大众辉昂为什么停售了车_大众辉昂为什么停售了车型

2024-05-09 16:16:43

感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答大众辉昂为什么停售了车的问题。这个问题集合囊括了一系列与大众辉昂为什么停售了车相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.大众辉昂降价20万

2.大众辉昂性能不输奥迪A6L，为何还是被淘汰了？

3.辉昂为什么“辉”不起来了？

4.为什么不建议买辉昂？辉昂异响通病是真的吗

大众辉昂为什么停售了车_大众辉昂为什么停售了车型

大众辉昂降价20万

大众辉昂做为大众知名品牌的旗舰型小汽车，发售后，其萧条的销售量一直令人难以置信。现如今最新款辉昂2018款价钱却暴跌，在其中的因素到底是为什么呢？

最先，针对辉昂2018款，最新款和老款并_有很多的转变，但是价钱上大众有一定的妥协，这让顾客看到了大众的诚心。而一部分代理商为了更好地达到目标，增加折扣幅度，乃至有的减价20万。

辉昂价钱暴跌可能也是发觉自己的价钱难题，在30到60万的价格，中国人的消费观或是挑选宝马五系、新款奔驰和奥迪为主导，而且也有许多豪华车品牌能够挑选，比如捷豹汽车、凯迪拉克汽车、林肯汽车等，而辉昂难以在他们里边立于不败之地。

因为豪华轿车销售市场的市场竞争激烈，各知名品牌都看在眼中，都把自身的奢华车的价格一降再降，虽然大众对辉昂开展了调价营销特惠，与奥迪A6L1.8T车系如今35万的价钱对比，辉昂的驱动力和配备有一定的优点，可是顾客最后依然挑选奥迪A6L，为何，由于奥迪的品牌影响力摆放在这儿。

因此辉昂价钱暴跌的最大的因素或是终归于知名品牌力不够，倒不是说大众的牌子力不好，只是在豪华轿车销售市场里辉昂的核心竞争力_有宝马五系、新款奔驰和奥迪的大，即便辉昂与奥迪A6L类似，可是顾客看好的是品牌。

百万购车补贴

大众辉昂性能不输奥迪A6L，为何还是被淘汰了？

中文名为辉昂的大众phideon辉昂并没有停产。它是一辆中型和大型汽车。

2016年，在日内瓦车展上，大众发布了这款车。使用的生产平台是MLB平台，与奥迪A6相同。SAIC引进国内生产和销售。

惠昂的名字来源于古罗马女神Fides，代表誓言和信仰。介于辉腾和迈腾之间，能有效填补二者之间的空空白。

2019款辉昂于2019年1月上市，售价在24-60万之间，分为国五和国六两个版本。

一.外观:

2019款辉昂的长宽高分别为5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009mm。

前进气格栅采用横向设计，并配以镀铬装饰条。大灯造型犀利，由34颗led组成，科技感十足。引擎盖上有两条凸起的线，与大灯边缘重合。总体来说很前卫，辨识度很高。

二、权力:

2019款惠安搭载2.0T和3.0T发动机，动力表现不错。

2.0T版本发动机最大功率165kW，最大扭矩350N/m，匹配7速双离合变速箱，最高时速240km/h。

3.0T版本发动机最大功率220kW，最大扭矩440N/m，匹配7速双离合变速箱，最高时速250km/h。

百万购车补贴

辉昂为什么“辉”不起来了？

大家都知道，在国内汽车市场里，大众品牌占据的份额是最多的，不过仅限于中低端车型，从销量上来看，无论是SUV还是轿车，大众旗下的车型都渗透的很深，其中表现特别突出的车型就有朗逸、宝来、迈腾、途观L、探岳等，这几款高销量车型，集中的就是在紧凑型和中型汽车市场，而在中大型汽车市场里，大众还是失败了，因为大众高端豪华轿车，它就卖不动。

大众还是失败了！光轴距3009mm，性能不输奥迪A6L，还配V6发动机；大众汽车的销量很成功，但是在高端车型领域里，大众是失败的，在国内汽车市场里，上汽大众是有推出辉昂这款C级轿车，从车型的定位来看，大众辉昂是完全可以抗衡奥迪A6L，可是因为品牌并不是豪华的标签，所以大众进军高端车型就失败了。

从各种情况来看，如果抛开品牌因素，那么大众辉昂这款车还是非常不错的，相对比同级别车型，那么性价比也很高。从车身尺寸来看，大众辉昂是达到C级豪华高端轿车的标准，所以整个车型是非常大，光轴距就有3009mm，长宽高分别为：5074*1893*1489mm，是一款车身超过5米的中大型轿车，车辆内部空间非常宽敞，并且档次感也是特别高。

从配置方面来看，其实大众辉昂的性能是不输奥迪A6L，因为两款车都是大众集团旗下，并且在发动机排量上面也是相当，传动都是7挡双离合器。大众辉昂作为一款豪华高端C级轿车，它是有搭载2.0T和3.0T两款高排量发动机，其中2.0T动力的马力为224匹。3.0T动力最大能爆发出299匹马力，值得强调的是3.0T动力是一款V6发动机；整款车的工信部油耗在7-9.1L之间。

大众辉昂外观沉稳低调，但是凭借超长轴距，驾驶出行回头率还是很高；内饰等方面拥有各种配置，并且全部是软包处理，座椅包囊性特别好，再配合高级底盘和高密封性，所以整款车的行驶舒适度非常不错。

大众辉昂传动是7挡双离合器变速箱，搭配3.0T V6发动机，最高时速可达250KM，零百公里加速仅需6.3秒；底盘配置的是高级四轮独悬，前轮采用五连杆独立悬架，后轮采用梯形式连杆独立悬架。从指导价来看，大众辉昂的价格区间为34.00-63.90万元，相对比同级别豪车，这个价格是比较便宜了，并且优惠也比较高，不过从目前的销量来看，大众辉昂每月只能卖出1000辆出头，所以说大众在高端车型领域，那么还是失败了。

为什么不建议买辉昂？辉昂异响通病是真的吗

好像大众对辉字辈情有独钟，辉腾没有辉起来，又搞出个辉昂。说实话，辉昂刚一出现的时候，我是挺喜欢这造型的，不像辉腾那么圆润，多少有点棱角感，平直的腰线从车头延伸到车尾，视觉感很长，又有一种浓郁的商务范，给人一种稳重的感

觉！

最主要车身尺寸5074x1893x1489mm，轴距3009mm,同样2.0t车型，长宽高比奥迪 A6L典藏版都要大，只有轴距比奥迪短3mm，都是EA888发动机，配置比奥迪还丰富，这不就是一个换壳奥迪吗？但是刚上市的售价比奥迪还贵，一看到这个价位就知道未来的前途就是要凉！

从辉腾到辉昂，车都是好车，但是定价是个问题，辉昂的售价跟奥迪重合，多数人会选择奥迪，毕竟品牌影响力要差点，理论上开辉昂就相当于间接开个奥迪，但是价位上重叠就会让人接受不了，所以辉昂现在也沦落到一个尴尬境地，月销2000台左右，连奥迪的零头都赶不上。?

从上汽推出辉昂，除了上市之初有点推广力度，后期基本上处于“爹不亲娘不爱”的状态，广告力度小，虽然是上汽轿车里的旗舰车型，但是远没有帕萨特朗逸的宣传力度大，可见上汽并没有指望辉昂走量，也就是用MLB平台练个手，同时为MLB平台将来国产奥迪A7铺个路。

自辉腾停产之后，辉昂就是大众旗下级别最高的车系，所以辉昂的规格待遇非常高，不但用了

奥迪A6L

的底盘，还配上辉腾的设计元素。这么一款集两家精华的车，销量却很一般，甚至不少人都说不要买它，为什么不建议买辉昂呢?

1、车太高级车标Hold不住

辉昂的车内体验可谓是真正的高级，完全是按照行政级轿车的标准来打造，外观气场也非常有震慑力，它会让我们觉得它的确是一款高级轿车。但大众的车标挂在前脸非常违和，它是高级车，怎么能够挂大众标呢?我觉得大众很应该跟丰田学学，给自己旗下比较高级的车系另外设计一个车标。

2、有异响的不良口碑