破口，帮助产品在残酷的市场竞争中重新占据主动。而曾经的街车马自达6和CX-5都会在未来搭载该动力组合，完成新一代产品群的升级。

       根据官方的消息显示，该款直列6缸发动机将会在2022年正式面世。同时为适应复杂多样的消费需要，将提供汽油、柴油和Skyactiv?X技术等三种形式。为提高动力输出性能，此款发动机将搭配一颗涡轮增压器，其最大马力将达到惊人的350Ps。值得注意的是，不管是汽油还是柴油版本，都将采用一套EGR废气循环+GPF颗粒捕捉器，?并且还将推出SPCCI"压燃"车型，不仅能够达到降低排放的目的，还能够提高燃油的热效率，借此提升燃油经济性。

       此外，全新的插电式混动车型和48伏轻混系统也将在2022年同步推向市场，为马自达多线作战的策略布局。该系统被打上"multi-electric?technology"（多电技术）的标签，基于转子发动机进行研发。它将会搭载直列4缸自吸发动机，与之匹配的是一套P2电机，其巧妙地安置在发动机飞轮与变速箱之间，能够较大限度节能减排。特别是在排放标准日益严峻的情况下，混动系统将会迎合时代发展的趋势，帮助马自达在新的机遇中不落人后。

       根据海外汽车媒体的消息显示，全新一代的马自达6将取材至Vision?Coupe概念车的设计思路，还会率先使用直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，匹配8速自动变速箱，并且极有可能推出48V轻混版本，支持i-Activ四驱系统。其竞争对手为起亚的Stinger?GT和本田雅阁，乃至宝马3系，正式进入高端车型的行列。而CX-5则极有可能更名为CX-50，将采用RWD后驱平台，支持汽油、柴油和混动三个版本。在动力上同样搭载3.0L直列6缸自吸发动机与48V轻混的组合，输出数据为可观的285Ps和340N·m。特别是在纵置后驱架构的加持下，CX-50在操控性上毋庸置疑，有望成为马自达运动性最为突出的SUV车型。

       说到最后：

       在多年折戟之后，马自达终于痛定思痛，开始重新探索未来的发展方向。此次发布的直列纵置6缸发动机将会踏入高端路线，P2混动系统则相对接地气，进而丰富品牌的产品线，一扫之前的颓势，为重新抢占销量创造条件。全新一代的马自达6和CX-50将会承载品牌崛起的希望，让消费者更加期待它们在市场上的表现。不过，由于此前高调宣发却没有投入量产的前车之鉴，很多人还是不看好此次马自达的自救前景。新一代的马自达，仅仅是通过技术升级就能完成“逆袭”吗，消费者们会认可它吗？我们拭目以待。

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马自达6多少匹马力

       相比日系三强，马自达的存在感就稍微有些低了，即便是现在曝光率已经日渐低下的美系车也要比马自达更有竞争力。所以“任性”的马自达真的就没有出路了？或者说，真的就离退出中国市场不远了？当然不是这样的，也许马自达的量产化的基础上做的不到位，但是你永远都不能否认这个品牌在技术上的执着。最新有消息称，全新一代的“马自达6”将会在2022年正式量产，全新的设计理念，在加上全新的技术水平，这才算是真正的“亮剑”！

       图中这款在海外亮相的车就是全新一代的“马自达6”的原型车。从它的外观上看，这款车仍旧以“魂动”设计为主旨，所以它的整个受众群体依旧是热爱运动的年轻人，仅在这个限定上，你就可以看出即便这款车在2022年上市，也依旧不会成为市场的主流。但是你能忽视它的存在么？至少小编是无法忽视的！从它的外观上看。依旧是独立于其他的产品存在。U字形的格栅与大灯贯穿在一起，下方则镶嵌有银色的装饰条！

       全系标配了LED的大灯组，且造型上更加的细长，机盖上的两条隆起的线条正好与大灯重合。前包围更是采用了一种圆弧度的设计，从侧面上看，这款车并未设有明显的腰线，即便是它的前后轮眉也是由车身向前微微的隆起，既能展现出这款车的运动感又能提升它的连贯性，所以马自达对于这款车的考量还是有着独特的审美！整个尾部上最大的特点就是换装了双炮眼式的LED尾灯，光源两侧向中间延伸，配合双边双出的四排气，战斗力十足！

       在内饰上，这款全新一代的“马自达6”并没有带来多大的变化，依旧是以现款为原型，但是看起来在质感上会有不错的表现。全液晶的仪表盘加上悬浮式的中控屏依旧不会缺席，但是在整体的质感上与主流的B级车相比还是存在明显的差别，当然了，通过这些年的发展，马自达是出了名的“倔强”我行我素惯了，所以能有这样的设计也并不意外！

       动力方面是这款全新一代“马自达6”的亮点，据悉这款车将会搭载全新研发的Skyactiv-X?technology直列六缸汽油发动机和Skyactiv-D的直列六缸柴油发动机。全部为压燃式结构，而且部分车型将首次加装涡轮增压器，并未前驱车型改为后驱预计四驱设计，所以在运动性方面，这款车应该已经是做到了极致，首批车型将会在2022年正式上市，不知道这款平民宝马能激起怎样的浪花！

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直列6缸+后驱，全新马自达6上市时间确认

       新的马自达6可能会在明年推出，其外观应该与当前的阿特兹非常相似，它仍然采用家族遗传的魂动设计，整体线条非常流畅，并且魂动红也非常醒目。

       据悉，新款马自达6将配备直列六缸发动机，马力达到了350匹！马自达本身是属于比较小众的一起汽车品牌，后来，由于昂克塞拉和阿特兹的出现，马自达逐渐为人们所熟知，其震撼人心的魂动概念模型的设计深深吸引了许多车手。

       日前，据国外媒体《CarAndDriver所》的报道来看，新一代马自达6可能会使用SkyActiv-X直列六缸发动机，排量可能为3.0L，并配备48V轻混系统，驱动升级为后置驱动！而更加令人惊讶的是，马自达6这款新车型的最大马力将达到350Hp（约355Ps），这个是因为增加了48V轻型混合动力系统，与此同时马自达6新车型在油耗方面也将会有令人惊讶的表现。

       马自达6新车型计划于2022年发布，并将于2022年底发布。

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新一代马自达6最新消息曝光 轴距超过凯美瑞

       在全球汽车市场上，日系车一直都是热门话题，像丰田、本田、日产不仅有着较强的品质，更是有着非常不错的销量，其中不乏驰名全球的经典车型。但日系品牌中确实也有奇葩，比如马自达就是颇受大家争议，在运动感与动力性能上马自达车型均表现出众，同时也为马自达赢得的"东瀛宝马"的美誉。在国内市场上像马自达3和马自达6等车型的知名度颇高，通过更新换代，马自达3在国内的市场上的销量表现还是非常不错的，而全新?马自达6海外上市的时间也得到了确认。

       近日，我们通过海外媒体获悉，全马自达6将于2022年3月率先在日本本土上市，海外售价约为31700欧元，约合人民币26万元左右。新车将采用纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并配备48V轻混系统。

       通过此前曝光的渲染图可以看出，全新一代马自达6大量借鉴了马自达Vision?Coupe概念车的设计理念，整体造型更加激进、动感。前脸采用了大尺寸进气中网，内部采用了点阵式格栅，并通过一条宽厚的镀铬装饰条与两侧大灯组相连，大灯组造型非常修长，侧部采用了圆形LED大灯，有着较强的辨识度。同时下方包围采用了贯穿式进气口，并有贯穿式镀铬装饰条点缀，搭配突出的前唇，呈现出了较强的视觉冲击感。

       车身侧面可以看出，由于新车采用了纵置后驱的驱动结构，整体看起来更加协调，前脸发动机舱占据了较大的部分，这也非常符合马自达的设计理念，加上丰富的车身线条，营造出了较强的光影效果。

       尾部造型比较规整，两侧狭长的尾灯内部采用了圆形大灯，微微翘起的小尾翼以及下方熏黑处理的包围和双边共出四出圆形排气，进一步彰显了新车的性能感。

       内饰上从此前的渲染图中可以看出，全新马自达6的整体布局非常简洁，将配备三幅式多功能方向盘和贯穿式的大尺寸显示屏，用料上采用了大量软性材质和木纹饰板，相比与款车型有着更强的高级感。

       动力上全新马自达6将搭载创驰蓝天SKYACTIV-X纵置直列6缸发动机，并配备48V轻混动力系统，预计最大功率218kW，最大扭矩343牛米，传动匹配8速自动变速箱。全新一代马自达6动力系统升级至后驱之后，相比前驱的雅阁、天籁、帕萨特等同级别车型，将会带来更好的驾驶体验，未来国产之后，新车还有可能会推出2.0T车型，而直列6缸动力系统会不会引入国内，目前还不得而知。

       总体来看，新一代马自达6不管是颜值还是动力系统都值得期待，只不过目前国内中级车市场上，除了外观、动力之外，舒适性和空间表现以及售价同样也是大家比较关心的，对于普通消费者而言，如果全新马自达6在价格上有所提升的话，会不会为所谓的操控买单呢，这或许对马自达而言也是一个比较大的挑战。

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       据海外媒体的最新报道，马自达将在2022年向市场推出下一代马自达6。新车将采用纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，车身轴距将达2850mm，并极有可能推出PHEV插电混动车型。

       外观方面，新一代马自达6采用了家族式设计语言，流线型的车身看起来十分动感。前脸的设计比现款略显激进，六边形进气格栅与犀利的大灯，配合下方三段式进气口与转折的线条，营造出凌厉的车头视觉效果。修长的车身侧面与五辐式轮毂，拥有非常运动的造型风格。尾部造型与车头相呼应，车身整体十分协调。新车的车身尺寸长/宽/高分别为4900/1880/1420mm，轴距约2850mm，车身尺寸超越现款的凯美瑞与雅阁。

       动力方面，新一代马自达6将采用豪华品牌惯用的前置后驱布局，搭载的纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机动力强劲，并极有可能加入48V轻混系统。预计该动力系统的最大功率可达218kW，峰值扭矩约343N·m，匹配8挡自动变速箱。

       擎动点评：马自达对车辆的操控能力一直有着不懈的追求，新一代马自达6前置后驱的布局方式将更具操控乐趣。虽然创驰蓝天SKYACTIV-X发动机的动力强劲，但考虑到消费者的接受程度，未来或将推出2.0T发动机的车型，并且有望由一汽马自达引入国产。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2022全新换代马自达6”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2022全新换代马自达6”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。