新款本田crv怎么样_新款本田crv怎么样值得买吗

新款本田crv怎么样_新款本田crv怎么样值得买吗

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于新款本田crv怎么样的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊新款本田crv怎么样的话题。

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2.crv和hrv有什么差别

3.带你认识全新本田CR-V锐·混动版

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       新款本田CRV在7月10日正式上市，售价16.98-27.68万元，新车的外观、内饰都有一些变化，依然提供混动版以及燃油版本，那么新款的CRV到底怎么样，值不值得入手呢？

       20万级别的SUV里，CRV是个热门车型，尽管出现过一些问题，但是多年来积累的口碑没有影响CRV的销量。新款CRV外观延续了国外的设计，与现款车型变化比较大，最大的变化在于中网格栅没有了那么多的镀铬装饰条，而是采用了黑色的不规则图形构成中网格栅，混动版本则依然是带有蓝色涂装的LOGO。下方的前包围与现车相比增加了镀铬轮廓饰条，看上去更运动，更年轻。

       从侧面看，轮毂改为了五幅瓶装的不规则设计，设计风格依然走年轻化路线。尾部的变化并不大，主要是升级了尾灯，也就是卤素改为了LED。内饰方面基本没有什么变化，变化最大的是实体键改为了触控屏，更具科技感。

       新车的车身尺寸没有变化，与现款车型保持一致，长宽高依然是4585*1855*1679mm，轴距为2660mm。空间方面得益于本田对空间的利用率，所以同级别里空间表现不错。

       动力方面，新款的本田CRV跟现款一样，继续搭载1.5T地球梦发动机，以及2.0L混合动力。1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛·米,匹配6速手动或CVT变速箱，中高配有四驱车型。混合动力由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机以及锂电池组成，其中发动机最大功率146马力，综合动力215马力。

       那么新款CRV值不值得买呢？咱们先来看看一些老车主对原来的CRV怎么看。一位车主表示：本田对CVT的调教非常不错，驾驶CRV平顺性非常好，且没有顿挫感。第二点就是CRV的空间利用率是真的好，座椅也非常舒适，虽然四驱车后排有一点点凸起，但是乘坐依然挺舒服。第三点就是空调制冷和制热都不错。第四点就是省油，燃油版本在拥堵的城市基本9-10个油之间，如果高速7-8个足够了，如果是混合动力那就更省了。

       CRV不是没有缺点，很多车主表示CRV后备厢门非常容易脏。第二点就是发生过机油门事件。第三点胎噪的确大，平时开车不过80都还可以接受，但是高速上开到100以上噪音明显。CRV是一款优缺点特别明显的车，如果不在乎噪音，不觉得机油门事件有什么影响，那它就是一款值得入手的好车。

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       （运营人员：凌萧风）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

crv和hrv有什么差别

       优点：1，油耗比较低，单纯城市驾驶的话，油耗在百公里10升以内；如果在高速路况行驶，综合油耗基本能够在8升左右，这在同价位的SUV里面，虽然不是特别优秀，但油耗表现整体不错，适合家庭用车的需求；2，舒适性挺好的，换代之后，整体质感更出色；3，外观霸气，这一代车型直接将美版车型拿了过来，尤其是前轮眉位置的**边灯，质感一下就上来了。缺点：1，车内隔音一般，高速行驶有风噪、轮胎噪音；2，中控台有塑料感，虽然看起来科技感更好了，塑料材质的档次感不大好；3，内饰异味比较大，新车的时候需要通风散味处理。

带你认识全新本田CR-V锐·混动版

       据我了解本田CRV和HRV的差异主要表现在外观设计、底盘构造、空间设计、价格方面。具体来说，本田CRV外观大气稳重，底盘采用麦弗逊式悬挂和双叉臂独立悬挂，空间宽敞，配置丰富，价格较高，动力性能和安全配置表现优异，但燃油经济性略差。而本田HRV外观时尚流线，底盘采用麦弗逊式悬挂和扭力梁非独立悬挂，空间适中，配置简洁，价格较低，动力性能和燃油经济性表现较好，但安全配置相对较少。

       东风本田哪款车的补贴额度最高

       正确答案是CR-V 锐·混动e＋的老款，也就是插电混动版本，以下均简称CR-V；这款车给出高额补贴的原因很简单，因其产品力实在不够强。

       比如纯电续航里程只有84-85公里，此为NEDC模式的测试值，以更接近真实路况的WLTC模式进行测试就只有65公里了；这个标准在20-30万元区间内是偏低的， 同级自主品牌的紧凑级或中型SUV往往有一百到两百多公里的标准。

       车辆全系使用前驱平台，以阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机配合E-CVT，能实现10秒以外的百公里加速；性能仍旧是同级最低标准，综合其配置和内饰用料水平，目前看来还是定位于15万以内比较有竞争力。

       全新插混CR-V已经上市，基于“买新不买旧”的观念，新款又有哪些提升。

       纯电续航，WLTC-73km，略有提升

       2.0L 110kW/183N·m

       E-CVT 135kW/335N·m整备质量1880-1923kg

       纯电续航里程提升了一点，但仍旧属于偏低的水平。

       动力略有提升，发动机最大功率提升3千瓦，最大扭矩提升了个8N·m！E-CVT集成电机的功率没有变化，但最大扭矩也提升了20N·m！所以新款插混CR-V应当能做到百公里加速突破10秒了。

       这样就缩小了与加速能达到或突破五秒级的唐DM-p、问界M5、宋PLUS DM-i 4WD，以及旗舰版与理想L7低配款悬殊不大的理想L7的差距，客观事实就是这样了。新款还是没有四驱的。

       配置方面也有升级，比如增加后排侧气囊和膝部气囊，中高配的辅助驾驶系统有了“并线辅助”，低配还是没有的，而且也没有全景影像。

       中配没有自动泊车，低配也没有电动尾门；全景天窗是标配，除低配使用塑料材质方向盘和织物座椅以外，中高配用真皮材质方向盘和座椅，中配前排座椅支持电动调节和加热，旗舰版多出前排座椅通风，中高配后排座椅支持加热。

       车机标准正常，低配自动空调没有分区温控和过滤装置。

       智能驾驶系统的硬件标准都很低，全系没有使用毫米波雷达，低成本的超声波雷达也只有旗舰版有12个，低配和中配分别为4个和8个，摄像头分别为2个、5个和6个，所以这套辅助驾驶系统的标准不算高。

       全新插混本田CR-V就是这样，动力仍旧不够强，纯电续航里程也还不够长，内饰设计感中规中矩，座舱智能化和辅助驾驶系统的标准偏低；至于内饰设计还是偏传统一些，少了一些智能汽车的时尚感和科技感。

       就目前的国产两驱插电混动和增程汽车来看，比如参考宋PLUS DM-i，零跑C01增程版，长安UNI-K iDD等车，这台车的合理定位应当还在15万级别；

       不过新款的指导价还是定为24.59、26.99和28.99万，品牌溢价仍旧比较夸张，是否愿意为本田品牌买单就只有自己决定了。

       好了，今天关于“新款本田crv怎么样”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新款本田crv怎么样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。