雪佛兰乐风2009款_雪佛兰乐风2009款自动挡
很高兴能够参与这个雪佛兰乐风2009款问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验,为每个问题提供准确而有用的回答,并尽量满足大家的需求。
1.09款雪佛兰乐风是真空胎吗
2.09雪佛兰乐风是前驱还是后驱车
3.2009年的雪佛兰多少米
4.09款雪佛兰乐风怎么样?
5.09款雪佛兰乐风是合资车吗
09款雪佛兰乐风是真空胎吗
不是。根据查询相关公开信息显示,雪佛兰乐风的轮胎规格是玛吉斯的185/60R14,轮胎为子午胎(这条胎内层为辐射胎制造方式)不是真空胎。真空轮胎即无内胎的充气轮胎,又称低压胎充气胎,真空轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。
09雪佛兰乐风是前驱还是后驱车
车辆怠速水温升高原因是:
1、发动机冷却系统中的防冻液缺少。
2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。
3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常,导致冷却液的散热不好。
4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障,水泵转动不顺畅,导致冷却液的流动性差。水温过高的解决方法是:将车停到路旁,用多次折叠的湿布盖在水箱盖上,将水箱盖拧开一个小缝,让水蒸气慢慢排出;观察仪表盘水温表情况,待水箱压力降下来后,补充凉水或防冻液。
2009年的雪佛兰多少米
是前驱车,后驱和前驱的关键差异
后驱和前驱的差异,当然在驱动轮了。前驱就是前面两个轮子拉着车走;后驱就是后面两个轮子推着车走。但是,关键是,前驱车的前轮既发挥了牵引的作用,还有转向的作用。那么 前驱车前面必然紧凑,装置复杂。而后驱车的前轮只有转向的作用 显然的,前驱车的轮子的转向的角度,必然没有后驱车的角度大。自然,就算后驱车的前后轴距更长,但后驱车的转弯半径要小。这个也是后驱车灵活的一个原因。
另外,既然前驱车大部分的东西都在前面,所以前驱车的车头更重 由于驾驶员的位置也靠前,所以驾驶感不好 这个也是转向不足的原因之一(后面还会解释转向不足)。显然,后驱车的重心靠后。重心应该在驾驶员位置的后面,所以,在快速并线的时候,后驱车会有那种很“贴”的感觉。也就是驾
09款雪佛兰乐风怎么样?
9万多。
09年使用的雪佛兰乐风1.6手动挡新车指导价9.39万。精品车况,无火烧,无水淹。车商收购,1.2万。个人零售,1.5万。地区不一样,价格轻微有所差异。精品车况包括。整车骨架无伤。发动机,变速箱,底盘,无异响,无维修。室内8成新以上,无异味,无明显划痕。漆面有两块划痕补漆。剩下的是原车漆,漆面无明显划痕。
雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌,按迄今为止的累积汽车生产量计算,雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居第一。
09款雪佛兰乐风是合资车吗
1.外形
屁股太翘,后面看不是很雅,加上车身高,从后面看,重心偏高,显得车比较窄,后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管,这个在其他车的广告上还大肆宣扬,雪佛兰却只字未提。
前面比较讨好,浑圆丰满,侧面也不错,线条很流畅。
2.发动机
调教得比较温和,急加速不是很理想,要想提速快,需要使用3000转以上换挡,理论上4000转换挡会达到最快提速效率(注意是效率不是最快提速,要最快啊,6000转以上换挡也许可以),因为它的最大扭力是在3600转速出现,4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳,请及时更换加油站,乐风的发动机属于比较挑嘴的,油品稍差,马上就会嘀嘀咕咕了。
3.隔音
原车的隔音还是很不错,能和其他十多w的车比一比,前引擎盖里带隔音棉,发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的,但是国产化以后,都被取消了。
4.油门
油门很轻,轻点就有,但是深踩也不一定就能很快提速,建议养成温柔踩油门的习惯,既然也不能急加速,不如省点油吧。
5.离合器
接合点行程短,接合点车身抖动不明显,对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难,另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油,车身容易发抖
6.档位变速箱
和大众公司的变速箱是明显不同,高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式,几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂,个人从未遇到过,大概和手型关系很大吧,我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档,必须降速才能进入,大概是15~10(自行车的速度)才能进2,5左右(也就是人步行的速度)才能进1。
7.刹车
百公路速度40米的制动距离,算同级车里最强的刹车了,再考虑到车的重量和并非前后碟刹,可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点,很多人不习惯乐风的刹车,我个人一开始也不适用,因为以前开的是捷达,捷达的刹车特点是一点就有,如果太用力,很可能造成猛点头,而乐风的刹车完全相反,轻点轻刹,重点重刹,就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话,加上以前开过大众的车,会感觉乐风刹车非常软,对它的制动没有信心,没关系,找个地方试上两次急刹车,就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车,现在对它的制动很有信心了。
8.方向盘
方向盘上下可调整,这个很重要,特别是自家的车,舒适是很重要的,预设得再好,也不一定适合每个人。转向很轻巧,非常好开,速度提高以后方向又会慢慢变沉,提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小,很是不方便,特别有时候转向的时候想按喇叭,真是麻烦!
9.视线
驾驶座视线感觉比较开阔,不过看不到车头,A柱比较厚实,开始的时候要注意,特别左转的时候,特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小,如果不准备换镜子,超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看,扭头不是新手的特征,是老手的习惯,安全的保证!
10.座位
驾驶位中规中矩,没有什么突出特点,靠背清晰度的调整是旋钮式,每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些,转弯的时候,副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好,但是后座就稍微欠缺一些,另外,后座的头部靠枕位置比较高,1.8以下的人坐在后面,头部靠不到位,坐久了会有些不舒适,需要为后座配备头部靠垫。
11.悬挂
悬挂比较软,虽然增加了舒适性,但是牺牲了通过性,侧倾感比较重,车速快的时候,如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种,加平衡杆或者改弹簧,前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性,对于这种非独立悬挂的车,没有十全十美的解决方法。
12.音响
以原车音响而论,已属不错,我的se是六喇叭的,比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装,建议换喇叭足矣,问题主要是低音稍大会发翁,主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错,要求不太高的话建议还是保留。
13.空调
制冷还是非常快,但是此空调用在1.4L的车上,稍为过了一点,打开空调以后,动力下降明显,如果没有做过其他调整,开空调以后,二,三档次明显变软许多,重踩油门噪音变大,但是提速相当无力。(我换过机油,并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变,不过如果自己不是很明白的话,不推荐照做)
14.空间
宽度一般,特别对于新手,由于看不到引擎盖,座位容易调得比较靠前,右边膝盖会感觉比较挤,就算开习惯以后,座位后调,感觉右脚的空间还是小,活动范围不大,长时间踩油门,右腿靠中控台比较近,容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的,呵呵
15.油耗
两极分化严重,低速很废油,高速很省油,不同路况百公路油耗可能差别到3L(不包括堵车)
16.轮胎
玛吉斯轮胎比较硬,属于比较耐磨的胎,但是舒适性不佳,路噪比较大
17.车灯
进口的飞利浦车灯,近光亮度尚可,远光稍弱,如果要改4S推荐的灯,建议不要装炫蓝系列,应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加,由于蓝色光的穿透力弱于**光,实际照射效果会比原来的灯光更差(改变的仅仅是色温升高,看起来比较好看)。
18.雨刮
据说原车雨刮上有蜡,如果没有处理过,直接使用,效果会很糟糕。我之前不知道,上来就用了,真的不敢恭维,开了两个月,已到雨季,为了安全,赶紧换了。
19其他
除了白色,其他都是金属漆。
耐脏度的颜色排列 银色→银沙蓝→玫瑰金→白色→金灿橙→魅惑红→海星蓝
气味,新车气味多的不我好说,说说我比较过的,明显少于206和瑞虎,经常开窗的话,一星期以后基本味道散尽
火花塞,NGK的产品,俺亲眼所见,如果想改车,可以考虑用个两年以后再改。(这个普通NGK虽然不同于百元一只的NGK白金火花塞,价格并不贵,不过通常是用在雅阁那个档次的车上的,不信各位可以自己去拆拆其他车的看看)
玻璃,后窗没有乐骋的自爆危险,原车玻璃是淡绿色(大多数是不是没看出来啊),有阻挡紫外线效果,无隔热效果。
玻璃水,注入桶上无刻度要求,随便加,加差不多满就可以了(离口10cm左右)
机油,原车机油并不是什么好机油,1000km以后,可能会感觉到明显发动机声音变大,提速时发动机嘶吼难听。没关系,忍一忍,等磨合差不多,首保以后,拉上两个小时的高速会有所改善,如果经济宽裕,直接用比较好的机油,效果更好。
水温,冷启动温度上升非常慢,温度没上来的时候,提速会比平时慢,此时候不要猛踩油门,会增加无谓的油耗。
09款雪佛兰乐风是合资车。雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的汽车品牌。成立于1911年,但在1918年被通用汽车收购,现在是通用汽车最国际化的品牌。而且雪佛兰的车型种类繁多,从小到大,从面包车到大型皮卡,甚至从越野车到跑车都有。自1912年推出第一款产品以来,总销量已超过1亿。雪佛兰的车型种类繁多,从小型车到大型四门车,从面包车到大型皮卡,甚至从越野车到跑车。雪佛兰生产几乎所有消费者需要的车型。
好了,今天关于“雪佛兰乐风2009款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“雪佛兰乐风2009款”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
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