宝马4系2020款评测_2021款宝马4系测评视频

宝马4系2020款评测_2021款宝马4系测评视频

       希望我能够为您提供一些与宝马4系2020款评测相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

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2.2020成都车展丨宝马最具颠覆性的力作 全新一代宝马4系图解

3.回归正常格栅，起步价35.98万，2020款宝马4系四门轿跑

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       对于宝马轿跑车的粉丝们来说今年可以说是悲喜交加的一年，喜，当然是换用了更加强大的CLAR平台的全新?4系轿跑车终于是姗姗来迟了，至于说悲呢？新4系那俩大鼻孔有多大，宝马迷们的心碎的就有多稀碎，曾经温文尔雅的宝马历经20年的变革，终于变成了那个人见人厌的样子，我都怀疑这任宝马4系的设计师是不是友商派过来的，那个优雅的宝马从此一去不复返了。

       当然了，现在你还有最后的机会留下宝马全线转投大猪鼻子之前最后的余晖，前几天宝马发布了2020款，代号F36的4系四门轿跑，也就是4系GrandCoupe车型的官方指导价，这将是你免遭大猪鼻子荼毒的最后机会。2020款4系GrandCoupe推出了搭载2种2.0T发动机的3款车型，分别是425i?M运动套装，以及425i?M运动曜夜版，还有最顶配的330i?M运动曜夜版，售价是从35.98到44.98万。

       平心而论，其实4系从来不是什么走性价比路线的车型，决定买4系的准车主们也非常清楚这一点，所以这次我就只和大家讲一下这三款产品的配置区别。先说低功率的425i车型，187马力的低功率发动机，经典的8AT变速箱，这都是我们的老朋友了，主推的425i?M运动曜夜版相比运动套装价格贵了3万块，差价是从哪来的呢？

       曜夜版多了全车的黑色内外饰装饰条，后视镜的外壳也是黑色的，同时车内的座椅材质升级成了更有质感的Dakota真皮内饰。这是风格方面的，配置上曜夜版多了一套哈曼卡顿音响，加上了全景影像系统，最最最重要的是它有方向盘换挡拨片，对一台轿跑来说这是灵魂所在，不是吗？

       高配的高功率版330i?M运动曜夜版有6万块的差价，除了用252马力的B48B20B发动机取代了低功率版的2.0T发动机以外，作为顶配车型它也有一些专属的配置，比如说19寸的大轮圈，标配了HUD抬头显示器，前排座椅也标配了座椅加热。很多人会以为325和330都是2.0T为了这些动力多花这么多钱不值得，网上有一大堆人声称“哎呀刷个程序就行！”，但真实情况是高功率的B20B和低功率的B20A在机械结构上有很多是不同的，硬刷得话，免费烟火了解一下哈！这是B48，不是EA888，别乱来！

       实话实说，在新款车型板上钉钉马上要上市的时候向大家介绍旧款车型在绝大多数时候是很遭人恨的行为，但对于这次马上要换代的4系Grand?Coupe我实话实说没有任何的兴趣，我相信也会有不少的朋友对那个大猪鼻子有无穷的恐惧，那么这款最后的F36将会是你最后的救命稻草。当然了如果你能接受那个造型，那为啥不再等等呢？新车在配置上基本上永远都会比旧车更香。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020成都车展丨宝马最具颠覆性的力作 全新一代宝马4系图解

       2020广州车展，全新?宝马4系正式上市，售价区间为46.88-55.88万。相比硬顶版，价格整体上涨了10万元左右。新车采用了软顶敞篷的设计，整体的外观的设计非常的年轻时尚。

       在外观方面，新车采用了和4系一样的外观设计，硕大的竖向的中网内部充满了点阵式的格栅，两侧的进气口非常夸张，配合上册细长的灯带，车头的冲击力非常的强。展车采用的绿色涂装非常有辨识度

       在灯组内部，可以很清晰的看到内部双圆形的LED日行灯，并内置了激光大灯。

       车身侧面，新车采用软顶敞篷的设计，打开时后方用平板支撑。整体的造型很流畅，保留了短前悬长后悬的设计，外露的白色内饰很抢眼。在车轮制动方面，高配车型采用19英寸轮圈，轮胎为普利司通泰然者，并配备了蓝色高性能卡钳。

       车尾方面，尾灯的造型非常灵动，红色的刹车尾灯非常抢眼，排气布局采用了双边共两出的设计。

       内饰方面，洗车行采用了和三系相同的内饰设计，但不同的是整个内饰的颜色搭配更加高级，采用了纯白的座椅与黑色的内饰搭配，非常凸显敞篷车的高级感。

       依旧采用了12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的显示屏，科技感相比老款有很大提升。

       新车在方向盘上增加了换挡拨片，并配备了方向盘加热功能。

       中控位置使用了三系相同形状的挡把，并在操作区中集成了很多功能。

       在后排，中央地台的隆起还是比较高的，中央增加了放置水杯的储物空间。

       动力方面，新车搭载高低功率2.0T发动机，425i为184马力/300牛·米；430i为258马力/400牛·米。配备8速Steptronic变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回归正常格栅，起步价35.98万，2020款宝马4系四门轿跑

       (文/张祁有）2020年成都车展作为疫情以来的首次大型车展，可谓是备受关注，各大车企攒足了半年之久的力作都将在成都车展进行亮相。宝马毫无疑问是最受欢迎的豪华品牌之一，随着全新一代宝马3系在去年正式上市，大家对代号为G20/G28的宝马3系进行了褒贬不一的评价，同时也让大家对全新一代宝马4系充满期待。这不，2020年成都车展宝马就带来了全新一代宝马4系，下面就让我们来大饱眼福。

       外观方面，全新一代宝马4系与宝马3系截然不同，其采用了非常大胆的设计风格，前脸几乎和宝马3系没有任何“瓜葛”，整体造型完成了革命性变革，给人带来了强烈的新鲜感。

       要说新车最具特色的设计元素，那无疑是这副夸张到无法直视的双肾进气格栅。其实就在不久前，海外媒体就曾曝光了宝马4系的官方，大家对如此宽大的中网造型也是众说纷纭，有支持的，有不赞同的，但笔者想说的是，任何产品的创新初期都会引发一系列争议，尤其是对于这类本就有着经典设计元素的车型而言，任何一次大动作都会被无限放大。对于宝马4系的这张“大嘴”，笔者第一眼看也是非常厌恶，但当其曝光率越来越高后，笔者甚至感觉这种过分夸张的中网才最符合宝马4系强调个性、运动、与众不同的基调，至少从个人角度而言，宝马4系备受争议的双肾进气格栅还是比较耐看的。

       大灯方面，新车并没有与宝马3系一样选用波浪形大灯，而是采用了视觉效果更为凌厉的三角形设计，并搭配了C形日间行车灯和配备了激光大灯。据了解，这款激光大灯具备自适应远近光功能，其最远照射距离可达550米。

       车身侧面，本次宝马展出的是双门版宝马4系，整体的车身线条显得相当流畅动感，大角度溜背造型为其带来了强烈的运动氛围。值得一提的是，新车未来同样会推出四门版车型，对于那些既想要运动个性的外观设计，又想拥有不错实用性的消费者而言，后期的四门版车型更值得期待。

       尾部方面，新车整体的偏平化设计与宝马3系如出一辙，相比现款车型其尾部轮廓的立体感更强，配备的黑色下扩散器和双边共两出排气极大程度的提升了运动感。

       新车的尾灯也是相当亮眼的设计之处，犀利无比的LED灯带点亮后充满了科技感与精致度，宽扁的尾灯造型拉宽了尾部的视觉效果，使得宝马4系相比宝马3系看上去更为低矮，车身更加宽大，观感更显跑车化。

       内饰方面，新车与宝马3系基本保持一致，同样采用了宝马最新的内饰设计理念，整体豪华感和档次感有了明显提升。配置方面，新车配备了全液晶仪表、10.25英寸中控大屏、哈曼卡顿音响以及M运动方向盘等。值得一提的是，新车同样将延续宝马4系独有的无框车门。

       动力方面，本次展出的车型为430i，其搭载的是B48TU?2.0T发动机，其最大功率为189千瓦，峰值扭矩为400牛米，与发动机相匹配的依旧是8速手自一体变速箱。

       总结：

       自从F3X时期宝马将原来的3系拆分为普通3系与轿跑4系以来，宝马4系的定位始终是以主打个性为主，帮助走量车型宝马3系打辅助，让那些喜欢无框车门、双门轿跑以及敞篷车型的消费者有选择余地。而此次我们可以看到宝马进一步将宝马4系和宝马3系做出了更大的差异化，颠覆式的中网设计让宝马4系更加特立独行，时尚个性的基调再次得到强化。当面对一切未知可能的事情时，人们都说时间能给答案，现在全新一代宝马4系最需要的也恰巧是时间沉淀，随着大家对宝马4系“大嘴”越来越熟，可能在潜意识上的抵触心理会被慢慢融化，故此全新一代宝马4系的未来还是非常可期的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马抓住了2020年的小尾巴，近期官方发布了?4系四门轿跑上市发售的消息。虽然新款双门和敞篷版本已经发售，但是并没有影响4门版本的推出，而这次改款很可能是这个版本的绝唱。而这款新四系也会同时推出3个版本，官方指导价35.98万元-44.98万元。

       可能前些天大家已经被新设计的“朝天鼻孔”洗脑，不过这款2020款四门版本的四系沿用了上一代传统的前格栅。而M运动曜夜版本依旧使用了独特的亮黑色个性化外形、内饰，以及Dakota真皮座椅，并且这个真皮座椅带有前排电动腰撑。同时2.0T的发动机搭配8速手自一体变速箱，让它开起来动力十足，不同调校的飞机分别有最大功率为184马力和252马力，还有着270牛·米和350牛·米的峰值扭矩，同时宝马还给它安装了手动换挡拨片。配置上添加了与新款M4相同的无钥匙进入，还有Apple?CarPlay和定速巡航系统。

       虽然比上一代的一些方面有所加强，但是力度似乎并不大。可能也是因为2020款四门4系的这个“绝唱”版本，确实让宝马觉得没有太大必要来对其进行升级改造，不过作为BBA豪华品牌的作品，它的销量和口碑这里并不好做出一个预测。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“宝马4系2020款评测”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宝马4系2020款评测”，并从我的答案中找到一些灵感。