电动货车 新能源_电动货车新能源汽车大全最新价格

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       您好，很高兴能为您介绍一下电动货车 新能源的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

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2.新能源货车是手动挡还是自动挡

3.北京新能源货车通行证怎么办理

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       第一商用车网?原创

       玉柴纯电动卡车来了！

       近日，第一商用车网发现在工信部第335批新车申报公示上，广西玉柴新能源汽车有限公司上榜了4款纯电动轻卡产品，分别为两款纯电动载货汽车底盘、一款纯电动厢式运输车和1款纯电动冷藏车。众所周知，广西玉柴新能源汽车有限公司成立于2017年12月，属于玉柴集团控股子公司，是玉柴集团转型升级的重要板块，6月28日，其13亿元投资打造的纯电动商用车迎来竣工投产，开启了玉柴整车产业发展的新纪元。

       作为玉柴纯电动商用车投产后的第一批工信部新车公示，玉柴此次上榜的4款纯电动轻卡，有什么特点？下面请看第一商用车网报道。

       纯电动厢式运输车

       该纯电动厢式运输车产品型号YCE5040XXYBEV，玉柴牌，底盘型号为YCE1040V9EBEV。车长5995mm，宽2230mm，高3080mm；货箱栏板内尺寸长4125mm，宽2160mm，高2060mm，容积为18.35立方米。总质量4495kg，额定在质量1310kg，整备质量2990kg。最高车速89km/h，载质量利用系数为0.5。驾驶室准乘人数为3人，反光识型号为VCDM-4，生产企业为道明光学股份有限公司，商标为DM。该车配备有防抱死制动系统，前悬为1165mm，后悬为1470mm。

       该车随底盘选装前部不带前雾灯，不带导流罩样式，车厢顶部封闭不可开启；选装右侧单开门货厢，双开门货箱，选装侧面竖瓦楞样式货箱，后部货箱开门样式；ABS型号/生产厂家为RL-1/瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，该车型可选装ETC车载装置；电池种类为磷酸铁锂蓄电池，生产企业为河南省鹏辉电源有限公司，型号为PH-268.8V/160Ah；采用永磁同步电机，型号为TZ230XSIN101；额定功率60kW，峰值功率120kW，生产企业为苏州汇川技术有限公司；电机控制器型号为KTZ54X32S803，生产企业为苏州汇川技术有限公司。侧面防护装置材料为铝合金6061-T6，连接方式为螺栓连接；后下部防护装置材料为铝合金6005，连接方式为螺栓连接；后部防护装置断面尺寸(长×宽):100mm×40mm,离地高度为480mm。

       纯电动冷藏车

       该纯电动冷藏车产品型号为YCE5040XLCBEV，玉柴牌，底盘型号为YCE1041V9EBEV。车长5995mm，宽2250mm，高3080mm；货箱栏板内尺寸长4050mm，宽2110mm，高1960mm，容积为16.75立方米。总质量4495kg，额定在质量1150kg，整备质量3150kg。最高车速89km/h，载质量利用系数为0.42。驾驶室准乘人数为3人，反光识型号为VCDM-4，生产企业为道明光学股份有限公司，商标为DM。该车配备有防抱死制动系统，前悬为1165mm，后悬为1470mm。

       该车随底盘选装前部不带前雾灯，车厢顶部封闭不可开启；选装右侧不开门货厢、双开门货箱、后部货箱开门样式；ABS型号为RL-1，生产厂家为瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司；电池种类为磷酸铁锂蓄电池，来自宁德时代新能源科技股份有限公司，型号为L173TB1/L173TB2；采用永磁同步电机，型号为TZ370XSH35，额定功率70kW，峰值功率140kW，生产企业为苏州蓝盛电子有限公司；电机控制器也是来自苏州蓝盛电子有限公司，产品型号为KTZ35X40SH35；该车型可选装ETC车载装置，侧面防护装置材料为铝合金6061-T6，连接方式为螺栓连接；后下部防护装置材料为铝合金6005，连接方式为螺栓连接；后部防护装置断面尺寸(长×宽)为100mm×40mm，离地高度为480mm。

       纯电动载货汽车底盘

       第一款纯电动载货汽车底盘，产品型号为YCE1040V9EBEV，长5910mm，宽1900mm，高2380mm或2815mm。总质量2295kg，整备质量2550kg。最高车速89km/h，轴距3360mm，钢板弹簧片数（前/后）为3/3+1，轮胎数6，轮胎规格为7.00R16LT-10PR。驾驶室准乘人数（人）为3人，前轮距1566mm，后轮距1486mm，前悬1165mm，后悬1385mm。该车配有防抱死制动系统，车辆识别代号为HYCA1A4D×××××××××。

       该车选装前部不带前雾灯，选装不带导流罩，不带导流罩是高度为2300mm；ABS型号为RL-1，生产厂家是瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司；电池种类是磷酸铁锂蓄电池，生产企业为河南省鹏辉电源有限公司，型号PH-268.8V/160Ah；采用永磁同步电机，型号为TZ230XSIN101，额定功率60kW，峰值功率120kW，生产企业为苏州汇川技术有限公司；电机控制器型号为KTZ54X32S803，生产企业为苏州汇川技术有限公司。

       第二款纯电动载货汽车底盘，产品型号为YCE1041V9EBEV，长5910mm，宽1900mm，高2300mm。总质量2295kg，整备质量2500kg。轴距、轮距、前悬后悬、轮胎规格均与第一款纯电动载货汽车底盘相同。该车选装前部不带前雾灯；ABS型号/生产厂家为RL-1/瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司；电池种类/生产企业为磷酸铁锂蓄电池/宁德时代新能源科技股份有限公司，型号为L173TB1/L173TB2；驱动电机方面，采用永磁同步电机，型号为TZ370XSH35，额定功率70kW，峰值功率140kW，生产企业为苏州蓝盛电子有限公司；电机控制器型号为KTZ35X40SH35，生产企业为苏州蓝盛电子有限公司。

       总结：

       从来看，玉柴上榜的这四款纯电动轻卡，与6月28日玉柴纯电动商用车项目投产当天EC201外观有较大不同。一是此次新车保险杠处新增了雾灯设计；二是新车前窗下边黑色轮廓加大；二是新车前脸车标与大灯相邻的地方各有一处黑色格栅区，与保险杠处形成一个明显的“凹”字，大大地提高了辨识度。整体来看，新车更加霸气了。

       配置方面，四款纯电动轻卡配备的ABS防抱死制动系统相同，均是来自瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司。动力电池方面，玉柴选择的是磷酸铁锂技术路线，驱动电机采用的都是永磁同步电机，具体来看目前各有两种选择。

       其中，纯电动厢式运输车和第一款纯电动载货汽车底盘，动力电池来自河南省鹏辉电源有限公司，电机和电控来自苏州汇川技术有限公司；纯电动冷藏车和第二款纯电动载货汽车底盘，动力电池来自宁德时代新能源科技股份有限公司，电机和电控则来自苏州蓝盛电子有限公司。

       引人注意的，是玉柴纯电动冷藏车的推出。目前正是冷链运输比较火的季节，玉柴纯电动专用车具有突出的载重能力和大容量优势，或将助力玉柴纯电动轻卡迅速打开市场。

       责任编辑：李秀芝

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源货车是手动挡还是自动挡

       细数那些惊艳时光的电动卡车，一个比一个有“未来感”

       新能源这个风口，已经彻底包裹了汽车的各行各业。当人们熟知的轿车、SUV都推出相应车型时，还有一个分支也是迎头赶上，便是卡车。以特斯拉等为首的企业，纷纷带来了极具科幻气息的电动皮卡。

       特斯拉SEMI

       这款车从2017年便发布了，时间要更早于此前的电动皮卡Cybertruck。虽然目前公司已接受了数千个预定，但最终上市时间仍旧没有确定。日前，据外媒报道，特斯拉发给Semi预订者的一封泄露电子邮件显示，该公司将在2020年下半年开始限量生产这款备受期待的电动卡车。

       关于车型，马斯克曾表示，Semi将会使用4个电机，在没有挂载的情况下，可以在5秒以内完成0-60英里/小时加速。满载的情况下，要达到同一时速也可以在大约20秒左右完成。新车续航里程则拥有两个版本，分别是300英里（约482公里）和500英里（约804公里），售价分别是15万美元和18万美元。向来凭借独特设计和先进的技术，特斯拉在其他领域收获了无数追捧，如今这款电动皮卡的到来，势必会继续搅动市场。

       Nikola?Tre

       日前，依维柯（IVECO）、菲亚特动力科技（FPTIndustrial）和尼古拉汽车公司（Nikola）发布了Nikola?TRE纯电动卡车原型。新车基于依维柯S-WAY车型打造，并整合尼古拉的技术，首批产品将于2021年投放市场。

       据悉，新车基于依维柯S-WAY车型打造而来，是一款电动半挂车。外观颇具未来感，前格栅有一个大写字母'N'，后摄像头则被摄像头取代。这款车拥有644马力，以及超过400公里的续航。同时，新车还采用了蓝牙低能耗技术，在车辆和移动设备间建立安全连接。配备的智能无钥匙进入系统，不仅可以让司机靠近车辆便轻松解锁，还能根据司机喜好调节悬架高度和车舱温度等。和时下国内智能网联系统推崇的功能十分相似。

       Neuron?EV?T-ONE?&?Neuron?EV?TORQ

       2017年，Neuron?EV在美国加利福尼亚州创立，主要致力于开发横跨商用与乘用两个领域的电动多功能汽车产品，是全球首个面向未来的电动多功能汽车(EUV)品牌。2019年上海进博会期间，品牌带来了两款最新力作Neuron?EV?T-ONE以及Neuron?EV?TORQ。

       作为一款多功能电动车，T-ONE能够按照不同需求转换成实用的厢型货车、轻型工作卡车和豪华舒适的乘用型皮卡。整体外观上自然是流行的科幻风，驾驶室则是简洁实用，最多可容纳8名乘客，前卫的电动传统系统降低整车重心同时，还优化了车辆内部空间,并增加了载货容量。视角上，整车则是通过无线摄像头提供360°全方位视角,并将数据通过应用程序传输到驾驶员的屏幕。

       另外一款新车TORQ，则是在Neuron?EV模块化多功能电动车系统的基础上打造而来，也可以根据不同需求转换成厢式货车、半挂牵引或全挂卡车。整体的外观内饰设计理念和T-ONE类似。同时，电力的获取上，新车可通过在全电动牵引电池组、可更换的备用燃料电池箱和可拆卸的太阳能电池板卡车罩盖中获取。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京新能源货车通行证怎么办理

该款车型是自动档。

       新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用然料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的自动挡汽车。

       新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车等。

       北京新能源货车通行证办理的具体步骤如下：

       1. 货车车主可以通过互联网登陆当地交管部门平台，进行实名注册。

       2. 填写车辆相关信息，并上传车辆照片。

       3. 提交申请后，等待交管部门审核，审核通过后，会生成一个电子版的《北京市新能源轻型货车通行证》，并随车携带。

       在办理过程中，货车车主需要遵守相关规定，不能随意更改车辆信息，否则会导致申请失败。此外，持专用通行证的“纯电动货车”，在设有载货汽车全天或时间性禁止通行交通标志的路段，应按照标志指示通行，不能随意闯禁行。

       好了，今天关于“电动货车 新能源”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“电动货车 新能源”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。