2019广州车展_2019广州车展模特

2024-05-13 01:00:17

2019广州车展_2019广州车展模特

接下来，我将针对2019广州车展的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下2019广州车展的话题。

1.68.98万起，换装三屏联动内饰，新款奥迪Q7怎么选更值？

2.30万左右，广州车展上的这6款轿车值得一看

3.路虎发现运动版购车指南看看哪款最适合购买

4.宝马2系 Gran Coupe四门轿跑正式亮相广州车展

5.吉利icon到店实拍，概念量产化的icon，将成2020年的热销车？

6.吉利icon已到店，仅凭外观就圈粉，加上实力更是“香”

2019广州车展_2019广州车展模特

68.98万起，换装三屏联动内饰，新款奥迪Q7怎么选更值？

新款奥迪Q7在2019年广州车展期间国内首发。随后在今年4月7日，新款Q7正式开启预售的同时还推出了3款预售专享版车型。不过3款预售专享版车型仅限量发售577、177以及77台，因此只有少数消费者能够提前购买到这款新车。而在5月7日晚，新款奥迪Q7正式上市，先期共推出了3款车型，搭载2.0T发动机或3.0T发动机+48V轻混系统，售价区间为68.98万-86.68万元。

新款奥迪Q7即中期改款车型，新车在外观以及内饰方面都采用了最新的家族式设计语言，同时配置以及动力方面均有一定的优化升级。

新款奥迪Q7换装了更为扁平化的八边形进气格栅，搭配两侧线条凌厉的导流口造型以及引擎盖上的筋线设计，令车头更具攻击性。新车的整体前脸视觉效果与家族旗舰级车型Q8高度相似，更具未来感。新款Q7的侧面轮廓并没有发生太大变化，在三段式腰线和隆起的轮拱造型勾勒下，新车侧面显得修长而颇具力量感。尾部方面，新车采用了一根镀铬饰条将两侧尾灯相连。不仅拉伸了横向视觉宽度，也营造了一定的精致感。而双边共双出排气布局以及车顶扰流板则维持了较强的运动感。

奥迪被网友们戏称为“灯厂”，新款Q7的前后灯组都经历了升级，分段式的设计在点亮时充满了仪式感，辨识度自然也不必多言。值得一提的是，新款Q7还标配了LED矩阵式大灯，具备自适应远近光、转向头灯、自动头灯等功能。高配车型还会采用激光光源的远光灯，照明效果可圈可点。

新款Q7全系都配备了奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统，纯机械中央差速器可将前后轴动力在70:30与15:85之间进行传送。动力方面，新车推出了45TFSI和55TFSI两种动力版本。其中，45TFSI车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米；55TFSI搭载了3.0T发动机并辅以48V轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，百公里加速仅需5.9秒。传动方面，新车均匹配了8速手自一体变速箱。

新车的前/后悬挂形式都采用了多连杆式独立悬架，55TFSI车型还拥有空气悬架，可对悬架软硬和高低进行调节，大幅提升了舒适性以及通过能力。此外，顶配车型装备的四轮主动转向系统减少了新车的转弯半径，也提升了弯道时的操控性。

新款奥迪Q7在内饰中应用了最新的“三屏联动”式布局，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸中控屏共同营造了车内极强的科技氛围。另外内饰中大面积的软性、皮革材质、钢琴烤漆饰板以及木纹饰板，再加上30色车内氛围灯，令高级感油然而生。

12.3英寸全液晶仪表支持多种界面切换，显示清晰度以及信息丰富性皆值得肯定，还可以3D城市模型完整显示导航地图，画面效果十分炫酷。中控台10.1英寸屏幕集成了最新的MMI车机系统，支持触觉以及声音反馈，保证了盲操作时的安全性。而8.6英寸屏幕不仅能够管理空调等功能，还可用于文字输入，连续手写输入功能也相当容易上手。

新款奥迪Q7的三围尺寸相较老款车型进行了微调，长宽高分别为5067/1970/1712（1731）mm，轴距则为2996或2999mm。与同样定位于豪华中大型SUV的宝马X5以及奔驰GLE相比，新款奥迪Q7在车长以及轴距方面占据小幅优势。

新款奥迪Q7全系均采用了2+3+2的7座布局，空间表现较为宽裕。身高178cm的体验者在调整好前排合适坐姿后，将第二排座椅调至最后，靠背偏向于直立时可收获3指头部空间，腿部空间则超过了2拳。新车的第二排都采用了独立座椅，因此即便是中间座位也能够单独调整靠背角度以及座椅前后位置，为其乘坐舒适性加分。美中不足的是，奥迪Q7的后排中间地台存在明显隆起，好在纵向长度和横向宽度还在可接受范围之内。另外大尺寸的全景天窗以及较大的车窗面积保证了车内较好的开扬感，避免了后排乘客产生压抑感。

后备厢方面，新款奥迪Q7即使在7座状态下也拥有不错的进深。新车的第三排座椅支持电动放倒或升起，使用起来十分方便，放倒第三排座椅后容积达到了890L，足以满足日常情况下大多数装载需求；第二排每个座椅都可单独放倒，空间组合十分灵活。当新车的第二、三排座椅都放倒后，整个后备厢地台十分规整，装载能力相当可观。

新款奥迪Q7本次共推出了3款车型可供选择，包含1款2.0T的45TFSI车型和2款3.0T+48V轻混的55TFSI车型。下面，小智就根据具体车型的配置差异给出购买建议与推荐。

在3款车型中，小智推荐购买指导价为68.98万元的45 TFSI quattro S line运动限量版。虽然这款车型是新款奥迪Q7的入门车型，但2.0T发动机的动力对于日常代步来说也已够用；而且新款奥迪Q7全系标配了自动驻车、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等，日常通勤并不会有太大压力；可开启全景天窗、三屏联动内饰、电动后备厢、车内香氛装置、矩阵式LED远近光灯等配置也在兼顾实用性的同时保证了这一价位应有的档次感。

当然，若是预算足够充足，55 TFSI车型的3.0T V6+48V轻混系统能带来更强劲的动力输出，V6发动机也能带来更出色的驾驶体验。

尽管奥迪2019年在华销量达到了690083台，同比增长了4.1%，却不敌老对手奔驰以及宝马。为了在2020年更好与奔驰、宝马抗衡，奥迪加快了推陈出新的节奏。奥迪旗下的主销车型A4L刚刚在4月10日经历了中期改款，现在又迎来了奥迪Q7的中期改款车型。虽说奥迪Q7作为一台豪华中大型SUV并不会太过走量，但也能起到为品牌注入新鲜血液活力、拔高品牌形象等作用。

从直接竞争对手来看，奥迪Q7无疑要面对的是分别在2018年底和2019年完成换代的宝马X5以及奔驰GLE。到了这一级别，三者的厂商指导价接近，而且动力、配置以及豪华感方面也可以说是平分秋色。在车身尺寸方面，新款奥迪Q7的轴距有小幅优势，并且其全系都是7座布局，7座状态下的整体空间表现优于奔驰GLE和宝马X5，因此新款奥迪Q7对于日常有7座需求的消费者而言会更具吸引力。

总的来说，奥迪Q7在经历了中期改款之后的产品力升级还是显而易见的。不过至于新车是否能够得到消费者的认可、未来的市场表现是否能够战胜宝马X5和奔驰GLE，最终的结果值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万左右，广州车展上的这6款轿车值得一看

近日，从奇瑞汽车官方了解到，全新一代瑞虎7将于3月9日正式上市，新车于2019广州车展正式亮相，不仅拥有年轻、时尚的高颜值。而且内饰、配置都进行全面升级。

新车于2020年初公布预售，新车共将推出8款车型，预售价格区间为8.69-14.59万元，其中瑞虎7?PRO搭载1.6T发动机，匹配7DCT变速箱。

同时，据了解，全新瑞虎7预售期间，前10000名成功预售新车的消费者，可享受金融个贷购车三年免息、购车享5年10次免费基础保养、终身免费道路救援、终身奇瑞“lion雄狮智云”系统基础流量免费、置换购车最高7000元补贴、购车享受太阳膜/空气净化器、官方商城购车享最高777元红包、购车享发动机10年或100万公里质保政策。

新车亮点

1、星辉式中网+双色车身+贯穿式尾灯+运动性轮毂。

2、2670mm的轴距，与现款保持一样。

3、1.5T/1.6T两种动力选择，满足更多消费者的需求。

新车基本信息

全新瑞虎7将推出两种不同风格的外观设计供消费者选择，分为普通版和PRO版，其中PRO版更时尚、运动一些。

设计上，普通版和PRO版只是前中网的设计上有些不同，普通版采用更密集的横向镀铬装饰条点缀，而PRO版采用类似网状的设计，视觉上更精致一些。

新车两侧的C字形格栅很有辨识度，内部采用亮黑色装饰条设计，并且两条LED雾灯增加了前脸的时尚感。

新车采用双色车身设计，行李架采用红色装饰条点缀，再加上全新的轮毂，整个车身侧面的运动调性增加不少。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，尾灯组内部也与前大灯组相呼应，同时尾部和采用了大量的线条勾勒，其运动感和层次感十足。

车身尺寸方面，全新瑞虎7长宽高分别为4500mm、1842mm、1746mm，轴距为2670mm。与现款车型相比，轴距保持不变，长度增加30mm，宽度增加5mm。

新车内饰的设计与新一代瑞虎8有许多相似的地方，尤其中控台大面积软材质包裹、悬浮式中控屏和空调控制区域基本和瑞虎8保持一样。

同时，新车配备全新平底式多功能方向盘、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏，进一步提升了车内的科技感。

配置方面，根据车型不同，全新瑞虎7还将提供双色车身、多种样式的17/18/19英寸轮圈、前后驻车雷达、全景天窗、毫米波雷达、车窗饰条、倒车影像/全景影像、黑色外后视镜、行李架、鲨鱼鳍天线、隐私玻璃等。

安全配置方面，新车还配备智能驾驶辅助配置，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、360°倒车影像、DOW开门预警系统、FAPA全景探测全自动泊车系统等20项ADAS功能，可实现L2级别驾驶辅助。

动力方面，全新瑞虎7提供两种动力系统，普通版搭载1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动变速箱或可模拟9速的全新CVT无级变速箱。

PRO版搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。

写在最后

现款奇瑞瑞虎7于2016年刚刚推出时，整体的设计还是很有创新点的，尤其是前脸的设计，喜欢的人是真的觉得年轻、时尚，而不喜欢的消费者就觉得有点浮夸。

不过，全新一代瑞虎7最新设计理念的应用，更加符合年轻消费者的需求，尤其双色车身、贯穿式尾灯等年轻、时尚元素的加持，不仅让新车有了高颜值的设计，而且车内外的质感也全新一代瑞虎7将于3月9日正式上市更加精致。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现运动版购车指南看看哪款最适合购买

北京车展的故事还恍如昨日，对于那时新车的记忆还并未远去，但是如期而至的广州车展带给我们的新鲜感丝毫不亚于3个月前的北京。临近年末，广州车展多少有着承上启下的作用，部分北京车展首发的新车在广州公布了价格，同时也首发了多辆2021款新车，这也让此次广州车展的参展车数量达到了900多台。而本文为大家筛选了6款最值得关注的全新轿车。

一汽-大众CC猎装版

2019年Arteon顶着最美大众的光环强势登陆国内，并且被冠以了国人非常熟悉的名字：CC。当时国内只引进了四门三厢版车型，而全新的CC猎装版直到此次广州车展才终于和大家见面。前包围处进行了全新的设计，采用了三段式下进气口，这也和目前大众的主流设计风格保持一致。从而赋予了新车更加运动的视觉感受。作为一台由轿跑车打造而来旅行车，重点当然在侧面。相比三厢版车型，CC猎装版车顶配有行李架，并且下降的坡度放缓，同时车顶的线条也更加硬朗。CC尾部那动感的小鸭尾并没有消失，在后窗下方有一个小小的翘起。这也让猎装版的运动质感跃然车上。

新车的内饰与2020款车型保持一致，最大的亮点莫过于方向盘。全新的扁平化“Logo”置于方向盘正中。方向盘内圆和三幅的镀铬包围有着更多的折线，也更具现代感。猎装版车型的后备箱有着明显的提升，尤其是将后排座椅完全放倒的时候。动力方面，目前开启预售的只提供了380?TSI车型，也就是2.0T发动机的高功率版本，最高可以输出220马力的功率和350N·m的扭矩。

奥迪A3

自从全新一代A3的官图发布之初，这款车的热度就丝毫不减。这台本该在北京车展就亮相的新车直到11月的广州才与公众见面，更是吊足了大家的胃口。当然，一直保持如此高的关注度和它的外观自然是分不开的。宽阔的六边形中网匹配熏黑的蜂窝进气格栅，难掩其运动锋芒。再加上遍布车身的遒劲棱线和车门处的凹陷设计，使得这台A级车从任何一个角度看去都极具力量。作为灯厂的全新力作，车灯的设计自然不敢怠慢，由上下两组LED光源组成的日间行车灯着实太让人着迷。

新车的内饰有着非常好的层次感。左侧的空调出风口，借鉴了旗下兰博基尼的设计风格，两个六边形的出风口高于仪表台表面并环绕于驾驶员。中控的操作区域整体感更强，同时标配10.1英寸触摸中控屏。而与其协同的奥迪虚拟座舱也会装备到每一台A3上面。全新的电子挡杆同样是标配，小巧的设计也让右侧的操作区域十分简洁。目前2021款?奥迪A3只提供了35?TFSI车型，搭载1.4升直列四缸涡轮增压发动机，最高输出150马力。这也让我们更加期待2.0T车型的推出。

斯柯达速派

此次斯柯达带来的新速派是2021年的年度改款车型，同时带来的还有这台车的预售价格：15.99-23.49。而新车的正是上市则会安排在明年年初。作为帕萨特的姊妹车型，速派搭载的是与帕萨特相同的动力总成，分别是1.4升涡轮增压发动机和两款不同功率输出的2.0T发动机，匹配的也都是7速双离合变速器。然而新车的售价却比帕萨特便宜了不少。

如果用一辆车来诠释“中规中矩”这一词，或许就是速派了。无论是车头、侧面还是车尾，速派的造型虽称不上惊艳，但是每一个细节的处理都恰到好处。再加上整体设计十分简洁，即便是再苛刻的人都难以找出这辆车的槽点。内饰方面也是如此，整个仪表台对称设计，采用的饰板也是简约的风格。新车的升级主要表现在全新的智慧车联系统，在线导航、手机远程控车、联网音乐等诸多在线功能加身速派，对比现款CNS系统的车机有着不小的提升。

宝马2系

宝马以偶数开头的车系更注重个性，而此次宝马的展台更是个性化的代表。M3和M4公布了雷霆版的预售价格、4系也带来了敞篷版，长轴版3系让我们看到了M?Performance运动套件。而2系才是我们在国内第一次出现的最新面孔。全新一代2系最大的变化则是出现了四门版本，这也让这台个性化的紧凑级车有了更大的受众。虽然增加了两个车门，但是整车的Coupe造型却更加流畅。前脸设计延续了目前宝马的最新家族式风格，中网和三段式下进气口的面积都更大，这也使得车头十分饱满。引擎盖上两根凌厉的线条和车门的凹陷赋予了新车十足的力量感。车辆尾部，尾灯的设计比较修长，这也是宝马偶数系列的一个主要特点。尾灯上方的一根黑色饰条横向贯穿，车标安置在了饰条的正中间。

虽然新车还未公布具体的配置，但是全液晶仪表和10.24英寸液晶中控屏我们都可以看到。车辆的座椅则是整个车上最硬核的部分，采用极具赛道风格的一体式座椅，相比现款2系有着不小的提升。无框车门得到了保留，但是这台基于FAAR平台打造的2系却没能保留后驱的驱动方式。对于驾控乐趣而言，这不得不说是一遗憾。新车的预售价格为27万元起，搭载2.0T直列四缸引擎，最高输出192马力。

东风标致508L?PHEV

其实插电式混合动力版本的508L早在去年的上海车展上就与我们见面，但是这款车的上市放在了一年以后的广州。正式上市的全新508L?PHEV一共有两个版本：驾控版和科技版，售价分别为21.57万元和22.77万元。两台车均搭载的是1.6T发动机，最高可以输出200马力，与其协同工作的电动机同样是置于座舱前面，具有81千瓦的功率。纯电状态下，工信部的续航里程为56公里。1.2万元的差价主要体现在配置方面，科技版车型配有并线辅助、车道保持、自适应巡航等更丰富的驾驶辅助功能，舒适性方面还增加了无钥匙进入、后视镜自动下翻等功能。另外，科技版车型还配备了更宽且扁平比更小的18寸车轮，而驾控版则是17寸轮毂。

插电式混合动力版本的508L外观与纯燃油版本车型并无差异。唯一彰显其特殊身份的就是车尾的“PHEV”标识了。内饰也是保持着燃油车的样子，10英寸中控屏幕搭配钢琴按键独树一帜。当然，屏幕显示的信息量有所增加，关于电池的多种信息都可以看到。

比亚迪秦PLUS

比亚迪对于电驱动的精耕细作在国内是出了名的，而秦这款车也是比亚迪较早推出的搭载电驱动的车型。这次在广州车展上发布的秦PLUS是继秦Pro之后又一全新成员。秦PLUS在外观上也可以看到许多秦Pro的影子。没错，DragonFace也是主导这台车的设计语言，而秦PLUS上的这面DragonFace更加简洁也更具张力，取消了两侧的空气帘，中网部分则面积更大。进气格栅采用点阵式，上方则是一根银色饰条，秦的标识也正是雕刻在上面。这也使得车头的整体感更强。尾部采用贯穿式尾灯，灯腔内的造型有着“龙爪”的架势。这也和“汉”的尾部设计有着异曲同工之妙。

在技术方面，同样是这台新车的亮点之一。搭载全新的骁云-插混专用1.5L高效发动机。这一引擎采用阿特金森循环，并有着冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术，压缩比高达15.5比1，而热效率可以高达43%。最大马力110匹，峰值扭矩为135N·m。而作为一台插混专用的发动机，它也必将和电动机一同工作。目前比亚迪还没有透露更多关于这套动力总成的信息。至于它的实际动力表现则会让我们更加期待。

放在最后

广州车展作为2020年的最后一个大型国际车展，它像是一个盛大的告别仪式，宣告着这一年汽车盛典的结束。它又像是2021年汽车圈的新年典礼，向我们展示了新一年的重磅车型，这也让我们对于明年的车市有着更多的期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马2系 Gran Coupe四门轿跑正式亮相广州车展

撰文/David视界?/汽车之家

在2019广州车展的路虎展台上，奇瑞捷豹路虎带来了它们的最新产品——发现运动版。如今，这款新车已经上市销售，官方指导价为35.68-45.58万元，其实发现运动版就是现款发现神行的改款车型。发现运动版作为擅长全路况通过能力的路虎发现序列中的一员，35.68万元的起售价，将会吸引到不少消费者的关注。在选择之前，你对是否对这款新车有所了解？如果不够了解也不必担心，在本文中将会有你想要的答案。

动力系统升级?全地形通过能力更强

发现运动版有200PS和249PS两种动力版本的车型，均搭载的是2.0升直列四缸涡轮增压发动机，与发现神行不同的是，高功率版2.0T发动机的输出功率和扭矩均有一定程度的提升，达到了249马力和365牛·米。同时新车全系配备了48V轻混系统，使其拥有更出色的提速表现和更好的燃油经济性，并且电动机还能有效提升动力系统的平顺性。传动系统匹配的都是9速自动变速箱。

路虎的全地形通过能力是其强项，发现运动版除了标配有我们所熟知的第二代智能全地形反馈适应系统和ATPC全地形进程控制系统以外，在顶配的豪华性能版车型中还配备了路虎最新研发的全地形“透视”技术。

相信不少人会在越野时有这样的经历，当驾驶车辆上陡坡或者通过某个障碍时，引擎盖会阻碍前方视线形成盲区。全地形“透视”系统通过分布在车外的摄像头所拍摄到的影像，合成后投放到中控屏上，驾驶者可以通过屏幕来观察到引擎盖下方的路况，并且还能切换包括车辆下方和各个车轮周围在内的多个视角，从而让驾驶者更为从容地驾车通过越野路段。

车身尺寸方面，发现运动版相比发现神行来说，车身长度微弱减小，在宽度和高度上有小幅度增加，轴距则保持不变。与此同时，在影响车辆通过性的硬性标准上，发现运动版家庭版的接近角、离去角和横向通过角与发现神行相同，同为24度、30度和21度，而加装了R-Dynamic运动套件的车型接近角和离去角有些许减少，分别为23度和28度。

此外，发现运动版的涉水深度为600毫米，顶配车型配备有涉水感应系统，其它车款为选配，此系统通过安装在车门外后视镜内侧的涉水感应器，把实时水深及最大涉水深度信息显示在中控屏幕中，让驾驶者在驾驶车辆涉水时更为直观和安全。整体来说，发现运动版不仅拥有出色的硬件水平，同时还配备了包括第二代智能全地形反馈适应系统、全地形“透视”系统等最新的电子辅助系统，驾驶者在面对复杂的路况条件下会更加轻松。

外观家族化调整?内饰质感提升明显

在设计层面上，由于发现运动版属于发现的产品序列，新车的前脸造型与现款发现5颇为相似，保证了家族设计语言统一，增加了辨识度。路虎最近几年的外观设计也一直遵循着年轻动感的设计风格，R-Dynamic运动套件的上身，让发现运动版看起来更有活力。新车提供有海湾蓝、冰川白、丹霞红在内的共五种车身颜和五种轮毂样式可以选择。

来到车尾，发现运动版的尾灯外部轮廓和内部构造进行了重新设计，但尾部的整体造型和发现神行相比并未发生什么大改变。虽然这个造型设计如今看来依旧没有过时，可对于一款新车来说会缺少一些新鲜感。

在发现运动版的内饰中，你依然可以看到不少发现神行的影子，但换装的全新方向盘、全新设计的中控面板、颇有高级感的内饰配色以及12.3英寸全液晶仪表盘+10.2英寸中控屏+流媒体后视镜的加入，让发现运动版内饰的质感和科技感有着明显提升。唯一遗憾的是，发现运动版的空调控制区并未使用极光和星脉上的触控屏幕，而是改用了触摸按键。

除此以外，发现运动版也提供了多样化的车内储物空间，拥有115升-1574升的后备厢容积，能够满足多样化的用车需求和不同的使用场景。

车型配置解读

发现运动版共推出了五款车型，包括了入门级的家庭版和四款使用了R-Dynamic套件的性能版车型。其中，性能科技版又分为了5座版和7座版，不过两款车型的配置一致，1.1万元的差价主要来自于座椅的数量和布局形式。

从配置表中可以看到，家庭版作为入门款车型，各项配置的配备上均比较欠缺，只标配了例如LED远近光灯、自动头灯、10.2英寸中控屏以及CarPlay/CarLife等一些基本配备，其它配置需要进行选装；而性能版车型不仅在动力方面更强，同时还加装了运动套件和全液晶仪表盘等配置，并且外后视镜的功能也更为丰富。

相比于性能版，性能科技版的功能性会更加完善一些，主要提升集中在了安全及驾驶辅助方面，配备了并线辅助、倒车车侧预警、全速自适应巡航等配置，但无钥匙进入功能和全景影像系统仍然需要选配；豪华定制版作为顶配车型，配备了主驾驶位座椅记忆、英国之宝音响系统、流媒体后视镜等配置，不过像座椅加热、手机无线充电、自动泊车入位、后排独立空调等配置，同样需要后期选装才能实现。

推荐车型

家庭版

推荐指数：★★★

理由：家庭版是入门款车型，售价35.68万元，配备有第二代智能全地形反馈适应系统和ATPC全地形进程控制系统，但常用的配置比较欠缺，整体衡量性价比不突出。

性能版

推荐指数：★★★★★

理由：比入门版车型多了2.6万元，换来了更强的动力、功能性更完善的外后视镜、电动后备厢、科技感更强的全液晶仪表盘等配置，在用车体验上提升明显，性价比较高。

性能科技版

推荐指数：★★★★

理由：性能科技版的配置提升主要集中在了主动安全和驾驶辅助层面，对实际用车过程中的影响不大，如果你特别在意这些安全辅助配置，也可以选择性能科技版车型。

豪华定制版

推荐指数：★★★☆

理由：相比于其它配置的车型，顶配版本标配了全地形“透视”技术和涉水感应系统，在面对复杂路况时相对来说会更加轻松一些，若经常在城市中驾驶，其实这两项配置的使用频率并不高。而且豪华定制版与性能科技版相比，在实用配置的提升也不算明显。

写在最后

对于一款中期改款车型来说，发现运动版的改变还算彻底，其中包括了外观和内饰的提升，动力和配置的升级，从这些方面我们不难看出路虎的诚意。只不过由于新车刚刚上市，在终端市场中价格还未松动，相比于现款发现神行有着8-12万元（不同地区不同车型）的优惠幅度，现阶段的发现运动版整体价格还是有些偏高，不着急的小伙伴可以先观望一段时间。若想入手，不妨参考一下本文中的推荐车型进行选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利icon到店实拍，概念量产化的icon，将成2020年的热销车？

全新一代的?宝马2系?Gran?Coupe最早亮相于2019年11月在洛杉矶车展，新车分为1.5T与2.0T两款动力系统，此次广州车展也是宝马2系?Gran?Coupe在大陆市场上的正式发布，与宝马给予它的冠名Gran?Coupe一样，这是一款偏轿跑风格的四门轿车，预售价27万起。

宝马有关数字“2”的故事

纵观宝马的车系谱族中有两个数系是最令人感到奇妙的，一个是曾经的王者8系，另一个就是现在在我们面前的2系。有人说宝马2系是一个令车迷难以琢磨的车系，但其实2系是宝马家族中的多面手或者百变天王。

就让我们以“2”这个数字开始说吧，“2”之于宝马最早出现在1966-1977年间推出的“02”车系，那是一款双门小型轿车，其中最著名的版本便是“2002”跑车版，它把宝马的驾驶乐趣发挥到淋漓尽致，同时2002?Tii也是宝马第一款使用涡轮增压发动机的车型。

“02”系并没有如预期一般继续被发展下去，在1975年宝马推出了全新的3系（E21）车型作为替代产品，而“02”系这一别就是四十年，如孤品一般存在更是给“02”系增添了不少的传奇色彩；直至2013年，宝马重新启用了“2”系（F22），拥有双门轿跑和敞篷两个版本，追求驾驶乐趣涡轮增压发动机+后轮驱动是标配，而为追求更高的驾驶性能宝马更是推出了宝马M2，搭载了宝马著名的直六涡轮增压发动机，不少车迷把它看作是四十年前“02”系的后继者，也有人视它为宝马1系（E82）的后继者。然而不论如何这款车都好玩至极，时至今日这款车仍然受到不少热血车迷的追捧。

宝马老款2系（F22?2014）

2系中间有个逆子，这个家伙也叫2系…它的全名应该叫做“宝马2系多功能旅行车（F46）“它还有个孪生兄弟叫做2系运动旅行车，总感觉它们的存在有些变异，但应该是位有担当的顾家好男人。

宝马2系多功能旅行车（F46）

宝马2系多功能旅行车与2系运动旅行车

新伙伴：全新一代宝马2系Gran?Coupe四门轿跑车

言归正传，本届广州车展正式推出的2系Gran?Coupe四门轿跑车是宝马2系的第二代车型，溜背车尾加无框车门的车身造型非常能够讨喜吸引年轻人，底盘方面用到了第二代的UKL的平台，简称为FAAR，这是一款基于前轮驱动打造出来的模块化底盘平台，整体车身重量更轻，而更为重要的是它可以扩展装载电动系统，例如插电式油电混合动力，或者全电动系统。

2系Gran?Coupe的技术亮点

尽管资料上写着新的2系Gran?Coupe拥有着更好的后排乘坐空间，但2系潜在购车者更为关心一定是这款车上搭载的ARB限滑系统，这是宝马家的第二代ARB产品，比一般DSC所控制的电子防滑系统拥有更快的电脑运算速度、同时传输速度也要更快，整个电子差速器的运作时间比起一般的DSC系统的电子差速器快上8~10倍，激烈操控时能够时时监控四个车轮的运作情况，通过电脑调整减低转向不足的现象，让这款前驱的宝马有着比肩后驱车的驾驶感觉。

令人怦然心动的轿跑造型

宝马2系Gran?Coupe的长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距2670mm。正面看上去格栅和车灯尺寸都非常大，这是宝马新一代的家族设计语言；车尾层次分明，大尺寸的尾灯呈现狭长的设计，从视觉上拉宽了车尾宽度，让人感觉车身更加低矮扁平，跑味十足。

内饰部分宝马2系Gran?Coupe并没有太多惊艳之处，基本与新一代1系相同，整体设计以驾驶者为中心，饱满的方向盘动感十足，两块10.24英寸液晶屏符合当前的时尚潮流，同时iDrive?7.0系统与全新3系相同，具备部分软件OTA的能力，支持自然控制语音，另外手势控制以及手写功能也是新系统具备的。

动力部分

在本届广州车展上推出的面向中国市场的BMW?2系四门轿跑车全系搭载BMW?2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米，秉承了宝马一贯的对于高驾驶品质的追求；

而如果您对于动力方面还有着更高的需求，国外市场上还有搭载高功率版的2.0T发动机的M235i?xDrive车型，最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米，并匹配四驱系统。不妨多等待一段时间。

总结

一定还有不少宝马车迷纠结全新宝马2系的动力系统与驱动形式，但宝马对于全新2系的定位已然非常清晰，新车有着很吸睛的造型，车内空间也更大，比起同级别车型依旧可以提供出不错的驾驶乐趣，它只不过是不再像一台纯粹的玩具车了。因此全新2系更多的是作为一个多面手的角色，让整个品牌车型更加丰富齐全，也让那些喜欢宝马而预算又不十分充分的年轻车主们离梦想接近了一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利icon已到店，仅凭外观就圈粉，加上实力更是“香”

写在前面：

2019广州车展前一个月，吉利公布了icon这款车时，就被行业内迅速围观，并形成科技新车的话题。一个月后的2019广州车展上，icon正式亮相并开启预售，活动现场2020台吉利icon银河限量版新车，在15分17秒被抢购一空，可见这款车的热度。而近日，我们在河北当地4S店看到了这款实车，进行了一次到店实拍，并进行了短途试驾。

概念即实车，吉利就是icon时代黑科技代表

我们每次在国外、国内大小车展上，都会看到很多概念车，但很多人也知道，概念车的设计和配置甚至动力系统等等，都和实车有很大差距，可以说是理想和现实之间的差距。但吉利icon这款车，几乎就做到了概念车即实车。

广州车展上的限量版被疯抢盲购，就足以看出icon这台车的魅力了。要知道，当时吉利icon银河限量版预售指导价定为13.2020万，纪念2020年元旦开启交付，这样的细节也足以看出吉利的用心。

到店实拍，站C位的icon实至名归

到店实拍，我们来到了位于河北保定长城南大街世纪汽车城保跃吉利4S店，一辆吉利icon被摆在了展厅里的C位，工作日看车的虽然不多，但吉利的展厅里一直有人在转店看车。

从大厅客户围观车辆来看，很多人第一眼就看到了icon这辆车，并且围着这辆车在一直咨询，看得出来，很多人对icon兴趣很浓。作为一款主打个性化和潮流时尚年轻元素的新车，icon成为关注焦点也在情理之中，因为本身它就具备这样的吸引力。

icon全新的设计语言、全新架构、智能互联和轻混动力组合都让这款车显得与众不同。新车定位紧凑型SUV，设计方面未来感很强，与吉利家族产品完全不同。这一点从其外观及内饰设计就能看出来。吉利icon高度还原了CONCEPT?ICON概念车，前脸虽然简约但辨识度很高。

一体式的日行灯及流水式转向灯，与新车前脸搭配更具科幻感，别致的水滴涟漪进气格栅是对吉利家族式设计的延续。如果把车标遮挡起来，你还真的很难区分这到底是辆国产车还是合资车。我们能看到icon的分体式圆角矩形独立大灯结构，辨识度很高，搭配独立的矩形格栅设计，相当科技和前卫，这样的设计很难在量产车上看到。

从车头来到车侧，你会发现新车的侧面设计以简约风为主，悬浮式车顶和双色车身的搭配设计，配合镀铬行李架等元素让icon看起来更动感。俯冲到车头的腰线，让整车看起来更加立体感。

从车侧到车尾，新车车尾设计虽然简约但艺术感很强，得益于尾部线条加入，层次感更分明。GEELY的英文标识被安放在两尾灯之间，尾灯点亮后的“∞”造型辨识度很高。新车的转向灯样式可选择流水式与标准式，满足不同消费需求，新车排气采用了双边共两出隐藏式排气管，彰显了个性与运动。另外，圆角矩形五辐大尺寸轮圈的设计，也让这款车看起来更野性和运动。

关于吉利icon的车身颜色，我们要着重说一下，新车据悉有多达七种车色，“银河限量版”专属配色是ICON?50°灰，问到这个颜色时，销售员明确表示，这个限量版车型在第一时间早被抢订完了。另外，吉利icon还提供了ICON?80°灰、ICON蓝、ICON绿、ICON金、ICON红、ICON白等6种车身颜色，我们拍到了ICON蓝色的车子，看上去不仅更运动，也更年轻潮流。

豪华、科技是icon内饰设计的标签

说内饰之前，我们要提及的是icon新车的门把手设计。如果从远处看，你看不到车子的门把手，只有随身携带钥匙，接近车辆时，隐藏式门把手才会自出弹出，这样的设计一般在50万以上的豪华车上才会出现。可以说10多万的icon的确是诚意满满。

进入吉利icon车内，72色呼吸式氛围灯主动亮起，并实时切换颜色。

车内是双色搭配，不通车身颜色的车内饰颜色也有区分，看起来设计很大胆，这一点和吉利其他车型有所区别。进入车内第一眼看到的就是10.25英寸液晶仪表盘和中控显示屏双液晶屏设计，支持三指滑屏，实现双屏互动，科技感很强。

空调出风口造型设计细节方面也很注意，比如出风口周围用香槟金颜色进行了装饰，提升了高级感。出风口设计形状正好也是“∞”造型，和品牌新LOGO呼应。

值得一提的是，新车提供了无线充电功能，对于时下年轻人来说，很实用。

在智能化方面，10.25英寸悬浮式中控屏上，集成了最新版本GKUI?19版本车载互联系统，该系统全新的UI操作界面，提供了导航预测、出行和天气等日常出行所需信息，并兼顾触屏交互和语音交互，语音交互的辨识度相当高。

值得一提的是，新车档把造型精致，也是全新设计，这个车型级别用上电子档杆也不多见。

除此之外，无钥匙进、一键启动、三幅式多功能方向盘、手机钥匙、车享家、L2级的自动驾驶、电动尾门、540度全景透视影像、360高清行车记录仪、BSD盲点监测、智能感应灯语迎宾等等。

全系还标配了全新一代APA全自动泊车，另有ICC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持、AEB城市预碰撞系统、SLIF交通限速标志识别等十余项功能配置。这样的级别能有这些配置是不是很诚意呢？

空间够用，同级别里舒适性突出

在到店实拍时，我们还体验了icon这款车的空间表现。新车定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距则达到了2640mm，车身尺寸在并同级别车型里并没有胜出感，但完全够用。

身高180cm的体验者，调整好前排舒适坐姿后，后排空间满足使用没问题，且前后排的头部、腿部和膝部空间都有一定富裕。

另外在电子档杆前方、下方等都有储物空间设计，很贴心，加上手套箱、扶手箱和车内门板等处，我们粗略的统计了一下，icon全车有超过30处储物空间。

得益于符合人体工程学的座椅，这款车不管是驾驶还是乘坐，舒适性是超出同级别车型的。还有一点，那就是icon的后备箱很规整，后排座椅支持放倒，以扩展出更大储物空间。

值得一提的是，新车还提供了全景大尺寸天幕，第一眼看到时，在车里感觉很亮堂，开出去之后，抬头看天，感觉车内空间都扩展了不少。

动力充沛，操控灵活，底盘扎实

最后我们来说说动力方面，此次到店实拍，道路驾驶距离并不长，但也基本感受了这款车的动力。吉利icon搭载了1.5TD涡轮增压发动机，最大功率130kW（177马力），最大扭矩255N·m，与之匹配的是7速双离合变速器。

另外新车还搭载了48V?BSG电机，低转速状态下可弥补涡轮迟滞，换挡干脆不拖泥带水，没有明显顿挫感，动力响应很不错。在绿灯起步及城市超车时，只要油门到位，想要的动作还是很轻松的。

底盘方面，吉利icon使用了前麦弗逊、后多连杆的前后独立悬架组合，这样的底盘组合舒适性更好，它拥有运动、舒适双模式的底盘调校。

另外，新车的低配车型采用了17-18英寸轮圈，高配车型则采用19英寸马牌UC6?SUV轮胎，运动性更强。得益于其良好的电子助力转向系统，它的精准性很高，可以说是指哪儿打哪儿，方向盘很扎实但即便女司机操作也很轻松。

写在最后：

吉利icon这款车自推出后就被围观，而预售刚一开启就被疯抢预定，可以说在热度上已经很高。从icon前卫科幻的造型设计来看，高颜值设计的它瞄准人群更倾向年轻消费者。

而从实用性来说，不管是内饰的用料和做工，还是智能化、科技性和安全性的配置，都相当诚意，而足够的空间和舒适性让这款车更亲民。1.5T+7DCT的动力组合加上48V?BSG电机的辅助，让这款车的动力更强，得益于良好的国际底盘团队调教，让其驾乘更舒适。

吉利icon不同于市面上很多中规中矩的SUV，和一些轿跑SUV也有很大区别，概念量产化的设计能不能得到消费者认可并取得成功，之前的路虎揽胜极光就是个例子，那icon能不能成为成功的概念量产化中国品牌SUV，只能等到新车上市交给市场来验证了。也许吉利icon会成为2020年又一款热销的新车呢，因为这款车将会在即将到来的2月14日情人节上市销售。

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广汽丰田威兰达好，还是皓影好？

在2019广州车展见过吉利icon银河限量版时，笔者便认为吉利icon有很大的可能会成为吉利今后的销量引擎。此后，在未公布预售价的情况下，仅限2020台的吉利icon银河限量版在15分钟内被抢订一空，消费者的热情在一定程度上验证了笔者的猜想。

前几天，吉利正式公布了吉利icon首批银河限量版车型价格，132,020元的官方指导价足够惊喜，也让笔者对它未来的预判更有把握。当听到吉利icon批量到店时，笔者便决定到店再次目睹它的风采。

外观：打破对吉利车型的既有印象

再次见到吉利icon，惊艳只多不少，它的设计语言并没有吉利现有车型的任何一点影子，打破了人们对于吉利车型的既有印象。在4S店里，也有不少消费者在问这是不是一款新能源车，因为在他们看来，只有新能源车才会有这般极具未来感的外观设计。

其实第一次看见吉利icon的前脸，笔者也误以为它是一款新能源车，因为它不像传统燃油车一般采用显而易见的进气格栅，而是采用了融入圆角矩形元素叠加的“宇宙回响”前格栅，这套格栅与封闭式格栅有异曲同工之妙，不仔细看很容易被“蒙蔽”。

它的前大灯设计采用了分体式设计，灯腔内部为三体晶格样式，不仅造型别致，点亮效果也很美观。

从侧面看它，线条比例协调，流畅硬朗的腰线从车头延伸至车尾，勾勒出动感洗练的车身姿态，大量圆角矩形和垂直线条元素的加入造就出更强烈的视觉冲击力。不止如此，它还配备了年轻消费者热衷的隐藏式门把手，瞬间将这款车的科技质感又提升了一个档次。

车尾设计与前脸相呼应，线面设计简洁分明，辨识度极高。

据销售顾问介绍，吉利icon将带来七种车色，除了我们目前看到的ICON?50°灰“银河限量版”专属配色以外，还有潮流色ICON蓝、更ICON?80°灰、ICON绿、ICON金、ICON红、ICON白多种选择，全面满足年轻消费者挑剔的审美。

内饰：完美融合科技感与实用性

进入吉利icon内部，映入眼帘的便是它极为简约的中控台，全液晶仪表和液晶中控屏构造了一个数字座舱，集成了大部分功能操作，不过考虑到有些功能用实体按键比较便捷，因此吉利icon在彰显科技感的同时保留了一部分实体按键，比如说中控屏两边设置有方形按键，左边是启动键，右边是自定义功能键，可用来定义一键导航、一键音乐等。

值得一提的是，空调控制区域也是采用了实体键与触控相结合的模式，像是温度、风量大小的选择都是采用实体按键，非常有利于驾乘者盲操。

在实用性方面，吉利icon远比我们想得周到多了，这份细致体贴从我们进门开始说起，它的车门设置了两个拉手，两个拉伸分别对应开门和关门；它在杯架旁边设置了两个手机槽，主副驾驶一人一个，如果手机要充电，还可以放在中控区域的无线充电槽中。

有些车企为了迎合消费者个性化需求，盲目追求华而不实的科技感，像吉利icon这样将科技感和实用性完美融合的可不多见。

空间：大且舒适

在车内，除了肉眼可见的科技感与豪华感以外，还能切身感受到宽裕空间带来的舒适感。吉利icon的长宽高分别为4350*1810*1615mm,轴距为2640mm，前后排乘坐空间达到A级，头部空间达到A+级，空间表现全面领先XR-V，与探歌、C-HR相比，也有其优势所在。

值得夸赞的是，它后排中央地台的高度较低，坐满三人时并不会影响到舒适性。

性能：三大件抗打，智能化程度高

吉利icon搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V?BSG轻混技术，可输出最大功率140kW，峰值扭矩达到300N·m，百公里加速仅需7.9s，迸发强劲动力的同时还照顾到了燃油经济性，它的百公里油耗低至5.7L，在动力总成方面超过丰田C-HR、大众探歌、本田XR-V等竞品。

在底盘方面，吉利icon搭载的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂系统，并经由国际大师团队精准调校，想必抗震性、抗侧倾能力不俗。

据销售顾问介绍，吉利icon的智能驾驶辅助系统达到L2+级，拥有包括ICC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持等在内的十余项科技，智能化程度优于同级。

写在最后

据悉，吉利icon的全部车型将在2020年第一季度正式上市。虽然其余车型的价格尚未公布，但是此次公布的吉利icon银河限量版价位，基本上可以说是圈定了吉利icon的价格上限，换句话说，其余车型的价格将可能在13.2020万元以下，而从上述分析来看，亲民的价格加上卓越的产品力，吉利icon要火并不难。

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轿跑SUV的代表之作，全新宝马X6到店实拍

在2019广州车展上，广汽丰田威兰达正式首发亮相，该车可以视作是一汽丰田全新荣放的姊妹车，至此，广汽丰田也将形成C-HR、威兰达、汉兰达的全新SUV阵容，其实力不可小觑。

同样是在2.2广汽集团场馆，另一边的广汽本田也在本届广州车展上展出了全新的皓影车型。作为东风本田CR-V的姊妹车，皓影在尺寸和动力系统上均与之保持相近。另外与威兰达不同的是，皓影在此前的海南首发亮相上已经公布了预售价格，其预售价为18万元，预计上市后价格还会有所降低。

外观：威兰达透露出些许雷克萨斯影子，皓影则更加棱角分明

从外观上来看，威兰达的头灯相比RAV4变得更为狭长，而且采用了LED光源的设计，下进气口的面积硕大并且采用了类似梯形的熏黑设计，整体格栅设计给人感觉让人看到了雷克萨斯纺锤形的风格。而本田皓影相比原型车CR-V，整体看上去则更加的棱角分明，它的前进气格栅采用了大量的镀铬饰条进行装饰，和两侧前大灯组相连的设计也使得该车看上去非常的年轻、运动。从某种程度上来说，我觉得广汽本田皓影更能打动人购买。

尺寸上，威兰达的长宽高为4665/1855/1680mm，轴距2690mm，相比全新RAV4荣放仅仅在车身长度上因包围造型的不同而有所差异。皓影的长宽高则为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm（两驱）和2660mm（四驱）。仅因前后包围造型区别使得车身长度相较CR-V而略有增加。从尺寸上的对比来看，威兰达相比皓影要更占优，但差别也是非常小的，再加上本田"空间魔术师"的称号，我觉得空间表现不会比威兰达差。

车尾部分，威兰达采用了横向排布尾灯设计，倒车灯和转向灯均位于中部，日间行车灯和示宽灯则处于外部。此外，混动版和燃油版新车均采用了双边共两出的排气布局，看着还是蛮野性十足的。至于皓影的车尾设计，最大的特点同样在于尾灯组，下半部采用了细长且锐利的L形设计，看上去比威兰达更加的时尚。此外，2.0L锐混动版也采用了实心LOGO、HYBRID、单边单出的隐藏式排气。整体来说，两款车在车尾的设计都起到了画龙点睛的效果，至于好看与否，我觉得还是看大家各自喜好了。

内饰：威兰达凸显稳重，皓影延续CR-V设计

进入车内，威兰达整体采用了偏深色的配色风格，整体看上去比较稳重，这也是丰田造车一贯的特点。方向盘采用了三幅式设计，配合悬浮式大尺寸中控液晶显示屏，整体还不算死板。皓影的内饰则与CR-V保持着高度一睹性，采用悬浮式中控屏以及多功能方向盘，整体配色也以黑色为主，在方向盘饰条、中央扶手箱等细节上有所不同。

广汽丰田威兰达的方向盘塑料感满满，对于一台定价在17-24万区间的紧凑型SUV来说不够厚道

不过通过这两天的逛展我发现了一个问题，威兰达的方向盘手感实在很糙，跟个10万元合资车水平一样，而皓影则依旧保持了广汽本田高做工、强用料的优良传统，在这点上我觉得皓影比威兰达要做的更好。

细节设计上，威兰达配备的三幅式多功能方向盘也算是整体严肃风格中难得的时尚元素，同时空调出风口下方也配有机械式旋钮控制键，这使得驾驶者操作更加便捷。

皓影则在方向盘饰条处采用了银色装饰，中央扶手箱的设计和布局也有所不同，此外燃油版车型配备了机械换挡杆，而混动车型则采用按键式换挡，这也是本田车型的一大特色。

车载互联方面，威兰达配备了一块10.1英寸的悬浮式中控屏幕，支持Carlife和Welink互联系统。屏幕下方为空调系统显示屏幕和控制按钮，看上去科技感挺强。

皓影则搭载了本田自家的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，依旧不支持Carplay系统，好在的是，本田自家的这台系统可以基本覆盖Carplay所涉及的所有功能，所以在车载互联这块上两款车都是彼此彼此、旗鼓相当。

空间：两车均符合主流水准

日系车向来以空间大见长，所以威兰达和皓影这两款紧凑型SUV的空间表现自然也能够令人满意，另外两车轴距相差几乎没有，所以他们的后排都有出色的空间表现，这点大家可以放心购买。

动力：威兰达提供2.0L、2.5L双擎，皓影搭载1.5T、2.0L混合动力

具体来看动力，威兰达搭载了2.0L发动机和2.5L混合动力系统供选。其中2.0L燃油版最大功率171马力，最大扭矩209牛米，2.5L双擎版综合最大功率222马力。皓影则搭载了1.5T发动机，最大功率193马力，提供前驱和四驱两种车型。锐·混动版由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电动机组成，综合最大功率215马力，略低于丰田威兰达双擎的数据表现。从动力上的表现来看，两款日系SUV不论是在汽油版还是混合动力版本上都相差不大，两家车企就跟商量好了似的，达成了某种协定，所以要按动力参数将它俩来一分高低，我觉得不太好选。

对比完一番之后其实你会发现，日系SUV领域同级选手之间的竞争并不能将高低分的很开，原因则在于日本人造车讲求一个均衡，所以当两款全新车型出现在我们面前并且对比完之后，选谁好像都可以的样子。不过，既然拿来对比了就肯定有高低，虽说威兰达和皓影都是给消费者提供不同风格的产品去选择，但要我选，我可能还是会选择广汽本田皓影。至于原因，可能因为我是一个本田粉吧，毕竟一日本田、终身本田。

今天的主角是第三代宝马X6，出自CLAR平台的宝马X6于2019广州车展正式上市，潍坊地区现车充足，感兴趣的朋友可到店试驾。

说起偏小众的轿跑SUV，宝马X6有足够的话语权，在BBA的竞争中，原本可以充分享受到消费者的独宠，后期奔驰、奥迪不甘示弱，分别推出了GLE?Coupe及Q8加入市场争夺战。最新款的X6不仅在外观和内饰上做了改变，配置及发动机参数都有了提升，全方位升级也赋予给宝马X6更出众的实力。

第三代宝马X6最早于今年9月在法兰克福车展全球首发，全新设计风格将奠定未来宝马SUV家族的设计风格，相比起老款，淡化了整体厚重感，更加霸气、犀利，整体的风格也更加年轻运动。

全新X6取消了上一代的开眼角设计，而且采用的激光大灯可以称为亮点所在，无炫目远光灯最远射程可到达500米。

最具特点部分集中于宝马X6的侧面，只有在这个角度，车身腰线才能一展无遗，真正突显轿跑SUV的地位。

车身尺寸方面均有变化长、宽分别达到了4935mm和2004mm，高度降低6mm，达1696mm;轴距增大42mm，达到2975mm。

线条依旧抚媚性感，大溜背造型牢牢的与运动感扯上了联系，特别是年轻消费者，总有数不清的回头率来打探X6的屁股。

在尾部的设计中，层级感尤其突出，在多条横向筋线的加持下，赋予给尾部极强的力量感。

宝马X6在外观的设计上给予了我们极强的新意，内饰整体与之前评测3系没有太多出入，新鲜感自然而然少了很多，但相比起老款X6，可以用质的飞跃来形容了。

宝马一贯以驾驶者为中心，内饰也偏向了驾驶位，虽然在整体设计层面延续了宝马目前的家族式设计，但用料上大有讲究。保证一向精致的做工外，大面积碳纤维饰板非常吸睛，尤其是运动感的表达恰到好处。

同为12.3英寸的液晶仪表、中控屏以及“M”样式方向盘等等的配置早已成为了宝马特色，就不一一赘述了。

相比起老款X6，配置方面有了相应提升，主要集中在座椅、空调等内部配置上。