长城汽车哈弗h2s车机升级最新消息_长城汽车哈弗h2s车机升级最新消息

长城汽车哈弗h2s车机升级最新消息_长城汽车哈弗h2s车机升级最新消息

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨长城汽车哈弗h2s车机升级最新消息的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.哈弗h2s怎么连接手机和车载系统 连接手机和车载系统是有方法的

2.重磅黑科技与惊喜消息不断 盘点长城汽车第8届科技节

3.2021款哈弗F7/F7x将于9月16日上市，外观微调，内饰车机升级

4.哈弗h2s支持carplay吗

5.哈弗h6车机系统可以升级吗

6.2021款哈弗H7正式上市，配置升级，售价不变

哈弗h2s怎么连接手机和车载系统 连接手机和车载系统是有方法的

       1、可以直接在carlife的官网获得软件。

        2、从未连接成功过的：从未连接成功，且车机端为ADB连接方式（18年上半年之前买的爱车，几乎为ADB连接方式）。

        3、操作步骤：手机端需为开发者模式，如何打开开发者调试模式：设置>关于手机/设备>版本号；连续点击版本号数下，直至开发者模式出来。

        4、连接成功过，但是经常断开，这里注意下面列出的安卓和苹果都需要给这个App赋予这个允许访问的权限。

        5、这里显示的就是哈佛h2s的车辆中控面板 连接时候的显示画面。

        6、如果实在没有办法可以搞定这个链接的问题，这里官网提示可以到4S店去免费升级修复的。

重磅黑科技与惊喜消息不断 盘点长城汽车第8届科技节

       不能。哈弗h2s刷程序就是为增加动力，有资料显示刷程序车子会爆炸，存在危险。哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系。

2021款哈弗F7/F7x将于9月16日上市，外观微调，内饰车机升级

       在保定举行的长城 汽车 第8届 科技 节上，长城 汽车 不仅通过“2025战略发布会”发布了未来几年内的战略目标和不输，并在6月28日-7月4日的 科技 节期间持续展出多项黑 科技 成果，同时携手各领域的专家学者召开多场主题论坛，共议 汽车 产业发展宏图。

       在本届 科技 节上，长城 汽车 不仅带来了企业清洁化、智能化实力的展示，同时也向公众开放展示了如无钴电池、DHT混动技术、线控底盘、智能座舱、大算力自动驾驶技术、氢气技术发动机等诸多黑 科技 。而在本届 科技 节的开幕式上，长城 汽车 更是发布了最新的2025战略，长城 汽车 品牌计划在2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源 汽车 ，营业收入超过6000亿元，在未来五年内的累计研发收入也将达到1000亿元。

       长城 汽车 董事长魏建军在战略发布会上表示，未来3到5年内新能源 汽车 与智能 汽车 的发展，将是中国 汽车 凭借现有优势实现在新赛道上领跑的重要 历史 机遇，同时也将是唯一一次机会。因此，长城 汽车 将基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”四大战略定位。

       在产品端，长城 汽车 计划在2022年推出全新高端子品牌沙龙的首款产品，在2023年将欧拉实现新能源细分市场第一、全球销量超过100万，而在2025年前，全体系推出50款以上的新能源车型，新能源占比达到80%。目前长城 汽车 已经拥有长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙智行六大品牌矩阵，消费者遍布包括中国、俄罗斯、东盟、欧盟、南美等全球十大区域市场，新产品的开发周期最快可以控制在11个月以内，相比大多数品牌缩短了一半时间以上，因此除了在今年长城 汽车 将推出10多款新产品外，在2023年也将达到60余款，实现年产销280万辆。

       同时，长城 汽车 轮值总裁孟祥军还提出了“绿智潮玩”的战略方向，其中包括了绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品和共玩众智众创4大战略方向，并计划在2045年全面实现碳中和。而 科技 创新更是这一战略的重中之重，长城 汽车 副总裁穆峰也表示，新的机遇就来自于新技术，是能源革命和智能革命两大领域革命共同作用的结果。

       为此，长城 汽车 确立了多路线并举的发展策略，包括纯电动、氢能和混动三大领域。在纯电领域，长城 汽车 将推进经济性、长续航、高性能三类动力电池解决方案；氢能领域，2023年长城集团将推出首款全尺寸氢燃料电池轿车，并在2025年实现全球氢能市场占有率前三；而在混动领域，即将推出的拿铁、玛奇朵、赤兔和哈弗XY等混合动力车型，以及坦克平台上基于纵置P2混动架构打造的3.0GDIT+9AT动力组合，还有未来2023年将发布的第二代“柠檬混动DHT”和首款热效率45%+的混动专用发动机。

       智能化方面，长城 汽车 将在未来的产品车型上实现智能家居、智慧城市等万物终端的共通，构建强大的长城 汽车 智慧网。并于2022年实现基于“中央计算+区域控制”的GEEP4.0架构的开发落地，而且基于中央大脑的GEEP5.0架构目前已经立项开发，预计也将在2024搭载车型量产。同时，长城 汽车 将开放各类控制域、车机应用等接口，广邀行业内优秀合作伙伴共创，实现智能座舱、智能驾驶、各个车控域的真正衔接，于2022年形成完善的、开源的、可拓展的整车操作系统。

       在本届 科技 节上，长城 汽车 更是带来了全新升级的咖啡智能2.0。咖啡智能2.0包括一个智能中枢——全新电子电气架构、一个强大基石——智慧线控底盘和智能座舱、智能服务、智能驾驶三大智能升级，标志着长城 汽车 由感知智能正式步入认知智能时代。

       同时，长城 汽车 还发布了全新电子电气架构GEEP，具备服务化，标准化，柔性化和伙伴化四大技术优势，新架构开发了中央控制单元，融合了动力、底盘、车身、辅助自动驾驶以及整车控制等功能，连同智能座舱，高阶自动驾驶，形成三个大脑，将在2022年三季度推出。

       而在这其中，长城 汽车 智慧线控底盘从设计之初就以L4级及以上自动驾驶为目标搭建技术平台，并整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统，涵盖车辆前后左右上下六个自由度的运动控制，囊括所有底盘驾驶动作，达成了“1个大脑协调5大系统实现6个自由度控制”的优异表现。长城 汽车 智慧线控底盘不仅实现全球首个量产，并且完全颠覆传统，其电子机械线控制动系统采用4轮EMB制动技术，同时可减重10%，支持方向盘收折，使转向控制精度更高，响应速度更快。

       咖啡智能2.0遵循数字时代发展，以用户需求为驱动，在智能座舱、智能服务、智能驾驶三大维度做出了全面升级，同时提出 “1+2+N”出行空间设计架构，比上一代CPU运算能力提升2.5倍以上，FOTA大版本每3个月升级一次，业界频率最高。

       发布会现场同时发布了咖啡智能首个座舱OS——GC-OS，其具有1个独立开发的自研框架层、2个自研统一接口、适配不同平台化与品牌、兼容长城 汽车 旗下所有车型。同时还有全球可量产最高算力自动驾驶计算平台—ICU 3.0的正式发布，单板算力可达360T，与此同时，ICU3.0最高可自持6路千兆以太网，可同时接入高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达，完全满足当前L3以及后续L4/L5等全场景自动驾驶功能的实现。

       同样惊喜的，还有来自长城 汽车 出于解决电池安全焦虑的全新大禹电池，该电池可实现在“大容量高镍电芯”、“电池包内任意位置”、“单个或多个电芯触发热失控”情况下，均不起火、不爆炸的核心优势，覆盖了热源抑制、隔离、冷却、排出等多领域，可以有效缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点，目前已获得数十项核心技术专利，并已对全 社会 免费开放专利。

       当然除了成果展示，长城 汽车 还成立了咖啡智能生态联盟，并计划在今年正式对外发布

        咖啡智能众创平台计划。面对数字时代的剧变，长城 汽车 一直在积极扩展生态联盟朋友圈，截至目前，长城 汽车 咖啡智能合作伙伴数量已经突破80家，涵盖智能座舱、智能驾驶、AI交互、智能社交、智慧支付、智慧养车等各个领域，无论是在合作伙伴数量还是合作维度、合作模式等方面均有重大提升。

       此次发布会上，长城 汽车 咖啡智能生态联盟正式成立，将以更加开放的合作理念，全面整合 汽车 产业上下游、产业内外的跨行业生态资源，形成深度战略协同，给用户提供定制化、个性化的智能产品及服务。面向未来，长城 汽车 将继续扩大咖啡智能生态联盟圈层。2022年，咖啡智能合作伙伴数量将超过150家；至2025年，合作伙伴将覆盖所有领域， 健康 、 旅游 、医疗、金融以及 体育 等各行各业都会与咖啡智能产生业务“触点”。

       在发布会上，长城 汽车 正式对外发布了咖啡智能众创平台计划，并将于2021年正式上线。该平台以开放的态度和理念为根基，打破传统生态边界，深层次推动跨界融合，开展覆盖出行生活多领域的场景服务，助力长城 汽车 智能化战略目标的达成。咖啡智能众创平台将向全球众创伙伴开放整车核心接口和相关数据，以便开展围绕智能 汽车 各领域的创新。通过跨行业的生态众创，未来咖啡智能的场景化服务将更全面，形成人-车-家-智慧城市的互联互通。

        与当前 汽车 行业内现有的开发者平台不同的是，咖啡智能众创平台所提供的众创维度更大，同时对“众创”的定义也更广。

       基于长城 汽车 强大的云平台能力以及丰富的生态服务，咖啡智能众创平台将打破各智能终端间的信息壁垒，形成跨终端、跨场景的服务贯通，让服务可以在不同的终端间无缝流转。用户通过一个数字ID，就可以在任何场景下享受一致性的体验和“千人千面”的专属服务。未来，咖啡智能众创平台还将携手全球众创伙伴，持续 探索 技术创新、服务创新、商业创新，建立共生共荣伙伴俱乐部；而长城 汽车 也将持续加强生态资源跨界整合，推动生态联盟朋友圈向多维度、多领域延展，让咖啡智能众创平台的所有合作伙伴都成为“合伙人”。

       总结：本届长城 汽车 科技 节上，我们见识到了长城 汽车 为我们所描绘的一副更为宏伟的未来蓝图，同时也将很多即将实现的 科技 成果带到了我们面前，对于未来3-5年的详细计划，以及更远时间线上的规划都一一为我们进行了详细的介绍和展示。对于领跑新赛道实现中国 汽车 品牌站在全球制高点上这件事，足以见证长城 汽车 的决心和信心，也让我们共同期待和见证未来这些计划的实现，让我们中国品牌也站在世界舞台的中心。

哈弗h2s支持carplay吗

       日前，我们从哈弗官方获悉，2021款哈弗F7/F7x将于9月16日正式上市。2021款哈弗F7/F7x在2020成都车展上正式亮相，其在外观上进行了小幅度调整，主要更换了一套车机系统，升级为最新的Fun-Life?2.0版本，首次搭载了腾讯提供的TAI?3.0系统。

       外观方面，2021款哈弗F7/F7x主要更换了一套最新样式的中网。其中，1.5T版本车型更换了一套亮银色六边形中网，其内部的中网样式也进行了调整，使整车前脸看上去更为稳重。而2.0T版本车型前脸或提供黑色、银色两种样式中网，即2.0T版本车型或会提供运动版外观。

       2021款哈弗F7/F7x的主要改动集中在车内。新车更换了一块尺寸更大的12.3英寸中控屏，并在周围增加了亮银拉丝装饰条。同时，新车还提供了更多种内饰配色方案、缝线设计以及车内氛围灯等。

       针对车机系统，2021款哈弗F7/F7x搭载了一套最新的Fun-Life?2.0版本系统，搭载了腾讯提供的TAI?3.0功能。用户可在新车内使用车载微信、绑定车机内App等功能，更加方便了我们日常操作。

       2021款哈弗F7/F7x高配车型还将提供一套ADAS高级智能驾驶辅助系统，支持L2级别自动驾驶功能，支持全自动泊车，并融合了车道保持、车道偏离预警等功能。

       动力方面，2021款哈弗F7/F7x将搭载两套动力总成。其中1.5T版本最大马力169Ps，最大扭矩385Nm；2.0T版本最大马力197Ps，最大扭矩385Nm，预计都将匹配7速双离合变速箱。

       写在最后：

       造型上，2021款哈弗F7/F7x还是给了我们一些新鲜感。作为年度改款车型，新车针对车机智能系统的升级才是重中之重。目前哈弗品牌SUV车型以哈弗H6为主，还有哈弗M6、哈弗F7三款车型销量可以过万。按照哈弗年度改款的惯例，新款哈弗F7/F7x很有可能加量不加价，那哈弗F7/F7x车系在销量上或有较大的提升空间，也能保持哈弗品牌的销量增长势头。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗h6车机系统可以升级吗

       太平洋汽车网哈弗h2s支持carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

       哈弗h2支持carplay，配置有carplay的原因是为了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

       哈弗h2没有自带的carplay功能，但是可以连接carlife，使用数据线就可以实现手机与车机进行无缝连接。

       哈弗h2在车机端推出了手机互联功能，通过与百度carlife深度融合，通过手机数据线与车机进行连接就可以映射出手机中的内容，百度推出的这款车机互联系统已经覆盖了95%的安卓手机，使用的范围是非常广泛的。

       手机与车机实现互联之后，用户可以更加便捷的在更大尺寸的车机端进行操作，通过手机上的网络实现信息实时传输，提高了汽车的安全性，保证驾驶员在驾驶的过程中不会因为操作而影响汽车正常行驶。

       安卓系统连接步骤：首先要打开手机的设置选项，找到开发者选项，勾选USB调试功能，允许USB调试，然后点击车机屏幕上carLife即可实现车机与手机互联，苹果手机支持无线连接，只要打开手机上的wifi即可连接。

       手机互联系统极大扩展了车机应用，通过连接通信网络，用户可以在驾驶汽车的时候获得车机互联带来的更好的体验。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021款哈弗H7正式上市，配置升级，售价不变

       太平洋汽车网哈弗h6车机系统可以升级。最新的哈弗互联系统3.0将搭载到全新的H6冠军版车型上，内置有4G网络，能够实现便捷的联网，基于安卓系统开发的哈弗互联系统内置有诸多互联网应用，能够极大的丰富车载互联网、多媒体功能。

       车机系统是否可以升级，要咨询厂家或者4S店的售后，车子启动每次都是收音机，可以试下在熄火前蓝牙连接，设置为蓝牙播放，然后手机蓝牙别关，过会重新点火看是否还是蓝牙模式。不行的话，那就没办法了。原车导航升级觉得没必要，升级时车不能熄火，要好长时间，用手机导航精准还方便。

       哈弗h6是全球首款具备整车FOTA功能的燃油SUV，现在很多车都能实现软件OTA升级，却无法实现硬件升级，而它可以软硬件实时升级，也就是说即便买车一段时间以后，依然用的是最新版本。

       它还具备自动循迹倒车功能，尤其在窄巷等狭窄路况倒车的时候，可支持50米自动循迹原路返回功能，无需手动操作，就能自动完成倒车操作。而且该功能目前只有宝马部分车型搭载，但是需要控制刹车和油门。

       它的全场景AEB紧急制动系统，包含十字路口识别功能，在车辆转向时，如果对面有车辆行人等，紧急情况下可迅速识别并自动刹车。这些功能，对于新手或老司机而言都非常有帮助。

车机系统再升级 试驾2020款哈弗F5

       继8月底的第三代H6与9月初的哈弗大狗后，长城汽车旗下又一款中大型SUV哈弗H7升级改款上市。9月10日，2021款哈弗H7正式迎来升级，新车的指导价格仍为14.2-17.3万元，与现款车型保持不变，但在配置和内饰方面，2021款哈弗H7却有较大升级。

       外观方面，新车的外观基本没有什么变化，前脸依旧是扁平方正的造型，多横幅式进气格栅拉宽了前脸视觉效果。车身侧面线条平直流畅，20寸五辐轮毂采用花瓣造型，营造出不错的运动气息。车尾采用了大量平直的线条设计，双边两出排气管造型配合镀铬饰物，看上去也挺硬朗。

       内饰方面，2021款哈弗H7整体造型没有变化，但在细节方面，2021款哈弗H7将机械换挡器升级为电子换挡器，且副仪表板面也进行了重新设计，整体看上去更加大气。除此之外，2021款哈弗H7还对内饰的颜色进行了重新搭配，新增的莫妮卡棕为内饰带来了更加精致的高级感。

       配置上的升级是此次2021款哈弗H7最大的变化，相比现款车型，2021款哈弗H7新增了可开启式全景天窗、更大尺寸的中控屏、高清360环视、ESP车身稳定控制和自动驻车等等新功能。并且相比现款车型，2021款哈弗H7同配置的车型功能也更加丰富了，比如2021款哈弗H7智享型就增加了电子换挡系统、方向盘换挡拨片、电动尾门以及全新造型轮毂，并支持语音控制车窗。

       另外在车机系统上，2021款哈弗H7也进行了优化，飞鱼2.0系统可实现语音操控娱乐、导航、通讯以及车辆空调、车窗等操作，同时还支持双屏互动以及通过操作车机界面反控手机。

       动力方面，2021款哈弗H7依旧搭载2.0T双流道直喷增压发动机，其最大功率167kW（227马力），峰值扭矩385Nm，与之配备的则是7DCT湿式双合力变速器。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       中国汽车品牌的发展，这几年取得的进步有目共睹。与合资品牌的差距变得越来越小，而在一些方面甚至能够有着小幅的超越。如今众多新车的外观、内饰的设计与用料确实足够厚道，三大件的研发也逐渐掌握了自主主导权。但在我看来，更大优势还是在于深耕本土的品牌其实更懂中国人，对于新鲜事物与人们的使用习惯，能够更快的反馈在更新的改款车型之上。

       如今，微信完全融入了人们的生活，几乎快成为中国人身体里的一部分，但开车聊微信的行为并不安全，但当你出行时，又不得不与人联络。于是我们看到，2020款的哈弗F5，对此拿出了一套不错的解决方案。

       虽然2020款哈弗F5在外观方面没有什么变化，只因F系列的设计语言，在年轻动感方面做得无可挑剔?。精致紧凑的车身设计，长宽高为4470×1857×1638mm，轴距为2680mm，介于H2与F7之间，后悬较短，占地小，但驾乘空间最大化。其定位类似于日产逍客、三菱劲炫、传祺GS4、长安CS55这一类紧凑级SUV。

       犀利的棱角所透出的运动感，六边形大中网，突出了一款SUV的威武霸气，点阵式格栅也营造了一种深邃的科技感。

       侧面的设计上，溜背的设计、上扬的腰线、迷人的翘臀，塑造出了类似于Coupe般的效果。干净而硬朗的线条，也塑造出了一种书法般的行云流水。

       尾部设计上，较高的尾灯提升了视觉重心，尾杠采用了金属装的双出尾排，整体向前俯冲的姿态，也营造了一种轿跑般的效果。

       内饰方面，2020款哈弗F5最明显的变化，就是采用了一体式的悬浮中控大屏，取消了很多实体按键，让人机交互的科技感进一步提升。而倾向驾驶员一侧的环抱式的中控台，黑色与银色之间的搭配，看起来也更加炫酷。

       在多功能方向盘之上，我发现了微信按键，出于好奇当然会直接按下，看看这又是什么新鲜的功能。而打开之后，屏幕中出现了让我扫码登录的界面，于是我便迫不及待的一试究竟。

       车载微信的使用展示

       手机收到了微信车机版的授权，登陆成功。而这套微信系统并没有复杂的界面，而是仅有三个选项：

       “查看未读消息”

       “发送语音消息”

       “拨打微信语音电话”

       而这三个命令可以直接用语音激活。当你需要发送消息时，你完全可以说出对方的名字，语音识别能够非常准确的找到一两个相近的人选。就像你用手机发送语音消息一样，在结束一段语音输入时，说出“发送消息”，便可完成这样一次语音对话。

       当收到对方消息时。语音告诉车机“查看未读消息”时，可以自动的播放对方语音，或朗读对方发来的文字。不仅全程无需点击屏幕，哪怕完全不看屏幕，都可以完成微信的交流，这样的操作有效的避免了驾驶员开车时分心。

       而这套车机系统内置了QQ音乐、高德、腾讯地图，而仅需要语音输入便可实现账号登录功能。而这套车机系统属于腾讯系的产品，需要登录腾讯车联账号同步信息，其在线音乐中丰富的曲库，也会根据用户的喜好，而匹配合适的音乐。

       12.3寸全数字液晶仪表也支持不同的主题模式，有着很强的精致感与科技感，同时也可以根据驾驶模式的不同，切换不同颜色的主题。

       哈弗F5采用了不可打开的全景天幕式天窗，采光面积0.89平方米，比大多数同级全景天窗视野更开阔，抬头仰望时通透感更强。而座椅的舒适性与包裹性表现不错，长途驾驶也并不易疲劳，顶配车型的主副驾均有电动调节。

       2680mm的轴距带来了非常不错的后排的空间。而后排地板没有凸起，同时也配备了中央扶手、后出风口与两个USB充电口，舒适性与便利性也有着不错的表现。

       哈弗F5四轮四角的空间布局，因此行李厢空间的进深并不是优势，但向上拓展的空间还是非常充足。但相对小巧一些车身，在市区驾驶时灵活度更高，4470mm的车身相对来说也更容易寻找车位。当然，4:6放倒的后排座椅，空间的灵活性使其依然有着出色的装载能力，出门旅行也能够装下更多大件行李。

       动力方面，2020款哈弗F5依然采用了1.5T涡轮增压发动机，我们试驾的顶配车型为高功率版本，169马力的最大功率表现优异，285N·m的峰值扭矩，1400rpm便开始爆发，在低速起步的工况下响应更加灵敏。

       变速器采用了7速双离合，除了带来较低的油耗之外，其调校也在舒适性与换挡速度上找到了不错的平衡。

       档杆右侧有三种驾驶模式可调节，Sport模式换挡时机会适当推后，用更高的转速来保证加速时更加充沛的动力。

       在驾驶方面，哈弗F5的底盘调校偏重舒适，前麦弗逊，后双横臂结构的四轮独立结构，在过弯时也带来了不错的稳定性。而在震动、噪音这些NVH指标的控制上，它明显要比大多数中国品牌强不少，也能够接近一部分合资品牌。

       而偏软的悬挂无论是针对于短波震动、还是起伏较大的减速坎，都能够轻松化解。而在操控方面，轻盈的转向，虚位不明显，驾驶起来很容易上手，指向有着不错的精准度，但不会像很多以运动为导向的车型那样过于灵敏，驾驶起来更突出了轻松舒适。而软硬适中的悬挂，对于操控的兼顾性表现不错，尽管离地间隙较高，转向车身的侧倾也都可以在可接受的范围之内。

       在加速的响应方面，这台1.5T涡轮增压发动机带动这台哈弗F5也算十分的轻松。与7速双离合的配合不错，低速时换挡响应会略慢一点，但加速的过程会更加顺畅。尤其是在超车的过程中，整车提速的响应是十分的迅速。而所有自动挡车型均配备了驾驶模式选项，可以在普通、经济和运动之间切换。

       从整车的整体表现来看，哈弗F5的外观设计精致时尚，也不乏一些SUV应有的硬派元素。行驶质感上秉承了先前的优点，对于舒适性的照顾也更加符合中国消费者的实际需求。当然，2020款升级的重点还是在于车机系统，纯语音控制收发微信，让我们不误与人交流的同时，也更多的保证了驾驶的安全。而为了拉低入门价格，动力上新增了150马力的1.5T低功率版本以及手动款型，7.98万元的起售价，性价比也更为突出。

       虽然，哈弗在销量上的主力依然是H6，相对于这种成熟稳重的设计，F5更加突出年轻个性。而对于一个品牌来说，新车并不能完全以爆款的标准作为导向，更多消费者也希望能够展现自己的个性，而无死角的填补市场的空白，才能够进一步巩固哈弗品牌在SUV领域的领导地位。很明显，H与F两大阵营，在中国SUV市场牢牢的站住了脚跟，在动力技术的自主研发取得了突破之后，而对于中国用户用车习惯更加深入的了解，可以在未来，让中国品牌相对于合资的优势，变得越来越明显。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“长城汽车哈弗h2s车机升级最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城汽车哈弗h2s车机升级最新消息”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。