二手三菱帕杰罗v73_二手三菱帕杰罗V73

二手三菱帕杰罗v73_二手三菱帕杰罗V73

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“二手三菱帕杰罗v73”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.05年的帕杰罗V73跑了42万公里能入手吗

2.帕杰罗v73怎么样

3.04年3.0V6三菱帕杰罗V73跑了19.7万公里值多少钱

05年的帕杰罗V73跑了42万公里能入手吗

       05年的帕杰罗V73跑了42万公里能入手

       三菱帕杰罗是三菱的一个非常经典的车系，这个系列的产品在越野车的行列中算是绝对的明星级别，耐用性和稳定性非常好，面对恶劣的环境和路况都有非常稳定的表现，2005年的V73使用的是3.0升的大排量发动机，虽然油耗比较大，而且车型比较老但是耐用性没有问题，作为专用的越野车来说，是非常好的选择。

帕杰罗v73怎么样

       “帕杰罗v73”2011年的最好。

       帕杰罗v73虽然它良好的高速性能适合城市交通使用，但是帕杰罗SPORT的核心还是它狂野的越野性能。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为60，由于它具有较高的离地间隙，接近角32°，离去角21°，纵向通过角达到30°，转弯半径只有6.2m，因此使它成为名副其实的越野车型，能够接受许多越野条件的挑战。

帕杰罗Sport车型的进化史：

       1、帕杰罗第一代三菱帕杰罗Sport的车身尺寸为长4620毫米，宽1775毫米，高1735毫米。轴距和第二代帕杰罗一样为2725毫米，然而由于非承载式车身的原因导致这台车的乘坐空间十分局促。

       2、2008年第二代帕杰罗Sport正式在俄罗斯亮相，这款车也就是我们熟知的广汽三菱帕杰罗·劲畅。到了第二代车型，帕杰罗·劲畅就算正式和帕杰罗划清了界限。当时的帕杰罗已经转为了内嵌式大梁的承载式车身结构，而帕杰罗·劲畅则依旧还在使用Triton的非承载式平台。

       3、2016年三菱推出了第三代帕杰罗Sport车型，直到如今的2020款。第三代帕杰罗·劲畅使用了非承载式车身结构，以及前双横臂、后整体桥悬架结构。

04年3.0V6三菱帕杰罗V73跑了19.7万公里值多少钱

       帕杰罗v73由于其独有的越野驾驶性能，深受汽车爱好者的欢迎，在越野车市场中占有很大的份额，是十分不错的。

       帕杰罗v73整体的口碑以及质量是十分不错的，以2011款帕杰罗v73为例，该款车在车质网中的综合评价较好，车型故障仅为4，并且八大系统故障也是非常少的，因此，整体上看，帕杰罗v73是一款非常不错的越野车。

       帕杰罗v73的性能：

       虽然它良好的高速性能适合城市交通使用，但是帕杰罗SPORT的核心还是它狂野的越野性能。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为60%，

       由于它具有较高的离地间隙，接近角32°，离去角21°，纵向通过角达到30°，转弯半径只有6.2m，因此使它成为名副其实的越野车型，能够接受许多越野条件的挑战。

帕杰罗v73的安全性十分突出：

       在安全性设计与配置方面，帕杰罗具有非常先进而可靠的安全系统，其中包括：装备了带预紧器的三点式座椅安全带与双安全气囊、采用四轮ABS系统带电子制动力分配系统（EBD）；

       装备的吸能型转向管柱和模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间等，都能最大限度地保证驾乘人员的安全。

       与此同时，为了满足中国市场的特殊要求，针对国内的道路，帕杰罗SPORT还专门对底盘和相关车身部分进行了特别的强化的设计。

       以上内容参考百度百科-帕杰罗v73

       以上内容参考车质网-广汽三菱—帕杰罗V73

       04年3.0V6三菱帕杰罗V73跑了19.7万公里，该车子已经十五年车龄，个人认为该车子没有明显事故，手续齐全，车况良好的情况下，该车子大体能够值4.5-5万左右，具体需要结合该车子的实际车况还有配置。

       今天的讨论已经涵盖了“二手三菱帕杰罗v73”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。