2013款长安福特翼虎_2013款长安福特翼虎1.6t

2013款长安福特翼虎_2013款长安福特翼虎1.6t

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于2013款长安福特翼虎的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于2013款长安福特翼虎的话题，我们开始讲解吧。

1.2013款福特翼虎2.0t精英型后视镜怎样折叠

2.福特翼虎断轴问题解决了吗？2017福特翼虎还断轴吗

3.福特翼虎 2013款 2.0T AT四驱运动型，本人想入手这款车，想问问各位这车的优点和缺点，跪求

4.2013款福特翼虎2.0GTDi自动精英型油耗是多少

5.2013年购买长安福特翼虎今年8月年检需要什么手续呢

2013款福特翼虎2.0t精英型后视镜怎样折叠

       我的方法肯定行，我的是运动款2.0T的：一、1、先点火； 2、打开前照灯（顺时针旋转1格）； 3、环境漆黑二、在座椅位置向上看，找到天窗按钮，中间有个旋钮。1、旋钮右侧那个按钮有两档（强白光/色彩切换钮）：按一下为强白色，再按一下为其它色...

       亲，只有运动和尊贵两个版本的翼虎可以锁车时折叠后视镜。 如果你之前能折叠，现在不能，那就在通电的情况下，试试按驾驶位左边门上4个车门玻璃按钮前的小黑点，看能否折叠。如果还是不能，并且你是运动或者尊贵版本，那就去4S维修（保内免费）吧。

       15款翼虎风尚型的翼虎和13款的翼虎风尚型的区别： 15款翼虎风尚型多出行李架 原13款翼虎要到1.6T精英型以上才会配备 外后视镜自动折叠 原13款翼虎要到2.0T运动型以上配备 提升了后排的座椅舒适度 相对会更软一些 但原13款后排座椅折叠后会与后备...

       首先抱歉地告诉楼主，因为刚上市不就，且长安福特产能严重不足，所以目前国产翼虎不但要加价1-3万购买，而且还没有多少人提到车，所以，真正的翼虎车主少之又少。（楼主可以去汽车之家或者爱卡翼虎论坛看一看，就可以看到没有人发提新车作业）。...

       只有套餐加，你说的反光镜电动折叠在一个套餐里，我忘记是那个套餐了，有ABC三个套餐，电动折叠加一键启动加无钥匙进入是一个套餐3000元，也就这个套餐最划算。望采纳！

       我的方法肯定行，我的是运动款2.0T的： 一、1、先点火； 2、打开前照灯（顺时针旋转1格）； 3、环境漆黑 二、在座椅位置向上看，找到天窗按钮，中间有个旋钮。1、旋钮右侧那个按钮有两档（强白光/色彩切换钮）：按一下为强白色，再按一下为其它...

福特翼虎断轴问题解决了吗？2017福特翼虎还断轴吗

       翼虎四驱性能测试 本期《四驱》将为大家介绍福特在中国销售的两款四驱SUV车型，包括长安福特小牛和进口福特 探险者 （ 查成交价 | 车型详解 ）。两款车都属于福特的城市SUV，更注重公路驾驶。那么他们的四驱表现如何呢？你会从下面找到答案。

        "长安福特小牛福特探险者"

        目前国内在售的福特SUV车型包括长安福特小牛、福特夏普、探险者。三款车型均采用偏向城市道路的承载式车身和适时四驱系统。其中，Wing Tiger和Sharp分为两驱和四驱车型，而福特探险者全部为四驱车型。

        ●长安福特小牛

        翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价27.58万

        翼虎是长安福特生产的首款SUV车型。自2021年推出以来，已成为国内市场最受欢迎、最热门的SUV车型。其各方面实力均衡，配置丰富，可以说是翼虎最大的卖点。福特小牛的设计源自 福特Vertrek 概念车。与大多数在中国销售的国产福特车型相比，Maverick是为数不多的没有“商品化”的车型。定位为紧凑型城市SUV的翼虎，在造型设计上与同为兄弟的瑞捷有着巨大的不同。在翼虎，你根本找不到瑞捷这样的美系SUV的影子。

        目前Maverick四驱共有4款车型，分别是1.6L GTDi四驱精英、2.0L GTDi四驱精英、2.0L GTDi四驱运动和2.0L GTDi四驱尊贵版车型。四款车型的价格区间为23.98万元至27.58万元。其中，1.6L GTDi四驱精英版车型搭载177马力1.6升四缸涡轮增压发动机，其余三款车型搭载242马力2.0升四缸涡轮增压发动机。我们的测试车采用了Maverick 2.0L GTDi四驱尊贵版车型。

        Wing Tiger的四驱系统包括中央多片限滑差速器、前置和后轮轴开式差速器以及四轮电子辅助制动系统，这也是非常常见的适时四驱系统。正常情况下，前轴可以获得50%-100%的动力，而后轮轴最多可以分配50%的动力，车轮的电子辅助制动系统可以用来限制车轮之间的打滑。此外，Maverick的四驱系统采用“全自动”模式，因此驾驶员无法调节车内的四驱系统。虽然驾驶员无法主动调整Maverick的四驱模式，但在电子辅助制动系统的介入下，Maverick成功通过了跨轴测试。

        横轴测试:

        Wing Tiger适时四驱系统可以让前轮获得50%到100%的动力，而后轮最多只能获得50%的动力。在三个滑轮组的测试中，虽然电子辅助制动系统试图抑制车轮转动空，但有附着力的车轮始终无法获得足够的动力。无论是只有一个前轮还是只有一个后轮有附着力，翼虎都没有通过测试，这是针对定位为城市SUV的翼虎。

        单轮着陆试验:

        更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

        优点:四轮驱动结构简单，电子辅助制动系统。

        缺点:没有四驱模式调节功能，轮间限滑不明显，脱困能力有限。

        探险者四驱性能测试

        ●福特探索者

        探险者 2013款 3.5L 尊享型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价53.98万

        作为福特唯一引入中国市场的中大型SUV，福特探险者和 沃尔沃XC90 源于同一个平台。探险者连续15年获得美国最畅销SUV称号，全球累计销量达到近700万辆。目前的福特探险者是第五代车型。凭借其宽大的车身尺寸和丰富的配置，探险者是最好的非主流中大型SUV之一。

        福特探险者具有强烈的美式SUV设计风格，低配车型采用18英寸车轮，轮胎尺寸采用245/60 R18，高配车型采用20英寸花瓣形车轮，255/50 R20，这也让探险者更加魁梧。作为一款中大型SUV，福特探险者的最小离地间隙为193mm，接近角和离去角仅为21.7°和21.4°。这些数据也使得探索者不能胜任过于复杂的路况。

        目前国内只有3.5L Premium Explorer和3.5L Premium Explorer在售，售价分别为48.98万元和53.98万元。两款车型均搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率291马力，最大扭矩354牛·米，我们的测试车是探险者3.5L独享。

        福特探险者和市面上大多数SUV一样，采用了带有多片离合器限滑差速器和四轮电子辅助制动功能的适时四驱系统。虽然其四驱系统结构简单，但福特为探险者配备了实时路况管理系统，驾驶电脑会根据不同路况调整发动机功率输出、油门响应、电子稳定控制系统和换挡逻辑。

        与小牛“全自动”适时四驱系统不同，福特为探险者配备了四驱模式控制旋钮，驾驶员可以根据需要在正常模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式之间切换。

        正常模式:扭矩偏向前轮，根据需要向后轮输出动力，提高车辆性能。

        泥地模式:油门响应慢，变速箱限制升档，降低车身稳定控制系统的灵敏度，使车辆能保持持续的动力输出通过泥泞的道路。

        沙地模式:发动机输出最大扭矩，变速箱尽可能长时间处于低速挡，让车轮保持高速旋转，顺利通过沙地路面。

        雪地模式:油门响应较慢的同时，变速箱升档更主动，牵引力控制系统的灵敏度大幅提升，尽可能限制车轮打滑。

        探险家成功通过了前两项测试。在第三次测试中，探险家经过一番努力还是顺利脱困。对于一款城市SUV来说，探险者的表现已经相当不错了。但是需要注意的是，多片离合器限滑差速器在上次测试中过热，这意味着探险者不具备高强度越野条件。

        单轮着陆试验:

        更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

        优点:四轮驱动结构简单；各部门都有电子辅助制动系统；能主动控制前后轴的动力分配；带四轮驱动模式调节旋钮；具有陡坡缓降功能。缺点:虽然成功通过三次测试，但多片离合器限滑差速器在高强度越野时可能过热，说明探险者不适合攻克过于复杂的路况。

        总结:

        目前福特销售的三款SUV车型均采用结构简单的适时四驱系统。其中，翼虎采用智能适时四驱，驾驶员无法调节四驱模式。和大多数SUV车型一样，Maverick可以完成跨轴的测试，但在单轮着地的测试中，无论是单个前轮还是后轮都有附着力，即使电子辅助制动系统试图介入，车轮之间的限滑也不明显，这让Maverick无法顺利脱困，丰富的配置是其最大的卖点。作为福特旗下的一款中大型城市SUV，探险者虽然通过了所有测试，但在单轮落地测试中，长时间的高强度工作导致多片离合器限滑差速器过热，这也说明了承载式车身结构、适时四驱系统的探险者更适合在城市行驶，偶尔在郊区撒野。

        锐界四驱性能测试

        在之前的四轮驱动中，我们介绍了长安福特小牛和进口福特探险者的四轮驱动能力测试，结果并不相同。小牛在单轮落地测试层面失利，而探险者则顺利过关。本期我们带来的是长安福特夏普，一款中型SUV——介于翼虎和探险者之间。我们将拭目以待，看看它的四轮驱动能力如何达到探索者的水平。

        锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱豪锐型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价31.98万

        目前长安福特锐有2.0T和2.7T两种动力配置，价格区间为24.98 ~ 42.98万。今天我们测试的是2015款2.0T GTDi四驱豪瑞车型，采用了智能AWD四驱系统，也就是适时四驱系统。

        夏普采用电控多片离合器中央限滑差速器和开放式后轮轴差速器，并配备四轮电子辅助制动功能。

        ●轴间功率分配测试

        首先，我们模拟了两个前轮或两个后轮失去抓地力的情况，即前后轴的动力分配试验。测试方法是将两个滑轮组分别放在两个前轮或后轮上，看能否顺利通过。

        不出所料，像翼虎和探索者的测试结果一样，轴间动力分配测试对夏普来说也是“小菜一碟”，可以顺利通过。在这个过程中，车辆的中央限滑差速器和车轮电子制动系统做出了巨大的贡献。例如，当两个前轮失去附着力时，车辆会制动前轮，多片离合器中央限滑差速器会立即锁止，发动机输出的动力会迅速传递给两个有附着力的后轮，从而轻松脱困。

        ●横轴测试

        越野路段常出现跨轴工况，对于采用车轮电子辅助制动的车辆来说，这不是问题。行驶到滑轮组时，一侧车轮打滑，但车辆的ESC系统迅速介入制动打滑的车轮，并将动力以附着力传递给另一侧车轮，使得锐界成功突破了这道屏障。

        ●单轮着陆试验

        后轮落地一侧时，锐边没有通过，但前轮落地一侧时，锐边短暂打滑后顺利通过。在这个过程中，我们可以看到福特夏普的电子辅助制动系统非常硬，在车轮打滑时给出有效的制动。相比车尾，更重的前轮也让一侧前轮获得了更多的附着力，让夏普在一侧前轮着地时也能顺利通过。总之，锐界在前轮一侧着地的艰难测试中表现非常出色。

        更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

        总结:

        和车型的尺寸定位一样，福特夏普的四驱测试成绩也在小牛和探险者之间，通过了轴间动力分配测试、跨轴测试和单轮前轮着地测试，但有惊无险的达到了单侧后轮着地的测试水平。不过这个成绩对于城市中的中型SUV夏普来说还是相当不错的。常见的多片离合器中心限滑差速器、开放式后轮轴差速器和四轮电子辅助制动功能的组合在测试中发挥了至关重要的作用。虽然夏普在测试中表现出了一定的越野能力，但就其定位而言，城市路段可能才是其真正的战场。 @2019

福特翼虎 2013款 2.0T AT四驱运动型，本人想入手这款车，想问问各位这车的优点和缺点，跪求

2011年，福特公布在中国的“1515”战略，也即是在2015年前，推出15款新产品。为了追赶竞争对手，福特接连发布了翼虎、翼搏等车，产品数量的确是够了，质量有没有保障呢？2013年闹得轰轰烈烈的福特翼虎断轴问题解决了吗？现在2017福特翼虎还断轴吗？

如果要考究福特翼虎断轴从什么时候开始的话，那就要从2013款开始了。那时，2013款福特翼虎爆出断轴事件，原本以为断轴只是个例而已，但是后来源源不断的车主反映自己的翼虎都出现了类似断轴事故。

最终厂家迫于压力实施了召回，有时候召回表面企业勇于承认错误，是一种自信的表现。但是接连不断的召回也会影响到消费者对于一个产品的信心和口碑。这就导致现在福特翼虎不敢买的原因。2013款翼虎在没有国内上市前，在海外就进行了4次召回。

每款车都会有一些质量问题，重要的是在于厂商接下来的处理，如果合理并且让用户满意的话，那肯定是没问题的，有可能还成为一个正面素材。但是长安福特恰巧成为了反面素材，公关处理的一塌糊涂，后续方面的结果也不第一时间公布。

而现在2017福特翼虎还断轴吗？无独有偶，去年1月份，某网友在汽车之家翼虎论坛上发表了自己2017翼虎在正常低速行驶中出现断轴。

现在翼虎论坛上，仍有大量用户在反映自己翼虎的问题，有的是维权，有的是其他质量问题。所以说，翼虎之后的日子将会很难过，在自主品牌的强势进入，福特的地位已经开始动摇。加上品牌影响和口碑越来越差，翼虎翻身的几率已经很少了。

2013款福特翼虎2.0GTDi自动精英型油耗是多少

       首先抱歉地告诉楼主，因为刚上市不就，且长安福特产能严重不足，所以目前国产翼虎不但要加价1-3万购买，而且还没有多少人提到车，所以，真正的翼虎车主少之又少。（楼主可以去汽车之家或者爱卡翼虎论坛看一看，就可以看到没有人发提新车作业）。目前全国的4S店都在加价卖，要么加钱，要么加2万装饰，所以讲价基本是不可能的，不加价的话就等6-12个月再去提车吧。

        说的2.0T 四驱运动型是翼虎的次顶配车型，无论是性能还是外观在同级别中属于顶尖水平，在不加价的前提下性价比不错，但是运动版的性价比真不如顶配尊贵版，尊贵版价格贵了1.3万元，但是却比运动版多出了SONY音响、导航、车道保持系统、自适应巡航系统、盲区监测系统等高科技越级配置，所以买运动版真不如加1万3买顶配。

        好，说说翼虎的优点，在20-30万的SUV里，翼虎的动力充沛，底盘扎实，操控一流，配置极高，可以说比热销的途观性价比高得多。但是缺点也是明显的，我去4S店看过实车，对翼虎的印象就是后排空间偏小，后排坐椅靠背太直，且后排坐椅很单薄，长途时间乘坐很不舒服，且内饰细节做工很一般，不够精致，中控台按键太多不够人性化，储物空间也不够多。建议你去4S看看就知道了。

        总的来说，翼虎2.0T优点明显，机械性能突出，但是后排空间和舒适度及做工真是很一般。最可恨的是所有4S都要加价提车，所以如果你不急的话，建议等一等再购买吧，或者顺带去看看东风标致3008吧。

2013年购买长安福特翼虎今年8月年检需要什么手续呢

       翼虎自上市以来，在SUV车中一直是很受欢迎，在油耗方面，综合官方发布、实际评测和网友提交的数据来看，在添加93号燃油情况下，它的百公里综合工况油耗为8.8L，这个油耗水平也在可接受范围之内。

       作为汽车的"心脏"，动力总成无疑是我们首先关注的焦点，2013款福特翼虎2.0GTDi自动精英型搭载了6档手自一体变速器的动力总成，实际最大功率-转速为5500r/min(rpm)，最大扭矩—转速为3000r/min(rpm),从燃油经济性而言，2013款福特翼虎2.0GTDi自动精英型也再次体现了长安福特翼虎在同级别中节能降耗的深厚功底：2013款福特翼虎2.0GTDi自动精英型的市区工况油耗为12.4L，市郊工况油耗为6.9L，这样的表现也颇让人满意。

       先处理好违章，交好款。

       请核对车辆行驶证的打印的车辆类型、车辆注册日期、车辆年检截止年月等信息。

       新上牌的小型客车 六年内免上线，但仍需 按时（六年内两年一次）申领年检，多数地区需在检测站测尾气，合格后方可申领环保标志。

       若你的车是2013年8月 ?首次上牌的7座以下 的非营运小型客车。

       那么根据新规，六年内（即2015年8月 ?及2017年8月） ?无需上线年检，但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。（期间车辆未发生过造成人员伤亡的交通事故 ）2019年8月 ?需上线年检。

       货车、面包车，均不在新规范围内。

       好了，今天关于“2013款长安福特翼虎”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2013款长安福特翼虎”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。