ds汽车还在生产吗_ds汽车还在生产吗现在

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       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“ds汽车还在生产吗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.ds是什么车？

3.DS顶级旗舰出炉！将今年国内投产，车迷：差点忘了还有这品牌

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       近日，DS9在宝能汽车西安基地建成投产仪式上正式亮相，新车车尾被正式贴上了“宝能汽车”的字眼，这也意味着DS9将由宝能汽车代工生产。同时，作为一款全球车型，其国产后还将出口销往国外。

       DS9是DS品牌旗下最新推出的旗舰轿车，基于PSA集团EMP2模块化平台打造，新车已在今年8月在国内开启预售，并有望在年内发售上市。

       国产DS9将推出4款车型，外观上采用了最新的家族设计语言，六边形大嘴格栅里采用编织般的网状纹理，大灯与前格栅相连，转向灯位于前包围两侧。新车前脸造型犀利，熏黑与镀铬饰件的搭配，使得前脸更为年轻时尚。而大灯下方的“獠牙”式灯带，也为整车塑造出鲜明的运动风格。不过，法系车的另类设计也在新车上有所体现，引擎盖中央设有“巴黎之剑”的镀铬装饰件，不知车友们对这一设计的是否喜欢。

       尺寸方面，DS9定位中型车，长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距是2895mm。

       内饰来说并没有使用法系那种天马行空的设计，各种“不合理”设计全部取消，这点必须赞一个！全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，搭配上电子档杆，科技感十足。而细节方面还加入了法国进口方形石英表，官方说这块表的造价成本非常高，可见DS对这台车的重视程度，不夸张的说，DS9的用料跟做工，都是符合其高端旗舰车型地位的！

       动力方面，新车将会推出1.6T燃油版和1.6T插电混动两种动力选择，其中1.6T燃油版最大功率215马力，与之匹配的是8速手自一体变速箱；1.6T插电混动最大功率250马力，与之匹配的是8速自动变速箱，WLTP工况纯电续航可达50km。

       DS作为PSA集团旗下的高端品牌，在华销量始终处于低迷状态。据了解，此前PSA集团与长安汽车集团合资成立了长安PSA，主要生产旗下DS品牌车型，但是由于销量不佳导致长期处于亏损的状态。在2020年5月，随着长安PSA汽车有限公司正式更名为深圳宝能汽车有限公司，成为宝能百分百控股的独资公司。长安PSA也正式走入历史，其拥有的20万产能的整车制造厂和完整的汽车生产资质，悉数收归宝能。

       宝能集团入局汽车行业始于2017年，通过收购观致汽车股份正式宣布步入汽车行业。由此来看，宝能入局汽车行业的时间也不过3年之间，不管是宝能汽车还是旗下的观致汽车，在市场上的存在感都不是很强。虽然合资公司及在华发展失利，但DS品牌强调不会退出中国市场，将继续深耕中国市场。

目前，中国豪华品牌市场销量持续增长，豪华汽车制造商不断加码中国市场。但是乘联会数据显示，2020年上半年DS品牌在华累计销量153辆，而去年同期为2058辆，同比下滑高达91.06%。品牌已经被边缘化DS能否借宝能的资金重新焕发活力，还要打上一个大大的问号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ds是什么车？

        5月30日，在珠海斗门大桥发生了一起投河轻生事件，轻生者最终在众人合力救助下，返回岸上，得以继续生存。

        同一时间，距离斗门大桥仅一百公里左右的长安标致雪铁龙（简称“长安DS”）工厂也完成改头换脸，完全抹去以前DS标识。至此，年仅九岁的长安DS终于落下帷幕。

        法国“女神”在中国“跳水”

        DS的法文全称为Déesse，意为“女神”，该品牌首次亮相是在1955年的巴黎车展上，不久就成为法国总统的座驾。而长安DS成立于2011年，但当时并没有引进任何车型，直到2013年3月首款车型DS5才正式登陆中国。仅以9个月时间就完成4000+的销量，这样的成绩对于一个定位高端，且国内“鲜为人知”的品牌而言，已经是相当可喜。

        在获得如此成绩后，长安DS在2014年从海外再次进口两款车型，分别是DS3、DS4，同年国产版的DS5LS也正式上市。拥有三款车的长安DS更是如虎添翼，全年销量高达2.67万辆，同比增长600%。

        长安DS在看到如此骄人的成绩后，便开始逐步把DS车型进行国产，同时幻想着未来几年能实现年销突破20万。然而好景不长，在2015年，长安DS整体销售同比并没明显增长，年销为2.74万辆。到了2016年，长安DS整体销量开始出现下滑，年销量仅为1.61万辆。

        在国内车市较为红火的2017年，长安DS整体销量跌至5847辆。进入车市寒冬的2018年，长安DS销量继续下滑，年销量为3867辆。进入长安DS易主倒计时的2019年，销量更是跌至2059辆，销量可谓是相当“惊人”。如此的销量，让长安集团认为DS品牌在国内已经毫无利用价值，最终卖给了宝能集团。

        为什么长安DS需要“卖田卖地”

        或许很多人认为这一切是DS的错，是DS不适合中国市场。然而我从 汽车 投诉网的口碑中发现，长安DS产品问题集中在合资车型上，仅合资车型问题多达144个，而进口车型问题仅为4个。长安DS合资车型问题主要集中在，机油损耗过大、发动机渗漏、发动机异响、发动机难启动、变速箱异响、电气设备问题等。可见，在动力系统方面的缺陷较为明显。

        而进口车型问题，主要集中在，油耗偏高、怠速不稳等问题。事实上，油耗偏高这个与个人驾驶习惯有关，或许并不车辆问题。而怠速不稳，这个问题或许是因为使用的油品不佳所导致，不一定是车辆出现问题。

        由此看来，国内DS车型的问题或并不是DS方面设计的缺陷，而是长安方面的品控欠佳所导致的。

        法国“女神”在中国重生

        失败的长安DS在转至宝能旗下后，或能重现一线生机。虽然宝能集团并不是以造车起家，同时宝能转战 汽车 界也仅有短短几年时间，但是在疯狂“买买买”之后，宝能依靠买来的生产线已经形成一定的销量，且在品控方面也获得消费者一定的认可。

        同时，网上有消息指出，国内即将推出的DS9车型，将继续沿用DS位于深圳的生产线（即宝能DS生产线）。值得注意的是，由宝能集团生产的DS9不仅是供应国内市场，更将出口至海外各地，未来销往全球的DS9都将在中国生产。

        写在最后

        人在斗门大桥投河轻生，后被救起获得重生，“死而复生”的人或许能更珍惜生命，更努力过好人生的每一天。而同一日DS厂房拆标，或许也是DS在中国的重生。早前DS车型由长安和DS合资生产，问题频频。很多人认为这是DS车型设计缺陷所致，但细看投诉网数据发现，问题或出自长安品控。而DS转至宝能旗下，或将有效改变DS品控问题。

        即将在中国投产的DS9车型将供应全球市场。可见法国DS对宝能集团领导下的DS产品是非常有信心，因为销往全球的DS9在品控方面欠佳的话，或许影响的并不是中国地区的口碑，而是DS品牌在全球的地位，甚至是整个PSA集团在全球的地位。所以，转至宝能集团旗下的DS产品，我们应该用不一样的目光重新审视。

DS顶级旗舰出炉！将今年国内投产，车迷：差点忘了还有这品牌

       DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌。DS的法文全称为Déesse，即法语：女神。目前在国内销售的DS品牌车型，由长安PSA汽车有限公司负责生产销售，属于合资性质。长安PSA（英文简称： CAPSA），由中国长安汽车集团股份有限公司和法国标致雪铁龙汽车集团共同合资成立，双方各占股本50%。

       DS的设计和其车标的含义一样，被誉为全球最美的车，在1955年亮相巴黎车展的时候，DS在24小时内接到了12000份订单。

扩展资料：

       1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。

       DS采用了玻璃纤维的车顶以代替普遍使用的钢制车顶。新材料的运用使得整车重量降低，带来更灵活的操控与更好的动力效果。作为一辆前驱轿车，DS 在设计前即面临着所有前驱车的典型困境——转向不足。

       

       百度百科-DS （法国PSA旗下汽车品牌）

       DS顶级旗舰出炉！将今年国内投产，车迷：差点忘了还有这品牌

       法系车的品牌号召力日渐式微是毋庸置疑的，尤其对于DS而言，法系豪华车在国内更是始终不见起色。

       尽管国内豪华车市场一路高开，但DS近几年的表现颇显无力，19年，销量基数本就低迷的DS品牌更是遭遇了大幅的销量下滑，这样的表现，虽与整体销量下滑不无关系但并不是主要原因。

       其实，DS也曾在华有销量高光的时刻。在14年，DS的首个完整的国内市场销售年就曾取得2.6万辆的成绩，值得期待。但随之而来的15年，DS的汽车销量就出现了直线下滑。

       是质量原因，还是新车设计欠缺，亦或是配置不足，没有人能给出准确的答案，但大多数人认同的就是DS品牌号召力的下滑，主要是因为其曾在价格上的“高傲”。

       相较于其他豪华品牌动辄几万块的促销力度，DS在很长一段时间都不愿意降下身段，虽然其初始定价确实比一般的二线豪华车还要便宜，但是其知名度和品牌号召力在国内同样逊色不少。

       而且，为了连年的经营压力让DS品牌与标致和雪铁龙共线销售，更是模糊了其品牌定位和形象，不明所以的消费者在后期可以说基本没有将DS当成一个豪华品牌来对待。恶性循环下，DS的路越走越窄。

       有一说一，如果不是DS前不久刚发布了一款全新旗舰轿车DS9，不少消费者都快忘记了这个法系豪华品牌。而这款全新发布的旗舰轿车能否肩负起DS品牌在2020年的发展重任呢？我们先来看下这款车。

       据了解，DS9将率先在华国产，今年引入中国市场销售，并仍在深圳工厂进行生产。

       新车基于PSA?EMP2前轮驱动平台打造与508L同平台而来，车身尺寸数据为4933*1855*1468毫米，轴距2895毫米。从定位和车身尺寸来看，其意向竞争对手为豪华品牌B级车即A6L，5系，E级。

       从官方发布的车型信息来看，DS9的颜值完美诠释了法式精致豪华。前脸采用DS家族设计，进气格栅采用六边形设计。锋利的线条和逐渐下沉的设计营造出了溜背的视觉效果，强调了新车的运动感。而隐藏式的门把手在DS9身上也增添了一丝豪华感，整体档次感不输BBA。

       内饰方面，DS9还是能看出不少DS7的影子。不过，DS素来讲究用料，内饰的高级感一点也不差，简洁大气也不乏一定的科技感。

       而在动力方面，DS9将提供4套动力组合，其中插电式混动车型为1.6T发动机＋电动机动力组合，综合最大功率为168千瓦，匹配8速自动变速箱，WLTP标准下纯电续航里程为40-50公里。

       从目前公布的信息来看，DS9的产品力不差，而作为宝能收购长安PSA，DS发布的第一款新车同时也是一款旗舰轿车，DS9肩负的任务相当重。

       在DS被收购以后，网上一度盛传DS可能退出中国市场引起热议，但随后官方也辟谣称不会退出中国市场。也就是说DS虽然在国内市场表现一般，但是仍然看好国内汽车市场和豪华车市场。

       目前，面对DS品牌发展瓶颈及激烈的市场竞争，与长安分道扬镳后的PSA，但能否凭借DS9打开局面仍是未知数。而且，受疫情影响，本该上半年面世的DS9也将推迟到下半年。计划被打乱，更是让DS的未来蒙上了一层阴影。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“ds汽车还在生产吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“ds汽车还在生产吗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。