奇瑞2022款新车_奇瑞2022款新车图片大全

奇瑞2022款新车_奇瑞2022款新车图片大全

       我非常愿意为大家解答关于奇瑞2022款新车的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.2022款奇瑞艾瑞泽8落地价

2.奇瑞瑞虎5x迎来2022款

3.小型SUV新老对决，五菱星驰VS奇瑞瑞虎5x谁更超值？

4.有诚意的旗舰 试驾2022款奇瑞瑞虎8 PRO

5.奇瑞两款新车将上市，均为10万左右价位的SUV车型

6.谁才是实用派座驾奇瑞瑞虎8 PLUS对思皓X8 PLUS

2022款奇瑞艾瑞泽8落地价

       奇瑞艾瑞泽8全系搭载鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合共计5款车型，官方售价区间10.89万-13.29万元。它的落地价格是需要加上裸车价格百分之十的购置税，8000。车船税420元，上牌费500元，交强险950元，商业保险3000元左右，总价格需要增加1w元左右。艾瑞泽8是一款性价比比较高的汽车，非常适合家用，后排的空间还是非常不错的！点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾

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       全优好车，更有极具诚意的礼遇加持。目前购车还可享受5重购车礼：①暖心客户礼：赠送价值5888元终身免费保养；②动心金融礼：至高3年0息；③省心置换礼：置换享受6000元补贴；④安心质保礼：发动机核心零部件终身质保；⑤舒心流量礼：终身免费基础流量，娱乐流量3年免费（2G/月）。这些权益的背后，折射了奇瑞汽车再度强化以用户为中心的暖心落地，真正让利于用户，为用户降低购车门槛，减轻购车经济压力，让他们更轻松的享受美好拥车生活。可以看出这款车型的价格是非常便宜的.想要了解更多可以点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾

       艾瑞泽8采用奇瑞打造的全新“Art in Motion”设计理念，前脸采用熏黑的进气格栅，大灯灯带与中网镀铬饰条相连接，营造出了较强的整体感；大灯下则是采用了黑色的类似战机进气口的设计，霸气十足。整体造型动感前卫，原创度较高，有着不错的设计美感；内饰采用了当今非常流行的双联屏设计，屏幕尺寸达到了24.6英寸，搭配较为典雅的木纹/碳纤维饰板，同时内饰的材质也采用了大量皮质及搪塑工艺，有着不错的质感，内饰营造出了较强的豪华感。

       艾瑞泽8搭配了奇瑞曾获得中国品牌十佳发动机称号的“鲲鹏动力”1.6TGDI发动机，其最大功率可以达到145千瓦，最大扭矩290牛·米，与之匹配的为7DCT变速箱。动力表现在同级别产品当中优势较为明显，有着良好的操控性能。

       奇瑞艾瑞泽8的长宽高分别为4780mm/1843mm/1469mm，轴距达到了2790mm，作为一款紧凑型家轿整体车身尺寸的数据表现远超同级，有着优异的驾乘空间。艾瑞泽8作为奇瑞重要的战略车型，无论颜值，配置、空间以及动力方面表现都非常的优异，而且定价也是相当诚意，性价比极高。想要了解更多可以点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾

奇瑞瑞虎5x迎来2022款

       艾瑞泽8依托奇瑞汽车全新轿车平台赋能及采用全新设计理念“Art in motion”， 为新一代用户量身打造而出。新车拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，以“每一面，皆赢面”的全能之姿，满足新一代用户对家轿“什么都想要，什么都要最优”的要求，成为他们人生进阶期的多面担当。想要了解更多可以了解艾瑞泽8更多车型信息

       在造型设计上，艾瑞泽8采用凌波动感撞色车身、凌波流动溜背造型、流转撞色悬浮车顶等流行设计元素，搭配凌动流星轮辋，尽显蓄势待发之姿；前脸采用凌波钻切前格栅，让人入眼即入迷；流_式智动转向灯+ VIP迎宾仪式灯，呈现“凌波流转”灯语设计，且全车528颗LED灯珠，极具未来感和科技感；同时，2790mm超长轴距、4780mm超长车身，打破传统家轿固有数值，实现A+级家轿空间最大化。

       紧接着是车内部分，其内饰运用了全新的设计，采用了大量的曲线、光影等时尚搭配元素，内饰颜色分别为浩瀚蓝（典雅精致），沧海灰（沉稳大气），不拘于以往沉闷传统的设计风格，单单是配色方案就体现出了内饰的高级感，可以带给车友们更多的视觉冲击，让人眼前一亮。而且在用料方面艾瑞泽8也十分厚道，以皮质居多，加上木纹的装饰板，金属质感的按键、精致的缝合线条，使得整个车内的豪华质感十分突出，对比同级合资车型完全就是两番景象，丝毫不像是10万级的车型内饰。

       与此同时，艾瑞泽8车内还配置了24.6英寸的双联屏设计，不仅颜值很高，还实现了娱乐生活服务全涵盖，并且同时支持无线carplay和华为hicar，音箱则采用的是索尼品牌音箱，由“金耳朵”声学工程团队调音，全方位8扬声器布局，带来沉浸式音乐体验。另外，车内还配置了炫彩氛围背光面板，同级独有的背板可发光功能，可与无极炫彩氛围灯梦幻联动，随驾驶模式、车速、音乐律动而变化，而且还带有迎宾功能，再加上全球奢侈品牌同源的高级香氛系统，营造满满氛围感，带来豪车般的使用体验。

       除了上述配置以外，其还与科大讯飞联手，打造出了行业首创的AI智教，这一功能对于孩子特别友好，拥有近8000种科大讯飞听播资源免费使用，可以复刻妈妈声音讲故事，让学习变得更有趣，既解决了孩子乘车无聊枯燥，也无形中提升了孩子的知识量，堪称完美。而且其还可以与智能硬件（儿童手表等）互联互通，实现资源共享，让有娃的家庭解放了双手。了解艾瑞泽8更多车型信息

       至于安全性也不用担心，其贴心地为车友配置了L2.5级智能驾驶辅助功能和疲劳检测系统，前者具备自动紧急制动、弯道速度控制、智能避让、盲区检测等20多种安全驾驶辅助功能，后者则带有200万像素红外双模摄像，精确检测驾驶员的驾乘，让驾驶环境充满足够的安全感。还有一点值得一提的是，艾瑞泽8是同级中唯一配备10个安全气囊的车型，进一步强化车身安全性。

小型SUV新老对决，五菱星驰VS奇瑞瑞虎5x谁更超值？

       瑞虎5x是奇瑞集团旗下的一款中小型SUV，现阶段目前市面上正在销售的车型全是相对性破旧的2019款和2020款。依据最新动态，2021款车型会在7月16号发售，因而按_间推断2022款会在2022年7月份才发售。

       做为本年度改款车型，2022款瑞虎5x的总体造型设计维持不会改变，不得不承认瑞虎家族化前格珊设计或是非常漂亮的，配搭上灯组看起来非常空气。车体侧边和车尾的设计基本上都没有转变，总体造型设计合乎中国人针对SUV的美感规定。

       该款瑞虎5X的车内饰设计拥有非常好的技术体会，像升降式中控台显示屏及其精美的换档杆都能紧随现如今的设计时尚潮流，而对称式的空调系统旋纽又带着一些路虎揽胜车型的身影，仪表台在大规模软塑原材料的遮盖下奢华感构建得很非常好，因此2022款很有可能也会沿用这一设计。

       小型轿车最令人不满意的地区也许便是室内空间了，瑞虎5x尺寸分_为4358*1830*1670MM，在2630MM的轮距下车时内应用性主要表现不是太优异，预估改款车型会对室内空间作出更为科学合理的整体规划，让车子具有更强悍的实用价值和舒适度。

       实际上改款车较大的升_一般全是在硬件配置层面，因此新汽车的推动力也会沿用1.5L和1.5T2款汽车发动机，传动系统层面配对5挡手动式及其CVT无级变速器，在其中1.5L车型最大马力116匹，最高值扭距143Nm；1.5T车型最大马力156匹，最高值扭距230Nm。

       百万购车补贴

有诚意的旗舰 试驾2022款奇瑞瑞虎8 PRO

       年轻消费者在购买人生第一辆车时往往要遵循两个原则，第一是注重颜值，车辆要跟自己一样年轻时尚，第二个则是实惠，需要用比较有限的积蓄购买实用的代步车型，其中小型SUV可以很好地满足以上这些要求。今天车叔为大家带来了两款小型SUV，一个新人，一个老将，它们分别是五菱星驰和奇瑞瑞虎5x。

       2022款五菱星驰于今年9月份上市，该车共推出6款配置，售价区间5.68~8.68万元。2022款奇瑞瑞虎5x超级英雄版于今年5月份上市，该车共推出7款配置，售价区间6.99~10.09万元。

       下面车叔将选取2022款五菱星驰顶配车型与指导价格为8.59万元的2022款奇瑞瑞虎5x 超级英雄版 1.5L CVT时尚型进行对比，两者的价格差距不到0.1万元，几乎可以忽略不计。那么在此前提下哪一车型的性价比会更高一些呢？下面让我们来详细了解一下。

       外观设计

       五菱星驰是五菱发布银标后的第4款产品，主要面向年轻汽车消费者，总体来看，该车的颜值确实能打，给人的第一印象比较时尚，年轻且富有朝气。其中该车前脸部分匹配飞翼式镀铬格栅，造型较为扁平，内部饰板排布更像羽翼，搭配中间的品牌标识，很好地提升了该车视觉上的精致感，同时格栅内部镶嵌S标识，看上去比较别致。前大灯组与上格栅紧密连接，内部灯带为点状和条状的组合，点亮后视觉效果较为精致。

       奇瑞瑞虎5x整体造型颇具运动感，不过细节处理不够到位，运动有余而精致不足。其中该车前脸部分匹配六边形扁平化中网，内部饰板为点阵式布局，并且由上至下扩散，具有较好的延展性。前大灯同样与格栅相连，打造一体式设计，内部匹配双层LED日间行车灯，一定程度上提升了前脸的气势，不过灯组尺寸较大，并且延展至轮拱上方，比例上有些失衡。

       车身尺寸方面，五菱星驰的长宽高分别为4365×1750×1640 mm，轴距为2550mm。该车车身侧面犀利的双腰线从车头贯穿至尾部，形成了较为丰富的型面，同时大面积的黑色D柱设计也营造出悬浮式车顶的视觉效果，具有比较出众的运动姿态。

       奇瑞瑞虎5x的具体长宽高则为4358×1830×1670 mm，轴距为2630mm，在关键的轴距方面稍有领先。该车侧面采用双腰线设计，搭配车门下方的内凹造型以及前后突出于车身的翼子板，呈现出比较动感的视觉效果，同时侧裙处匹配红色饰条，与前脸部分有着一定呼应。

       五菱星驰车尾采用更多的横向线条勾勒，给人的第一感觉更加简洁，仔细观察后我们还可以发现不少彰显个性的元素。其中该车在尾灯下方配备运动鸭尾尾翼，虽然并不起眼，但是很大程度上提升了尾部设计的立体感。同时该车后包围处匹配双边共双出的排气以及扩散器装饰，拥有十分浓郁的运动气息。

       奇瑞瑞虎5x的尾部造型略显老气，车顶末端配备小型扰流板，两侧尾灯组为C字型设计，中间通过银色饰板衔接，造型设计看起来并不精致。后包围为双层双色样式，并且将双边共双出排气整合到银色后护板中，不过整个后包围的造型较为扁平，运动感并不是特别突出。

       内饰设计

       五菱星驰的内饰设计主打简洁实用，给人的感觉更像是一款新能源车型。车内线条以平直为主，具有良好的横向延展性，受制于成本的限制，中控台表面为硬塑料材质，不过该车通过采用独特的纹理装饰，有效降低了用料方面的廉价感。此外，该车匹配10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕，其内部UI界面设计较为精致，同时集成五菱品牌自主研发的Ling OS灵犀系统，功能方面支持语音交互，导航，车辆信息查询和OTA升级等，配置表现不比10万级产品差。

       奇瑞瑞虎5x内饰方面采用了奇瑞品牌经典的家族式造型，中控台为T字型设计，并且匹配红黑双拼配色，视觉效果更为运动。悬浮式中控显示屏幕搭配主驾驶正前方的D型三幅式方向盘，体现出不错的科技感。不过该车所配备的触控液晶屏功能方面仅支持蓝牙车载电话，手机互联映射等，配置表现远不如五菱星驰。此外该车主驾驶正前方的方向盘整体尺寸偏大，而且表面所用于包裹的面料手感较硬，实际的使用感受并不舒适。

       五菱星驰车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。新车的前排座椅采用运动化的一体式设计，并且带有S标识，色彩拼接所带来的视觉效果十分出众，同时内部填充物柔软，乘坐感受舒适。

       奇瑞瑞虎5x车内座椅同样采用仿皮面料包裹，不过功能方面仅支持基础的手动调节。该车前排配备符合人体工程学原理的座椅，在减轻驾驶疲劳的同时舒适性也得到加强，不过座垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。

       五菱星驰的后排空间可观，身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到一拳三指左右，头部则有四指余量，对于该级别产品而言，这样的表现已经十分出众。同时该车的后排座椅角度可调，最大可向后放倒39度，长途远行时乘坐体验会更加舒适。

       奇瑞瑞虎5x后排座椅在做工等方面与前排处于相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳左右，头部空间剩余四指，相比之下表现稍差。同时该车地台中央有着一定程度的隆起，对于中间的乘客而言并不友好。

       动力系统

       五菱星驰动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率147马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配模拟8速CVT变速箱。

       奇瑞瑞虎5x动力方面配备1.5L发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩143牛米，性能表现明显落后。传动系统方面依旧匹配模拟9速CVT无级变速箱。

车叔总结

       作为小型SUV领域的新人与老将，五菱星驰和奇瑞瑞虎5x都具有相当不错的实力。然而通过以上的同价位对比我们可以发现，两车之间还是存在着明显的差距，其中五菱星驰在车辆颜值，功能配置水平，乘坐空间，动力性能表现等方面均有着明显领先，产品力和性价比明显优于奇瑞瑞虎5x，看来出身于五菱品牌的它很有爆款潜力。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是五菱星驰。?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奇瑞两款新车将上市，均为10万左右价位的SUV车型

       瑞虎8作为奇瑞汽车的旗舰产品，上市以来主打亲民路线使自身成为了14万级旗舰中型SUV的标杆产品。随着消费升级，有不少竞品车型相继推出了“PLUS”、“PRO”等升级版本车型，奇瑞也不例外，在推出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8鲲鹏版后，在近期瑞虎8 PRO正式与我们见面。该车不仅继承了瑞虎8家族大空间的优势，还在科技配置方面进一步满足日常用车需求。那么这台车驾驶起来的感觉会怎样呢？我们接着往下看。

外观：霸气威武 识别度高

       外观上，瑞虎8 PRO与家族其它车型相比差别很大，最明显的是该车换装了全新的进气格栅，内部饰条也采用时下流行的渐变样式，营造出较强的立体感。而保险杠两侧略微夸张的导气口装饰也增加了运动气息。车辆侧面造型方正平直，并且还采用了双腰线设计，搭配微微外扩的前后轮眉，增加了SUV车型魁梧的姿态。

       车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到D柱，营造出悬浮式车顶的效果。在车身尺寸方面，车长相较瑞虎8 PLUS有所加长，但二者轴距保持一致。车辆尾部造型同样平直，贯穿的尾灯以及内凹的尾门增加了层次感。此外，新车还采用了双边共四出的排气设计，让车辆的动感效果进一步提升。

       在细节上，车辆前大灯造型细长，底部的LED日间行车灯还延伸至格栅两侧，点亮之后有着不错的视觉效果。大灯上方配备了“能量粒子”点阵式灯带，同时还支持流水转向灯功能。瑞虎8 PRO尾部采用了“群星裂变式”贯穿尾灯组，除了支持时下流行的贯穿式设计外，在尾灯两端还配备了丰富的线面组合，点亮后视觉效果同样出彩。该车轮胎采用了固铂 EVOLUTION CTT系列，具有出色的操控性和湿地性能。

内饰：极简风格设计 科技感十足

       在内部，瑞虎8 PRO采用了极简设计风格，中控台在双拼配色以及贯穿的空调出风口的加持下现在很有层次感。在材质上，中控台还采用了大量皮质面料包裹，同时辅以金色木纹装饰板，增加了内部档次感。三辐式多功能方向盘握感舒适，两侧多功能按键可对多媒体以及巡航功能进行控制。12.3英寸液晶仪表显示清晰，并且支持多种显示主题，搭配左侧触摸按键，增加了科技气息。

       12.3英寸内置了Lion 5.0雄狮智云系统，触控时整体反应较为灵敏，功能上可支持语音交互、在线地图导航、苹果Carplay、华为Hicar等，在有网络的情况下还支持爱奇艺、唱吧、火山车娱等第三方应用。另外，该车还配有SONY索尼音响。

       瑞虎8 PRO搭载的双区自动空调可在中控屏内，以及下部的触摸按键共同控制，增加了使用便利性，另外，该车空调系统还支持PM2.5过滤功能，可进一步保证车内空气质量。

       在舒适性配置方面，瑞虎8 PRO表现也很出色，大尺寸全景天窗保证了车内采光效果，皮质包裹的座椅较为宽大，座椅头枕不仅上下可调并且内侧靠垫还能向内掰动，增强头部侧向支撑性。在副驾驶座椅侧面，还配有老板键，增加了些许商务气息。

动力：2.0T动力加速迅猛

       动力上，本次试驾的瑞虎8搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力系统相比大家并不陌生，在瑞虎8、瑞虎8 PLUS、星途揽月等车型上都有搭载。

       起步初期， 2.0T发动机表现出色，动力输出较为干脆且在起步时没有任何拖沓，同时深厚的动力储备在原地深踩油门起步时能给人一种蓄势待发的感觉，并且随着涡轮介入动力全部释放后，推背感更为强烈。7速湿式双离合变速箱表现出色，整个行驶中能很好理解驾驶员意图，且换挡过程非常顺滑，行驶时如果再次加速或者超车时，降挡动作同样干脆。

       在运动模式下，瑞虎8 PRO的整体驾驶感更为激进，发动机转速得到明显提升，在行驶中总能保持较高的转速。而在经济模式下，该车动力输出较为舒缓，油门也变得更为轻盈，行驶中整个提速过程不紧不慢。在经济模式下想要急加速时，该车在初段也不紧不慢，在稍等片刻后动力才会爆发出来。

       瑞虎8 PRO刹车初段表现灵敏，初次驾驶需要稍微适应一下。高速行驶中刹车时，整个刹车力度比较线性，全力制动时车辆姿态较为平稳。在静音表现上，得益于轮胎特性和前排双层玻璃，行车中车内较为安静，高速时也仅有些许路噪传入车内，不会过多影响车内人员交流。

       该车搭载的全速自适应巡航的表现也很出色，车辆可以跟随前车起步以及刹车，并且在HUD中还能显示与前车的距离，方便驾驶员做出预判。当前车减速时，车辆会进行制动并制止刹停。另外，在最近跟车距离下，该车与前车距离略远，容易被其他车辆加塞。

       操控层面，奇瑞瑞虎8配备了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆悬架系统，悬架整体调教非常舒适，在经过桥梁接缝或者是些许起伏路面时，悬架对车辆的支撑性较好。在经过减速带时，悬架能化解大部分冲击，但由于SUV独特的车身高度，车内乘客还是能感受到一些跳动。

       方向盘转向比较精准，整体力度控制适中，非常适合在城市中驾驶。高速行驶时操控更加稳健且阻尼会变得更加沉重一些。另外，转向时车头指向性较为精准，尤其是在弯路时增加了驾驶员的操控信心。

空间：家用绰绰有余

       空间方面，身高175cm的体验者坐进车内后，头部空间还有两拳左右的余量，整体表现并不局促。在储物空间方面，前排杯架较深且内部配有限位器，可对水瓶以及水杯进行固定，在杯架前方配备了手机无线充电板，在不用时可放入钱包等物品。在方向盘左下方，还配有小型储物格，内部可放入钥匙、硬币等小型物品。中央扶手箱内部很深，放入水瓶后盖板可顺利开闭。在中控台下部，还配有贯穿的储物格，内部空间同样可观，可放入腰包等物品。

       保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部均有两拳的余量，乘坐空间同样宽裕。由于中央地台隆起较小，所以乘坐三人后并不觉得拥挤。在储物方面，前后排门板放入水瓶后还可放入雨伞等物品，表现依旧出色。后排杯架内部同样配有限位器，放入水瓶后依旧能起到有效固定，在杯架后方还配有小型储物槽，内部放入手机不成问题。在后排空调出风口下方，还有小型储物格。

       后备厢地台较为平整，在常态下后备厢容积为889L，当后排座椅呈4/6比例放倒后可扩展至1930L，在盖板下方，还配有隐藏式储物格，可放入一些随车工具。

安全：防护全面到位

       在安全配置方面，瑞虎8 PRO表现同样出色，例如主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等均有搭载。该车的全景影像系统显示非常清晰，并且还支持多角度查看以及3D查看功能，可以更加全面地观测车辆周围。在高级驾驶辅助方面，车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统表现较为灵敏，当车辆在车道内发生偏离时，系统会自动纠正且力度较为轻盈。

总结：通过一天的体验，奇瑞瑞虎8 PRO带给我较为深刻的印象，该车外观自认为在瑞虎8家族车型中是最为激进的，尤其是前脸设计，可以说是立体中带着激进风格，而魁梧的车身也犹如其名字一样，好似一头处在壮年的猛虎。在内部，该车也做到了与时俱进，很好的将档次感和科技感融为一体。2.0T发动机表现较为激进，行驶时的加速推背感时刻刺激着你的肾上腺素，总体行驶品质可圈可点。总的来说，瑞虎8 PRO继承了家族一贯的优势，综合配置表现和售价也令其很有性价比。如您正想要入手一辆14万级旗舰中型SUV，那么瑞虎8 PRO绝对可以考虑。

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谁才是实用派座驾奇瑞瑞虎8 PLUS对思皓X8 PLUS

       虽然咱们国产汽车工业的起步比较晚，但由于国内对汽车有购买需求的消费者总数很庞大，所以在最近这一二十年来也诞生了无数的国产汽车品牌。并且国产汽车品牌数量多了以后竞争也就变得越来越激烈，这也促使国产汽车工业得到了快速的进步，目前，国产汽车的品质相较于多年前已经有了比较明显地提升。像奇瑞汽车就是一个比较典型的例子，曾经的奇瑞汽车常被消费者笑话，而如今的奇瑞汽车在国产汽车品牌中已经可以算是一个拥有不错口碑的品牌了。在最近这一两年来，奇瑞汽车也在不断地推出新车或将积极地将现有车型进行更新换代，这不，马上奇瑞又有两款新车将要上市了，这两款新车均为10万左右价位的SUV车型，那么具体是哪两款车呢？我们一起来看看。

第一款：2023捷途X90 PLUS

上市时间：2022年11月4日

       目前，奇瑞汽车旗下有两个子品牌，一是定位高端的星途品牌，二是定位低端的捷途品牌，而即将上市的2023捷途X90 PLUS则是捷途品牌旗下的旗舰SUV车型。现款捷途X90 PLUS的指导价是10.09-14.29万，不过由于全新的2023捷途X90 PLUS会增加全新的动力总成，所以价格应该会有所变化，因此，现款车型的指导价只能作为一个参考。

       2023捷途X90 PLUS作为该车的年度改款车型，在外观设计方面的变化并不算很大。车头部分，2023捷途X90 PLUS采用了家族式的前脸设计，多边形的进气格栅与两边的大灯组相融合，整个车头看起来时尚且大气。2023捷途X90 PLUS车身侧面和车尾部分的设计均较为简约，不过新车还是采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，显得很前卫，并且值得一提的是2023捷途X90 PLUS还将采用双边四出的排气，这在现款车型上是没有的，而这样的排气设计则让车尾看起来拥有了较强的运动感。

       虽然2023捷途X90 PLUS是定位低端的捷途品牌旗下的车型，但由于该车是品牌旗下的旗舰车型，所以在内饰方面，2023捷途X90 PLUS整体的表现还是比较出彩的。2023捷途X90 PLUS的中控台造型较为简约，不过由于该车采用了棕色和黑色搭配的内饰配色，所以整个内饰看起来是比较具有档次感的。此外，新款车型还配备了双联屏和电子挡把，所以内饰的科技感也呈现得比较不错。2023捷途X90 PLUS是一款中型SUV，该车将提供5座、6座和7座三种座椅布局。动力部分，除了现款车型搭载的1.5T和1.6T两台发动机以外，2023捷途X90 PLUS还将新增2.0T版本，这台2.0T发动机的最大马力达到了254Ps，而与2.0T发动机相匹配的预计会是7挡湿式双离合变速箱。

       第二款：2023款瑞虎7 PLUS

       上市时间：2022年11月7日

       在2023捷途X90 PLUS上市后三天，奇瑞汽车旗下的另一款10万级SUV2023款瑞虎7 PLUS也将迎来上市。2023款瑞虎7 PLUS也是该车的年度改款车型，此前，厂家已经开启了2023款瑞虎7 PLUS的预售，新款车型的预售价为10.69-12.19万。

       与现款车型相比，2023款瑞虎7 PLUS的外观整体看起来要显得更加时尚运动了一些。车头部分，2023款瑞虎7 PLUS采用了黑化的六边形进气格栅设计，并且车头还用到了部分红色饰条的点缀，所以车头看起来是比较具有运动感的。车身侧面，2023款瑞虎7 PLUS采用了悬浮式车顶的设计，看起来很时尚；此外，新车的腰线和窗线均为上扬的设计，这样的设计让车侧呈现出了一种俯冲的视觉效果，所以车侧的运动感也呈现得不错。车尾部分，2023款瑞虎7 PLUS采用了熏黑的贯穿式尾灯设计，并且下方还有双边四出的排气，所以车尾也拥有着不错的时尚感和运动感。

       来到车内，迎面而来的是2023款瑞虎7 PLUS比较具有运动感的内饰设计，新车采用了红黑搭配的内饰配色，此外，新车方向盘采用了平底的设计，并且还配备了一体式的运动化座椅，这两个设计都给内饰增添了不错的运动感。在动力方面，2023款瑞虎7 PLUS将搭载1.6T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为197Ps，最大扭矩为290N·m，而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

       总结：以上就是这两款奇瑞新车的一些介绍了，总体来说，不论是2023捷途X90 PLUS还是2023款瑞虎7 PLUS与现款车型相比都是有一定进步的，所以我个人觉得这两款新车上市后销量也应该会有所上涨，你觉得呢？

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2022款奇瑞瑞虎8PLUS即将上市

       国产自主品牌早已摆脱了当年受技术所限，只能造小车的时代，车辆越造越大，同时在设计以及功能配置等方面也走在了很多合资车企的前头，让消费者可以用更低的预算入手更大的车型。今天车叔便为大家带来了两款主打大空间和舒适出行的国产中型SUV，它们分别是思皓X8 PLUS和奇瑞瑞虎8 PLUS，来看看有没有你喜欢的菜吧。

       2023款思皓X8 PLUS于今年11月份上市，该车共推出5款配置，每一配置提供6座和7座两种座椅布局形式，售价区间9.98~13.98万元。2022款奇瑞瑞虎8 PLUS于今年5月份完成产品更新，其中1.6T动力版本共具有8款配置，售价区间12.49~15.99万元。

       下面车叔将选取思皓X8 PLUS顶配车型，与指导价格为13.99万元的2022款奇瑞瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版车型进行对比。两者的价格差距几乎可以忽略不计，那么在此前提下，哪一车型的性价比更加突出呢？

外观设计

       思皓X8 PLUS是一台主打入门家用市场的中型SUV车型，该车的外观造型设计还是比较醒目，车头部位所用于勾勒的线条十分硬朗。具体来看，新车采用无界美学设计理念，车头前脸的多边形进气格栅与灯组完美融合，突破了设计的边界。格栅内部配备横幅饰板以及点阵饰板，视觉效果较为精致。而且日间行车灯采用贯穿设计，搭配下方的LED主灯组，呈现出大气硬朗的视觉效果。

       奇瑞瑞虎8 PLUS相比瑞虎8在设计，配置和品质上完成全面提升，其中新车前脸部分配备大尺寸多边形进气格栅，内部点阵饰板为渐变设计，由上至下逐渐发散，视觉效果出众。前大灯组的造型较为扁平化，内置折线状LED灯带，点亮后的视觉效果较为精致，同时LED车前雾灯和LED大灯皆为全系标配。

       车身尺寸方面，思皓X8 PLUS的具体长宽高分别为4825×1870×1758 mm，轴距2830mm。新款车型车身侧面没有运用过多的线条勾勒，看起来略显简单，车侧腰线连接首尾，并且与车窗线条交汇于尾部。

       奇瑞瑞虎8 PLUS的具体长宽高则为4722×1860×1745 mm，轴距2710mm，车身数据有所落后。该款车型的车身侧面造型厚重饱满，车窗周围和底部侧裙部位均加入银色饰板装饰，看起来十分精致，同时底部匹配18英寸轮圈，造型样式颇为美观。

       思皓X8 PLUS的尾部造型较为硬朗，其中两侧T字型尾灯组交汇于尾门中央部位，中间匹配贯穿式灯带，内部设置颇有棱角的LED光源，与前大灯形成了明显呼应。后包围结构较为厚重，中间设置银色护板，排气则采用双边共双出布局。

       奇瑞瑞虎8 PLUS的尾部造型较为敦实，整体采用上窄下宽的设计，给人的感觉比较稳重。尾灯组造型棱角分明，内部灯带整齐排布，示宽灯很有个性，采用竖直状的灯带，转向灯则为流水式设计，点亮后视觉效果精致，中间则设置奇瑞的英文字母，造型相比前脸稍显内敛一些。

内饰设计

       思皓X8 PLUS在内饰部分遵循了如今的潮流趋势，车内中控台上匹配双12.3英寸的带鱼屏，再加上四幅式的多功能方向盘以及旋钮式电子换挡机构，让整车拥有了较为浓郁的科技感。同时该车的车内配色并不单调，蓝黑双拼配色搭配在一起视觉效果很是清爽。同时，该车中控台上方以及门板内侧均采用软性材质包覆，手感良好，门板处还拥有格子纹装饰。方向盘的造型设计比较独特，盘身尺寸适中，握感较为饱满，但可惜的是方向盘只支持上下双向调节。

       奇瑞瑞虎8 PLUS内饰部分在造型以及品质感方面都有着大幅度提升，其中该车中控台部位运用不同材质的搭配和层次的变化营造出满满的豪华感，中控台上半部位所运用的材料大多是软性皮质面料，同时细节处搭配缝线，钢琴烤漆饰板以及银色饰条作为点缀，质感突出。主驾驶正前方的方向盘加入平底设计，盘身尺寸适中，握感充实。仪表盘和中控显示屏幕尺寸均为12.3英寸，分辨率为1920×720，显示效果细腻，功能同样十分全面，支持手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级等。

       思皓X8 PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅舒适性一般，椅面对于人体的包裹以及支撑不是特别到位，感觉腰背部位总是空空的。

       奇瑞瑞虎8 PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面多出副驾驶位后排可调节按钮。该车的前排座椅看起来十分精致，深色的座椅加入菱形缝线，填充柔软，同时坐垫长度优异，可以保证前排乘客的舒适性。

       思皓X8 PLUS提供6座和7座两种布局形式。第2排的配置表现不错，带有独立扶手，靠背支持角度调节，还具备空调出风口和充电接口，想得足够周到。但是空间表现实属一般，即使将座椅调节到最后位置，腿部空间也只剩四指左右，第3排的空间更是局促。

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       瑞虎8PLUS是奇瑞在2020年年末发布的一款中小型SUV，由于这款汽车上市的时间段并不久，而且现在都还没经历过改款，因此2022款新车大概率会以本年度小改款的形式发布，预估上市时间会在2022年今年初。

       依照一般车辆改款的规律性推断，2022款新车的外表转变并不显著，前脸依然使用了奇瑞汽车家族化设计语言，“日曜星辰”式格珊造型设计简洁而空气，车身侧边都没有沉余的线框，后尾在英文字母标志及其多边双出排气管的带动下看起来炫酷十足，总体造型设计合乎中国人的口感。

       车内饰层面，现如今车市上最受欢迎的制定很有可能便是粗大的双连屏了，而瑞虎8PLUS也紧随时代潮流选用了相同设计方案，促使车里具有高新科技颜色。仪表台的物理学功能键合理布局井然有序，对称式的作用地区可以提供非常好的视觉冲击，格珊式空调风口也很好地延展了车里的横着视觉效果体会。

       即然车子的外观设计和车内饰转变也不显著，那_车身规格更_有很有可能修改了，新车的长宽分_为4722*1860*1745MM，车身轮距为2710MM，这一规格主要表现合乎同等级竟争车系中的平均，应对一般家庭用或是不费吹灰之力的。

       2022款新车的驱动力一样_有提升，车里各自配用1.5T和1.6T2款涡轮增压器汽车发动机，最大马力各自为156匹和197匹，最高值扭距250/290Nm。那样看出来车子好像没什么更改，实际上小改款车系关键的提升反映在配备方面，新车会以更丰富的硬件配置来提升车子的产品力。

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       好了，今天关于奇瑞2022款新车就到这里了。希望大家对奇瑞2022款新车有更深入的了解，同时也希望这个话题奇瑞2022款新车的解答可以帮助到大家。