东风起亚赛拉图怎么样_东风起亚赛拉图怎么样值得买吗

东风起亚赛拉图怎么样_东风起亚赛拉图怎么样值得买吗

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于东风起亚赛拉图怎么样的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.东风悦达起亚——赛拉这款车的性能怎么样啊

2.东风悦达起亚赛拉图车怎么样

3.赛拉图标准配置的怎么样？

4.赛拉图好吗？

东风悦达起亚——赛拉这款车的性能怎么样啊

       外形普通了点

       性价比最高是赛拉图，空间也相对较大，比较实用

       赛拉图和伊兰特都属于一个平台生产的产品。两者差别不大。不过赛拉图无论外形还是内饰风格比伊兰特更时尚更活泼。这是赛拉图区别于伊兰特根本不同之处。毕竟赛拉图推出时间晚了好几年。当然因为尾部的运动风格造型，赛拉图的尾箱开口不如伊兰特大，实用性有所降低。 在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图很标准，不够突出但也不落后。虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合普通代步出行需求。 值得惊喜的是，赛拉图制动效果不错，虽然起步不是太快，但刹车制动效果好对于安全驾驶更有保证。至于CVVT技术，我们认为其只改变气门正时，没有改变气门升程，更多的节油或动力效果并不明显。但赛拉图油耗对于家庭用户而言，却不是一个太大的负担。 而在质量方面，赛拉图作为韩系品牌，其钣金工艺以及内饰材质和装配精度乃自质量表现要超过许多自主车型目前表现。总体而言，赛拉图是一款优点不突出、缺点不明显，表现中庸的一款韩系车型。是一款非常适合家用的紧凑型车。 保修期点评： 尽管赛拉图整车担保里程不长，仅仅是5万公里，但对于一般的私车用户而言，更重要的是3年时限。所以3年5万公里的保修对于赛拉图这类家用为主的车型还是恰当的。特别是发动机和变速箱等关键部分延长到5年10万公里，可以说提升了赛拉图在普通消费者的放心度。 1. 易损易耗件的质量担保期为3 个月或5 千公里。 其中包含各类滤芯、保险丝、火花塞、灯泡、离合器片、雨刮片、轮胎、制动蹄片。 2. 特殊件质量担保期为1 年或2 万公里。 包含高压线、蓄电池、减震器、倒车镜、继电器、传感器、喇叭、橡胶件、开关、音响、灯具、油漆、玻璃、天线。 3. 主要部件担保期为5 年10 万公里。 发动机类：总成、缸体、缸盖、气门、曲轴、飞轮、活塞/环组、杆、凸轮轴、摇臂轴、进/排气歧管。 变速箱类：总成、壳体、内部传动齿轮、换挡齿轮及轴类、差速器、油泵、变扭器、阀体、制动器、离合器 4. 除此之外，整车和以上未提到的部件保修期限为3 年5 万公里。 10万元除赛拉图外 你还可以选择福美来 伊兰特 凯越 富康 爱丽舍 捷达 .......

东风悦达起亚赛拉图车怎么样

       赛拉图于2005年在中国上市，是起亚品牌在中国的代表车型。几年前提到起亚，首先想到的就是赛拉图，它是结合中国消费者心理、经济环境等因素精心打造的。是起亚进入中国市场最成功的车型之一。

       从2005年到2012年，赛拉图从外观到内饰几乎没有大的改动，但始终赢得消费者的青睐。赛拉图提供1.6L和1.8L两款发动机，匹配5速手动和4速自动两种变速箱。根据不同消费者的需求，赛拉图欧风是一款旅行车型。今天给大家带来的是2010年上牌的2008款赛拉图风，1.6MT GL版，指导价8.88万。它配备了112马力的四缸发动机，采用了CVVT可变正时气门技术，主要用于增加动力和降低油耗。目前这款车在二手车市场的市场价在1.6-1.9万左右。

       让我们看看开这辆车是什么感觉。首先，离合的高度和脚感刚刚好，新手上路不会有太大压力。合资车的质量确实不错。底盘是一体的，不拖地，正常保养不会有异响和拉裆。动力前面部分肯定没有问题。它有很好的线性度，不突兀。加速度不轻但绝对不重。总的来说就是感觉很好开，对新手和女士特别友好。

       主要缺点是配置低，只能算够用，漆面薄，容易留下划痕和凹坑，内饰做工粗糙，不够时尚。车速超过100km/h后，发动机转速高，噪音大，还有一些异响等小毛病。

       没有一辆车是完美的，没有一辆车是完美的。总的来说赛拉图还是比较满意的，符合国人对一款车的理解和定位。销量领先十几年，但是现在已经停产很久了，大家只能在二手车市场买。随着时代的发展，科技的进步，未来会出现各种各样的新车型，经典怀旧的车会越来越少。让我们记住那些时刻，只是因为我们当时喜欢它们。

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赛拉图标准配置的怎么样？

       可以。

       赛拉图颇具动感的外观，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股“楞劲”。

       除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。

       赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，这在目前国产同级别车型中的表现属上乘。

       赛拉图是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。东风悦达起亚以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新“赛拉图”。

赛拉图好吗？

       作为东风悦达起亚旗下相当成功的主力车型，赛拉图的销量是比较不错的，其外型设计圆润动感，简约有活力，整车线条流畅。欧风除尾部外，其他部分与三厢赛拉图基本保持一致，而车尾的设计更象是一款旅行版的车型。从外观上看，赛拉图欧风延续了三厢车型比例均衡，平和舒展的特点。

       赛拉图欧风整车尺寸为4350×1735×1470mm，轴距为2610。车身长度虽然比三厢赛拉图短了130mm，但车身高度、车身宽度与轴距却完全相同，所以内部空间十分充裕。再加上两厢车特有的掀背设计，让后备箱存取物品更加方便。家用非常适合。

       欧风搭载了一台1.6L双顶置凸轮轴16气门自然吸气发动机，并有CVVT连续可变气门正时技术，最大功率82Kw，最大扭矩145Nm。这台发动机就是曾经在老款千里马上使用过的1.6L发动机，有新瓶装旧酒的嫌疑。不过从参数上看与同级1.6车型的发动机相比还是较为优秀的。从实际使用经验来看，赛拉图欧风的油耗谈不上多让人惊喜，但也不属于费油系列车型。结后保养维修成本，家用还是相当不错的。

       欧风采用前麦弗逊后多连杆悬挂，这种结构是目前轿车的主流设计，它的优点在于后悬挂能够完全针对车型进行匹配和调校，保证后轮始终能够紧贴地面，提高抓地力，也有利于车辆兼顾舒适性和操控性。缺点是占用空间较大且成本较高。赛拉图欧风配备的前后盘式刹车以及195轮胎保证了它的有效制动性能。

       欧风全系列标配双安全气囊以及ABS+EBD,刹车辅助BA,再加上前后电动车窗以及电动后视镜、CD以及前后中央扶手，欧风的性价比不言而喻是相当高的。特别是入门车型，仅仅7万出头的价格，这要搁以前，也就足够买自主车型而已。

       还可以 “风尚之车”东风悦达起亚赛拉图自上市以来，迅速成为中国消费者最喜欢的车型。销量连创新高，并先后获得48项大奖。这一切得益于赛拉图既“优”且“新”的傲人资本：活力、动感、面向未来的车身设计，宽大、宁静的舒适空间，全方位、防冲撞、新一代安全系统，强动力、优环保、低油耗的动力传输，科技感、人性化完美融合的丰富车身配置

       起初，我被赛拉图的外形所吸引，整车呈流线型，很有动感，款形显得很大方。打开车门进到里面，内饰、音响、座椅、空间，嗯，都还不错。夫人和孩子不住的点头。可是价位超过了我的预算。回家一合计，该车车型新、配置全——前后碟刹、ABS+EBD+ BAS（辅助制动）、前排双气囊、单碟六喇叭CD音响，里程表电子显示，且具有A、B分别计程功能。 0—100KM加速11.2秒，最高时速185，对于家庭用车来说这些已经足够了。得，该有的差不多全有了，就是1.6升发动机有些老，是沿用“千里马”的，但它已经经过了时间的检验。再说该车是韩国2003年上市，2004年又在欧洲销售的车型，应该说是很值得信赖的。 具体感受如下：一、外观：外形呈流线型，看着舒展，动感极强，很富有朝气。为了给内部留出大空间，车尾设计的比较短，但车头与车尾的比例很协调，没有一点突兀感。后备箱不算很大，350升左右够用。 二、内饰：视线开阔。整个车内的色调是灰色与米**搭配显得亮堂，看着舒服。仪表台比较大方，不落伍。所有仪表，包括空调、音响旋钮都有背景灯，夜间看上去也很醒目。音响虽是单碟CD，音质还是不错的，清晰度较高，但音域不是很宽。挡位清晰、轻巧。各项操作触手可及，很方便。前后座椅的舒适度还可以，只是GL是赛拉图系的最低配置，也就少了座椅的上下调节功能。放眼镜、手机以及其它零碎杂物的地方都很方便。门都是双密封胶条，密封很严，只是没有天窗有些遗憾。 三、动力：发动机怠速运转平稳安静。76.5KW的功率动力基本可以满足需要。一、二、三挡速比变化不是太大，加速有些肉。四挡的提速表现开始明显加强，一般超车并不费劲，上五台山的盘山路用二档和三挡没问题。我认为在市区行驶，换挡时机掌握在2000转为最好。一挡起步后可直接换入二挡；二挡时速不超过30KM；三挡时速不超过40KM；四挡时速不超过60KM。市区行驶转速保持在2000转为宜，不仅噪音低，还省油，最好不要经常地急加速行驶。在120迈左右行驶时感觉风噪和胎噪都控制的很好，长时间在高速路跑160迈，稳定性好，密封也不错，只是发动机的噪音少大一些，但不影响交谈和听音乐。四、油耗：市区行驶百公里油耗在8—9升之间，堵车严重时最多不会超过10升。跑高速大概7个油左右。五、其它：现在，我的这辆东风起亚赛拉图GL已经跑了二万六千多多公里，一家人坐着它跑过北京，到过五台山，要知道五台山海拔有三千多米，一路顺畅，无任何问题。总的评价是：挺好。现在我还计划开着赛拉图跑一趟新疆，那才是真正的考验

       好了，今天关于“东风起亚赛拉图怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够对“东风起亚赛拉图怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。