帅客汽车之家_帅客汽车之家官网

       很高兴有机会和大家一起谈论帅客汽车之家的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.有开过帅客的吗？这车怎么样？值不值得买？

有开过帅客的吗？这车怎么样？值不值得买？

       帅客是郑州日产推出的城市多功能商用车，定位于入门级市场，价格也平易近人。对于很多小企业主来说，无论是在外形、动力还是空间方面，起售价7万多的帅客都非常合适，即使要家用，帅客也足以胜任。如果说1.6L的动力还让消费者多少有些遗憾，那么刚刚上市的2.0L帅客则几乎可以解决“老板们”的一切问题。易车网曾经于2010年11月试驾过帅客的1.6L手动挡车型，本次试驾的是2.0L自动挡车型，它们之间的主要区别就是动力系统的变化，因此，我们暂且把外观、内饰和空间的改变叙述放一放，先说说动力的变化。帅客2.0L车型采用的是三菱4G94D发动机，这款2.0L发动机的最大功率108KW、峰值扭矩177N.M。坦率地说，在如今缸内直喷、DVVT等技术日渐普及的年代，4G9系列早已算不上先进，但是，不可否认的是，它是一款以可靠性闻名的发动机，它采用了全铝结构，结构紧凑，重量轻，我们在国内见到的很多中低端SUV/MPV采用的都是这款发动机。与1.6L的帅客相比，2.0L车型的动力提升可谓翻天覆地，所有加速时的拖沓都烟消云散，动力绵密有力的输出让开车的人很有信心，油门踏板的力度仍然很轻，油门反应也比较积极。即便如此，这台发动机的低转速区间的扭矩输出也略显保守，只有在超过3000rpm时，动力才有明显的提升。而这样的动力表现应付日常使用已经绰绰有余，在时速100公里以内的情况下，并线、超车的动作都非常流畅，动力也不成问题与这款发动机搭配的是同样出自三菱的4速手自一体变速箱及手动5速变速箱，4速手自一体变速箱的设定偏重于经济性和平顺性，正常驾驶时，换挡的冲击几乎可以忽略不计。不过，它并不适合激烈驾驶，深踩油门，变速箱的降挡反应需要一秒以上，如果你激进地对待它，它也只会用慢吞吞的降挡来敷衍你。不过，话说回来，谁会用一部帅客或者其它品牌的多功能车在路上激烈驾驶呢？帅客的悬架系统采用的是前麦弗逊式/后钢板弹簧的结构，加强了承载能力更适合拉货。过减速带时会有硬邦邦的颠簸感，尾部也会有弹跳的感觉传入车内。较高的坐姿和轻盈的方向盘，保证了良好的视野和操控性，不像很多商务车开起来很累，总体感觉上还是接近于轿车。对于小企业主来说，买车要兼顾各种需求，外观要大气稳重，空间要让客户坐着舒服，要偶尔拉一些货物和行李，同时还要兼顾家庭的使用。多数的小企业在起步阶段都会干脆买一台松花江/长安之星之类的微型面包车，“微面”虽然经济实用，想要满足上述的要求就未免力有不逮。而帅客恰好可以满足上述需求，同时价格也极具竞争力。在2.0L上市之前，帅客只有1.6L车型在售，在动力上不能满足一些经常跑长途的消费者的需求，而2.0L车型的上市，不仅提供了更强的动力配备，也为想买自动挡车型的客户提供了更多的选择。

       帅客新能源是一款纯电动汽车，这款车是前置单电机车型，并且有五座版车型也有七座版车型。

       帅客新能源的电动机最大功率为60kw，最大扭矩为220牛米，这款车是前驱的。

       帅客新能源使用了三元锂电池，三元锂电池是非常适合纯电动汽车使用的。

       三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

       三元锂电池的重量轻，能量密度高，这种电池是未来的趋势。

       帅客新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。

       钢板弹簧非独立悬架的载重性能是比较好的，这款车的载重能力比较强。

       如果大家对帅客新能源感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。

       纯电动汽车开起来与一般的内燃机汽车是不同的，纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以纯电动汽车行驶时车内静谧性比较好。

       电动机的动力输出方式也与一般的汽油发动机和柴油发动机不同。

       帅客新能源的性价比也是比较高的，这款车的指导价格为16.88万元到17.08万元。

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       好了，今天关于“帅客汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“帅客汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。