三菱汽车suv四驱多少钱_三菱汽车suv四驱多少钱一台

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       下面将有我来为大家聊一聊三菱汽车suv四驱多少钱的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于三菱汽车suv四驱多少钱的问题我们就开始来说说。

1.欧蓝德2021款2.4L落地价是多少钱？

2.帕杰罗售价是多少？

欧蓝德2021款2.4L落地价是多少钱？

       紧凑型SUV的市场表现很不错，因为许多家用车消费者首选的就是这个级别的车型。作为三菱旗下车型中的重要角色，欧蓝德2021款2.4L四驱致享版7座是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。

       欧蓝德2021款2.4L四驱致享版7座配备2.36LL4发动机，发动机最大功率为141kW，峰值扭矩为235牛·米，匹配无级变速箱（模拟6挡），工信部综合油耗为8.1L/100km。

       接下来看下配置，欧蓝德配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、电动后备厢、自动空调等十三项舒适性配置。

       来看看落地价，欧蓝德2021款2.4L四驱致享版7座的官方指导价为198800元，目前青岛市部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为188800元，购置税和车船税等必要花费18818元，再加上商业保险7509元，最终的全款落地价为215127元。

       总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

帕杰罗售价是多少？

        在越来越年轻、越来越智能的 汽车 市场上，有这么一款车：它定位于家用，但内饰始终土里土气；它定位于城市，但始终坚持着自吸发动机；它拥有四驱，但还在用着CVT变速箱……没错，这台“怪胎”正是来自于广汽三菱旗下的欧蓝德！作为一台多年不换代的“常青树”车型，在换代周期的末期，也逐渐被我们边缘化了起来。

        但是！这样的边缘化也为众多消费者带来了相当多的机遇，因为，这辆车在目前足够便宜！以一台欧蓝德2.4L 7座四驱次顶配车型为例，其终端售价都已经降低到了18万左右。那么，对于当下想购车的朋友来说，这辆车到底值不值得这18万多的票价呢？

        瘦死的骆驼比马大，这台2.4L依然能刚！

        很多人在购买欧蓝德的时候，大多数都会有对其发动机、变速箱技术太老、跟不上时代潮流的顾虑。但是对于三菱来说，这根本就不是事儿！要知道，帕杰罗的3.0L发动机可是用了十几年都还没更新换代、众多车企如今使用的1.6L、1.5T系列发动机依旧是三菱当年的4A9系列发动机魔改版本。所以，欧蓝德搭载的2.4L发动机依然可以说是“正当年”！

        抛开发动机的 历史 不说，欧蓝德2.4L车型的动力参数还是有可圈可点之处的。首先，这台发动机的最大功率达到了192匹马力、峰值扭矩也达到了235N·m。这一数据，与当下的众多2.0T发动机也相差不多。考虑到欧蓝德的自重也不过1.6吨，所以这一动力水平也是完全可以接受的。

        至于传动系统，三菱的这套CVT变速箱则有些说不过去了。大家都知道，以平均水平来看，目前最好的主流变速箱是AT且挡位越多越好，其次才是CVT变速箱。而欧蓝德的CVT变速箱则把这台发动机的动力输出削弱了很多，不光响应速度变得更慢，由于调校的关系，其动力效率很难达到理想水平。如果更换成目前三菱最新的8AT变速箱，其动力感受应该会再上一个台阶。

        再来说说这台20万内七座SUV的四驱系统。虽说是三菱的出的四驱车型，但是很遗憾，由于采用了CVT变速箱，所以当家的超选四驱就无处安放了。欧蓝德所搭载的适时四驱，其实和奇骏之流差不多，可以提供比较强的循迹性，对湿滑路面的行驶有很大帮助。但若是想要和山猫一样去越野，方心，欧蓝德不会让你这样做的！

        最后，欧蓝德也算是一台久经市场考验的日系SUV。所以，其可靠性和稳定性都没有问题。只要正常保养，放心去造，它的三大件大概率不会出现质量问题。

        19款的外观很好看，但内饰就看看好了

        如今，大家对于7座SUV的需求是全面的，除了优秀的机械功底外，设计、智能、舒适性缺一不可。而欧蓝德的丢分项恰恰就在这里。

        先来说说外观，2019年款的车型虽然在总体的设计上并没有大幅修改，但前脸、轮毂等局部的细节修改还算是跟上了些许的潮流。总的来说，除了百年不变的卤素大灯外，这辆车的外观并不会和很多老车一样显得沉闷不堪。当然了，想要年轻化的改变也是不太可能的……

        而内饰设计，则彻彻底底的印证了上面那句话：年轻是不可能年轻的。坐进车内，你会发现这种设计和2015年左右的国产车颇有雷同。大面积的黑塑料朴实无华，一块触控屏幕孤零零地矗立在中控台上，仿佛在宣示着这辆车要和年轻化、高级化宣战！就是不搞那些没用的噱头！像什么车联网、语音控制这样的新潮玩物，欧蓝德统统都不Care！

        而它的座椅，也颇具年代感，大面积的黑色皮质包括，透露出传统日系车的复古与典雅。但千万不要被这套宽大的座椅欺骗，因为它的实际乘坐体验其实并没有那么舒适。前排座椅的填充略硬，腰部支撑不足，在长时间驾驶的时候会感到不适。而后排座椅为了压缩空间，把坐垫削得有些短。在后备箱的两个小板凳上，其舒适性不提也罢！

        但是，你不要忘了，这是一台七座车！相比于很多五座车，它的实用性提升可不是一分半点！虽然乘坐舒适性不适太好，但大空间足以挽回这样的颓势。在欧蓝德上，无论是乘坐还是置物，你总能找到相应的位置。

        编后语：

        对于欧蓝德这样一台不足20万的七座四驱SUV来说，能有这样的表现其实已经很难得了，毕竟现在很多自主品牌SUV的价格都已经达到了这一区间。最为关键的是，欧蓝德虽然有各种各样的不足，但好开的自吸发动机和足够大的空间以及实用性可靠性加持，让这辆车变成了如今不可多得的高品质SUV。实力派，就是这么朴实无华且枯燥！

       29.80-48.60万。

       三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。

       三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

       好了，今天关于“三菱汽车suv四驱多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“三菱汽车suv四驱多少钱”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。