比亚迪高端车80万_比亚迪高端车80万图片大全

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       大家好，今天我来为大家揭开“比亚迪高端车80万”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.比亚迪最贵的车是哪一款？

2.自主品牌冲击高端市场的不少，今年新车中真正成功的就这三款

3.比亚迪汉是穷人开的车吗

比亚迪最贵的车是哪一款？

       比亚迪最贵的车是汉EV千山翠限量版。

       在比亚迪品牌当中，汉EV千山翠限量版就是目前标价最贵的。往往一进店，最显眼的位置就能看到比亚迪镇店之宝-汉EV千山翠限量版。

       汉EV千山翠限量版是在四驱尊享型的基础上，增加了专属套件、专属车漆以及专属配置。套件部分，新车更像是“运动版”的汉EV，沿用普通版Dragon Face设计的同时，细节部分朝着更加运动的方向进化。

       包括侧窗压条、C柱装饰等部位均采用了熏黑涂装，配合19英寸银黑切削工艺轮圈，以及专属绿色四活塞卡钳。

       “千山翠”，听这名字像是往汽配改装嫩绿色系方向靠，但实际上真车有点深绿和黑色渐变的感觉。光打在车漆上，那抹绿很亮，但不会给人“原谅色”的感觉；而暗光处，看起来更像是一部黑色车，很高级。或者视频很难展现这种奇妙的视觉感受。

       “千山翠限量版”，据说灵感来自于中国传统水墨绘画中的翠青色调意境，以凸显“汉”LOGO所代表的文化内涵。新车采用了专属的运动座舱，包括一体式运动麂皮座椅、麂皮内饰还有一系列的千山翠元素细节，比如缝线、座椅包边、饰条之类的。

自主品牌冲击高端市场的不少，今年新车中真正成功的就这三款

       比亚迪汉细节亮相，“布雷博”卡钳+发光方向盘！车钥匙像饭卡

       比亚迪汽车品牌旗下目前的主力产品就是王朝系列车型，而在2020年当中，最值得期待的新车就是比亚迪汉，这款车并不是去年亮相上海国际车展的比亚迪超级跑车，而是一款定位比较高端的中大型轿车。关于该车型的消息很早就已经浮出水面，而且比亚迪汉的申报程序已经基本完善，但是这款车并没有急于上市的姿态，反而不慌不忙，直到最近才亮相了更多的官方细节。

       这次展示的主要是比亚迪汉EV纯电动版本车型，因为4月份比亚迪汉迪DM混动版车型再次进行了更改申报，外观方面有了不小的改动，因此最终的官方定妆照可能会更晚一些。不过从纯电动版本车型也能看出这款车的高端定位，首先看整体外观造型设计，前脸保持了封闭式格栅，一道镀铬装饰贯穿车头中间，上面可以看到类似浮雕一样的汉字车标。

       车身侧面则是非常明显的轿跑风格，凑近看就可以发现很多豪华配置，比如高性能合金轮毂内部可以隐约看到黑色的布雷博刹车卡钳，此前在国产车领域几乎看不到这样的高端活塞卡钳，而这次比亚迪选择布雷博品牌卡钳，很可能会创造国产车的纪录，如果不出意外的话，那么这款车将会成为国产领域刹车性能最强的轿车。

       侧面车门采用了抽拉式隐藏式门把手，这种设计风格甚至比一些造车新势力的概念版本车型还炫酷。车辆尾部则是更高级的贯穿式尾灯，转向灯点亮之后显然带有流水灯效果，如今比亚迪全球设计总监正是以前的奥迪设计总监，所以在一些细节方面可能会看到奥迪车的影子，包括流水大灯的逻辑，和奥迪汽车相比，简直就是青出于蓝而胜于蓝。

       比较奇特的是全新解锁方式，比亚迪汉车型除了传统的电子车钥匙之外，这次还展示了全新的卡片车钥匙，黑色的卡片上面带有独特编码，每一台车都是完全不一样的，而感应方式和学生时代的饭卡有点类似，只需要将黑色卡片靠近后视镜外壳，就能够轻松打开车门了，这种非接触式的开门方式确实很新颖，而且安全系数相当高，如果开车门的时候旁边有人，也会体现出这款车的高科技优越感。

       打开车门之后才能够感受到比亚迪设计师团队的用心之处，内饰空间完全跳出了国产传统轿车的低调风格，开始主打高端豪华路线，中控台面上不仅搭载了比亚迪汽车招牌旋转屏幕而且驾驶员前方配备了更大尺寸的全液晶仪表，让人意想不到的是，这款车的方向盘竟然可以发光，因为方向盘下方带有屏幕显示模块，可以为驾驶员提供一些比较重要的提醒信息，这种理念可能借鉴了凯迪拉克方向盘的灵感，因为高配版本的凯迪拉克CT6同样具备发光方向盘功能，辅助驾驶系统可以随时提醒驾驶员前方的路况信息，如果情况比较危急，方向盘可能会变为红色，这种细节科技配置能够在国产车上面看到，确实值得让人骄傲。

       此外中控屏幕尺寸达到15.6英寸，直接用上了比亚迪3.0车机系统，流畅度和智能化程度已经完全超越了合资品牌的中大型轿车。而且这款比亚迪汉电动四驱高性能版本车型的综合极限输出高达363千瓦，官方给出的零百加速成绩可以达到3.9秒，这样的成绩恐怕也会直接创造国产车加速纪录。

       问题来了，你觉得比亚迪汉的价位会超过红旗H9吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉是穷人开的车吗

       自主品牌往往给人一种廉价的一贯印象，只要是国产车它的售价就应该低廉。而在近几年中，我们可以明显的感受到，自主品牌不管是在设计上还是品质上都有着巨大进步，这也使得不少自主车企开始将目光瞄上20万元以上的高端市场。

       而在大多数人心中，20万元依旧是自主品牌的天花板，在今年上市的多款20万元以上的新车中，真正获得市场认可的也就只有三款车型，剩下的大多数车型都是处于一个销量惨淡的状态。究竟是哪三款自主高端车型备受好评呢？

       比亚迪汉

       售价区间：21.98—27.95万元

       作为比亚迪的集大成之作，比亚迪汉在刚上市时就备受瞩目，但是上市的前几个月销量并不好，外界也对比亚迪汉是否真有实力进军高端市场持怀疑态度。殊不知，比亚迪汉在前几个月销量不高主要就是因为产能的不足，当比亚迪汉产能跟上之后，市场潜力就彻底爆发了出来。

       根据最新的销量数据显示，比亚迪汉在刚刚过去的11月份，销量直接破万，达到了10105辆，环比大增33.9%。从具体车型上看，比亚迪汉EV的销量为7482辆，环比增长48%，汉DM的销量为2623辆环比增长5.3%。在新能源汽车市场，能够做到月销上万辆的车型屈指可数，更何况比亚迪汉还是一辆售价在20万元以上的高端轿车。

       另外，比亚迪汉无论是在定位上还是在售价上，都与国产特斯拉Model?3高度重合，而现在，比亚迪汉的销量已经可与国产特斯拉Model?3比肩，这还是在国产特斯拉Model?3不断降价的背景下。很显然，比亚迪汉在高端市场绝对算是一款成功的产品。

       红旗H9

       售价区间：30.98—53.98万元

       在传统燃油车阵营，真正意义上定位为豪华品牌的自主品牌仅红旗一家。自徐留平对红旗推行平民化以来，红旗在销量上就不断的刷新品牌历史新纪录。而红旗H9作为一款售价在30万元以上的豪华C级轿车，一上市就有着不错的市场表现，让国人倍受鼓舞。

       在11月份，红旗H9的销量达到了近3000辆，为2967辆，领先同级别的凯迪拉克CT6一千余辆。从8月份上市至今，红旗H9的累计销量已经达到了8030辆，作为一辆售价在30万元以上的自主豪华C级轿车来说，能有这样的市场表现已经是非常不错了。

       在动力方面，红旗H9拥有2.0T和3.0T?V6两种选择，其中3.0T?V6车型的起售价为45.98万元，这台发动机采用了机械增压的方式，最大功率为208kW，最大扭矩为400N·m。传动方面，匹配的则是7DCT变速箱。

       小鹏P7

       售价区间：22.99—40.99万元

       在今年4月份，作为造车新势力的小鹏汽车正式上市了旗下第二款车型——小鹏P7。小鹏P7除了拥有大量的黑科技外，出色的续航能力也是它的卖点之一。其中，小鹏P7后驱超长续航智行版车型搭载了一块80.9kWh的三元锂电池，拥有706km的超长续航里程，这样是目前市面上唯一一款续航在700km以上的纯电动汽车。更重要的是，小鹏P7后驱超长续航智行版车型的售价仅为25.49万元。

       靠着高产品力和同价位中更高的性价比，小鹏P7也顺势一炮而红，11月小鹏P7交付量为2732辆，环比增长了30%，同时刷新了单月交付量纪录。据统计，自6月底启动规模交付以来，小鹏P7已经累计交付约1.14万辆，成就了小鹏汽车今年的销量大涨。

       另外，在11月份的广州车展上，小鹏P7还推出了鹏翼版车型，起售价为36.69万元。鹏翼版车型与普通车型的最大区别就是在于采用了剪刀门的设计，让整车有着超跑般的即视感，满足了部分超跑迷的需求。

       写在最后：

       其实，在高端车市场，远不止以上三款取得了不错的市场表现，像是理想ONE、蔚来ES6、蔚来ES8等都是有口皆碑的车型，在今年也取得了大幅增长的销量成绩。而在今年上市的新车中，也只有上述的三款车型取得了销量口碑双丰收的成绩。对于自主品牌来说，要想在高端市场站稳脚跟，还有很长的路要走。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       比亚迪汉不是穷人开的车。

       从车辆的价格上看，比亚迪汉即便是入门款车型落地价也超过了一般轿车的价格，顶配售价更是卖到了常人不能接受的价位，舍得花这么多钱买车的家庭一般都有着不错的经济条件。

       此外作为比亚迪的高端旗舰车型，汉从整车性能、外观内饰设计、智能化配置、核心技术等方面比亚迪汉都要优于绝大部分新能源车型，而且它也配得上高端豪华旗舰这个标签，所以比亚迪汉并不是穷人开的车，这款车的档次感还是营造得非常到位的。

       因此，不能简单地将比亚迪汉的购买者归为“穷人”或“富人”，而应该考虑他们的具体情况和需求。综上所述，比亚迪汉的购买者可以是各种收入水平和背景的人群，不能简单地将他们归为“穷人”或“富人”。

比亚迪汉的优点

       1、动力性能强

       不管是比亚迪汉EV还是汉DM-i，后驱版本7.9秒的百公里加速时间虽然算不上优秀，但是得益于大功率的驱动电机，车辆在起步加速时可以提供强劲的动力输出和推背感，足以应对日常市区通勤，而四驱版的汉更是在双电机的加持下，将百公里加速时间缩短至4秒以内。

       2、舒适性好

       比亚迪汉EV和汉DM-i使用的都是前麦弗逊后多连杆的悬架组合，底盘的调教风格偏向于舒适性同时还兼具一定的韧性，可以提供良好的缓震性能以及侧向支撑性。另外车辆的座椅也采用了人体工程学设计和柔软的填充物，可以为乘客提供不错的舒适性以及包裹性。

       今天的讨论已经涵盖了“比亚迪高端车80万”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。