保时捷软顶敞篷跑车有几款_保时捷软顶敞篷跑车有几款车型

保时捷软顶敞篷跑车有几款_保时捷软顶敞篷跑车有几款车型

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“保时捷软顶敞篷跑车有几款”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.保时捷敞篷跑车有哪几款？

2.保时捷到底有多快？全新911 Turbo S 2.7秒破百刷新纪录

3.实拍保时捷新车911Speedster

4.保时捷旗下产品有多少系列？

保时捷敞篷跑车有哪几款？

       有两辆保时捷跑车。分别是保时捷911和保时捷718。

       以下是关于保时捷911和保时捷718的相关介绍:保时捷911:

       保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型。它的定位是跑车。第一代出生于1963年。它以其独特的风格和卓越的耐用性而享誉世界。它经历了七代车型，分别是Tagar、Carrera、Turbo、Turbos、GTS、GT3和GT2。其中性能最强劲的GT2RS版本搭载了3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到了惊人的700匹。保时捷718:

       保时捷718可以算是品牌最便宜的车型了，回报率非常高，但缺点是在同价位车型中没有一种激进的加速推背感。排气管的轰鸣声能让人热血沸腾，但开头只看尾灯；弹射器开始非常酷，但它通常会严重失败。综上所述，这款车只是一款“花瓶”车。

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保时捷到底有多快？全新911 Turbo S 2.7秒破百刷新纪录

       保时捷boxster有怠速吗

       有

       不过保时捷倒是有款与boxter相近的车叫cayman。

       总体来说还是卡曼更好。

       其实卡曼就是在Boxster车型的基础上开发来的，二者共享了很多技术部件和理念，但是定位要高于Boxster，填补了Boxster和911之间的市场空白。

       Boxster是保时捷的入门车型，是可折叠软顶敞篷车，而卡曼是硬顶的。两款车型的发动机配制都是一样的，只不过在调教上略有不同：

       现在最新改款的Boxster和卡曼都搭载的是2.9升水平对置6缸自然吸气发动机，在Boxster上最大功率为255马力，而卡曼则为265马力，Boxster的百公里加速为5.8秒，最高车速261km/h，而卡曼相应数据则为5.7秒和261km/h；

       保时捷软顶boxster怎么开启软顶?

       保时捷软顶BOXSTER开启软顶的方法为：拉开软顶固定拉手，开启软顶敞篷开关，即可启动保时捷跑车的软顶装置。

       保时捷BOXSTER跑车的整车介绍：保时捷博克斯特的空力套件组包含了一套两件式的前下扰流、可调整式的后尾翼、后下整流罩与侧边的进气口导板，另外，为了让整体更具完整性，全新设计的双出尾管搭配上具有阀门启闭功能的运动化排气系统，搭配上21英寸的超大铝圈。

       保时捷博克斯特大面积的真皮材质包覆，当然碳纤维材质饰版也是不可缺少的配件。保时捷Boxster此外质感的三辐式方向盘、铝合金换挡拨片、踏板组，把手不只是具有实际的功能，也有相当的效果。

       

扩展资料：

       保时捷BOXSTER跑车的配置介绍如下：

       第三代保时捷Boxsterr还增配多项电子辅助系统，其中由上一代的机械液压转向升级为电动机械转向系统，只有在转动方向盘时才消耗能源，因此可有效降低能耗。另外则是首次提供该车并可选装的PTV扭矩引导系统。

       进一步提升Boxster的操控感受与车辆稳定性。同时新车还可选装陶瓷复合制动系统，其重量相当于同尺寸铸铁制动系统的50%。对于以上配置，保时捷还为新一代Boxster准备了SportChrono组件，包括动态变速箱支承、性能显示。

       凤凰网-保时捷718BoxsterSpyder或年内发布

       百度百科-保时捷Boxster

       保时捷Boxster名称是什么意思？

       保时捷Boxster名称是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写，指双座，没有固定的顶棚的车子。

       1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。

       

扩展资料：

       1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。2012年1月，保时捷在其官方网站上发布了代号为981的第三代保时捷Boxster，与上一代车型相比新车的外观变化较大。

       悬伸更短、挡风玻璃更加倾斜、有新设计的全电动软篷、带有活动顶篷厢盖、全新设计的LED尾灯及尾部造型。新车采用了大量的轻质合金。在内饰设计上，保时捷Boxster跟随保时捷家族设计，大部分设计来源于新款保时捷911。

       

       百度百科——保时捷Boxster

       保时捷中国——718Boxster

       boxster和718哪个贵

       718贵。

       保时捷718经销商参考价：56.5到157万之间。Boxster的经销商参考价：67到107.2万，相比之下718更贵。

       保时捷718全重将控制在1，200千克，比老款Boxster轻100千克。在动力上也有所缩减，可能采用入门级跑车的四缸发动机，排量为2.0升，功率输出286马力。还可能搭载保时捷的2.5升发动机，功率360马力。

       保时捷最便宜敞篷跑车—Boxster

       保时捷最便宜敞篷跑车——Boxster

       保时捷跑车素有“撩妹”神车之称，尤其是它的敞篷跑车！今天我们来讲讲?保时捷Boxster，作为保时捷的入门级跑车，它曾是保时捷销量最高的车型，当年售价在70万左右，目前二手车价格在30万左右。

       Boxster作为保时捷的入门级跑车，最早在1993年北美车展上以Boxster?Concept概念车的形式亮相，通过三年的精心打磨后，于1996年正式上市，一经推出即销售火爆，一度是保时捷最畅销的车型，一直到2003年，其最畅销车型头衔才被卡宴取代。

       Boxster的外形堪称经典，前脸有一双经典的“保时捷大眼睛”，鸭尾式的车尾印有“PORSCHE”和“Boxster”，和911一样给人一种霸气十足的感觉。

       尺寸方面，它的长宽高为4374×1801×1282毫米，轴距为2475毫米。和现款的718几乎差不多，比同级的宝马Z4和奔驰SLK要大一些。尽管它是一台跑车，但由于采用中置发动机，无论打开前舱盖还是后备箱盖都看不到发动机的影子，它有两个前后行李箱，是一台满足日常使用需求的跑车。

       Boxster是由Box+ster组合而来，ster是Roadster的简写，指双座没有固定顶棚的车型。保时捷Boxster配备全自动帆布顶棚，通过两台电动马达驱动，当时速不超过50公里时，可在9秒内开启或闭合活动顶棚。

       作为一台主打操控性的跑车，Boxster全车采用了轻量化设计。除了必须使用钢材的部位外，其他部位均采用铝钢设计，是同级车型中最轻的跑车。

       动力方面，搭载了两款2.7L和3.4L自然吸气发动机。其中2.7L发动机的最大输出功率为195千瓦，百公里加速5.5-5.8秒；3.4L发动机的最大输出功率为232千瓦，百公里加速4.8-5.1秒。两款发动机均为6缸水平对置发动机，发动机位置和座椅很近，可以直接感受到6缸发动机浑厚的咆哮声，搭配保时捷引以为傲的的7档PDK双离合变速器，能迅速激发驾驶者心底的野性和激情！

       写在最后：

       在2016年，保时捷为了向赛车传统致敬，将第四代Boxster更名为我们现在熟知的保时捷?718，原来的六缸自吸发动机少了两缸，变成了四缸涡轮增压发动机，并将售价拉低至56.50万，从此Boxster变身成718?Boxster。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       保时捷boxster和718区别是什么

       保时捷boxster和718的区别有：一是配置不同；二是价位不同。Boxster是上一代，718是Boxster的换代，主要变化在发动机上，Boxster用的是2.7和3.4的6缸自然吸气发动机，718用的是2.0T和2.5T的4缸涡轮增压发动机。

       Boxster是一款保时捷的入门级双座跑车，Boxster的名字是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。为了提升驾驶乐趣，保时捷首次使用了动态变速箱支撑技术，并为保时捷Boxster装备了电动助力转向系统。此外，保时捷Boxster还配备了带机械后桥差速锁的保时捷扭矩引导系统。

       在2016年，保时捷发布了新车718Boxster，这便是第三代Boxster的中期改款车型，只是名字有所不同。新车换装了全新的涡轮增压四缸水平对置发动机。

       @2019

实拍保时捷新车911Speedster

       保时捷的车型命名非常复杂。如果不是资深车迷，很难有人能把一款保时捷车型在该车系的定位捋清楚，其中更以911车系最为复杂。所以，为了让大家能够理解今天的主角：Turbo?S的定位，简单讲一讲911车系的命名规则。

       保时捷车型的命名规则为：车型+版本+款式。

       其中车型就是车系名，比如：911，Cayenne（卡宴），Panamera（帕拉梅拉）这个很好理解。

       版本则是对车型子车型的划分，以911为例：Carrera（标准硬顶版）、Targa（车顶为玻璃的硬顶敞篷车）、Turbo（高性能涡轮增压车型）、GT（性能赛车）。

       款式则是对车型某一特性的划分，以911为例：S（高功率车型）、4（四驱车型)、RS（赛道版车型）、Speedster（2门2座，前挡风玻璃较低的敞篷车）、Cabriolet（软顶敞篷车）。

       所以你会看到一款：911?Carrera?4S?Cabriolet的车型，翻译一下：标准版，四驱，高功率，软顶敞篷的911。

       我相信你还是一头雾水，因为这其中还有很多某个历史阶段例外和特殊版命名的车型。

       说回我们今天的主角：Turbo?S，这是911车系中街道版中最强的车型，在整个911车系中只有GT2?RS和GT3?RS比它定位更高，因为这两位选手根据上面的介绍属于赛道版车型，也就是可以直接上赛道的车型。

       而目前的事实是：全新Turbo?S比上一代GT2?RS和GT3?RS加速更快，也就是说一台民用性能车比基于自己改装的赛车还快！当然，Turbo?S车型是四驱的结构，它可比后驱结构的寡妇制造机GT?RS系列文明的多。直线加速绝对是它的强项：百公里加速2.7秒，0-200加速也只要8.9秒。说到这里，你可能会说四驱当然比后驱加速快，但是Turbo?S更加恐怖的点就在于比同样采用四驱的自家电动车Taycan?Turbo?S加速还快。

       怎么样？服了吧，比赛车快，也比电动车快。没错，全新911?Turbo?S正是目前保时捷在售车型中加速最快的车型！只比918?Spyder慢0.1秒，那台已经停产的限量版神车售价在1400万左右，而911?Turbo?S硬顶版售价仅为233.6万元，敞篷版247.3万元，但还是比入门版的911贵了足足107万。

       当然，全新Turbo?S远不止快这么简单，快只是众多的结果之一。这台车作为911系列的旗舰，更多是展示保时捷整个品牌的技术突破和当下时代的进化。

       在外观方面：整个车身的小宽体套件一直以来都是Turbo车型的经典风格，相比普通版本的911，Turbo车型就像一位健美先生，肌肉饱满，即使静止停放的状态，依然具有极强的动感，仿佛一只随时准备弹跳的角蛙。与车尾融为一体的可伸缩的“烧烤架尾翼”与方形排气尾管也是Turbo车型的经典设计元素。如果你玩过赛车游戏，你就会知道，Turbo?S几乎无法接纳任何外观上的改装，它的风格整体性非常强。

       内饰部分属于比它豪华的没它快，比它快的没它豪华，相比GT?RS系列那种硬核战斗风，Turbo?S要豪华和体面很多，这台车不会过分去渲染运动感，它不会让坐在里面的驾驶者忍受任何为性能做出的妥协。

       在机械方面，全新Turbo?S?也堪称是一次保时捷最新黑科技的大集合：新款发动机基于当前?911?Carrera?车型的发动机开发而成，采用重新设计的增压空气冷却系统；尺寸加大的新型可变几何涡轮（VTG）增压器左右对称布置，配合电动可调废气旁通阀，及压电式燃油喷嘴，明显改善了车辆的响应性、输出功率、扭矩特性、排放及加速能力。增强型保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四轮驱动系统，现在最多可将?500?Nm?扭矩传输给前轮。标配的新一代?PASM?底盘也更具运动性：减震器响应更快，控制更精准，从而显著改善了侧倾稳定性、抓地性能、转向特性和过弯速度。保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙进一步降低?10?mm，带有可调阀门的运动型排气系统能够发出更加与众不同的排气轰鸣。

       全新Turbo?S也是第一款使用前轮10活塞卡钳的911车型，这是“蛙王”GT2?RS都没有的配置。

       四三说

       911车系就是这么神奇的存在，当你决定要买一台911，你依然还会面临太多的选择和诱惑：因为不同的车身结构有不同的格调，不同的驱动形式有不同的驾驶乐趣。你怎么选择？层层递进的动力水平，仿佛永远没有尽头，你的驾驶目的是把车辆性能发挥到极致还是去挑战你难以驯服的未知原力。你是喜欢一路高歌猛进的自然吸气发动机还是简单粗暴的涡轮增压发动机。抵制诱惑还是享受诱惑？这充满了哲学意味。

       911这个庞大的车系，

       可以说是世界上最有趣的排列组合。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷旗下产品有多少系列？

       在2019年古德伍德赛车节上，保时捷展示了911 Speedster的概念车，而它的出现则代表了991时代的即将过去。新车以GT3为基础打造，旨在为保时捷车主提供一辆具有轻量化特性的跑车。

       2020款911 Speedster是保时捷赛车运动部门研发的首款此类车型。但是，尽管具有硬核特性，但新的Speedster仍可立即识别为定制的低调机型。

       外观方面，这款限量版911 Speedster的外观设计，加油口位于发动机盖上方，同时轮圈也采用单螺栓样式设计，以满足更快的换胎速度。

       为了提高性能，后盖以及前护板和引擎盖均由碳纤维制成。此外，前后保险杠装饰条均由轻质聚氨酯制成。还有陶瓷复合制动器，比常规的灰铸铁转子轻约50%。

       此外新车整体也采用了轻量化设计，内饰几乎拿掉所有多媒体设备，同时门把手也换成布带拉手，彰显保时捷的运动基因。

       动力方面，新车搭载4.0L水平对置6缸发动机，最大功率367kW（500Ps），峰值扭矩461Nm。

       传动方面，新车匹配6速手动变速箱，它能够加速至9000rpm，并产生368kW和470Nm，在0-60英里/小时(97公里/小时)的冲刺速度中，仅用时3.8秒！真的是经典传承的美妙驾驶机器 ！

       保时捷新款的911 Speedster采用了低矮的座椅设计，座椅高度只有60mm，而前挡风玻璃倾斜角度更大，营造出一种独特的气质来。

       时捷新款的911 Speedster是一款双座软顶敞篷车在全球范围内仅发售1,948辆，因此这对于收藏家和保时捷车迷非常有吸引力。

       保时捷911 Speedster这款车型已经把性能玩到极限，同时它独特的外观设计，向老款车型致敬的外观细节设计，都彰显911这个车系的优秀历史传承。

       全球限量版1948台，保时捷911 Speedster你值得拥有！

       保时捷有卡曼，BOXSTER，CAYENNE，911系列

       911分CARRERA，CARRERA 4，CARRERA S,CARRERA 4S,CARRERA敞篷，CARRERA S敞篷，CARRERA 4S敞篷，CARRERA 4S敞篷。911还分TARGA，也就是玻璃车顶，有TARGA，TARGA S,TARGA 4, TARGA 4S。另外还有TURBO,GT3,GT3 RS和最顶级的GT2。其中，GT3 RS是GT赛的常胜将军。

       BOXSTER都是敞篷车，分标准和S型，而卡曼是硬顶的，定位与BOXSTER和911之间，适合改装，也分标准和S。

       最后还有CAYENNE，分为标准（V6），S（V8），TURBO（V8小涡轮），TURBO S（V8强涡轮增压）。

       至于Carrera GT，是属于超跑级的，一共产了1270辆，已经停产 如果你要说保时捷旗下的品牌的话目前还有7个。分别是英国宾利，德国大众，德国奥迪，意大利布加迪，西班牙西雅特，意大利兰博基尼，捷克斯柯达

       今天的讨论已经涵盖了“保时捷软顶敞篷跑车有几款”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。